Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
|
Posté le: 30.10.2012, 17:06:31 Sujet du message: Le pourquoi du choix d'un bon carburant ^^^ |
|
|
Moteur PLUS 4 Buggy BTTS Novarossi, il a été confié à Alessandro Stocco, Team Driver Nova, pour la Dirt Nitro Challenge 2012 en Italie, le résultat de l'usage d'un mauvais carburant d'après Novarossi:
www.novarossi.it _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
|
Revenir en haut |
|
|
traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
|
Posté le: 30.10.2012, 18:07:23 Sujet du message: |
|
|
hi!
non ,il c est trompé et a fait le plein avec le produit a pneus !
en tt aussi !
|
|
Revenir en haut |
|
tantzor Expert*
Inscrit le: 18/05/2008 Messages: 313
|
Posté le: 30.10.2012, 18:12:43 Sujet du message: |
|
|
traxxmanfather a écrit: | hi!
en tt aussi !
|
schuuuuuuuuutttttt |
|
Revenir en haut |
|
amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
|
Posté le: 30.10.2012, 18:54:14 Sujet du message: |
|
|
bah faut qu'ils donnent le NOM du carburant si ils veulent être crédible et ne pas voir de retour d'autres clients!!!!!! _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
|
Revenir en haut |
|
modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
|
Posté le: 30.10.2012, 19:00:33 Sujet du message: |
|
|
c'est quand même abusé pour que les aiguilles de carbu soient abîmées comme cela!
sa sent le mensonge
perso, je pense qu'il a du manger de la poussière, rien qu'a en voir l'état du vilo au niveau du canal d'admission...
d'ou les aiguilles dans cet état! |
|
Revenir en haut |
|
amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
|
Posté le: 30.10.2012, 19:19:29 Sujet du message: |
|
|
je pense aussi comme toi _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
|
Revenir en haut |
|
Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
|
Posté le: 30.10.2012, 19:25:06 Sujet du message: |
|
|
pour moi moteur avec simplement de la calamine vu la couleur du piston. le vilo n'a pas l air rayer... _________________ ><(((((°>
|
|
Revenir en haut |
|
modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
|
Posté le: 30.10.2012, 19:26:08 Sujet du message: |
|
|
et oui, vu que comme pas mal de monde n'y pense pas, quand un moteur mange de la saleté, c'est pas que l'ensemble chemise piston qui morfle!
certes sa craint le plus, mais le carbu, les roulements, et le vilo morflent aussi!
m'enfin, je reste sur mes dires, j'ai un moteur qui a tout vu, un nova plus 4, il a mangé la poussière et les aiguilles ont pas été abîmées au point que le traitement parte. |
|
Revenir en haut |
|
Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
|
Posté le: 30.10.2012, 19:26:12 Sujet du message: |
|
|
oups pas vu le vilo entier, dsl _________________ ><(((((°>
|
|
Revenir en haut |
|
modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
|
Posté le: 30.10.2012, 19:48:40 Sujet du message: |
|
|
Oui le reste c'est pour moi de la calamine également.
Sa me rapelle au début ou je roulais avec le carburant Bazar Parisien!
truc que tu payait 35 euros les 5 litres a l'époque ou le meccamo etait a 68 euros les 5 litres!
le jour ou j'ai ouvert mon moteur j'ai compris pourquoi il était si peu cher, le reste des sous économisés tu les mettait dans l'achat d'un bon nettoyant industriel |
|
Revenir en haut |
|
casasteph Expert**
Inscrit le: 24/03/2008 Messages: 692 Localisation: merlevenez-bretagne
|
Posté le: 30.10.2012, 22:22:47 Sujet du message: |
|
|
Vu l'état de surface de l'extérieur du vilo au niveau de la lumière d'admission , je dirai plutôt que c'est du a une mauvaise filtration plutot qu'a un mauvais carburant!!! _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
|
Revenir en haut |
|
boysdontcry Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018
|
Posté le: 31.10.2012, 10:02:20 Sujet du message: |
|
|
Si le moteur mange de la poussière, le piston est pas noir comme ça, il est gris mat, la poussière qui va sur le vilo, elle sort par l'échappement en passant par la chemise.
