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jacobmiller Ligue
Inscrit le: 07/07/2005 Messages: 175
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Posté le: 16.10.2013, 17:37:15 Sujet du message: calendrier ligue 4 brushless 2014 !!!! |
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bonjour,
je viens d avoir un mail de mon président de club (LMA beuvry) qui me fait part du souhait que l année prochaine il n y aura que 3 courses officiel en championnat régionnal brushless 1/8 jusque fin juin 2014
pas de mélangent avec les thermiques!!!!
d'ou mes questions
comment ont fonctionnées les autres ligues cette année vue que nous en ligue 4 nous n avons pas eu de championnat officiel?
avez vous mélangez les thermiques avec les brushless?
moi je ne trouve pas ça logique ou alors si on nous considèrent comme une catégorie a part du thermique alors on doit pouvoir faire des courses lors des CF thermique car les dates du "CF" brushless je l 'accorde doivent rester disponible pour ceux qui veulent s' y rendre
GALAN gregory |
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callou Expert**
Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 702 Localisation: Ligue 10, Marseille 13008
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Posté le: 17.10.2013, 04:45:41 Sujet du message: |
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Pour info dans la 10 les courses bls ont systématiquement eu lieu avec des courses thermiques. Ca s'est très bien passé, ça a permis a quelques courageux de doubler les catégories qui plus est !
La seule course 100% bls (prévue avec du 1/10ème) n'as pas eu lieu faute d'un nombre trop faible de participants... _________________ Membre de la DDD Team,
Driver Du Dimanche,
on gagne pas mais on s'en cague ! |
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jacobmiller Ligue
Inscrit le: 07/07/2005 Messages: 175
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Posté le: 17.10.2013, 06:02:13 Sujet du message: |
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Oui c est plus logique et permet aussi de rester avec les copains du thermique
Surtout que le nombre de participants en thermique est en forte regression vu la conjoncture |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 17.10.2013, 07:02:13 Sujet du message: |
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Depuis 3 ans, le bls et le th sont mélangés en Ligue 17, sans gros soucis, a part en 2013, avec une trop grande fréquentation sur 4 courses de début de saison, on a dépasser les 84 pilotes, et eu quelques tensions...
Pour éviter cela, en 2014, on va proposer de séparer les courses th et bls avant l'été, et favorisant les courses bls avec le 1/10 elec quand la piste le permet.
Donc pour 2014, un mix des 2 solutions, je pense que c'est le plus sage.
Pour info, on a systématiquement 2 séries bls a chaque course. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 17.10.2013, 07:03:43 Sujet du message: |
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Dommage que vous n'ayez pas plus de courses bls? _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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boysdontcry Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1020
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Posté le: 17.10.2013, 10:08:48 Sujet du message: |
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Le problème de la L4, c'est la main mise d'un club qui décide pour les autres.
Par de course le jour des courses thermique, pas de course le jour des CF thermique, pas de course le jour des courses CF brushless. Il reste 3 dates. Si on voulait tuer le brushless, on ne s'y prendrait pas autrement.
Trois courses importantes pour le même club : rcmag tour, Coupe des Ligues, GP EFRA. Si on voulait faire mourire les autres club de la L4, on ne s'y prendrait pas autrement.
C'est pour cela que j'invite tout ceux qui veulent rouler en brushless à prendre un licence belge.
Fabien Bricard |
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 17.10.2013, 10:57:06 Sujet du message: |
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j'aime le raisonnement Fabien...
Pour info, le Gp Efra n'est toujours défini a Noeux les mines! Cela nous a été proposé mais n'est toujours pas définitif. Pourquoi pas au LMA????? Car actuellement, je pense que la fédération n'a pas vraiment de demande pour cette course...
Pour Info, Chanu organise 2 grandes courses ( Un CF nitro et un BL tour)
Dijon organise 2 grandes courses (1 CF nitro et 1 BL tour)
Mais tu vise Noeux les Mines... C'est beau!!
Fin du HS
Moi, je pense que c'est déjà pas mal si nous avons quelques courses officielles en BL, car il n'y avait rien jusque la! Et certaines ligues n'auront toujours rien de bien fixe pour 2014... J'ai du faire une extérieure l'année dernière pour me sélectionner a la coupe de France..
Je suis plutôt pour séparer le BL du thermique, car les timing sont ingérables en début de saison avec les 2 catégories. Par contre, les 2 catégories restent très proches (Même voiture) et le fait de les séparer donneront surement envie ( et surtout la possibilité) aux pilotes nitro de se rendre a une course BL lors d'un WE sans course Nitro.
