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RCmag Index du Forum » Les moteurs nitro

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Problème réglage P5 REX
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Auteur Message
dodo974
Découverte
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Inscrit le: 20/08/2012
Messages: 29

MessagePosté le: 14.05.2014, 06:04:49    Sujet du message: Problème réglage P5 REX Répondre en citant

Bonjour,

J'ai un P5 REX neuf dont je vient de finir le rodage (carburant Racing expérience, buse 7)

Il met impossible de le réglé.
Il démarre plutôt bien, il monte bien en régime pendant 2 ou 3 accélération mais ensuite c'est comme si il s'engorge si j'utilise plus que les 3/4 de la gâchette. Si j'accélère d'un coup à fond il s'engorge.

j'ai pensé que c'était au niveau de la reprise mais en fermant il n'y à aucune amélioration (pire le régime de ralenti varie)

En accélérant progressivement je voit qu'il s'engorge à haut régime, alors j'ai fermé progressivement mais j'ai fermé jusqu'à presque que 1 tour 1/2 de la fin.
Je ne pense pas que le moteur puisse roulé si fermé que ça Question .

J'ai essayé avec une buse de 6, pareil!!!

Je ne voit pas d'ou ça peut venir. Pouvez-vous m'aidé Exclamation
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Thomas
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Inscrit le: 19/07/2007
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MessagePosté le: 14.05.2014, 12:36:58    Sujet du message: Répondre en citant

S'il s'engorge à priori c'est qu'il est trop gras. Je ne connais pas le P5 Rex mais généralement les vis de richesse et de reprise ne sont pas enfoncées d'un cm, elles ne sont jamais très loin d'affleurer (max 2 mm à l'intérieur je dirais). Assure-toi que tout est bien serré, sans fuite ou trou sur les durites. Ca te le fait depuis le début? Sinon essaie de changer la bougie. Si tu as un autre carbu nova ça peut valoir le coup d'essayer.
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albatar
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Localisation: les égouts

MessagePosté le: 14.05.2014, 13:39:08    Sujet du message: Répondre en citant

hello,
a mon avis il est beaucoup trop fermé de ce que tu dis.
remets tes vis a fleurs(reprise et pointe) et affine
tyous
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dodo974
Découverte
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Inscrit le: 20/08/2012
Messages: 29

MessagePosté le: 14.05.2014, 13:44:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je vérifie si je n'est pas de fuite dés que j'arrive chez moi mais je ne pense pas car j'ai essayé un autres moteur et il fonctionne très bien Exclamation

Je pense soit à l'insert, soit à la bougie,soit au joint de décompression ou au carburateur ?

Quand pensé vous?
Question
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albatar
Expert**
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Inscrit le: 03/05/2013
Messages: 544
Localisation: les égouts

MessagePosté le: 14.05.2014, 13:51:00    Sujet du message: Répondre en citant

mmh...moi ji crois pas...verifie que ton carbu est bien serré o nivo du carter,nettoie ton filtre a essence,remets tes vis de réglage a rat et ca devrait le faire...o pire s'il a vraiement du mal ,tente une autre bougie....avant de passer aux choses sérieuse..
ps;c'est ton 1er moteur?l'essence est vielle?
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traxxmanfather
Champion du monde
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Inscrit le: 13/11/2006
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MessagePosté le: 14.05.2014, 15:09:16    Sujet du message: Répondre en citant

hi!

c'est la bougie du rodage Question Wink
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toto63
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Inscrit le: 01/10/2008
Messages: 613

MessagePosté le: 14.05.2014, 22:28:15    Sujet du message: Répondre en citant

Salut alors que ton ralenti augmente ou diminue quand tu règle la vis de reprise est normal,je pense que ton moteur est réglé trop sec en bas et beaucoup trop gras en haut.la vis du haut doit être juste à fleur.
Sur ces moteurs la on ne touche quasiment jamais la vis du haut mais plutôt la vis de reprise.
En espérant t'avoir aider bon réglages.
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dodo974
Découverte
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Inscrit le: 20/08/2012
Messages: 29

MessagePosté le: 15.05.2014, 06:29:13    Sujet du message: Répondre en citant

albatar a écrit:
mmh...moi ji crois pas...verifie que ton carbu est bien serré o nivo du carter,nettoie ton filtre a essence,remets tes vis de réglage a rat et ca devrait le faire...o pire s'il a vraiement du mal ,tente une autre bougie....avant de passer aux choses sérieuse..
ps;c'est ton 1er moteur?l'essence est vielle?


Non ce n'est pas mon premier moteur, en même temps que j'ai réglé le p5 , j'ai réglé un RB X10 dont je venait de remplacer les roulements moteur. Le X10 tourne comme un horloge.
Le carburant doit avoir 3 mois grand maximum.

