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breizhator
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 Posté le: 15.12.2012, 17:43:50 Sujet du message: |
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Je me suis trompé ?
| laurent a écrit: | Sur le 5, la denture etait droite et ça bougeait pas non plus, y a pas de raison que ça change sur le 7!! surtout que la voiture est plus légère.
Pour l'accus, une belle boite aurait été mieux, mais pour moi, ça reste un détail...
Le reservoir, c'est mieux mais ça ne changera rien, je serais toujours énervé quand le ramasseur sera trop long 
A noter que l'empatement est plus court (identique au MBX6 V1,2 et 3) et que les triangle arrière plus court donneront de la direction à basse vitesse, là ou peche un peu le 6.
Moi, j'attends le mien avec impatience  |
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Gaz37
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Messages: 1316
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| Posté le: 15.12.2012, 17:51:16 Sujet du message: |
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| Cram a écrit: | Je me rapel de cette calle monobloc moteur
La calle nous cassé souent les carter moteur :/ |
Le problème ce n’était pas plutôt les moteurs, du VZ par exemple 
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Mugen mbx7 - Orion -
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Gozz
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| Posté le: 15.12.2012, 17:54:00 Sujet du message: |
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| breizhator a écrit: | Je me suis trompé ?
| laurent a écrit: | Sur le 5, la denture etait droite et ça bougeait pas non plus, y a pas de raison que ça change sur le 7!! surtout que la voiture est plus légère.
Pour l'accus, une belle boite aurait été mieux, mais pour moi, ça reste un détail...
Le reservoir, c'est mieux mais ça ne changera rien, je serais toujours énervé quand le ramasseur sera trop long
A noter que l'empatement est plus court (identique au MBX6 V1,2 et 3) et que les triangle arrière plus court donneront de la direction à basse vitesse, là ou peche un peu le 6.
Moi, j'attends le mien avec impatience |
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Tu as raison Régis denture droite
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Gozz
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Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 15.12.2012, 17:55:14 Sujet du message: |
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| Gaz37 a écrit: | | Cram a écrit: | Je me rapel de cette calle monobloc moteur
La calle nous cassé souent les carter moteur :/ |
Le problème ce n’était pas plutôt les moteurs, du VZ par exemple |
+1 Jamais eu de soucis avec la calle monobloc à l'époque
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 15.12.2012, 17:58:55 Sujet du message: |
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...comme j'ai de quoi comparer ......
....a gauche couronne du 5R .
....a droite couronne du 6R
seule difference 44 dts pour le 5R et 42 dents pour le 6R
la je ne vois pas de denture droite
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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fred58
Ligue
Inscrit le: 09/10/2006
Messages: 198
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| Posté le: 15.12.2012, 17:59:50 Sujet du message: |
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Bonsoir,
La denture des couples coniques sur le MBX5 était hélicoïdale (moins marquée que celle du MBX6). Le rapport du MBX5 est 12x40 est celle du MBX7 13x44 (comme le MBX6R, le R EU 12x42).
En ce qui concerne les changements, l'épure de direction est totalement différente (en comparaison avec le MBX6) avec de nouveaux portes fusées, traverse de direction et sauve servos ainsi que le géométrie du train arrière.
Donc beaucoup de changements même s'ils ne sautent pas aux yeux.
Les premiers retours des pilotes américains qui tournent avec depuis octobre sont une voiture que l'on a moins de brusquer et qui enroule plus facilement.
Pour ma part, je trouve que Mugen a une politique de développement intéressante dans la mesure où ils améliorent leur produit en gardant les acquis.
Plus qu'à tester. |
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fred58
Ligue
Inscrit le: 09/10/2006
Messages: 198
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| Posté le: 15.12.2012, 18:02:36 Sujet du message: |
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Pour Miniman, ce sont deux couronnes de MBX6.
Sur le MBX5 la denture est moins hélicoïdale et il n'y a pas l'allégement au milieu. |
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Gozz
Elite
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Messages: 2861
Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 15.12.2012, 18:10:12 Sujet du message: |
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La courrone du 5 est bien a denture droite
_________________
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fred58
Ligue
Inscrit le: 09/10/2006
Messages: 198
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| Posté le: 15.12.2012, 18:11:50 Sujet du message: |
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| Elle n'est pas droite mais légèrement hélicoïdale. Il faut regarder de près. |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7493
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 15.12.2012, 18:28:11 Sujet du message: |
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| fred58 a écrit: | Pour Miniman, ce sont deux couronnes de MBX6.
