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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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 Posté le: 24.12.2013, 16:48:49 Sujet du message: |
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L'aileron d'un poids de 52gr. Il est plutôt simple et n'adopte pas les formes souvent complexes de la concurrence.
Bon point le système de réglage pour avancer ou reculer l'aileron qui est simple et fiable..
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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gazandcrash
Ligue
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| Posté le: 26.12.2013, 09:03:28 Sujet du message: |
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Je n'avais jamais étudié la version thermique, mais je remarque que sur le X7, les cales inférieures et supérieures de triangles AV sont en alu (plastique sur le 6 d'origine), la platine de sauve servo en plastique et les pattes de fusées AV en alu (carbone d'origine sur le 6)
Volonté d'augmenter les masses sur l'AV (si oui, qu'est-ce que ca apporte?  ), ou simples mesures d'économie?
(pourtant, vu le prix...  )
PS:  Moi et mes questions à la con, 
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ICI, ICI, C'EST MONT-FER-RAND!
Dernière édition par gazandcrash le 26.12.2013, 12:16:44; édité 1 fois |
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jp73
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| Posté le: 26.12.2013, 11:39:50 Sujet du message: |
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| gazandcrash a écrit: | Je n'avais jamais étudié la version thermique, mais je remarque que sur le X7, les cales inférieures et supérieures de triangles AV sont en alu (plastique sur le 6 d'origine), la platine d'ackerman en plastique et les pattes de fusées AV en alu aussi (carbone d'origine sur le 6)
Volonté d'augmenter les masses sur l'AV, ou simples mesures d'économie?
(pourtant, vu le prix... )
PS: Moi et mes questions à la con, |
Volonté de vendre des options .... |
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miniman
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| Posté le: 26.12.2013, 12:03:15 Sujet du message: |
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| jp73 a écrit: | | gazandcrash a écrit: | Je n'avais jamais étudié la version thermique, mais je remarque que sur le X7, les cales inférieures et supérieures de triangles AV sont en alu (plastique sur le 6 d'origine), la platine d'ackerman en plastique et les pattes de fusées AV en alu aussi (carbone d'origine sur le 6)
Volonté d'augmenter les masses sur l'AV, ou simples mesures d'économie?
(pourtant, vu le prix... )
PS: Moi et mes questions à la con, |
Volonté de vendre des options .... |
slt
quelles options........
a part la platine de save servo qui peut faire l'objet d'un eventuel remplacement ........je vois pas quelles options rajouter 
de boite toutes les cales et supports amortos sont en alu.......et la voiture est tres robuste comme cela
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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mugen73
Expert**
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Messages: 518
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| Posté le: 26.12.2013, 17:03:33 Sujet du message: |
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| jp73 a écrit: | | gazandcrash a écrit: | Je n'avais jamais étudié la version thermique, mais je remarque que sur le X7, les cales inférieures et supérieures de triangles AV sont en alu (plastique sur le 6 d'origine), la platine d'ackerman en plastique et les pattes de fusées AV en alu aussi (carbone d'origine sur le 6)
Volonté d'augmenter les masses sur l'AV, ou simples mesures d'économie?
(pourtant, vu le prix... )
PS: Moi et mes questions à la con, |
Volonté de vendre des options .... |
salut jp, tu roules xray, donc tu sais ou repondre sur le forum  |
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laurent
Elite
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Messages: 1268
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| Posté le: 26.12.2013, 18:43:45 Sujet du message: |
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| miniman a écrit: | | jp73 a écrit: | | gazandcrash a écrit: | Je n'avais jamais étudié la version thermique, mais je remarque que sur le X7, les cales inférieures et supérieures de triangles AV sont en alu (plastique sur le 6 d'origine), la platine d'ackerman en plastique et les pattes de fusées AV en alu aussi (carbone d'origine sur le 6)
Volonté d'augmenter les masses sur l'AV, ou simples mesures d'économie?
(pourtant, vu le prix... )
PS: Moi et mes questions à la con, |
Volonté de vendre des options .... |
slt
quelles options........
a part la platine de save servo qui peut faire l'objet d'un eventuel remplacement ........je vois pas quelles options rajouter
de boite toutes les cales et supports amortos sont en alu.......et la voiture est tres robuste comme cela |
Meme plus besoin car la platine plastique à été renforcé et la calle alu n'est plus fraisé mais taraudé et comme ça, t'as meme plus besoin de changer 
Perso, je n'ai changé que les BAR, ressort d'amorto et pistons...tout les reste est out of box!! |
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Tractoricou
Administrateur
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jp73
Expert*
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| Posté le: 28.12.2013, 12:46:37 Sujet du message: |
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Moi je vois bien la platine de sauve servo en carbone, les supports d'amortisseurs aussi en carbone et les petites fixations des fusées... etc.