Organiser 2 courses TT 1/8 (1 BL et 1 nitro) le même jour, ds une même ligue, ds 2 clubs différents, ne fera que diviser par 2 les possibilités d'inscription dans les 2 clubs.
La proposition de bibi est par contre intéressante, et pourrait lier des BL 1/8 a des 1/10. Si la piste le permet, cela pourrait être une possibilité de grossir les effectifs.
A méditer.. _________________ Jerome Sartel
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laurent Elite
Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268
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Posté le: 17.10.2013, 12:03:15 Sujet du message: |
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Perso, j'aurai plutôt fait : bl + promo (sans les open) et bl + open (sans les promo donc) en 1ere partie de saison. En L4, ça représenterai pas plus de 70/75 pilotes.
Ca aurait permit de proposer plus de course bl (en début d'année) et de regrouper toutes les catégories en 2eme partie de saison.
Je regrouperai les catégories à partir du 1/06 car c'est à partir de juin que la fréquentation diminue.
De plus, j'éviterai de proposer une bl+open juste avant un CF car c'est plus souvent les opens qui y participent.
Les courses 100% bl seraient faite le week end du CF thermique (avec le 1/10 éventuellement)
Qu'en pensez vous? |
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sebwartelle Sponsors Elite
Inscrit le: 29/05/2008 Messages: 1302
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Posté le: 17.10.2013, 12:19:47 Sujet du message: |
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Bonjour Laurent, on est nombreux a penser la meme chose, j'avais dejà proposé celà lors du debat houleux sur la coupe de france 1/8 brushless
sebastien wartelle |
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 17.10.2013, 12:36:24 Sujet du message: |
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En ligue 6, les BLS 1/8e roulent le même jour que les Th : très bonne cohabitation, toute façon ça me semble essentiel _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr |
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gallardo321 Expert**
Inscrit le: 14/05/2011 Messages: 649 Localisation: Loiret, MRCM ligue 18
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Posté le: 17.10.2013, 12:41:15 Sujet du message: |
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Etan a écrit: | En ligue 6, les BLS 1/8e roulent le même jour que les Th : très bonne cohabitation, toute façon ça me semble essentiel |
pareil en ligue 18 _________________ Cobra 2.0 TEKIN/RX8gen2 Futaba
Xray T4 LRP/Flow WT X20 5T
AKA Savöx HD
Ultimate Racing
Gen Ace |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 17.10.2013, 14:43:09 Sujet du message: |
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sauf qu'à un moment, la bonne entente tourne en bataille de chiffoniers en dédut de saison comme chez nous en 2013 : 4 courses à plus de 80 pilotes, personne si retrouvent... donc on a décidé de mixer sur une saison, TT 1/8 BLS, TT 1/10ème et TT 1/8 Th. J'espère que le calendrier L17 prendra cette forme. On va pas se pleindre d'avoir du monde, avec à chaque course 2 séries BLS 1/8ème !
Le TT 1/10 et 1/8ème se marie très bien, il faut adapter les pistes (faire des racourcis pour les 1/10) et faire en sorte de ne pas avoir trop de champ de mines... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 17.10.2013, 14:46:36 Sujet du message: |
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boysdontcry a écrit: | Le problème de la L4, c'est la main mise d'un club qui décide pour les autres.
Par de course le jour des courses thermique, pas de course le jour des CF thermique, pas de course le jour des courses CF brushless. Il reste 3 dates. Si on voulait tuer le brushless, on ne s'y prendrait pas autrement.
Trois courses importantes pour le même club : rcmag tour, Coupe des Ligues, GP EFRA. Si on voulait faire mourire les autres club de la L4, on ne s'y prendrait pas autrement.
C'est pour cela que j'invite tout ceux qui veulent rouler en brushless à prendre un licence belge.
Fabien Bricard |
en ligue 17, nous avons mis en place au sein du bureau de la ligue des représentant de ces nouvelles catégories TT 1/8ème BLS, Piste Classique BLS, Moto. Ainsi, les décisions se prennent avec eux ! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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iforcegirl Elite
Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1772
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Posté le: 17.10.2013, 15:06:03 Sujet du message: |
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Je confirme l'Efra à Noeux les mines en accord avec JPS.
Pour les courses, je pense que chaque ligue devra s'adapter en fonction du nombre de participants de chaque discipline, des pistes, du moment dans la saison.
je ne crois pas à une bonne solution, mais des solutions adaptées à chacune.
1/8 Bl et 1/10 el c'est confortable car même format de course, mais 1/8 Bl et 1/8 Th ça permet peut-être de plus rouler (doubler), que des BL c'est bien aussi car ça prouve qu'il y a du monde. Bref, il ne faut rien rejeter.
