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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 24.08.2012, 22:10:07 Sujet du message: |
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Pour les joints j'ai préféré l'huile moteur à la graisse conseillée par la notice qui me semble plus adaptée aux axes de noix.
Pour les axes de planétaires, il me semble nécessaire de vérifier avant montage qu'ils s'ajustent bien sur les noix.
Pour tester j'ai monté un différentiel avec les rondelles de satellites, les 2 autres sans. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 25.08.2012, 07:34:16 Sujet du message: |
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Le roulement est bien ajusté sur la couronne, il est même un poil dur ce qui n'est pas plus mal avec une sortie plastique. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 25.08.2012, 07:34:48 Sujet du message: |
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Par contre j'ai trouvé le jeu assez important entre la noix et la couronne.
N'oubliez pas de mettre les 6 rondelles de calages ( étonnant quand même ) avant de monter la noix.
Celle ci étant d'un diamètre supérieur aux rondelles il faut tout redémonter si on les oublie ou s'il faut modifier le réglage. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Metapsycho Expert**
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 802
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Posté le: 25.08.2012, 16:03:10 Sujet du message: |
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La couronne plastoc, ça a une raison d'être ou c'est juste pour économiser 5€ ? |
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FacelVega Elite
Inscrit le: 25/08/2009 Messages: 1091 Localisation: GrossParis & Tignes
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Posté le: 25.08.2012, 17:55:55 Sujet du message: |
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Pour la couronne, ce n'est pas du plastic mais du Nylon. Il me semble qu'elle soit taillée et non pas moulée. En tous cas, pour une fois, elle est vraiment bien ronde ce qui est loin 'être le cas dans d'autres kits.
Par rapport à une couronne métal, les avantages sont :
- entre-dent plus précis et plus facile à régler.
- si il y a un truc qui vient coincer, ça fait fusible vis à vis du pignon et du moteur.
- ça fait moins de bruit
Perso, je préfère de loin ce type de couronne en electro. Le fait qu'elle soit blanche, c'est pour voir plus facilement si elle est abîmée.
C'est en ligne avec le reste du kit (à part le palonnier de servo), super qualité.
_________________ Vive l'électron liiiiiibre !
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 25.08.2012, 21:08:19 Sujet du message: |
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Pour les joints j'ai préféré l'huile moteur à la graisse conseillée par la notice qui me semble plus adaptée aux axes de noix.
La rondelle placée derrière le planétaire semble suffisamment épaisse pour ne pas se déformer mais ce sera un point a vérifier de temps en temps.
Sur d'autres voitures, ce type de montage ne fut pas sans problèmes. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 26.08.2012, 06:44:39 Sujet du message: |
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Le différentiel central terminé, son poids est de 69gr pour une longueur totale de 64,5mm.
Même sans les rondelles derrière les satellites il gratte beaucoup et un rodage sera nécessaire. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 27.08.2012, 00:30:03 Sujet du message: |
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Sachet B - Montage des différentiels avant et arrière
La page de la notice correspondant à cette étape de montage.
Le sachet B correspondant à cette étape de montage. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 27.08.2012, 00:31:37 Sujet du message: |
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Les pièces incluses dans le sachet B
A signaler une erreur sur la photo, les 6 grandes rondelles de calages ne sont pas dans le sachet B mais dans les C et D.
Comme les étapes sont pour la plupart communes au montage du différentiel central je ne vais pas toutes les reprendre ici. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 27.08.2012, 09:25:17 Sujet du message: |
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Les noix des différentiels avant et arrière ( 9gr pièce ) avec un axe de 6mm.
Sûrement une option light à venir car sur d'autres manques on descend jusqu'a 7gr. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 27.08.2012, 12:16:35 Sujet du message: |
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La couronne de couple conique avec une denture légèrement hélicoïdale ( 40 dents ) qui est bien allégée sur sa face externe.
Son diamètre est de 37mm et son poids de 20gr.
Elle semble résistante avec une épaisseur des dents de 4,5mm. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 27.08.2012, 16:20:21 Sujet du message: |
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Montage de la noix sur le corps de différentiel.
