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mrlasdu89 Expert**
Inscrit le: 14/01/2009 Messages: 611
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Posté le: 14.06.2012, 20:54:14 Sujet du message: |
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hello
je viens de revevoir le mien
j'ai dejà fait l'update, il est tres compact pour un poids de (chez moi 65g nu)
surpris par le peu de réglage (encore moins que sur les hobbywings) mais finalement l'essentiel est là.
premiers test ce we, si la météo reste clémente
a++ |
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mrlasdu89 Expert**
Inscrit le: 14/01/2009 Messages: 611
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Posté le: 27.06.2012, 18:35:19 Sujet du message: |
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Bonsoir et avis des personnes ayant un Ix8
apres un retour en SAV avant même d'avoir posé une des 4 roues par terre......suite à bouton mode hs, retour tres rapide du SAV
je tente de configurer le contro et je n'y arrive pas
panne decelé avarie au moteur, (qui tourne très bien avec un autre contro asiatique qui coute 3 fois moins cher).
Donc Help......je pige pas
vu que ne n'ai pas trouvé celà sur la notice, faut il ABSOLUMENT un moteur sensored? donc faut il absolument connecter le cable?
je ne vois pas d'autres explications, merci de m'eclairer |
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 27.06.2012, 18:49:18 Sujet du message: |
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Oui obligation du sensored. Il ne fonctionne pas sans le capteur, tu va avoir toutes les led qui font la fête du 14 juillet..
J'ai pas réussi a rouler avec autre moteur qu'un LRP ou NOSRAM. On ne peut pas changer le timing et on ne le connait pas. Donc moteur passés: VIPER, PRT et TEKIN, rien ne va dessus.
VIPER des problèmes d'acceleration trou et arret du moteur parce que ca fait chauffer;
PRT pareil puis coupe net en haut de l'accélération.
Et TEKIN ca fonctionne mais j'ai cassé la partie capteur au bout de 3 packs, le timing était pas bon je pense.
Voili, _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26245 Localisation: Orléans
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Posté le: 27.06.2012, 19:41:43 Sujet du message: |
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C'est comme a dit PP, de toute façon, LRP ou Nosram, à part la couleur
J'ai trouvé un truc où ils expliquent qu'il faut un moteur à timing règlage, mécaniquement, en faisant tourner la tête, à l'ancienne
LRP, Nosram et Reedy, c'est comme ça, les autres _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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mrlasdu89 Expert**
Inscrit le: 14/01/2009 Messages: 611
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Posté le: 27.06.2012, 20:48:22 Sujet du message: |
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Merci PP et Papy,
j'investirai donc ultérieurement dans les moteurs Ad Oc, c''est un peu domage, pour les courses de Sucy et Nantes (with mon durango) je resterai sur mes combos classiques alternant entre hobbywing et léopard pour la motorisation....
Mon Ix8 tronnera dans ma vitrine bien au chaud
A bientot sous le soleil
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 27.06.2012, 21:55:20 Sujet du message: |
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Papymini a écrit: | C'est comme a dit PP, de toute façon, LRP ou Nosram, à part la couleur
J'ai trouvé un truc où ils expliquent qu'il faut un moteur à timing règlage, mécaniquement, en faisant tourner la tête, à l'ancienne
LRP, Nosram et Reedy, c'est comme ça, les autres |
Oui vrai sur les moteur 1/10 mais même le LRP 1/8 on ne peut pas tourner la tête. C'est un peu dommage, LRP est resté à l'ancienne mais ca oblige a prendre avec un moteur de la même marque, c'est un peu dommage.
Par contre tout l'ensemble en 2000kv, je n'ai pas eu de soucis, seul bémol c'est la taille des roulements dans le moteur, 5/11/4 c'est juste pour ce type de moteur je trouve. J'ai changé le rlt AV mais alors l'AR c'est un peu plus compliqué. C'est pour ces raisons que j'ai testé d'autres moteurs a coupler dessus, n'arrivant pas a changer ce fameux rlts AR du LRP... _________________ Sponsos: Moi, Me, Yo, Ich, Me...
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 28.06.2012, 08:03:25 Sujet du message: |
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Perso, je roule avec le LRP + moteur LRP 2200. Il est plus sensible à la chauffe que le tekin, je suis monté à 85°C en allongeant le rapport (certe un peu trop!).
et que le timming n'est pas réglable, pour gagner en pointe, on joue sur le rapport...
