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ben44 Expert**
Inscrit le: 13/03/2004 Messages: 691
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Posté le: 11.06.2013, 17:56:53 Sujet du message: Nouveauté règlementation 1/8 Brushless |
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Me lançant dans la catégorie j'ai réutiliser essentiellement mon matos 1/10.
Par contre l'angoument est certain pour 2014 (en 1 semaine 3 copain on acheter un 1/8 et 3 autre veulent se lancer) ...
Souhaitant acheter des pack spécifique pour le 1/8 car aujourd'hui il n'y a pas d'homologation, j'aurais voulu savoir si ca serais toujours d'actualité en 2014.
Parce qu'un pack homologué est souvent plus cher...
Et la même chose pour les moteurs.
Je demande car j'entends différents bruits de couloir ...
Et est-ce que certain club de la L1&2 pense organiser des Apo pour les bruchless car pour le moment il n'y en n'a pas beaucoup à l'horizon. |
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edf84 Elite
Inscrit le: 10/09/2004 Messages: 2835 Localisation: Vaucluse (ligue10)
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Posté le: 11.06.2013, 18:10:08 Sujet du message: Re: Nouveauté règlementation 1/8 Bruchless |
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ben44 a écrit: | Me lançant dans la catégorie j'ai réutiliser essentiellement mon matos 1/10.
Par contre l'angoument est certain pour 2014 (en 1 semaine 3 copain on acheter un 1/8 et 3 autre veulent se lancer) ...
Souhaitant acheter des pack spécifique pour le 1/8 car aujourd'hui il n'y a pas d'homologation, j'aurais voulu savoir si ca serais toujours d'actualité en 2014.
Parce qu'un pack homologué est souvent plus cher...
Et la même chose pour les moteurs.
Je demande car j'entends différents bruits de couloir ...
Et est-ce que certain club de la L1&2 pense organiser des Apo pour les bruchless car pour le moment il n'y en n'a pas beaucoup à l'horizon. |
Il n'y a pas de projet de liste d'accus homologués pour les catégories 1/8e Brushless pour le moment a la FFVRC.
Les bruits de couloir... il y en aura toujours et bien souvent ils ne sont que des bruits.
Par contre, attention a bien utiliser des accus de type coqués (hard case), qui sont les seuls autorisés sur les courses officielles (Ligue ou nationales).
Mais le plus facile, pour avoir des info officielle, ça reste quand même de conctater directement les résponsables a la FFVRC. Nos adresses e-mail sont disponibles sur le site web de la fédération a cette page :
http://www.fvrc.asso.fr/CD/C_directeur.htm
N'hésitez pas, nous sommes la aussi pour répondre a vos questions, c'est comme ça que l'on peut faire avancer nos différentes catégories.
E.Farines _________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
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ben44 Expert**
Inscrit le: 13/03/2004 Messages: 691
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Posté le: 11.06.2013, 19:09:32 Sujet du message: |
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Super, merci beaucoup.
Il y a t il des changement de prévu dans le règlement histoire d'acheter le bon materiel |
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iforcegirl Elite
Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1770
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Posté le: 11.06.2013, 20:09:07 Sujet du message: |
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Pas d'homologation d'accu pour 2014
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henry-lorient Présidents Expert**
Inscrit le: 26/07/2005 Messages: 890 Localisation: ligue Bretagne
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Posté le: 11.06.2013, 20:22:57 Sujet du message: |
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ni de changement de règlement?? nous avons besoin de stabilité pour intéresser de nouveaux pilotes....
du règlement actuel, pas grand chose à changer.. juste des aménagement technique du coté du comptage winarc... c'est tout .... |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 11.06.2013, 20:36:51 Sujet du message: |
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Même avis que Henri et Edouard, le règlement technique est bien.
Peut etre possibilité d'ouvrir vers des procedures de départs comme en 1/10, ou départ lancé comme actuellement.
Et demander a Winarc de pouvoir moduler le nbre de finales retenues en fonction du nbre de finales courrues.
Ne pas oublier, y compris pour 2013, de fixer les règles de sélection pour la CDF(100% des participants en ligue+ donner une date de sélection).