Cette année quand j'ai monté mon mbx 7, ma première impression a était de me dire que c’était un châssis bas de gamme ... (en options j'entends pas en qualité)
En clair quand tu vends ton 6r pour acheter le 7 j'ai eu l'impression de régresser ...
Il faut avouer que j'aime le carbone |
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miniman
Modérateur
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| Posté le: 28.12.2013, 14:07:42 Sujet du message: |
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| jp73 a écrit: | Moi je vois bien la platine de sauve servo en carbone, les supports d'amortisseurs aussi en carbone et les petites fixations des fusées... etc.
Cette année quand j'ai monté mon mbx 7, ma première impression a était de me dire que c’était un châssis bas de gamme ... (en options j'entends pas en qualité)
En clair quand tu vends ton 6r pour acheter le 7 j'ai eu l'impression de régresser ...
Il faut avouer que j'aime le carbone |
slt
....je nourri aussi un peu de regrets que MUGEN n'ai pas conservé ses composants carbone pour le 7 .....c'est tellement beau le carbone
un MUGEN sans carbone ....c'est plus tout a fait un MUG
mis a part cela ...la voiture est top
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chb
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| Posté le: 29.12.2013, 12:00:29 Sujet du message: |
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+1 pour le carbone sauf pour les supports amorto..
La qualité de la visserie a t' elle évolué?
Les soufflets des cardans centraux et tiges amortisseurs c est la même qualité que sur le 6? |
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julja35
Expert**
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| Posté le: 29.12.2013, 12:18:46 Sujet du message: |
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| chb a écrit: | +1 pour le carbone sauf pour les supports amorto..
La qualité de la visserie a t' elle évolué?
Les soufflets des cardans centraux et tiges amortisseurs c est la même qualité que sur le 6? |
Pour les soufflets, les centraux n'ont pas changés mais perso pas trop de soucis avec ..
Et les soufflets d'amortos on bien évolués.
Il faut faire attention en les mettant à cause des nouvelles rotules dans les chapes mais sinon après c'est terriblement mieux |
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chb
Découverte
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| Posté le: 29.12.2013, 18:45:35 Sujet du message: |
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| julja35 a écrit: | Pour les soufflets, les centraux n'ont pas changés mais perso pas trop de soucis avec ..
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A l'avant sur mon MBX6 eco il se déchire assez rapidement.
Au départ je graissais l articulation du cardan pour prolonger ça durée de vie mais avec la force centrifuge la poussière se mélangeais avec la graisse .. 
Finalement je n en met plus et j ai pas eu de soucis ou jeu excessif.
Il parait même que ça améliore la roue libre mais bon a mon niveau j'ai rien ressenti 
Cool pour les soufflet d amorto 
J'ai vu que le support moteur avais été revu suite a des casses sur le 6 que je n ai jamais connu..
Pourtant il a pris de bonne gamelles |
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miniman
Modérateur
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| Posté le: 29.12.2013, 19:05:44 Sujet du message: |
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| chb a écrit: | | julja35 a écrit: | Pour les soufflets, les centraux n'ont pas changés mais perso pas trop de soucis avec ..
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J'ai vu que le support moteur avais été revu suite a des casses sur le 6 que je n ai jamais connu..
Pourtant il a pris de bonne gamelles |
slt
il y a eu effectivement quelques casses du support moteur sur le 6( nous meme l'avons cassé 1 fois )
pour y remedier il suffit de coller sur le chassis une cale d'epaisseur ( a votre convenance ) avec du double face sous la cage du moteur sur toute sa longueur de facon a eviter le "porte a faux"
et la plus de probleme
sur le 7 le support est plus consequent ...donc je pense que le probleme sera resolu
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 07.01.2014, 19:53:13 Sujet du message: |
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Les découpes de la carrosserie mais qui correspondent à la version nitro.
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Tractoricou
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Tractoricou
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fg
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| Posté le: 08.01.2014, 14:49:19 Sujet du message: |
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Je vais peux t'etre prendre ce châssis qui me tente beaucoup pour refaire des courses.
Il est bien pensé. |
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Tractoricou
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