Sur le MBX5 la denture est moins hélicoïdale et il n'y a pas l'allégement au milieu. |
exact , je me suis trompé ..c'est bien deux pcouronnes pour le 6
mais je maintiens que la denture du 5 n'etait pas droite ......meme si c'est peu prononcé
encore en vente sur le site de WARTELLE , on voit bien que la denture est legerement helicoidale
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 15.12.2012, 18:36:37 Sujet du message: |
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| Gozz a écrit: | La courrone du 5 est bien a denture droite
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non elle n'est pas droite, mais légèrement hélicoïdale. Si toi tu la vois droite, c'est que tu y es allé trop fort sur l'apéro 
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Etan
Champion du monde
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| Posté le: 15.12.2012, 18:50:00 Sujet du message: |
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Les diffs de la lignée des MBX4r jusqu'au MBX5R sont trés proche, je dirais même qu ils peuvent se substituer sur l' un et l'autre.
Savez vous qu'à l'époque du mbx4, les diffs de cette auto étaient en métal et en 3 parties : en faite ceux du super athlète les options. Lorsque j ai acheté cette caisse c'est limité si j'en ai pas pleuré de ces pu..ains de diffs, heureusement que thunder Tiger est passé par là, et surtout super jojo, et oui les diffs de l'eB4 s1 se montaient intégralement sans motifs dans les cellules du 4.
Ensuite est venu le R, XR et enfin le 5.
Niveau diff sur le R on trouvait la forme actuelle : corps plastique et couronne avec joints papier, les pignon étaient moule alu (idem kyosho). Sur le 5 ils sont en acier de meilleur qualité.
Bref, un diff de 6 mis à part la couronne se monte sur un 5, dans un 4, et ma main au feu dans un super athlète.
Étienne Pavet
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RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr |
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chewbacca-rs3
Présidents
Champion du monde
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Localisation: bordeaux/club teich
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| Posté le: 15.12.2012, 18:52:30 Sujet du message: |
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Sur la voiture championne du monde y'a t'il des setup visible ou non .
je n parle pas du général Que mugen nous donne sur leur site Mais ce que les pilotes on eux pour le championnat du monde
_________________
un vieux sage ma dit ferme la c'est mieux!! il av pas tord mon papa!!
24 ans de modelisme sa fait long
http://www.facebook.com/pages/Micro-Racing-Club-Teichois/286992384738142 |
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YankeeForever
Champion du monde
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| Posté le: 15.12.2012, 18:58:15 Sujet du message: |
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Ca ira ?
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chewbacca-rs3
Présidents
Champion du monde
Inscrit le: 07/09/2005
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Localisation: bordeaux/club teich
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sebRMCA
Expert*
Inscrit le: 16/03/2012
Messages: 315
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| Posté le: 15.12.2012, 20:10:23 Sujet du message: |
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| Excellent! |
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fred7
Découverte
Inscrit le: 28/01/2010
Messages: 90
Localisation: le pin 77 ligue 1
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| Posté le: 15.12.2012, 20:16:51 Sujet du message: |
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| hummmmm interressant mdr |
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Darkmo2
Elite
Inscrit le: 03/02/2007
Messages: 1799
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 15.12.2012, 21:01:42 Sujet du message: |
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| Gozz a écrit: | | Gaz37 a écrit: | | Cram a écrit: | Je me rapel de cette calle monobloc moteur
La calle nous cassé souent les carter moteur :/ |
Le problème ce n’était pas plutôt les moteurs, du VZ par exemple |
+1 Jamais eu de soucis avec la calle monobloc à l'époque |
Jamais eu de soucis non plus, le moteur d'époque est toujours vaillant
_________________
losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013 |
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breizhator
Ligue
Inscrit le: 19/01/2010
Messages: 122
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| Posté le: 15.12.2012, 21:08:03 Sujet du message: |
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Loin de moi critiquer la politique de Mugen !
