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bingmans Ligue
Inscrit le: 17/09/2007 Messages: 136
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Posté le: 16.02.2014, 00:47:41 Sujet du message: |
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laro a écrit: | bonjour je viens de montpellier j'ai vue la voiture sans carro cr8 cr8 |
l' accu : a cote du servo de direction ou sous le reservoir ??? |
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j-j-g Ligue
Inscrit le: 06/01/2012 Messages: 193
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Posté le: 16.02.2014, 21:12:16 Sujet du message: |
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Yannick super course avec un proto |
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Yeho Expert**
Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble
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Posté le: 17.02.2014, 10:03:26 Sujet du message: |
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D'après Neobuggy l'implantation radio est plutôt standard; avec les servos à la verticale, et accus à coté du moteur.
Répartition des masses plutôt sur l'avant.
Et les différentiels seraient très petits. |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 17.02.2014, 10:46:40 Sujet du message: |
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non, ils disent batterie à plat vers l'avant, recepteur à coté du moteur
cellules assez petites _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 17.02.2014, 12:14:48; édité 2 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 17.02.2014, 11:51:58 Sujet du message: |
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Pour moi, envers le Cr8, le renfort avant est ancré au milieu, pas en biais, et le réservoir est plus oblonge et carré
donc, platine radio qq peu comme le RR8 radiosystemi ..
mais transmission/ moteur, renforts, et réservoir plus recentré
RR8 de Accciari
avec l'astuce d'un palier centrale, très compacte et un max en arrière(ne dépassant pas le filtre à air comme ici sur le RR8)
afin de gagner de la place pour le servo de direction et la batterie +une sortie de cellules arrière décalée
comme le renfort de châssis avant et le servo de direction sont tout droit, pas en biais, aussi décalage à l'avant
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 09.05.2014, 13:30:46; édité 12 fois |
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j-j-g Ligue
Inscrit le: 06/01/2012 Messages: 193
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Posté le: 17.02.2014, 13:42:01 Sujet du message: |
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courage demain il y aura surment des photos |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 19.02.2014, 21:11:43 Sujet du message: |
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Les RC8 prototype des deux Ryan's prèts pour la Dirt Nitro challenge
_________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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yaya69370 Ligue
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 171 Localisation: Lyon 69
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Posté le: 19.02.2014, 22:35:25 Sujet du message: |
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Ce chassis me plait bcp j'aime sa simplicité !!!
Les triangles plein comme ça et sans relief j'approuve à 100% !! Nettoyage plu facile et la voiture se charge moins en terre dans la gadoue.
C'est peut-être ce chassis qui va me faire reprendre le buggy
J’espère juste qu'ils vont sortir la version BLS pas longtemps après le TH. _________________ RC8Te with Teckno v4 / Hobbywing and Leopard / DX4S with Savox / Aka
Truggy The Best flying Object!!!!
Losi eight3.0/ultimate/procircuit What else ? |
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laro Elite
Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1303
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 20.02.2014, 20:06:03 Sujet du message: |
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_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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cocoracing Expert*
Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359
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Posté le: 20.02.2014, 20:32:18 Sujet du message: |
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Toujours rien sur l'intérieur de la voiture
J'espère que le cardan central avant ne sera pas trop de travers. Il y a quand même un moyen simple pour qu'il soit droit même avec le moteur au centre (e.g. en rajoutant un engrenage). L'auraient-ils fait ? Ca éviterait de bouffer du cardan, cinématiquement parlant il y aurait moins de variation de vitesse par glissement du cardan entre la sortie de diff central et le pignon conique de la cellule avant (en effet, un cardan de travers est tout sauf homocinétique), ... |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 20.02.2014, 20:45:55 Sujet du message: |
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Tu as de la chance, Speedy, tes photo sont encore là _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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bingmans Ligue
Inscrit le: 17/09/2007 Messages: 136
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Posté le: 20.02.2014, 20:48:01 Sujet du message: |
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vu ou est le diff central l'angle du cardan ne devrait pas etre comme sur le losi ...
Toutes les cales sont anodisees bleue ,la voiture d'aigoin ne les avait pas toutes .
la calle D style HB D812 pincement fixe avec reglage anticabrage .
porte fusée arriere avec deux positions style JQ on dirait . |
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sebmugen Découverte
Inscrit le: 26/09/2013 Messages: 64
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Posté le: 20.02.2014, 21:25:01 Sujet du message: |
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Josh Alton le roi des voiture jamais fini mais qui vont être commercialiser bientôt ou pas
cavaliers avait dit présentation officiel dirt |
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laro Elite
Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1303
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Posté le: 20.02.2014, 21:45:06 Sujet du message: |
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sebmugen a écrit: | Josh Alton le roi des voiture jamais fini mais qui vont être commercialiser bientôt ou pas
cavaliers avait dit présentation officiel dirt |
présentation le 21 jour de course buggy |
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cobra85 Elite
Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1918
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Posté le: 20.02.2014, 22:54:02 Sujet du message: |
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cocoracing a écrit: | Toujours rien sur l'intérieur de la voiture
J'espère que le cardan central avant ne sera pas trop de travers. Il y a quand même un moyen simple pour qu'il soit droit même avec le moteur au centre (e.g. en rajoutant un engrenage). L'auraient-ils fait ? Ca éviterait de bouffer du cardan, cinématiquement parlant il y aurait moins de variation de vitesse par glissement du cardan entre la sortie de diff central et le pignon conique de la cellule avant (en effet, un cardan de travers est tout sauf homocinétique), ... |
+1
http://www.rcmagvintage.com/reviews/retro/voitures/tt/musee/siccom/voitures/magnum/4x4/black/blacktracto/blacktracto2.jpg
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yaya69370 Ligue
Inscrit le: 02/05/2013 Messages: 171 Localisation: Lyon 69
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cobra85 Elite
Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1918
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Posté le: 21.02.2014, 10:54:34 Sujet du message: |
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Bonne question
moteur central avant, face à la route...