D'autre part, il est interdit de faire une Open BL le jour d'un Rcmag tour, de même qu'il est interdit de faire une open/promo 1/8 tt th le jour d'un CFE/CFN 1/8 TT Th
Mais les contraires sont possibles
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jacobmiller Ligue
Inscrit le: 07/07/2005 Messages: 175
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Posté le: 17.10.2013, 16:24:36 Sujet du message: |
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Je partage l avis de laurent : melange avec les opens serait tres bien car la categorie open est moins nombreuses en nombres de participants qu en promo
Les courses de fin d annee l on prouver, avec des courses a 1 ou 2 series a peine
Je pense pas me tromper en disant que en bls L4 on a un potentiel de 40 participants potentiels a chaque course
En tout cas il y a debat et ca c est bien
Des retours sur les participants en bls ou therm seraient interessant |
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ced59 Ligue
Inscrit le: 16/07/2005 Messages: 222
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Posté le: 17.10.2013, 16:39:09 Sujet du message: |
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Voilà mon point de vue comme pilote amateur
Je roule en ligue 4 aucune extérieur
Ont dit que le bl c'est l'avenir comment motiver de futur pilote avec 3 courses par an ?
Organiser une course avec 84 pilotes bl et th mélanger je confirme les premières courses c'était le bordel en bl ont passer plus de temps au ramassage que piloter
Notre président nous a entendu sur cette critique et a fait en sorte que le th ramasse et th et le bl le bl.et ça passe tout seul et nos amies th sont bien content d'avoir des mécano
Maintenant nous mettre avec les 1/10 de temps en temps comme a fait noeux les mines oui je trouve ça intéressant et ça permet d'avoir un peu plus de monde .
Et pour finir je rejoint Laurent faire une open,promo,découvert ,bl non
Donc bon courage pour faire contenter le maximum de monde en 2014
Cédric dauby ligue 4 club beuvry la forêt |
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pat4x2 Elite
Inscrit le: 12/09/2007 Messages: 1150
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Posté le: 17.10.2013, 19:48:13 Sujet du message: |
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la rcmag tour c est une course qui compte dans quel championnat? |
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CMS77 Elite
Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210
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Posté le: 17.10.2013, 21:14:33 Sujet du message: |
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pat4x2 a écrit: | la rcmag tour c est une course qui compte dans quel championnat? |
c'est le championnat de france sans l'appelation
A+ |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Posté le: 18.10.2013, 01:35:51 Sujet du message: |
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boysdontcry a écrit: | Le problème de la L4, c'est la main mise d'un club qui décide pour les autres.
Par de course le jour des courses thermique, pas de course le jour des CF thermique, pas de course le jour des courses CF brushless. Il reste 3 dates. Si on voulait tuer le brushless, on ne s'y prendrait pas autrement.
Trois courses importantes pour le même club : rcmag tour, Coupe des Ligues, GP EFRA. Si on voulait faire mourire les autres club de la L4, on ne s'y prendrait pas autrement.
C'est pour cela que j'invite tout ceux qui veulent rouler en brushless à prendre un licence belge.
Fabien Bricard |
c'est très constructif
si en plus vous faites des guéguerres entre clubs c'est mal parti
jalouser les clubs voisins c'est pas top.
En 2013 on a organisé des courses proches de la ligue 04 et en regardant les stats c'est une des ligues les moins bien représentées.
le brushless cela marche bien, par contre les effectifs envisagés me semblent exagérés, souvent les pilotes doublent les catégories nitro et brushless donc organiser dans la même ligue une course brushless face à une autre course nitro me semble hasardeux. c'est trop tot et c'est pas le moment quand on voit toutes les annulations faute d'effectif en cette fin de saison.
est il si sure que faire nitro + brushless ce sera trop ? _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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xavier Ligue
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 168 Localisation: douai
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Posté le: 18.10.2013, 07:08:34 Sujet du message: |
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Qui a parlé d'organiser 2 courses le même jour, une thermique, et une BLS, dans 2 clubs différents |
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Sgt_Hartmann Expert**
Inscrit le: 26/08/2010 Messages: 538 Localisation: Foug
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Posté le: 18.10.2013, 08:49:05 Sujet du message: |
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ça va vraiment devenir compliqué de faire des course open BL + Nitro le même jour avec cette "règle" que je lis à droite à gauche ou l'on ne doit pas organiser de manche BL le même jour que le brushless tour, ça laisse peu de date entre les CF nitro et BL tour.
