Posté le: 02.10.2009, 21:12:17 Sujet du message: les bars anti roulis sur les 4x2?
ancien pilote de 4x2 dans les année 1990
il y avais pas de barre anti roulis sur notre 4x2
quelle effets et diamètre de bar sur les nouveaux 4x2??
ps:j'affûte pour un CFE a loudun
en 2010
Très très bonne question "merluche"!
En plus maintenant le diff (Ar) est durci ....si si
les amortos avec 6 tous minimum alors qu'avant ben un simple trou de 1.5 et quand tu étais dans le vent tu avais 1.3/1.5 et c'était le top...maintenant avec les mêmes réglages tu es à la rue _________________ Le 4x2 la meilleure école de pilotage
Le nouveau site du MACL
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Blog sur le club de Loudun
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Très très bonne question "merluche"!
En plus maintenant le diff (Ar) est durci ....si si
les amortos avec 6 tous minimum alors qu'avant ben un simple trou de 1.5 et quand tu étais dans le vent tu avais 1.3/1.5 et c'était le top...maintenant avec les mêmes réglages tu es à la rue
pas sur poup
et je meus souvient de quelles finales de CFA avec MR wartelle defolin et les frangins aigoin
C'est vrais que l'on ne monté pas souvent la barre antiroulis sur nos anciens 4x2
Mais sur mon IDEA, j'utilise la barre avant et arrière et ce sont celle prise directement de ma base 4x4 de départ...
Et j'avoue que je me suis même pas poser la question de savoir si le diamètre de la barre était bon ou pas.
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
après deux ans sans BAR, j'ai essayé un chassis moderne (Ishima = MBX5) cette année.
Sans BAR, ça roule bien. c'est stable tant qu'on ne va pas trop vite. Mais pour suivre les meilleurs, il faut une voiture plus stable, par ex à haute vitesse en attaquant un virage. Les BAR,une fois bien réglées, permettent d'attaquer les virages plus franchement. Sans BAR, l'arrière s'écrase, on veut contrebraquer et ça part en lacets...
l'année ou j'ai été vice champion de france B, en 1999 ma voiture un kyosho,n'avait pas de barre anti roulis et un diff libre.
Maintenant avec leM19, j'ai barre anti roulis av et ar et un diff avec de la 3000 et je pense monter encore en dureté de diff.
Et la voiture marche trés fort. _________________ Proto 4x2 M19 SWORKZ EVO (424)2014
Sponsors 2015:
Sweepshop, Meccamo, STS,Dimatech, 6MIK..et je cherche......
Sponsors 2014:
Sweepshop,Meccamo,Dima....,STS, Cars Distribution
sur mon hyper 7 j'ai fait des teste avec et sans ,le meilleur résultat pour mon châssis a été "sans"
après j'ai revu la position des amorto qui sont largement plus incliné qu'a l'origine ce qui a pour effet d'enlever du roulis!!!!!
pour les pistons , ceux d'origine ,huile 400 ressort rouge
quand j'ai un barre anti roulis j'ai moins d'arroche en latéral
en ce qui concerne les diff , pareil quand je durcit la châssis ce montre plus piégeur _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest
sur mon hyper 7 j'ai fait des teste avec et sans ,le meilleur résultat pour mon châssis a été "sans"
après j'ai revu la position des amorto qui sont largement plus incliné qu'a l'origine ce qui a pour effet d'enlever du roulis!!!!!
pour les pistons , ceux d'origine ,huile 400 ressort rouge
quand j'ai un barre anti roulis j'ai moins d'arroche en latéral
en ce qui concerne les diff , pareil quand je durcit la châssis ce montre plus piégeur
Malgrés les années de différence, car maintenant nous sommes en 2014.
En ce qui concerne les barres anti-roulis, je n'en n'ai jamais mis et le diff toujours libre un max ex: je mets de la 1000 dedans.
La barre anti-rouli fait glisser le train AR idem pour un diff dur, bien sur tous ça sur une piste glissante, mais la majorité le son.
Le seul buggy ou j'ai mis une barre anti-rouli à l'AV, c'était sur le Mugen et sur une piste accrocheuse, car l'avant plantait systématiquement.
Je tourne en 4x2 1/8 Thermique depuis 1990. Mugen, Crono 4x2, MP6, TWIST et SWORD bl.
Je tourne avec un TWIST jca depuis 2003 et aujourd'hui avec un SWORD Brushless, sur le SWORD mon fils et moi avons retiré la barre anti-rouli de derrière... _________________ Deux choses sont infinies : l’univers et la bêtise humaine. Et je ne suis pas sûr de celle qui vient en premier.”
Albert Einstein
Dernière édition par 4x2Picard le 05.08.2014, 11:46:14; édité 1 fois
Inscrit le: 07/02/2007 Messages: 1222 Localisation: Ici s'arrête la France, ici commence l'Auvergne
Posté le: 04.08.2014, 18:19:26 Sujet du message:
Pour moi, BAR avant 2,8mm et arrière 2; 2,2; 2,4 voire 2,6mm à Longvic par exemple
où l'accroche était devenue terrible. Mais BAR tout le temps: avec les amortos et les
pneus actuels, on peut se le permettre. _________________ M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.
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