Le Magnum Force, c'était le graal et ça l'est toujours pour les collectionneurs
Une pensée pour Alain Lion, l'avant-gardiste. |
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cocoracing Expert*
Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359
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Posté le: 21.02.2014, 14:08:03 Sujet du message: |
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cobra85 a écrit: | cocoracing a écrit: | Toujours rien sur l'intérieur de la voiture
J'espère que le cardan central avant ne sera pas trop de travers. Il y a quand même un moyen simple pour qu'il soit droit même avec le moteur au centre (e.g. en rajoutant un engrenage). L'auraient-ils fait ? Ca éviterait de bouffer du cardan, cinématiquement parlant il y aurait moins de variation de vitesse par glissement du cardan entre la sortie de diff central et le pignon conique de la cellule avant (en effet, un cardan de travers est tout sauf homocinétique), ... |
+1
http://www.rcmagvintage.com/reviews/retro/voitures/tt/musee/siccom/voitures/magnum/4x4/black/blacktracto/blacktracto2.jpg
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Oui bien vu -> un peu comme ça mais que pour l'avant (la transmission ar décalée, ça marche et c'est fiable depuis longtemps maintenant) et, à y être, autant "coller" l'engrenage au diff central pour laisser plus de place au servo de direction... Enfin, on va bien finir par savoir comment c'est fait |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 21.02.2014, 14:35:41 Sujet du message: |
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sur le CR8, il utilisait ceci..
_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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Cronux Ligue
Inscrit le: 19/05/2013 Messages: 111
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Posté le: 21.02.2014, 14:39:17 Sujet du message: |
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Quelqu'un sait s'il y a une date de sortie approximative de prévue ? |
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laro Elite
Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1303
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Posté le: 21.02.2014, 15:05:30 Sujet du message: |
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YANNICK ma dit dans 2 mois a montpellier |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 21.02.2014, 15:10:32 Sujet du message: |
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Salut speedy2,
Et est-ce que ça tient un petit bout de plastique comme ça pour retenir le couple conique ? Parce que je ne sais pas comment cela se passe avec la poussière..., il n'y a pas de joint ?
Bon l'important, et c'est le travail d'Alton, c'est que le châssis colle par terre.
Apparemment on va avoir en commun les sortie de diff avec le RC8.2.
Par contre alors que Alton est le seul a avoir compris la forme que devais avoir une barre antiroulis, il nous remettent ces fixations bidons sur les cellules, donc du jeu, et encore du jeu...
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
RC8 Brushless - Conversion à 2 courroies :
http://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49519&start=50 |
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cobra85 Elite
Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1918
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Posté le: 21.02.2014, 15:16:31 Sujet du message: |
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Sylveris a écrit: | Salut speedy2,
Par contre alors que Alton est le seul a avoir compris la forme que devais avoir une barre antiroulis, il nous remettent ces fixations bidons sur les cellules, donc du jeu, et encore du jeu...
Bye ! |
quelles différences avec les Kyosho par exemple? |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 21.02.2014, 20:11:04 Sujet du message: |
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_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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laro Elite
Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1303
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laro Elite
Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1303
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 22.02.2014, 11:40:29 Sujet du message: |
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commentaire sur RedRc, traduction plus tard..
Despite two crashes, one which required his prototype RC8 to be marshalled, Maifield was happy with how Q2 went. Having suffered a flame out in Q1 he fitted another Novarossi engine adding he was ‘super impressed’ by how it ran. Also changing to a softer compound JConcepts Metrix tyre he said the car was ‘easy to drive’ although they did experience an issue with the servo saver becoming loose but he said with a new car such small gremlins are par for the course. The Arizona ace said he now has ‘a lot of confidence for the next one’. Team-mate Ryan Cavalieri, who posted the 8th fastest time said he drove better second time round adding he felt the buggy was better too but he would lose time due to traffic issues. Also suffering from a loose servo saver, he said it wasn’t a big issue other than the steering feeling a little less precise than he would normally like it. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 22.02.2014, 11:48:13; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 22.02.2014, 11:47:19 Sujet du message: |
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_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 22.02.2014, 12:03:00 Sujet du message: |
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.. Malgré deux incidents, dont une qui a nécessité l’intervention d’un marchal de piste sur son RC8 prototype, Maifield était content avec la façon dont Q2 s’était déroulé.
Ayant subi un flame out dans Q1, il monté un autre moteur Novarossi ajoutant qu'il était «super impressionné» par la façon dont il s'était comporté.
Il également a changé pour une gomme plus tendre pneu « JConcepts Metrix » .
Il dit que la voiture était «facile à conduire», même si ils ont fait l'expérience d'un problème avec le sauveservo qui se desserrait
mais que avec une nouvelle voiture ces petits pépins sont normales..
L'as de l'Arizona a ajouté qu'il avait maintenant «beaucoup de confiance pour l’avenir».
Son coéquipier Ryan Cavalieri, qui a affiché le 8ème temps, dit qu'il conduisait mieux la deuxième ronde ajoutant qu'il ressentait que le buggy était mieux aussi,
mais il avait perdu du temps à cause des congestions en piste.
Souffrant également d'un sauveservo qui lâchait, il a dit que ce n’était pas un gros problème, juste la direction n’était pas si directe que ce qu'il aurait normalement aimer. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 22.02.2014, 15:01:41; édité 5 fois |
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