Même remarque que pour le central, il n'y a aucun jeu. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 27.08.2012, 19:23:06 Sujet du message: |
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A signaler que contrairement au montage avec la couronne centrale, il n'y a aucun jeu sur la sortie de différentiel. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 28.08.2012, 06:45:26 Sujet du message: |
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Les différentiels avant et arrière terminés, leur poids est de 78gr pour une longueur totale de 64,5mm.
Même remarque que pour le différentiel central au niveau du rodage.
Celui monté avec les rondelles est bien plus dur.
Avec 78gr, le différentiel de pont du Tekno est dans la moyenne malgré l'absence de noix light ( que n'ont pas non plus tous ses concurrents ).
Sworkz ( 70gr ) - Cobra 811 2010 ( 72gr ) - Kyosho MP9 ( 74gr ) - JQ / RC8 / 808 2009 ( 80gr ) - Losi / Agama ( 82gr ) _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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TecraceRC Elite
Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218
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Posté le: 28.08.2012, 07:25:59 Sujet du message: |
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Metapsycho a écrit: | La couronne plastoc, ça a une raison d'être ou c'est juste pour économiser 5€ ? |
Pour répondre à votre crainte très légitime, Tecracre vient de faire une course d'endurance de 10hrs (que nous avons gagné) La couronne n'est même pas marquée, donc pas de soucis à avoir de ce côté ni d'un autre d'ailleurs, nous avons juste dû changer 2 roulements arrières sur la course (courue à 50% dans la boue et la flotte)
JP |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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TecraceRC Elite
Inscrit le: 19/02/2012 Messages: 1218
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Posté le: 28.08.2012, 08:34:42 Sujet du message: |
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Exact Bibi |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 28.08.2012, 17:20:50 Sujet du message: |
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couronne plastique c'est de toute façon la norme en brushless
Conclusion : Tekno doit faire quelques efforts pour arriver au standard actuel niveau finition et fonctionnement de boite de ses différentiels.
Mais rien de bien grave pour un moustachu du modélisme, un peu plus embêtant pour un débutant qui ne parle pas l'anglais ou qui n'est pas sur le web.
Si la voiture est légère, ce n'est pas particulièrement le cas de ses différentiels, sûrement des options à venir _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 28.08.2012, 17:41:49 Sujet du message: |
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Sachet C - Montage de la cellule avant
La page de la notice correspondant à cette étape de montage. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 28.08.2012, 20:39:24 Sujet du message: |
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Un petit truc pour baisser le poids des difs: plutot que de fermer le dif en achetant des vis titane couteuses, vous pouvez mettre des vis normales mais de 2 a 4 mm de moins qu'à l'origine, on gagne quelques grammes sur les 3 difs...je ferme toujours les difs avec des vis de 10 a 12mm, c'est suffisant. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 29.08.2012, 07:02:51 Sujet du message: |
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gaffe quand meme car le gain est négligeable et régulierement des pilotes se font avoir
j'en ai encore vu a la coupe ce week
perso j'ai tendance a mettre plus grand apres 2 ou 3 démontages _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 29.08.2012, 07:03:59 Sujet du message: |
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La cellule avant ( 36gr ) qui est spécifique avec une entrée inclinée pour compenser l'angle du châssis.
La finition des pièces est de bon niveau, l'assemblage est facile, tout s'ajuste parfaitement. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 29.08.2012, 16:50:49 Sujet du message: |
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Le pignon de 10 dents à denture hélicoïdale ( 4gr ) tourne sur des petits roulements 5x11x4.
La noix de cardan est bien retravaillée pour gagner du poids, son diamètre maxi est de 13mm pour une longueur de 18mm et un poids de 6gr. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 30.08.2012, 06:12:33 Sujet du message: |
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Bon point, les roulements rentrent bien "gras" dans leurs logements, de plus il y a pas mal de matière autour.
C'est plutôt rassurant surtout vu la taille modeste des roulements. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 30.08.2012, 14:20:38 Sujet du message: |
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Montage du pignon et de la noix. une rondelle de calage 5x7x0,2 est a placer entre le pignon et le roulement.
Il serait peut être utile d'en avoir d'autres dans sa caisse en 0,1 d'épaisseur afin d'optimiser le calage du couple. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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