A votre dispo pour continuer l'aventure ! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6878 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 11.06.2013, 20:41:51 Sujet du message: |
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bibi49 a écrit: | Même avis que Henri et Edouard, le règlement technique est bien.
Peut etre possibilité d'ouvrir vers des procedures de départs comme en 1/10, ou départ lancé comme actuellement.
Et demander a Winarc de pouvoir moduler le nbre de finales retenues en fonction du nbre de finales courrues.
Ne pas oublier, y compris pour 2013, de fixer les règles de sélection pour la CDF(100% des participants en ligue+ donner une date de sélection).
A votre dispo pour continuer l'aventure ! |
Pour avoir pu essayer les 2, bah je déteste le départ style 1/10 et je préfère le départ lancer comme en TH.....pareil pour le départ en finale, j'ai aps aimé le style F1, je préfère celui d'avoir l'auto à l'équerre du drain.... _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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iforcegirl Elite
Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1770
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Posté le: 11.06.2013, 21:00:23 Sujet du message: |
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henry-lorient a écrit: | ni de changement de règlement?? nous avons besoin de stabilité pour intéresser de nouveaux pilotes....
du règlement actuel, pas grand chose à changer.. juste des aménagement technique du coté du comptage winarc... c'est tout .... |
Tssss on leur donne un doigt ils prennent tout le bras
Pas grosse révolution en tout cas |
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Sebgoddet Expert**
Inscrit le: 02/03/2011 Messages: 808 Localisation: Maine et Loire
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Posté le: 11.06.2013, 21:03:09 Sujet du message: |
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amontintin a écrit: | bibi49 a écrit: | Même avis que Henri et Edouard, le règlement technique est bien.
Peut etre possibilité d'ouvrir vers des procedures de départs comme en 1/10, ou départ lancé comme actuellement.
Et demander a Winarc de pouvoir moduler le nbre de finales retenues en fonction du nbre de finales courrues.
Ne pas oublier, y compris pour 2013, de fixer les règles de sélection pour la CDF(100% des participants en ligue+ donner une date de sélection).
A votre dispo pour continuer l'aventure ! |
Pour avoir pu essayer les 2, bah je déteste le départ style 1/10 et je préfère le départ lancer comme en TH.....pareil pour le départ en finale, j'ai aps aimé le style F1, je préfère celui d'avoir l'auto à l'équerre du drain.... |
Personnellement, a l'equerre du drain c'est pas terrible en TT1/10, car tu pars avec les roues à l'équerre dans la poussière avec des 4x2, ce qui est source d'accrochages dans ces catégories dites "propulsion".
Après, en TT 1/8 4x4, le problème se pose sans doute moins... |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 11.06.2013, 21:07:18 Sujet du message: |
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Même si sur nos pistes un châssis léger n'est pas nécessairement un avantage, pour le poids mini ça bouge pas?
Chez nous c'est 3.4kg, chez les ricains c'est 3.2kg (ROAR) |
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henry-lorient Présidents Expert**
Inscrit le: 26/07/2005 Messages: 890 Localisation: ligue Bretagne
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Posté le: 11.06.2013, 21:23:54 Sujet du message: |
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amontintin a écrit: | bibi49 a écrit: | Même avis que Henri et Edouard, le règlement technique est bien.
Peut etre possibilité d'ouvrir vers des procedures de départs comme en 1/10, ou départ lancé comme actuellement.
Et demander a Winarc de pouvoir moduler le nbre de finales retenues en fonction du nbre de finales courrues.
Ne pas oublier, y compris pour 2013, de fixer les règles de sélection pour la CDF(100% des participants en ligue+ donner une date de sélection).