Le carburant, c'est roga. |
|
Revenir en haut |
|
TTRCPassion Expert*
Inscrit le: 30/08/2010 Messages: 414
|
Posté le: 31.10.2012, 10:25:49 Sujet du message: |
|
|
moi je dirais un mélange entre 2 carburant non compatible
J'avais eu le même résultat quand j'ai changer de carburant sans nettoyer le moteur entre du labema et du meccamo _________________ Le choix du BOSS
MBX6 NOVARROSI OS FUTABA SPEKTRUM AKA 6MIK QUE DU BON QUOI !!!
http://www.ttrc-passion-modelisme.com/
|
|
Revenir en haut |
|
boysdontcry Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018
|
Posté le: 31.10.2012, 10:40:08 Sujet du message: |
|
|
Par contre, le plus grave, c'est quand on lit le texte en anglais et qu'on apprend que ce moteur fait partie de la centaine de moteur de pilotes sponsorisés reçu dans cet état.
Et après on s'etonne du prix des moteurs. |
|
Revenir en haut |
|
lescargot Découverte
Inscrit le: 27/08/2007 Messages: 55
|
Posté le: 31.10.2012, 11:08:09 Sujet du message: Moteurs thermique TT 1/8 |
|
|
Personnellement si on compte toutes les catégories que représente Novarossi : Bateau , Hélico, avion , Voiture RC ...100 pilotes n'est pas énorme dans le monde entier, comparé au millier de moteur produits par ans par cette entreprise, si elle le fait c'est qu'elle en a les moyens....Perso ca ne me choque pas trop....
|
|
Revenir en haut |
|
boysdontcry Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018
|
Posté le: 31.10.2012, 11:12:47 Sujet du message: |
|
|
C'est pas 100 pilotes, c'est 100 moteurs pourris sur leurs peut être 500 pilotes officiels.
Et quand on renvoye un moteur au sav, c'est toujours la faute de l'utilisateur. |
|
Revenir en haut |
|
Alex79 Ligue
Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 281
|
Posté le: 31.10.2012, 11:20:40 Sujet du message: |
|
|
+ 100 c'est toujours la faute à l'utilisateur ! _________________ Sworkz - SPower - TPro - Labema - AGF - Sanwa- Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
|
Revenir en haut |
|
cocoracing Expert*
Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359
|
Posté le: 31.10.2012, 11:29:26 Sujet du message: |
|
|
Perso, y'a rien qui m'étonne dans tout ça. Les pilotes sponsorisés reçoivent des moteurs, les utilisent et les renvoient. Ils en passent plein dans l'année comme ça. Et entre temps, pendant leurs utilisations sur quelques semaines, ils ne passent pas leur temps à les démonter et à les nettoyer. D'ailleurs, je pense que les constructeurs doivent leur demander de ne pas le faire, justement pour pouvoir faire un suivi de l'utilisation qui est faite de ces moteurs par des bons pilotes, et en déduire comment ça pourrait se passer dans des mains moins expertes...
Ceux qui achètent des moteurs d'occas savent très bien qu'il n'y a pas beaucoup de monde qui entretient vraiment bien ses moteurs, même parmi ceux qui prétendent le faire (au téléphone ou sur les forums par ex)... Mettre de l'after run par la bougie, c'est rien comparé à démonter le moteur et le sécher et le nettoyer gentiment pour pas qu'il ne rouille ou que la calamine (et/ou les résidus d'huile brûlée) ne "colle"...
Là, pour ce Nova, c'est clair qu'aucun entretien n'a pas été fait. Le seul truc qui m'interpelle, c'est que les aiguilles ont été attaquées. Pour la reprise, la poussière peut peut-être un peu jouer (quoique, c'est pas du gravier non plus !) . Mais pour le pointeau, c'est forcément le carburant... ou la matière qui n'est pas top !
