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julja35 Expert**
Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837
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Posté le: 28.03.2012, 05:19:59 Sujet du message: Références Mbx6r eu |
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Bonjour
Je cherche la référence du chassis du MBX6R eu spec (avec les masses reculées ) et la ref des pistons d'amorto coniques .
Sont ils dispos en france ?
Merci
Julien |
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Kurilos Expert**
Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 917
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Posté le: 28.03.2012, 06:10:50 Sujet du message: |
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Pour les pistons, c'est la référence E0580.
Pour le châssis, je n'ai pas trouvé. _________________ MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!
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Bobol Expert*
Inscrit le: 14/10/2008 Messages: 415 Localisation: Maurepas
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Posté le: 28.03.2012, 08:04:16 Sujet du message: |
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E0409EU
A+ |
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kristof Découverte
Inscrit le: 18/11/2009 Messages: 82
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Posté le: 30.03.2012, 11:23:24 Sujet du message: |
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Bonjour, dans quel sens vous montez les pistons coniques ? Et quelles sont les influences?
Merci ! |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 30.03.2012, 11:38:02 Sujet du message: |
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cone vers le haut....pour avoir un amortisseurs + "dure" en détente _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 30.03.2012, 11:46:01 Sujet du message: Piston mugen |
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Apparemment, le cône au dessus, c’est la tendance du moment.
Perso, c’est cône en bas. Normalement, la priorité c’est la compression, si le châssis ne talonne pas, il n’y a pas de problème à la détente.
D’ailleurs que recommande mugen pour le piston conique
A+ |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 30.03.2012, 12:07:01 Sujet du message: Re: Piston mugen |
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Gaz37 a écrit: | Apparemment, le cône au dessus, c’est la tendance du moment.
Perso, c’est cône en bas. Normalement, la priorité c’est la compression, si le châssis ne talonne pas, il n’y a pas de problème à la détente.
D’ailleurs que recommande mugen pour le piston conique
A+ |
si tu remontes trop vite, tu délestes la roue.....enfin les roues..donc tu perds en motricité..donc tu perds du temps _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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Tutur Ligue
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 280 Localisation: ligue 1(93)
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Posté le: 30.03.2012, 12:19:07 Sujet du message: |
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quand vous parler de cone fo precisé si c'est la pointe, vers le haut ou bas;
Je pense que c'est une préférence celon le pilote. |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 30.03.2012, 12:53:51 Sujet du message: |
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pointe vers le bas _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 30.03.2012, 13:33:09 Sujet du message: |
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lol ... cônes vers le bas c'est juste inroulable , l'auto est ejectée sur chaque ondulation à haute vitesse ...
Cône ouverts vers le haut , détente plus ferme , voiture scotchée
M'enfin les goûts et les couleurs ... |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 30.03.2012, 13:45:13 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | lol ... cônes vers le bas c'est juste inroulable , l'auto est ejectée sur chaque ondulation à haute vitesse ...
Cône ouverts vers le haut , détente plus ferme , voiture scotchée
M'enfin les goûts et les couleurs ... |
c'est ce que je pense aussi, mais bon _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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aleks Elite
Inscrit le: 25/08/2008 Messages: 1099 Localisation: ligue 1
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Posté le: 30.03.2012, 15:38:43 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | lol ... cônes vers le bas c'est juste inroulable , l'auto est ejectée sur chaque ondulation à haute vitesse ...
Cône ouverts vers le haut , détente plus ferme , voiture scotchée
M'enfin les goûts et les couleurs ... |
Est tu certain ?
j'ai tester les 2 sens des piston sur la même piste et la voiture n’étais pas du tout éjecte avec le conne vers le bas comme tu dis ..
Au contraire je trouve que ca amorti mieux
Apres comme tu dis les gouts et les couleurs .. |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 30.03.2012, 19:16:50 Sujet du message: |
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T'ention Aleks... Avec ce genre de pistons tu es obligé de monter en huile pour conserver un amortissement convenable ; si tu fais des essais en gardant la même huile qu'avec les pistons standards tu te retrouves trop mou en compression et alors ça n'apporte rien
C'est fait pour avoir le même amortissement en compression qu'avec les pistons standards 5x1.35 mais en ayant une détente plus ferme. |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 30.03.2012, 20:01:07 Sujet du message: |
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moi j'ai suivi les conseils de Jean René, et bien la voiture est scotchée, un vrai rail, tu la place ou tu veux, c'est vif....
pour les pistons, j'ai monté les coniques, cone ouvert vers le haut, on sent quand même une petite différence, qui suivant les pistes ne sera pas négligeable!
sinon, mes anciens 5 trous je les ai repercés a 1.5 mm, pour les utiliser sur piste défoncée, j'ai essayé, sa rend la voiture super confortable!
par contre, c'est exactement le meme rendement que les 6 trous standard (5x1.5=6x1.5=7.5), mais a priori, on m'a dit que malgré cela, il y a quand meme une différence...
en tous cas moi je suis content de ma petite tentative, sa rend la voiture bien agréable!