J'ai pu faire un tour avec la vis de fixation du carburateur, je l'essaye ce midi et je vous tient au courant !!
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dodo974
Découverte
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Inscrit le: 20/08/2012
Messages: 29

MessagePosté le: 15.05.2014, 06:31:16    Sujet du message: Répondre en citant

toto63 a écrit:
Salut alors que ton ralenti augmente ou diminue quand tu règle la vis de reprise est normal,je pense que ton moteur est réglé trop sec en bas et beaucoup trop gras en haut.la vis du haut doit être juste à fleur.
Sur ces moteurs la on ne touche quasiment jamais la vis du haut mais plutôt la vis de reprise.
En espérant t'avoir aider bon réglages.


Je croit bien avoir lu quelque part sur Rcmag que les moteur nova fonctionne mieux avec un réglage un poil sec à la reprise Question
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Jacke
Elite
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213

MessagePosté le: 15.05.2014, 06:48:06    Sujet du message: Répondre en citant

Les moteurs RB fonctionnent avec une reprise à tendance fermé
Un Novarossi c'est l'inverse.
Ton moteur est semble t'il trop gras donc pas de buse de 6.

Les moteurs thermique sont très gourmant en air, donc plus on monte une petit buse d'admission d'air à réglage constant plus le moteur est gras.
_________________

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Atomikcar
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Inscrit le: 21/01/2004
Messages: 1344

MessagePosté le: 15.05.2014, 12:45:16    Sujet du message: Répondre en citant

Perso je dirais juste que ton moteur est beaucoup trop pauvre en essence.

Vérifie ton circuit d'essence (durites et filtre) puis remets ta vis de richesse à fleur, sans toucher à la reprise pour l'instant et vois déjà ce qu'il se passe avant de toucher au reste.
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LaurentB
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Inscrit le: 20/03/2014
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MessagePosté le: 15.05.2014, 18:50:49    Sujet du message: Répondre en citant

Mais lui une buse de 7 change ta bougie pour OS p3 est vis richesse puis reprise a fleur du logement il devrait tourner nickel voila Wink
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Nemo77
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Inscrit le: 11/07/2011
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Localisation: au podium

MessagePosté le: 15.05.2014, 18:52:20    Sujet du message: Re: Problème réglage P5 REX Répondre en citant

dodo974 a écrit:
Bonjour,

J'ai un P5 REX neuf dont je vient de finir le rodage (carburant Racing expérience, buse 7)

Il met impossible de le réglé.
Il démarre plutôt bien, il monte bien en régime pendant 2 ou 3 accélération mais ensuite c'est comme si il s'engorge si j'utilise plus que les 3/4 de la gâchette. Si j'accélère d'un coup à fond il s'engorge.

j'ai pensé que c'était au niveau de la reprise mais en fermant il n'y à aucune amélioration (pire le régime de ralenti varie)

En accélérant progressivement je voit qu'il s'engorge à haut régime, alors j'ai fermé progressivement mais j'ai fermé jusqu'à presque que 1 tour 1/2 de la fin.
Je ne pense pas que le moteur puisse roulé si fermé que ça Question .

J'ai essayé avec une buse de 6, pareil!!!

Je ne voit pas d'ou ça peut venir. Pouvez-vous m'aidé Exclamation


remet cette visse a fleur, tu a beaucoup trop fermer, tout simplement ! Mad OK!
_________________
><(((((°>
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dodo974
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MessagePosté le: 16.05.2014, 12:09:58    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, Il y à du nouveau, Smile

J'ai ouvert la vis de richesse de 2.5 tour depuis à fleur (vraiment bien ouvert) avec une buse de 8.

Et maintenant le moteur monte beaucoup mieux en régime. Mais au niveau conso c'est énorme.
Je pense passé en buse de 7 est affiné les réglage sur la piste.

Je vous tient au courant!! Very Happy
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albatar
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Localisation: les égouts

MessagePosté le: 16.05.2014, 19:03:04    Sujet du message: Répondre en citant

on dit merci qui..???
......MERCI JACKIE ET MICHEL Mr. Green
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toto63
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Inscrit le: 01/10/2008
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MessagePosté le: 17.05.2014, 00:16:56    Sujet du message: Répondre en citant

Salut avec une buse de 7 tu fait 8,30 sans problèmes.
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SEB72000
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Messages: 34
Localisation: Le Mans

MessagePosté le: 17.05.2014, 01:08:45    Sujet du message: Répondre en citant

albatar a écrit:
on dit merci qui..???
......MERCI JACKIE ET MICHEL Mr. Green


je dirais meme Jacquie et non "jackie" et michel Mr. Green Laughing Laughing Laughing
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dodo974
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Inscrit le: 20/08/2012
Messages: 29

MessagePosté le: 19.05.2014, 06:38:26    Sujet du message: Répondre en citant

Surprised J'ai crié victoire trop vite.

J'ai fait une compète se weekend, après 4-5 tour de piste le moteur n'accélère plus, ne prend plus ces tours (il chauffe).

une légère fumé sort de l'échappement à l'accélération.
On va essayé de revoir les réglages dés que possible Idea
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Juju_59320
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Inscrit le: 10/06/2012
Messages: 1666

MessagePosté le: 19.05.2014, 07:11:51    Sujet du message: Répondre en citant

Pointe trop serrée. Et moteur qui a dû perdre pas mal de compression de ce fait Confused
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