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Message |
axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 24.01.2013, 20:27:43 Sujet du message: Moteur qui tremble |
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Bonjour, j'ai recement acheté un controleur hobbywing sc8, je l'ai monté avec mon moteur Speed passion V10 6.5R, le tout etant alimenté par un accus NiMh en 10.8v (perso et pas recent j'avoue).
Et il m'est impossible d'accelerer franco, ni de mettre l'EPA à plus de 62%...
Sachant que j'ai rouler sans probleme avec cet accu et ce moteur mais avec le controleur Speed passion sans soucis il y a quelque semaines, je ne peux que soupçoner le controleur sc8....
Quelqu'un pourrait peut etre m'eclairer un peu ?
Merci. |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 24.01.2013, 20:30:46 Sujet du message: |
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t'as checké les roulements moteur? |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 24.01.2013, 20:40:12 Sujet du message: |
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j'ai oublier de dire que j'ai essayer avec un moteur neuf (pour bateau certes) il me fait la meme chose, en tout cas monter sur la voiture pour les deux, a vide je peux gazzer comme un ane, il ne bronche pas, mais toujours pas a plus de 62%. |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 24.01.2013, 20:46:20 Sujet du message: |
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axl a écrit: | j'ai oublier de dire que j'ai essayer avec un moteur neuf (pour bateau certes) il me fait la meme chose, en tout cas monter sur la voiture pour les deux, a vide je peux gazzer comme un ane, il ne bronche pas, mais toujours pas a plus de 62%. |
Salut à toi,
Je ne connais pas ce vario à proprement parlé mais ce que tu décris est bizarre !
N'aurais-tu pas inversé la marche arrière et avant avec ta radio lors du calibrage ?
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 24.01.2013, 20:54:47 Sujet du message: |
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non le calibrage est fait comme il se doit.
j'ai mit en charge l'accu, et la radio (je ne pense pas que cela joue mais bon) on verra bien, si la charge de la radio et d'autre reglage du controleur changent la donne.... |
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topgeorges Elite
Inscrit le: 07/01/2009 Messages: 2411
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Posté le: 25.01.2013, 06:33:10 Sujet du message: |
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c'est l'hiver il a froid , c'est normal il grelotte , offre lui un bon grog ça ira mieux |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 25.01.2013, 11:41:05 Sujet du message: |
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ok merci du conseil, je vais le mettre sous une couverture sur le radiateur de la cuisine alors. |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 25.01.2013, 11:41:23 Sujet du message: |
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je plaisante hein |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 25.01.2013, 13:13:57 Sujet du message: |
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Je viens de comparer les deux ESC (speed passion silver arrow/hobbywing sc8), etant donner que je n'ai changé que cela.
Alors les differences sont:
le courant instantané, 400A pour le SP, et 760A pour le SC8.
la resistance,0.0018 ohm pour le SP, et 0.0004 pour le SC8.
petite presicion en plus, le moteur et donc un Sp 6.5T, soit 3210KV, le SC8 alimenté en 10.8V (9 cell Nimh) prend jusqu'a 4000KV.
Autre presicion, il est monté sur une 1/8 classique, pignon de 21 couronne de 46.
Et je reprecise, que le meme montage avec l'esc SP fonctionnait bien, sauf en fin d'accu, ou j'avais des coupures radio, ce qui me semble bien logique.
Si ça vous aide un peu plus pour à votre tour m'aider . |
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Shannow85 Découverte
Inscrit le: 08/01/2013 Messages: 3
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Posté le: 25.01.2013, 13:23:03 Sujet du message: |
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Je penserai plutôt au fait que tes accus nimh ne peuvent tout simplement pas envoyer les ampères pour ton vario/moteur .