Tout cela en gardant toujours la même ,dureté d'huile d'amortisseurs |
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aleks Elite
Inscrit le: 25/08/2008 Messages: 1099 Localisation: ligue 1
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Posté le: 30.03.2012, 20:23:24 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | T'ention Aleks... Avec ce genre de pistons tu es obligé de monter en huile pour conserver un amortissement convenable ; si tu fais des essais en gardant la même huile qu'avec les pistons standards tu te retrouves trop mou en compression et alors ça n'apporte rien
C'est fait pour avoir le même amortissement en compression qu'avec les pistons standards 5x1.35 mais en ayant une détente plus ferme. |
Oue je sais merci, je roule actuelement AV 700 AR 600 et c'est assez mou
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 30.03.2012, 20:33:33 Sujet du message: |
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Ben essaye 550 devant et 650 ou 700 derrière pour voir . Ca peut convenir à certains styles de pilotage , moi je roule comme ça en ce moment et j'aime bien mais bon chuis pas une flêche en pilotage
Bon à savoir que moi j'ai des 5 fois 1.35 , 5 trous côniques à 22 degrés , les pistons mugen n'ont pas un effet de détente aussi freinée que les miens je pense .
La fraise je l'ai trouvée chez les chinois , j'en ai même filé une à mr Raynaud , j'attends qu'il essaye |
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aleks Elite
Inscrit le: 25/08/2008 Messages: 1099 Localisation: ligue 1
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Posté le: 30.03.2012, 20:46:33 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | Ben essaye 550 devant et 650 ou 700 derrière pour voir . Ca peut convenir à certains styles de pilotage , moi je roule comme ça en ce moment et j'aime bien mais bon chuis pas une flêche en pilotage
Bon à savoir que moi j'ai des 5 fois 1.35 , 5 trous côniques à 22 degrés , les pistons mugen n'ont pas un effet de détente aussi freinée que les miens je pense .
La fraise je l'ai trouvée chez les chinois , j'en ai même filé une à mr Raynaud , j'attends qu'il essaye |
Deja essayé , trop mou
j'ai essayer de 500 a 700 et c'est 700 600 le mieu je trouve |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 30.03.2012, 20:55:42 Sujet du message: |
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Avec les côniques ça peut monter assez haut ... J'ai déjà roulé en 800/700 |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 30.03.2012, 21:13:41 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | Avec les côniques ça peut monter assez haut ... J'ai déjà roulé en 800/700 |
oui, en pleine été ,j'ai même monté 1000 AV et 900 AR......et un pilote "mugen" m'a dit 1 jour que plus il fait chaud et qu'il faut monter en huile, et moins l'effet est "flagrant" sur la piste _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 30.03.2012, 21:41:49 Sujet du message: |
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Le pire ça a été quand j'ai fait des essais sur un losi , cônes à 60 degrés sur tous les trous , fallait monter au dessus de 1000 et là j'ai arrêté mes cônneries |
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laurent Elite
Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268
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Posté le: 31.03.2012, 10:17:46 Sujet du message: |
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Avec les cones vers le haut, faut monter de 100 grades comparé au 5tr standard. |
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kyoshe Expert*
Inscrit le: 26/05/2010 Messages: 314 Localisation: var
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Posté le: 31.03.2012, 15:32:41 Sujet du message: |
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salut 100 grade ok alors au lieu de 600 je met de la 60000 a l'avant 50000 a l'arriere ??merci de m'aider |
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cycletape Ligue
Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257
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Posté le: 31.03.2012, 15:48:55 Sujet du message: |
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je pense que c est 100 de plus mais pas x 100 |
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laurent Elite
Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268
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Posté le: 31.03.2012, 16:15:44 Sujet du message: |
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je valide |
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julja35 Expert**
Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837
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Posté le: 05.04.2012, 17:48:28 Sujet du message: |
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Pour une piste en moquette où il y a de l'accroche que pensez vous de 700-600 avec c'est fameux pistons ? Je n'ais pas encore essayé les pistons ...
Merci |
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cycletape Ligue
Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257
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Posté le: 05.04.2012, 17:54:33 Sujet du message: |
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savez vous ou peut on trouver c est piston |
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Kurilos Expert**
Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 917
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Posté le: 05.04.2012, 18:13:38 Sujet du message: |
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Chez Promodelisme par exemple _________________ MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!
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julja35 Expert**
Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837
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Posté le: 05.04.2012, 18:45:38 Sujet du message: |
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Top option, tu appelle et sa t'éviteras de payer 8 de fdp pour une lettre |
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cycletape Ligue
Inscrit le: 06/05/2008 Messages: 257
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Posté le: 05.04.2012, 18:57:28 Sujet du message: |
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yes merci pour l info |
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Seikisince90 Expert**
Inscrit le: 12/11/2006 Messages: 594 Localisation: le Mans 72
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Posté le: 01.05.2012, 18:22:50 Sujet du message: |
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Question pour le châssis
Sur le site Wartelle, je vois :
Ref 409 : châssis standard V3
Ref 416 : châssis long EU ou R
Ref 419 eu : nouveau châssis du R eu _________________ MBX6 / OS XZB / FUTABA / 6MIK
MBX6 E / XERUN / KYPOM
MP9 E RTR |
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