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Paulduss Ligue
Inscrit le: 02/11/2011 Messages: 241
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Posté le: 14.02.2012, 18:08:32 Sujet du message: Moteur 1/8 tt |
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Bonjour,
je passe du rtr au chassi de compet (agama a8 evo) alors ce qui implique d'acheter un nouveau moteur mais je sais pas lequel ....!?
Alors vu les promotions chez wartelle du moment je me demandé si un 3 transfers (x11 rb) serai pas in peu violent ?
Vos impression !?
Je pense aussi très sérieusement a un alpha a852 ou un p5xlt nova .
Merci de vos réponses |
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Romu Expert*
Inscrit le: 03/08/2009 Messages: 372
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Posté le: 14.02.2012, 18:25:51 Sujet du message: |
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slt,
en 2011 j'ai roulais avec le B11 de chez rb et l'alpha S 852 , celui qui a la culasse orange , bin photos pour moi je prefere l'alpha au rb. apres tu a le petit frere du bulitt le b-216 , qui et sur la base de l'os vzb et la c'est de la balle ,puisant et avec un bon couple et tout en restant maitrisable.
et il y a plein d'autre marque comme le arrow de chez 6mick .
mon avis perso si je peut me permettre tourne toi vers le bulitt b-216
Dernière édition par Romu le 14.02.2012, 18:38:14; édité 1 fois |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 14.02.2012, 18:30:46 Sujet du message: |
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Au prix ou il est en ce moment le x11 c'est l'affaire du siècle (159 euros ! ) |
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fullaquitain Expert*
Inscrit le: 15/07/2011 Messages: 393 Localisation: L 15 977 place to be
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Posté le: 14.02.2012, 18:35:56 Sujet du message: |
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pour moi sans hésiter le alpha A852 en plus il est en promo chez top option en combo a 199 € |
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Romu Expert*
Inscrit le: 03/08/2009 Messages: 372
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Posté le: 14.02.2012, 18:41:04 Sujet du message: |
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j'ai un collegue qui a roulais avec le x11, bin moteur hs avec a peine 5litres dans le ventre apres chaqun fait son choix, ce n'ai pas a moi de decider , j'ai vu le post donc je donne mon avis |
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casasteph Expert**
Inscrit le: 24/03/2008 Messages: 692 Localisation: merlevenez-bretagne
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Posté le: 14.02.2012, 18:43:33 Sujet du message: |
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Salut.
Si tu passe du rtr a un Agama evo8 , j'imagine que tu ne court pas en open , ni en promo depuis des années?!
Si tu es "débutant " t'embête pas a prendre une bombe qui va te couter un bras !!!! C'est pas ca qui te fera gagner
Je roule en promo avec le P5XLT et je fais des résultats avec , face a des bourrins réputé plus performant .
Le P5 est linéaire et t'évitera bien des fautes par rapport a des moteurs plus violent !! et a ce prix la ca serait dommage de se priver!! _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!! |
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loy17 Expert**
Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 676
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Posté le: 14.02.2012, 19:53:56 Sujet du message: |
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Salut, l'an dernier j'avais un X10, moteur fiable qui m'a fais la saison soit environs 15 litres, reglages constants mais le rodage etais un peu dure comparé a d'autres marques je trouve. _________________ Xray XT8
Xray XB8E
TeamC Ts2TE
Proline PRO2 |
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grognion Expert**
Inscrit le: 04/07/2011 Messages: 592
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Posté le: 14.02.2012, 20:20:21 Sujet du message: |
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apres avoir essayer beaucoup de moteur
et griller aussi beaucoup
le x10 ou le P5 sont a mon avis les meilleurs choix ou le vspec
voila apres 1 saison
bonne chance a tous les gars et que les meilleurs gagne _________________
FINI |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 14.02.2012, 22:49:56 Sujet du message: |
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Romu a écrit: | j'ai un collegue qui a roulais avec le x11, bin moteur hs avec a peine 5litres dans le ventre apres chaqun fait son choix, ce n'ai pas a moi de decider , j'ai vu le post donc je donne mon avis |
Moi j'avais ma tante qui a roulé avec le Speed machin, moteur HS avec à peine 1 litre dans le ventre.
Donner des avis du genre, c'est pas top.
Je pratique depuis 28ans et des moteurs de toutes marques, massacré par des "spécialistes" j'en ai rencontré. _________________
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6300
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Posté le: 15.02.2012, 09:21:22 Sujet du message: |
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Bonjour Paulduss,
Question épineuse s'il en est que la tienne.
Je pense en fait que si un forum permet de répondre à bien des questions, celles comme la tienne sur le choix d'un moteur ou d'un châssis ne peuvent trouver de solution ici.