Pour ma part si le règlement général n'a pas changé il n'y a rien qui interdit à un club de faire de l'open BL le jour du brushless tour de rcmag car ce n'est ni un championnat ni une coupe. _________________ MBX7 Eco, SCT 120, Tekin 1900
Expert en soudures qui cassent et prépa de merde. |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 18.10.2013, 09:24:35 Sujet du message: |
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Sgt_Hartmann a écrit: | ça va vraiment devenir compliqué de faire des course open BL + Nitro le même jour avec cette "règle" que je lis à droite à gauche ou l'on ne doit pas organiser de manche BL le même jour que le brushless tour, ça laisse peu de date entre les CF nitro et BL tour.
Pour ma part si le règlement général n'a pas changé il n'y a rien qui interdit à un club de faire de l'open BL le jour du brushless tour de rcmag car ce n'est ni un championnat ni une coupe. |
désolé, mais c'est un "challenge National FFVRC"/RCMBT, donc comme le dit Marie, pas de courses Open BLS ce jour là. ça ne concerne que 5 dates dans l'année (+ 1 avec la coupe de France en octobre), donc il y a encore de la place pour 6 ou 7 courses BLS Open dans chaque ligue. Et puis, ce jour là, tu peux ainsi organiser une course Open + promo thermique, et éventuellement une amicale BLS en même temps !
en ligue 17, les manches BLS seront majoritairement séparées du TH avant l'été (on a eu trop de monde l'an passé), surement regroupée avec du TT 1/10.
Après l'été, il pourra y avoir des manches communes TH + BLS, car en général moins fréquentées en fin de saison. ça va pousser aussi des clubs à prendre des courses en sept/octobre, car jusqu'à présent, tout le monde voulait mai et juin. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Sgt_Hartmann Expert**
Inscrit le: 26/08/2010 Messages: 538 Localisation: Foug
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Posté le: 18.10.2013, 09:39:53 Sujet du message: |
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bibi49 a écrit: |
désolé, mais c'est un "challenge National FFVRC"/RCMBT, donc comme le dit Marie, pas de courses Open BLS ce jour là. ça ne concerne que 5 dates dans l'année (+ 1 avec la coupe de France en octobre), donc il y a encore de la place pour 6 ou 7 courses BLS Open dans chaque ligue. Et puis, ce jour là, tu peux ainsi organiser une course Open + promo thermique, et éventuellement une amicale BLS en même temps !
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Si j'en crois l'article 2.1 du règlement "Le jour d’un Championnat de France ou Coupe Nationale, il est interdit d’organiser un autre Championnat dans la même discipline."
Rien n'indique dans le règlement électrique que le rcmag brushless tour est un championnat national, d’ailleurs une licence ligue suffit pour y participer.
On peut lire ce qu'on veut sur un forum mais je préfère me fier aux documents officiels.
A voir si ces points évoluent dans les règlements 2014
Au final c'est 12 dates qui sont bloqués si on veut faire de l'open BL + TH la même journée.
Peu de ligue ont assez de pilote BL pour organiser des courses 100% BL. _________________ MBX7 Eco, SCT 120, Tekin 1900
Expert en soudures qui cassent et prépa de merde. |
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boysdontcry Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1020
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Posté le: 18.10.2013, 09:43:37 Sujet du message: |
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Si c'est un CF, alors c'est priorité au tt1/8 brushless ?
Quid des scorpions, truggy, non reconnus par la fédé.
Et le SC, pas de L/R en SC le jour de la cup ? |
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boysdontcry Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1020
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Posté le: 18.10.2013, 09:45:57 Sujet du message: |
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Marie, le jour de la RCmag Cup, on peut organiser un amicale Brushless ? |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Posté le: 18.10.2013, 09:49:52 Sujet du message: |
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c'est de toute façon priorité aux brushless
mais je m’inquiète pas trop, cette saison on a refusé personne et vu la conjoncture ce sera idem en 2014 sauf miracle _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Posté le: 18.10.2013, 09:51:30 Sujet du message: |
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boysdontcry a écrit: | Marie, le jour de la RCmag Cup, on peut organiser un amicale Brushless ? |
pas besoin de demander l'autorisation vu que c'est une amicale donc hors ffvrc _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
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https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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Fabyen Expert*
Inscrit le: 16/05/2012 Messages: 420
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Posté le: 18.10.2013, 09:56:51 Sujet du message: |
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boysdontcry a écrit: | Si c'est un CF, alors c'est priorité au tt1/8 brushless ?
Quid des scorpions, truggy, non reconnus par la fédé.
Et le SC, pas de L/R en SC le jour de la cup ? |
La RCMBT représente le championnat 1/8TT BL reconnu par la FFVRC.