A votre dispo pour continuer l'aventure ! |
Pour avoir pu essayer les 2, bah je déteste le départ style 1/10 et je préfère le départ lancer comme en TH.....pareil pour le départ en finale, j'ai aps aimé le style F1, je préfère celui d'avoir l'auto à l'équerre du drain.... |
on a pu résoudre beaucoup de problème de collisions au départ, en faisant partir tout le monde dans une série de virage, au moins au 1° tour, c'est relativement calme.... |
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henry-lorient Présidents Expert**
Inscrit le: 26/07/2005 Messages: 890 Localisation: ligue Bretagne
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Posté le: 11.06.2013, 21:24:36 Sujet du message: |
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iforcegirl a écrit: | henry-lorient a écrit: | ni de changement de règlement?? nous avons besoin de stabilité pour intéresser de nouveaux pilotes....
du règlement actuel, pas grand chose à changer.. juste des aménagement technique du coté du comptage winarc... c'est tout .... |
Tssss on leur donne un doigt ils prennent tout le bras
Pas grosse révolution en tout cas |
on peut toujours demander pour faire avancer les choses...... |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 11.06.2013, 21:35:52 Sujet du message: |
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Sebgoddet a écrit: | amontintin a écrit: | bibi49 a écrit: | Même avis que Henri et Edouard, le règlement technique est bien.
Peut etre possibilité d'ouvrir vers des procedures de départs comme en 1/10, ou départ lancé comme actuellement.
Et demander a Winarc de pouvoir moduler le nbre de finales retenues en fonction du nbre de finales courrues.
Ne pas oublier, y compris pour 2013, de fixer les règles de sélection pour la CDF(100% des participants en ligue+ donner une date de sélection).
A votre dispo pour continuer l'aventure ! |
Pour avoir pu essayer les 2, bah je déteste le départ style 1/10 et je préfère le départ lancer comme en TH.....pareil pour le départ en finale, j'ai aps aimé le style F1, je préfère celui d'avoir l'auto à l'équerre du drain.... |
Personnellement, a l'equerre du drain c'est pas terrible en TT1/10, car tu pars avec les roues à l'équerre dans la poussière avec des 4x2, ce qui est source d'accrochages dans ces catégories dites "propulsion".
Après, en TT 1/8 4x4, le problème se pose sans doute moins... |
Sa ses un sujets ou tout le monde sera pas sur la meme longueur d 'onde.
Perso le sryle de depar comme a charleroi,viglain lancé ou pas je trouve sa tip top sa fluidifie les qualif et dans la 2ieme qualif tu sait que le gars devant toi a ete plus rapide que toi la manche précédente.donc a toi de géré inteligement si te est devenu plus rapide.
Pareil pour les depards f1 ,plus fluide en regle général et bien plus spéctaculaire _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
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http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 11.06.2013, 21:41:14 Sujet du message: |
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Pour l'instant le bilan 2013 au niveau challenge national / RCMBT est assez positif
Bonne participation malgré la periode difficile, des clubs qui semblent satisfait, une formule simple sans prise de ttête
Pour les départs la formule de nos amis belges adoptée pour les 3 premieres manches permet de gagner beaucoup de temps, permet de rouler beaucoup et regle en grande partie le probleme des ramasseurs. Reste juste a surveiller le lancement afin que les pilotes ne provoquent pas volontairement des bouchons ( je l'ai vu ce week )
Pour le reste aucun probleme au niveau technique _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
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et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 12.06.2013, 05:33:17 Sujet du message: |
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Pour les départs des qualifs, perso, je prefere les départs lancés, plus fluides, tu te place ou tu veux,etc...les départs davant la boucle: en General, le temps laissé entre les pilotes n'est pas suffisant, il y a donc risque d'accrochage, et il faut quasiment un commissaire de piste pour mettre en ordre, et c'est une petite perte de temps. Mais ce n'est pas ingérable non plus, on le fait bien impérativement en 1/10!!! Comme ça ne change pas au comptage, l'idée est juste de proposer l'une ou l'autre solution. En salle, c'est vrai que je prefere effectivement le départ devant la boucle.
Pour les départs des finales, je n'aime pas les départs a 90 degrés, roues dans la poussières, adhérence différente, braquage court, etc... De l'avis de Blastoff, les départs formule 1 ou en ligne sont plus spectaculaires et moins cassant, a condition de respecter une bonne distance entre les voitures!