Je m'explique, tu trouveras autant d'avis positifs ou négatifs qu'il existe de marques de moteurs et de possesseurs de ceux ci ... ou pas d'ailleurs.
Un peu Comme le dit Jacke, cela fait un petit moment que je traîne mes guêtres sur les pistes et des moteurs j'en ai vue pas mal.
Ce qu'on peut dire aujourd'hui, c'est que la qualité des moteurs est devenue très bonne et que globalement, quand ils sont bien réglés et rodés ils fonctionnent tous très bien.
Aujourd’hui, le choix est très vaste et il existe des moteurs pour tous les goûts et toutes les bourses et c’est tant mieux.
Tout ça pour te dire que le choix d’un moteur est surtout une affaire de choix, de coup de cœur et du prix que tu veux y mettre.
Enfin, pour donner mon avis sur les trois moteurs que tu évoques, globalement, tous ceux que j’ai vus ou eus fonctionnaient très bien.
Le X11 est celui que je connais le moins bien, mais c’est un trois transferts d’entrée de gamme de R&B, ce qui ne signifie pas que le X11 est un moteur bas de gamme. De ce que j’ai pu voir notamment en CF 4x2, c’est un moteur avec un appétit d’oiseau souple et coupleux qui semble être très agréable et facile sur la piste.
Le P5 XLT est le successeur de tout les P5 Nova. J’aime bien ce moteur, qui possède beaucoup de souplesse et une très bonne allonge. On en croise beaucoup, aussi bien en 4x2 qu’en 4x4. Facile à régler il est lui aussi très peu gourmand et on est pas obligé d’utiliser une buse de 6 pour faire une bonne autonomie. Stéphane Deroche l’utilise régulièrement y compris en finale des Master L’année dernière. C’est un 5 transfert à un prix très attractif qui allie bas coût et performances.
Le A852 (5 transferts + 2 bypass) de chez Alpha est le moteur que j’utilise depuis cette année. Sans faire injure aux deux autres moteurs, c’est à mon avis le plus gros des trois. C’est le moteur qu’à choisit le Team Alpha pour cette saison 2012 en CF Elite. Il possède vraiment beaucoup de couple et une grosse pointe. On a vraiment un moteur haut de gamme pour le prix d’un moteur moyen de gamme dans d’autres marques. Pour moi, c’est un plus car cela me permet d’avoir un gros moteur tout en gardant un peu de sous pour les pneus qu’il va me faire manger. Il est assez facile à roder et les réglages sont tout aussi aisés que pour les deux moteurs précédant. Même si certains diront que c’est impossible, il me rappel mon ancien Toro ce qui le rends peut-être un peu moins facile à exploiter dans certaines conditions un peu délicates que le X11 ou le P5, mais en dosant un peu les gaz, c’est un vrai bonheur d’avoir autant de réserve de puissance. Du coût, même s’il est probablement un peu plus gourmand que les deux autres moteurs, on obtient une très bonne autonomie grasse à la gestion des gaz et à cette grosse réserve de puissance disponible à tout moment.
Voilà, ce n’est que mon avis et je ne suis qu’un poireau comme beaucoup d’autres mais j’espère que cela pourra t’aider un peu à avoir quelques infos sur ces trois moteurs. Après, comme je te l’ai dit plus haut, pour le choix, c’est une question de goûts et/ou de pris et là personne ne peut le faire à ta place.
Cordialement.
Ps: désolé si c'est un peu long.
Dernière édition par Capitaine_Caverne Modérateur le 16.02.2012, 22:39:00; édité 1 fois |
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Paulduss Ligue
Inscrit le: 02/11/2011 Messages: 241
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Posté le: 15.02.2012, 17:01:44 Sujet du message: |
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Merci, d'avoir pris le temps de me répondre, a tous !
Mais est-ce que l'apha a852 me conduirait pas a la phaute inpeu trop vite ? car je suis encore un petit pilote
Amicalement, Paul |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 15.02.2012, 18:00:01 Sujet du message: |
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tu l'exploite comme tu le sens, mais je pense pas qu'un moteur soit réellement la cause qui pourrais te pousser a la faute :!:
après, je suis du même avis que les autres, la qualité d'un moteur est "aléatoire" (c'est un bien grand mot dans le sens ou je dis sa car tu peux tomber sur une série défectueuse, mais c'est vraiment pas avoir de chance, puis tu as tous les autres paramètres qui entrent en compte, comme le carburant, l'entretient, la filtration, ce sont des points importants pour le bon fonctionnement de ton moteur et une bonne durée de vie!)