Fiabe, pas trop compliqué à régler et pas excessif au niveau des tarifs !
le seul reproche c'est tellement bien fabriqué qu'il faut 5L pour qu'elle soit libre c'est presque ma conso annuelle
| fred58 a écrit: | Bonsoir,
La denture des couples coniques sur le MBX5 était hélicoïdale (moins marquée que celle du MBX6). Le rapport du MBX5 est 12x40 est celle du MBX7 13x44 (comme le MBX6R, le R EU 12x42).
En ce qui concerne les changements, l'épure de direction est totalement différente (en comparaison avec le MBX6) avec de nouveaux portes fusées, traverse de direction et sauve servos ainsi que le géométrie du train arrière.
Donc beaucoup de changements même s'ils ne sautent pas aux yeux.
Les premiers retours des pilotes américains qui tournent avec depuis octobre sont une voiture que l'on a moins de brusquer et qui enroule plus facilement.
Pour ma part, je trouve que Mugen a une politique de développement intéressante dans la mesure où ils améliorent leur produit en gardant les acquis.
Plus qu'à tester. |
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polposition
Expert*
Inscrit le: 03/11/2007
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| Posté le: 15.12.2012, 21:22:39 Sujet du message: |
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| alors on va craquer pour un mbx 7? |
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breizhator
Ligue
Inscrit le: 19/01/2010
Messages: 122
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| Posté le: 15.12.2012, 21:47:55 Sujet du message: |
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Salut Max
avec mes 7 courses par saison, elle sera rodé pour fin Juin  |
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Gozz
Elite
Inscrit le: 10/01/2006
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Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 15.12.2012, 22:31:03 Sujet du message: |
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| breizhator a écrit: | Salut Max
avec mes 7 courses par saison, elle sera rodé pour fin Juin |
Par contre le mien sera rodé plus vite je pense 
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B5M-B44.3 |
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Gozz
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Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 15.12.2012, 22:44:54 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | Ca ira ?
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Il utilise des pistons 1.2x8, mais de quel marque  Kyosho
_________________
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
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| Posté le: 15.12.2012, 22:57:47 Sujet du message: |
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Tu crois que Mugen ne peut pas fournir des pistons pour ses propres amortos ?
Tous les teams ont des pistons vierges et ils les repercent comme ils veulent au besoin , on a ça même en région alors à leur niveau ... |
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guy61
Champion du monde
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| Posté le: 16.12.2012, 00:52:39 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | Tu crois que Mugen ne peut pas fournir des pistons pour ses propres amortos ?
Tous les teams ont des pistons vierges et ils les repercent comme ils veulent au besoin , on a ça même en région alors à leur niveau ... |
il est trop fort le gozzzzzzzzzzzzzzzz  en ce moment il exulte  |
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stachmoux
Expert*
Inscrit le: 13/01/2012
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| Posté le: 16.12.2012, 21:14:51 Sujet du message: |
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[quote="miniman"]...comme j'ai de quoi comparer ......
....a gauche couronne du 5R .
....a droite couronne du 6R
tu a tous faut le 5 la denture était droite |
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stachmoux
Expert*
Inscrit le: 13/01/2012
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| Posté le: 16.12.2012, 21:19:27 Sujet du message: |
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[quote="stachmoux"] | miniman a écrit: | ...comme j'ai de quoi comparer ......
....a gauche couronne du 5R .
....a droite couronne du 6R
tu a tous faut le 5 la denture était droite |
et pas de d allégement (gorge) sous le pignon
sur le 5 c moi qui est fait la gorge qui a permis de le faire sur le6 |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 16.12.2012, 21:23:19 Sujet du message: |
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slt
merci pour ces precisions ....j'avais rectifié mon erreur 
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Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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frikan
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| Posté le: 16.12.2012, 21:42:01 Sujet du message: |
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| Gozz a écrit: | | YankeeForever a écrit: | Ca ira ?
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Il utilise des pistons 1.2x8, mais de quel marque Kyosho |
les pistons kyosho et mugen n'ont pas le même diamètre ... |
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Gozz
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Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 16.12.2012, 23:05:18 Sujet du message: |
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Pour le diamètre je ne sais pas
Les pistons Mugen font combien De même pour les Kyosho
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