Enfin pour le poids, rester a 3,4kg est raisonnable. Pour descendre en dessous, il faut investir en matos, accus shorty, etc... Pas indispensable pour l'instant, quand tu vois la moyenne de poids des voitures des finalistes a Sucy, environ 3,6kg!!! Le tekno eb48, voiture d'origine moins lourde du marché est a environ 3470g d'origine. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 12.06.2013, 05:59:24 Sujet du message: |
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Pour le poids jusqu'à present toutes au dessus de 3.400
On a pas eu besoin de faire lester
Bon point pour le budget, c'est pas les voitures les plus légère qui sont les plus efficace
Et on peut noter aussi que les voitures de devant on des configurations tres simple et plutot eco.
Idem pour les accus
Bref pour ceux qui veulent se lancer, vous faites pas avoir, faites simple _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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henry-lorient Présidents Expert**
Inscrit le: 26/07/2005 Messages: 890 Localisation: ligue Bretagne
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Posté le: 12.06.2013, 06:38:26 Sujet du message: |
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bravo pour ta dernière phrase, ça résume complètement cette catégorie.... la course à l'armement existe, mais ca sert à rien !!!! |
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iforcegirl Elite
Inscrit le: 07/04/2005 Messages: 1770
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Posté le: 12.06.2013, 07:12:13 Sujet du message: |
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Déja le poids c'est règlé!!!
Les accu aussi
Bon ben je vais à la plage |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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fcjm78 Elite
Inscrit le: 19/09/2008 Messages: 1640 Localisation: la queue les yvelines
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Posté le: 12.06.2013, 08:02:11 Sujet du message: |
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bonjour
la procédure des qualifs parfaite ca evite a des petits malins de s'arreter avant la boucle de comptage
pour le départs des finales a 90° perso c'est tres bien ca limite la puissance au demarrage et dans la logique tu as moins de cartons
ne changer rien _________________ Ludovic Morlot 17050
30°north 1/5 short course
zenoah 29cc stock
spf froid et climatisation
Dernière édition par fcjm78 le 12.06.2013, 08:34:02; édité 1 fois |
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narnul Elite
Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506
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Posté le: 12.06.2013, 08:19:39 Sujet du message: |
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amontintin a écrit: | bibi49 a écrit: | Même avis que Henri et Edouard, le règlement technique est bien.
Peut etre possibilité d'ouvrir vers des procedures de départs comme en 1/10, ou départ lancé comme actuellement.
Et demander a Winarc de pouvoir moduler le nbre de finales retenues en fonction du nbre de finales courrues.
Ne pas oublier, y compris pour 2013, de fixer les règles de sélection pour la CDF(100% des participants en ligue+ donner une date de sélection).
A votre dispo pour continuer l'aventure ! |
Pour avoir pu essayer les 2, bah je déteste le départ style 1/10 et je préfère le départ lancer comme en TH.....pareil pour le départ en finale, j'ai aps aimé le style F1, je préfère celui d'avoir l'auto à l'équerre du drain.... |
je ne partage pas ton avis car les si peu de departs effectues style F1 que j'ai pu faire se sont toujours bien fini au premir virage, car tout le monde part en meme temps et personne ne part en sucette à l'accel donc, c pour ca d'ailleurs que cela s'appelle style F1 car il prennent o à 200 en 3 sec... et nous c'est pareil ramene à l'echelle et le moindre faux depart d'un entraine souvent un gros crash... _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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narnul Elite
Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506
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Posté le: 12.06.2013, 08:22:26 Sujet du message: |
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Pour les qualifs, comme fait à Vigalin etait tres bien, on a un 1/2 tour pour se mettre dans le bain, on passe la boucle et hop c'est parti... gain de temps pour l'organisation. _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6878 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 12.06.2013, 08:37:07 Sujet du message: |
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narnul a écrit: | amontintin a écrit: | bibi49 a écrit: | Même avis que Henri et Edouard, le règlement technique est bien.
Peut etre possibilité d'ouvrir vers des procedures de départs comme en 1/10, ou départ lancé comme actuellement.
Et demander a Winarc de pouvoir moduler le nbre de finales retenues en fonction du nbre de finales courrues.
Ne pas oublier, y compris pour 2013, de fixer les règles de sélection pour la CDF(100% des participants en ligue+ donner une date de sélection).