Sinon, ce moteur repartirait sans problème une fois nettoyé. D'ailleurs, il repartirait aussi sans nettoyage... mais le mieux serait de le nettoyer et de lui changer au moins son roulement ar... |
|
Revenir en haut |
|
ArthurB92400 Expert**
Inscrit le: 20/06/2012 Messages: 599
|
Posté le: 31.10.2012, 11:41:07 Sujet du message: |
|
|
En parlant de sa, j'ai un Plus 4T que je vais pas tardé a roder (2e semaine de la toussaint, vacance C) et je pense prendre du carburant Racing Experience TT 25% mais j'ai vue un carburant de rodage, quesque que sa apporte ?
Merci |
|
Revenir en haut |
|
cocoracing Expert*
Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 359
|
Posté le: 31.10.2012, 11:53:11 Sujet du message: |
|
|
ArthurB92400 a écrit: | En parlant de sa, j'ai un Plus 4T que je vais pas tardé a roder (2e semaine de la toussaint, vacance C) et je pense prendre du carburant Racing Experience TT 25% mais j'ai vue un carburant de rodage, quesque que sa apporte ?
Merci |
Utiliser ce type de carburant revient moins cher que d'utiliser directement celui qui va être utiliser après rodage. En plus, les huiles sont plus adaptées pour un rodage que pour la perf pure -> c'est ce qu'il faut faire : un bidon de 2l de carburant "rodage". Si le moteur est rodé après ce bidon, passez au 25%, sinon refaire un bidon de 2l... Attention, il faudra ouvrir le pointeau au passage de 16% à 25%. |
|
Revenir en haut |
|
Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
|
Posté le: 31.10.2012, 13:59:28 Sujet du message: |
|
|
Un détail m'interpelle, le vilo la partie opposée à l'admission et très marqué comme un manque de filtrage sérieux.
Après le brunissage des pièces ressemble aux traces que laisse le carburant quand on ne démonte jamais son moteur et que l'on ne procède pas au nettoyage complet des pièces en contact avec le carburant.
Concernant l'aiguille de reprise je n'ai jamais eu le probléme? _________________
|
|
Revenir en haut |
|
Nemo77 Elite
Inscrit le: 11/07/2011 Messages: 1409 Localisation: au podium
|
Posté le: 31.10.2012, 20:07:59 Sujet du message: |
|
|
le moteur a peut etre rouler par temps de pluie ?? _________________ ><(((((°>
|
|
Revenir en haut |
|
Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
|
Posté le: 01.11.2012, 10:54:44 Sujet du message: mauvais Carburant |
|
|
Pour un moteur censé avoir tourné un week-end de course, il a plutôt les stigmates d’une saison.
Après au niveau de la réaction sur le traitement des aiguilles, il y a une incohérence. Alors que le pointeau est attaqué sur la partie en contact avec le carburant, pour la reprise c’est la zone la plus exposée à l’air.
Peut être une envie de démonter une marque de carburant ou anticiper des mauvais retours pour un loupé de traitement.
Bizarre cette histoire.
On va peut être avoir prochainement la présentation d’un nouveau carburant Nova Rossi |
|
Revenir en haut |
|
smagrad Expert*
Inscrit le: 12/04/2008 Messages: 392
|
Posté le: 01.11.2012, 11:22:42 Sujet du message: |
|
|
mouai ....
pour moi les traces sur le vilo au niveau de l'admission sont typiques d'un corps etranger avalé.....puisque sur toute la peripherie.....
je pense a de la poussiere et qui visiblement est entrée par le reservoir
ya pas 36 solutions .
le reste est pas trop mal lubrifié (la calamine c'est un autre probleme apres combustion....)
ca sent le coup de pub (ils vont pas sortir leur carburant par hasard?????????) _________________ BCM63
SWORKZ - DONUTS RACING - LABEMAX - SRT -
TPRO - PLP -
|
|
Revenir en haut |
|
Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
|
Posté le: 01.11.2012, 12:39:58 Sujet du message: Re: mauvais Carburant |
|
|
Gaz37 a écrit: | il y a une incohérence. Alors que le pointeau est attaqué sur la partie en contact avec le carburant, pour la reprise c’est la zone la plus exposée à l’air. |
effectivement
a mon avis le pilote incrimine a DEUX soucis de filtration... air ET carburant
Enfin bon, tout ca pour dire que ca sent pas bon, leur machin
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
|
Revenir en haut |
|
|