C'est possible qu'avant ça marchait bien avec l'autre vario en partie a cause de la résistance plus élevée maintenant du point de vue de ta batterie c'est plus un court circuit qu'autre chose :/ ça peut aussi avoir baisser les performance de l'accu de l'avoir "court circuité" sur un vario qui en demande plus . Tu n'as pas un pack lipo qui traîne pour tester ? |
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 25.01.2013, 14:10:28 Sujet du message: |
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Ca doit venir effectivement de la, je ne vois quasiment que ça aussi, je vais essayer de voir avec quelqu'un pour tester avec un accu lipo en forme. |
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 25.01.2013, 17:31:41 Sujet du message: |
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axl a écrit: | Ca doit venir effectivement de la, je ne vois quasiment que ça aussi, je vais essayer de voir avec quelqu'un pour tester avec un accu lipo en forme. |
Salut axl,
La solution à ton problème est peut-être dans la notice, c'est en anglais mais bon, cela concerne tes réglages Vario :
http://www.hobbywing.com/uploadfiles/sx/file/manual/HW-13-SC.pdf
When accelerating quickly, the
motor stops or trembles
1) The battery has a bad
discharge performance
2) Gear ratio is too aggressive
3) The “Start Mode (Punch)” of
the ESC is too aggressive
Alors on vient de te donner la première solution, un accu qui a de trop mauvaises performances en capacités de décharge.
- En 2), un ratio de transmission qui te fais tirer trop long, mais comme tu n'as rien changé de ce côté...
- Et en 3), quelque chose qui peut aussi être à regarder en gardant ton accu, le réglage "Start Mode Punch", réglage n°4 qui correspondrait au punch !
La valeur de ce réglage n°4, serait à faire baisser pour palier à ton problème s'il vient de là ?
Sinon, peut-être la valeur du cut-off est-elle active et donc il coupe direct, puisque tu as des nimh ( réglage n°3) ?
A voir aussi du côté de la valeur du timing, réglage n°9, on ne sait jamais.
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Dernière édition par Sylveris le 25.01.2013, 18:32:03; édité 6 fois |
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 25.01.2013, 17:37:14 Sujet du message: |
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Ton moteur est un 1/8 ou un 1/10 sp?
Si un 1/10, 10.6v ca lui fait bcp.
Autre point, faire gaff au timing sur les SP d'origine. Le mien était à 7 d'origine, en arrivant. Ca fait bcp. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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Sylveris Elite
Inscrit le: 15/09/2008 Messages: 1517 Localisation: Bourges
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Posté le: 25.01.2013, 17:40:11 Sujet du message: |
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PP a écrit: | Ton moteur est un 1/8 ou un 1/10 sp?
Si un 1/10, 10.6v ca lui fait bcp.
Autre point, faire gaff au timing sur les SP d'origine. Le mien était à 7 d'origine, en arrivant. Ca fait bcp. |
Salut PP,
En plus 9x1,2 ça fait bien 10,8 Volts, mais bien chargés on est plus proche du 9x1,4=12,6 Volts !
Je regardais les réglages de ce vario, quand on est en Nimh, on ne met pas le cut off alors ?
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 25.01.2013, 17:47:21 Sujet du message: |
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Oui c'est pas faux.
Bon j'ai pas tout lu.
C'est un V10 donc un 1/8 style SC.
Regarde à l'écran ou sur le boitier: le timing. Je pense que ca vient de là. _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 25.01.2013, 18:25:50 Sujet du message: |
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je vais regarder, mais j'ai essayé de trifouiller ce réglage (timing), j'ai pas vu de chose concluantes....
Pour le cutoff, il faut effectivement le "supprimer" pour les nimh. |
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Marcury Découverte
Inscrit le: 09/09/2012 Messages: 60 Localisation: 93
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Posté le: 25.01.2013, 20:00:00 Sujet du message: |
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Ton contro ne serait-il pas réglé pour des lipo alors que tu l'utilises avec des NiMh ?
Enfin, je dis ça, mais c'est peut être une énorme c _________________ EB48
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axl Elite
Inscrit le: 28/10/2005 Messages: 1892
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Posté le: 25.01.2013, 20:13:49 Sujet du message: |
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d'apres la notice, et le reglage effectué, reglage idem que sur le speed passion, et le sc10 leopard de mon 4x2, pas de soucis a ce niveau, le cut off est deconnecté. |
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