A votre dispo pour continuer l'aventure ! |
Pour avoir pu essayer les 2, bah je déteste le départ style 1/10 et je préfère le départ lancer comme en TH.....pareil pour le départ en finale, j'ai aps aimé le style F1, je préfère celui d'avoir l'auto à l'équerre du drain.... |
je ne partage pas ton avis car les si peu de departs effectues style F1 que j'ai pu faire se sont toujours bien fini au premir virage, car tout le monde part en meme temps et personne ne part en sucette à l'accel donc, c pour ca d'ailleurs que cela s'appelle style F1 car il prennent o à 200 en 3 sec... et nous c'est pareil ramene à l'echelle et le moindre faux depart d'un entraine souvent un gros crash... |
bah je sais pas. J'ai fais 1 course en BLS, et avec des gars qui sont plutôt kool dans ma ligue et respectueux, bah j'ai pourtant pas garder un bon souvenir des 3 départs de finale (3fois accroché), et je trouve qu'en TH, j'avais moins le souci à90°...mais bon je dois pas être assez bon pour faire de la F1... _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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ben44 Expert**
Inscrit le: 13/03/2004 Messages: 691
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Posté le: 12.06.2013, 09:23:56 Sujet du message: |
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Pour les départ ca dépend de la piste, car si il y a une bosse un peu technique ou virage très lent ca fait un bouchon et hop un carton si personne ne garde ses distance de sécurité avec les autres voitures.
Il faut mieux perdre 1 seconde pour pas avoir à se retrouver sur le toit ou bloquer ... mais plus qu'un type de départ je pense que c'est surtout une mentalité.
Pour les pro n'ont jamais ce problème alors que ca existe en Apo
Attention je dis pas que tous départ son propre moi aussi j'ai parfois (trop souvent d'ailleurs) des top neurone lorsque je suis le podium |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 12.06.2013, 13:48:59 Sujet du message: |
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Surtout éviter à l'avenir les listes d'aq moteurs pneus et autres choses...vu dans d'autres catégories cela ne fait qu'augmenter les prix du matos, réduit la diversité de l'offre et crée des monopoles de distribution.... _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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callou Expert**
Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 702 Localisation: Ligue 10, Marseille 13008
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Posté le: 12.06.2013, 19:13:16 Sujet du message: |
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simonSG a écrit: | Surtout éviter à l'avenir les listes d'aq moteurs pneus et autres choses...vu dans d'autres catégories cela ne fait qu'augmenter les prix du matos, réduit la diversité de l'offre et crée des monopoles de distribution.... |
+1 _________________ Membre de la DDD Team,
Driver Du Dimanche,
on gagne pas mais on s'en cague ! |
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blastoff Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007 Messages: 3212 Localisation: orne 61
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Posté le: 12.06.2013, 22:35:47 Sujet du message: |
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+2
Et d accort avec ben,les carton ses plus une question de mentalité,on est tous concerné .......
Et principalement une attitude apres le carton
Y auras toujours le bourin qui continue a forcé et qui a systématiquement raison et celui la généralement faut surtout pas le poussé
et les autres........ _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
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meduz Expert*
Inscrit le: 28/11/2006 Messages: 475 Localisation: 91
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Posté le: 08.11.2013, 08:11:01 Sujet du message: |
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il y a possibilité de passer les finales a 12mn ou çà reste a 10 ??
(question de capa des AQ... on m'a conseillé des 5800)
venant du TH et n ayant pas encore participé a une course BL j'hésite un reprendre une licence ligue pour 2014...
jerome _________________ SEM91 / team #NotFastButFurious©
Duo Kyosho MP10e - Tamiya Bullhead vintage - 3racing Sakura Drift awd
https://www.youtube.com/@LaMeduse_RC
la chaine Youtube sans prétention
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Steph4X2 Ligue
Inscrit le: 29/05/2012 Messages: 161 Localisation: gambais
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Posté le: 08.11.2013, 09:35:01 Sujet du message: |
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Bonjour a tous
J espere que les 4x2 feront partis de cette belle categorie qui prend sont essort
_________________ Losi 8 4.e
Asso b5m
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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