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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Posté le: 10.12.2013, 08:12:19 Sujet du message: |
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A l'ouverture du différentiel on découvre qu'il est bien vide ...
Sa conception est très proche du 1/8 TT, c'est largement dimensionné pour la catégorie, la fiabilité devrait être au RDV. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Posté le: 10.12.2013, 20:24:41 Sujet du message: |
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Les pignons sont en acier et on peut voir que sur les sorties il y a un minuscule joint torique.
Le joint papier d'une épaisseur de 0,5mm devrait assurer une bonne étanchéité.
Sa mise en place est facilité par les ergots que l'on retrouve sur le couvercle du différentiel. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Posté le: 11.12.2013, 19:54:14 Sujet du message: |
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On retrouve un joint torique sur les sorties. On peut voir l'insert en acier et les nervures de renforts. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 22.12.2013, 01:32:29 Sujet du message: |
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je fini actuellement le montage, c'est vraiment bien mais par contre la visserie est parfois étrange, style c'est bien du métrique mais avec des empreintes chc us et aussi par moment un peu courte _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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sidhoum Ligue
Inscrit le: 26/03/2012 Messages: 288
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Posté le: 22.12.2013, 08:32:18 Sujet du message: |
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s'il te plait tracto, quelle est la viscosité de l'huile dans le diff?? merci _________________ Kyosho MP9e TKI tekin Gen 2050Kv
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Rahmine Amine |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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sidhoum Ligue
Inscrit le: 26/03/2012 Messages: 288
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Posté le: 22.12.2013, 20:52:22 Sujet du message: |
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sur mon 22 sct j'avais mis 2000 cst et c'été pas terrible, je vais mettre 7000 et voir
merci _________________ Kyosho MP9e TKI tekin Gen 2050Kv
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Rahmine Amine |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Posté le: 22.12.2013, 21:08:25 Sujet du message: |
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perso dans le kyosho j'avais juste de la graisse mécanique et c'était impec _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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sidhoum Ligue
Inscrit le: 26/03/2012 Messages: 288
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Posté le: 22.12.2013, 21:19:02 Sujet du message: |
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tu en met plein ou juste graissé les pignons ?? je sais pas si c'est la cause mon 22 sct est une saucisse. _________________ Kyosho MP9e TKI tekin Gen 2050Kv
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Rahmine Amine |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26348 Localisation: Orléans
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Posté le: 22.12.2013, 21:24:57 Sujet du message: |
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Préconisé pour les diff à pignons 1/10 4x2
_________________ Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout. |
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sidhoum Ligue
Inscrit le: 26/03/2012 Messages: 288
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Posté le: 22.12.2013, 21:55:32 Sujet du message: |
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merci
place aux essais _________________ Kyosho MP9e TKI tekin Gen 2050Kv
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Rahmine Amine |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 23.12.2013, 07:51:15 Sujet du message: |
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Apres le démontage ... on attaque le montage des éléments non prémontés ( je sais c'est tordu ).
A noter que lors du remontage des éléments "prémontés" j'ai constaté que la visserie était parfois un mixe entre du métrique et des empreintes de clé type US.
J'ai préféré en changer quelques une qui de plus me semblaient un peu courtes.
A signaler aussi que les indications de la notice sont insuffisantes et que les images sont trop sombres ce qui peut provoquer des erreurs de montage. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 23.12.2013, 07:52:09 Sujet du message: |
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Montage du servo de direction sur la platine avant.
Comme les fixations sont en alu il m'a semblé préférable d'utiliser du frein filet. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 23.12.2013, 20:04:57 Sujet du message: |
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Comme les cales pour les batteries sont ajustables, j'ai avancé au maximum l'avant.
On peut voir les mousses collées dans les fraisages du châssis sous l'emplacement de la batterie. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 26.12.2013, 18:42:53 Sujet du message: |
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Le support avant avec 2 possibilités d'ancrages pour les amortisseurs et 3 pour la biellette de triangulation supérieure. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 27.12.2013, 22:16:35 Sujet du message: |
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Le pare choc avant qui semble suffisamment souple pour résister aux mauvais traitements qu'il va endurer avec nous ! _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 28.12.2013, 18:56:32 Sujet du message: |
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La pièce qui fait office "d'amortisseur" entre le pare choc et la cellule. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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