Les autres catégories comme les SC, Scorpion et Truggy sont classées comme courses amicales, avec un classement spécifique au RCMBT.
Donc pas de priorité particulière au TT1/8 BL plus que les autres catégories car les organisateurs fixent d'eux mêmes les quotas de chasue catégorie en fonction du nombre d'inscriptions maximum admissible par le club organisateur et pour permettre d'avoir des séries qui ressemblent à quelque chose (ex: 8 inscrits minimum pour faire une série)
Je trouve que c'est une très bonne chose que la Fédé s'interesse enfin à cette catégorie et je pense qu'intégrer dans ces courses d'autres catégories BL est également une excellente iniative.
Pour ce qui est du mélange en ligue des BL et des Th, je pense que cela doit se faire en fonction du nombre d'inscrits potentiels et effectivement peut être séparer les catégories quand il y a bcp d'influence et les regrouper quand la saison se termine pour éviter de voir des clubs devoir annuler leur course pour faute de participations.
Cdt _________________ #WeAreAE |
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poka Ligue
Inscrit le: 03/06/2010 Messages: 130
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Posté le: 18.10.2013, 10:12:04 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: | boysdontcry a écrit: | Marie, le jour de la RCmag Cup, on peut organiser un amicale Brushless ? |
pas besoin de demander l'autorisation vu que c'est une amicale donc hors ffvrc |
Je ne pense pas que ca rendrait service au BL, mis à part une distance de 800 bornes entre les deux clubs organisateurs ?... a voir |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 18.10.2013, 10:19:15 Sujet du message: |
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Tractoricou a écrit: | boysdontcry a écrit: | Le problème de la L4, c'est la main mise d'un club qui décide pour les autres.
Par de course le jour des courses thermique, pas de course le jour des CF thermique, pas de course le jour des courses CF brushless. Il reste 3 dates. Si on voulait tuer le brushless, on ne s'y prendrait pas autrement.
Trois courses importantes pour le même club : rcmag tour, Coupe des Ligues, GP EFRA. Si on voulait faire mourire les autres club de la L4, on ne s'y prendrait pas autrement.
C'est pour cela que j'invite tout ceux qui veulent rouler en brushless à prendre un licence belge.
Fabien Bricard |
c'est très constructif
si en plus vous faites des guéguerres entre clubs c'est mal parti
jalouser les clubs voisins c'est pas top.
En 2013 on a organisé des courses proches de la ligue 04 et en regardant les stats c'est une des ligues les moins bien représentées.
le brushless cela marche bien, par contre les effectifs envisagés me semblent exagérés, souvent les pilotes doublent les catégories nitro et brushless donc organiser dans la même ligue une course brushless face à une autre course nitro me semble hasardeux. c'est trop tot et c'est pas le moment quand on voit toutes les annulations faute d'effectif en cette fin de saison.
est il si sure que faire nitro + brushless ce sera trop ? |
en même temps tout dépends de quelle coté de la barrière on ce trouve.....
perso je suis pas convaincu que de privilégier 1 ou 2 club dans une ligue soit au final positif pour le rc en général...
la passion du rc vient souvent de la petite piste et du petit club qui est a proximité .
principalement par les temps qui cours , le rc est déjà une passion relativement chère(énormément pour certain) si peut de club peuvent vivre ses ce tiré une balle dans le pieds.
je rejoint aussi marie sur "il n'y a pas une solution mais des solutions"...
chaque ligue doit avoir la possibilité de s'organisé en fonction de sont plateau...
comme la dit bibi en l 17 sur certaines course le 2 dernière saison sa a put posé des problème en début de saison mais a mis saison et en fin de saison on est bien content d'avoir les bls pour étoffé un peut plus le nombre d'inscriptions...
même chose le 1/10 et le 1/8 est compatible mais pas sur tout type de terrain , une piste qui a tendance a ce dégradé ne sera pas propice au mélange des échelles.
en tout cas une chose est sur il y a bien un problème avec les bls en l 4 , pour qu'on retrouve des pilotes bls jusqu'en l17. et quand ils vienne roulé chez nous et qu'on envoie le report de clôture ,les même pilotes nous recontacte plusieurs jours après pour savoir si on a bien envoie le fameux rapport !!!!!
n'"en déplaise a certain , le bls n'a pas encore fini sa croissance et les quelques rares réfractaire a cette catégorie s'expose forcement a un rejets de la part des pilotes bls...
espérons pour eux que le pilotes bls ne soit pas rancunier car dans quelques années les rapport de force pourrais aussi changé....
et au finale sa sera encore le rc qui sera pénalisé plus que les vrai résponsable _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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