Perso, j'ai roulé sur du nova, tres bons moulins, le P5 serait une bonne base, sa c'est sur.
je roule sur un RB X10 actuellement, pas décu du tout, très bon moulin également, une pointe convenable, du bas, c'est linéaire!
L'alpha pas(encore) testé, mais au vu des différents avis qu'il se voit attribués, je pense que tu peux y aller les yeux fermés, c'est assurément un bon moteur également!
voila mon point de vue, si sa peut t'aider! |
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Paulduss Ligue
Inscrit le: 02/11/2011 Messages: 241
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Posté le: 15.02.2012, 18:17:35 Sujet du message: |
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Et quel est exactement la différence entre un 3 et 5 transfert ? merci
Alors ??? pas de réponde
Dernière édition par Paulduss le 16.02.2012, 18:05:42; édité 1 fois |
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Romu Expert*
Inscrit le: 03/08/2009 Messages: 372
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Posté le: 15.02.2012, 18:21:40 Sujet du message: |
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Jacke a écrit: | Romu a écrit: | j'ai un collegue qui a roulais avec le x11, bin moteur hs avec a peine 5litres dans le ventre apres chaqun fait son choix, ce n'ai pas a moi de decider , j'ai vu le post donc je donne mon avis |
Moi j'avais ma tante qui a roulé avec le Speed machin, moteur HS avec à peine 1 litre dans le ventre.
Donner des avis du genre, c'est pas top.
Je pratique depuis 28ans et des moteurs de toutes marques, massacré par des "spécialistes" j'en ai rencontré. |
slt, je dis ce que je voit, et ce n'est pas une question de rodage, quand tu voit voit ton vilo se sectioné comme s'il a etait decouper a la disqueuse , a environ 5 litres , bin tu te pose pose qunad meme des question non , sur ce fin du |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 15.02.2012, 19:23:21 Sujet du message: |
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ben si son vilo n'a pas eu de mauvais traitement, RB a certainement du lui donner un vilo tout neuf, m'enfin, c'est pas trop le sujet. |
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strakar Elite
Inscrit le: 28/11/2003 Messages: 1381
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Posté le: 15.02.2012, 19:33:21 Sujet du message: p5 |
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Bein pour faire simple et sans hésité un bon P5 XLT de la vrai bombe.
Mais bon c'est comme une logan c'est peu être pas assez cher 159 Euros |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 15.02.2012, 19:52:59 Sujet du message: |
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bill Expert**
Inscrit le: 28/10/2006 Messages: 663
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Posté le: 15.02.2012, 21:40:25 Sujet du message: |
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modelboys a écrit: | ben si son vilo n'a pas eu de mauvais traitement, RB a certainement du lui donner un vilo tout neuf, m'enfin, c'est pas trop le sujet. |
pas si sur pour ma part un world 3 de 3 ou 4 litres qui s'est usé au niveaux des roulements de cloche reponse de RB en direct (sur leur stand à la coupe des ligues de Bezeril ) "c'est la faute au roulements utilisés" alors que j'ai toujours eu les memes roulements avec RB avant et avec OS maintenant et que je n'ais jamais eu d'autre problemes
je sais c'est mais j'ai pas pu me retenir _________________ plus tu pedale moins vite moins t'avance plus fort |
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Paulduss Ligue
Inscrit le: 02/11/2011 Messages: 241
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Posté le: 16.02.2012, 18:08:13 Sujet du message: |
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[quote="Paulduss"]Et quel est exactement la différence entre un 3 et 5 transfert ? merci
Alors ??? pas de réponde |
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quiks56 Elite
Inscrit le: 06/05/2007 Messages: 1369 Localisation: erdeven 56
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Posté le: 16.02.2012, 18:11:11 Sujet du message: |
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3t plus de couple moins de pointe
5t moins de couple plus de pointe _________________ HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT |
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quiks56 Elite
Inscrit le: 06/05/2007 Messages: 1369 Localisation: erdeven 56
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Posté le: 16.02.2012, 18:13:58 Sujet du message: |
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tu as aussi des 3+2 qui sont en fait un mix entre les deux _________________ HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT |
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 16.02.2012, 20:08:40 Sujet du message: |
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Un roulage sur B11 depuis maintenant 1 an, une vingtaine de litres au compteur, aucune pièce changer et le moteur tiens toujours aussi bien sont ralenti et marche très bien (carburant labema Competizione speed 25%). Bref, RB j'en suis pas mécontent du tout. Après certain te diront c'est de la balle, d'autre te diront peut etre l'inverse, certains te conseilleront d'autre marque, etc.......... Faut pas oublier que les conseils c'est bien, mais on sait jamais comment les moteurs ont été roder, utilisés parfois. Bref, prend le plus d'avis possible et fait ton choix |
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