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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 06.11.2012, 21:07:27 Sujet du message: |
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Les 3 couronnes plastique livrés avec le kit de conversion ( 45, 46 et 47 dents ) _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 07.11.2012, 07:22:20 Sujet du message: |
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Le moyeu acier pour la fixation de la couronne et la sortie du différentiel central. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 07.11.2012, 16:15:12 Sujet du message: |
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Comparé au montage des différentiels de pont, seules les noix et la couronne changent. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 07.11.2012, 20:44:26 Sujet du message: |
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Pour le montage j'ai graissé la sortie de différentiel et le moyeu de la couronne pour faciliter la tenue au montage du joint papier. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 08.11.2012, 18:47:26 Sujet du message: |
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Le différentiel central terminé, son poids est de 80gr ( à comparer aux 82gr du 808, aux 80gr du Cobra 811 ou aux 90gr du MP9 ).
Sa longueur totale est de 63mm, la cote extérieur prise sur les roulements est de 30,30mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 08.11.2012, 21:24:55 Sujet du message: |
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les différentiels terminés, ils sont vraiment faciles à monter, ils sont simples, ne nécessitent pas de calage interne et la réalisation est au top ! _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 08.11.2012, 21:25:38 Sujet du message: |
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Montage des cellules avant et arrière - étapes de 5 à 7
La page de la notice correspondant à cette étape de montage.
Comparé à la version nitro déjà présentée, le seul changement se situe au niveau du pignon de couple conique et ses roulements. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 09.11.2012, 08:54:20 Sujet du message: |
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Les pièces plastique nécessaires au montage des cellules avant et arrière. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 09.11.2012, 09:28:16 Sujet du message: |
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Les cales de triangulation avant.
On retrouve une cale d'anti plongé en alu avec un système d'inserts et 2 cales en plastique. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 09.11.2012, 12:05:43 Sujet du message: |
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Les cales de triangulation arrière.
On retrouve une cale d'anti cabrage en alu avec un système d'inserts et 4 cales de pincements en plastique. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 10.11.2012, 09:26:42 Sujet du message: |
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La conception de la cellule est inspiré du Xray 808 au niveau du cardan, du pignon conique et du maintien des roulements.
la finition des pièces est au meilleur niveau, l'assemblage est facile, tout s'ajuste parfaitement. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 10.11.2012, 10:01:50 Sujet du message: |
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Les cardans centraux avec un diamètre de 3,60mm, l'avant à une longueur de 8,3cm et l'arrière 11,2. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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capsul Expert**
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Posté le: 10.11.2012, 11:51:53 Sujet du message: |
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Bizarre sur la notice on dirait qu'il y a 3 roulements pour maintenir le pignon alors que sur ta photo tu n'en a que 2 _________________ Lucas .S
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 10.11.2012, 17:23:02 Sujet du message: |
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y'en a bien 3
Les roulements sont bien plus gros que sur la version nitro ( 15x21x4 ) et il y en a un de plus. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 10.11.2012, 17:23:32 Sujet du message: |
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Le gros pignon de couple conique ( 13 dents ) qui fait aussi office de noix de cardan. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 11.11.2012, 20:33:45 Sujet du message: |
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L'entretoise alu des versions nitro est supprimée, les 3 gros roulements devraient assurer un bon guidage. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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