Sinon, coté pilotage, bonnes sensations, très souple, ça aide à passer la puissance au sol .
Je vais essayé un de ces jours avec le moteur 2000, peut-être suffisant et moins de chauffe potentielle ?
Sinon, le coté sans soudure, c'est vraiment top et ça permet de faire des belles config propres, et de changer de moteur facilement. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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jife44 Découverte
Inscrit le: 01/07/2012 Messages: 3
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Posté le: 01.07.2012, 09:31:33 Sujet du message: |
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J'ai la version de chez Nosram :
Falcon 8 et Fatboy 2200
Le moteur est au top, il fait ce qu'on lui demande
Pour le contrôleur c'est different.
Les boutons s'encrasse vite. Du coup pour modifier la programmation (juste par les boutons, il n'y a pas de carte) ça devient de + en + difficile (faut que j'essaie la soufflette dedans).
Le ventilo c'est de la merde, il a grillé rapidement. En plus c'est un 30mm moins répendu que les 25. Sans ventilo, je tiens 6-7mn (fonction de temp. extérieur) avant la coupure thermique).
Par contre effectivement, les câbles débrochables c'est top.
L'appro a l'air problèmatique, le ventilo est en commande depuis 1 mois... obligé de me rabattre sur un MM... |
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mrlasdu89 Expert**
Inscrit le: 14/01/2009 Messages: 611
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Posté le: 19.07.2012, 09:38:19 Sujet du message: |
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Bonjour,
j'ai donc essayé avec un lrp 2000, je trouve qu'il chauffe rapidement tout en ayant pas une pointe extraordinaire...
je ne comprend pas le systeme de sonde thermique, si je lis bien, enfin si je traduis bien, la seule indication qui nous interesse sera celle de nous dire que le moteur est à plus de 45°, la bonne affaire, pour ne pas atteindre ces températures je passe avec un pignon de 10 ou je mesure après 1 tour.....
merci de vos retours et eclaircissements |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 19.07.2012, 10:13:44 Sujet du message: |
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Pour la sonde, je ne sais pas, pas regardé.
Moi aussi je trouve que le moteur 2200 chauffe un peu, j'ai le 2000 a essayer, mais je vais surtout tester mon tekin 2050, une valeur sûre...
Par contre, une bonne souplesse et autonomie. Et très simple a régler(même si il manque un réglage de timing). _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26245 Localisation: Orléans
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Posté le: 19.07.2012, 11:44:07 Sujet du message: |
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N'ayant jamais utilisé la fonction
C'est vrai que dans le manuel, c'est pas plus de 45°, contrôleur comme moteur
Seul le contrôleur a une coupure à la surchauffe. _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Hyna Découverte
Inscrit le: 29/12/2009 Messages: 46 Localisation: Somme
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Posté le: 19.07.2012, 16:33:04 Sujet du message: |
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Salut, j'ai aussi un ix8 avec le moteur 2000kv, le controleur coupe a 90degré et deux leds clignotent comme un sapin de noel (je ne sait plu quel couleur) ca m'est arrivé une fois en essayant un pignon trop gros j'attend mon pignon de 12 et 11 pour voir si ca fait gagner de la pointe, je suis a 4/5 au punch et ca marche pas mal manque un peut de pointe sinon aucun problème actuel avec le contro (+/- 6 pack) |
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jife44 Découverte
Inscrit le: 01/07/2012 Messages: 3
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Posté le: 19.07.2012, 17:05:32 Sujet du message: |
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Petit complément sur le contrôleur falcon 8.
Après grillage de ventilo et donc coupure thermique, cette dernière intervient de plus en plus tôt malgré un ventilo efficace.
Il va partir en SAV. Pas sérieux pour le prix. Mieux vaut passer sont chemin. |
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gregus66 Découverte
Inscrit le: 28/03/2010 Messages: 93
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Posté le: 19.07.2012, 18:49:55 Sujet du message: |
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Le mien à fumer quand j'ai branché les accus 2 secondes (polarités ok), interrupteur sur off....fumée noire et odeur de bruler électrique mais ,il fonctionne.
Vais le renvoyer en SAV quand même. _________________ ESTEVE Grégory
FFVRC 8681
Schumacher MI5/Speed passion GT2 Pro, Speed Passion 8.5T/Spectrum |
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