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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 21.12.2011, 19:15:51 Sujet du message: Présentation du B52 Argus |
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Voici la présentation du nouveau moteur ARGUS , le B52
ce moteur est distribué par
http://www.skidracing.fr/
Il est de fabrication taiwanaise
Son tarif peu onéreux le place dans la très bonne lignée des moteurs TT1/8
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 21.12.2011, 19:23:19 Sujet du message: |
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A l'intérieur on trouve l'éclaté du moteur avec les références des pièces
Une planchette d'autocollants
Un joint de décompréssion supplémentaire (utile pour le rodage )
Et biensur le moteur extrément bien protégé par une pochette coussin d'air
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Marco59 Ligue
Inscrit le: 14/11/2007 Messages: 163 Localisation: Nord 59
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Posté le: 21.12.2011, 19:32:29 Sujet du message: |
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Super hate de voir la suite depuis le temps que j'attends le B52 |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 22.12.2011, 17:38:51 Sujet du message: |
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le moteur en lui même
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 22.12.2011, 17:50:35 Sujet du message: |
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Il va bombarder ce moteur _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 22.12.2011, 18:11:22 Sujet du message: |
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vu l'intérieur , la qualité d'usinage .....
j'ai hate de pouvoir le roder et l'essayer _________________
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Marco59 Ligue
Inscrit le: 14/11/2007 Messages: 163 Localisation: Nord 59
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Posté le: 22.12.2011, 18:25:35 Sujet du message: |
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des photos ! des photos hate de voir le reste mon futur moteur pour 2012 |
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modeliste76 Ligue
Inscrit le: 01/07/2010 Messages: 227
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Posté le: 22.12.2011, 20:41:50 Sujet du message: |
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quels sont les différences avec le a52 or mi la culasse ? |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 22.12.2011, 20:47:03 Sujet du message: |
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il y a un gros travail sur le vilo _________________
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modeliste76 Ligue
Inscrit le: 01/07/2010 Messages: 227
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Posté le: 22.12.2011, 22:31:26 Sujet du message: |
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et cela apporte un vrai plus ? |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 22.12.2011, 22:41:27 Sujet du message: |
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ce travail sur le plateau va donner une puissance plus linéaire _________________
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 24.12.2011, 11:23:48 Sujet du message: |
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la culasse est de forme "tulipe" allégée à la base
l'insert lui est de type turbo avec une bougie fournie avec
2 joints de décompression sont montés d'origine et un autre est fourni en plus dans la boite
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modeliste76 Ligue
Inscrit le: 01/07/2010 Messages: 227
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Posté le: 24.12.2011, 13:25:11 Sujet du message: |
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petit hs je ne trouve nul part de magasin qui vende les pieces du a52 ou le b52 et j'aurais besoin d'un vilbrequin et est ce que celui du b52 s'adapte sur le a52 ? |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 26.12.2011, 09:33:30 Sujet du message: |
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Le carburateur est de de type moulé avec ses 3 vis de réglage
Richesse , ralenti , reprise
une seule buse de 8 de présente dans la boite _________________
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quiks56 Elite
Inscrit le: 06/05/2007 Messages: 1369 Localisation: erdeven 56
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Posté le: 26.12.2011, 10:04:40 Sujet du message: |
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Belle photo gazman
Toutes les buses types nova de monte sans problème _________________ HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 26.12.2011, 10:13:21 Sujet du message: |
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si il y a des traces d'huile sur le support photo , c'est que le moteur est extrêmement lubrifié pour éviter toute corrosion lors du transport ou autre
Un autre point positif , il a été super facile de le démonter _________________
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 28.12.2011, 12:00:05 Sujet du message: |
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Le piston est de type moulé avec 3 segments de lubrification
La bielle est de type couteau avec un point de lubrification au niveau de la bague bronze
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 28.12.2011, 12:04:18 Sujet du message: |
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les cotes d'usinage sont parfaites
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 29.12.2011, 11:12:45 Sujet du message: |
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La chemise est de 5 transferts + 2 by-pass
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Marco59 Ligue
Inscrit le: 14/11/2007 Messages: 163 Localisation: Nord 59
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Posté le: 29.12.2011, 11:19:16 Sujet du message: |
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l'ensemble chemise/piston/bielle a l'air identique au A52 non ?
il y aurait donc comme changement vilo et culasse c'est bien sa ? |
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pimpon45 Expert*
Inscrit le: 20/02/2007 Messages: 438
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Posté le: 29.12.2011, 15:10:04 Sujet du message: |
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Moi j'ai recu le mien se matin. J'ai hatte de fair le rodage et les premiers tours de roue!!!
Dernière édition par pimpon45 le 06.01.2012, 22:24:54; édité 1 fois |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 31.12.2011, 11:48:14 Sujet du message: |
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voici le vilo , il est de 14mm et retravaillé sur le plateau
Argus annonce un gain de couple et permet une autonomie de 8mn30
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quiks56 Elite
Inscrit le: 06/05/2007 Messages: 1369 Localisation: erdeven 56
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Posté le: 31.12.2011, 12:15:36 Sujet du message: |
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Les 8m30 était déjà accessible avec l ancienne version le A52 et après 20L ils les font encore donc avec quelque test de buse et échappement les 9mn ne devrais pas être trop difficile d accès _________________ HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT |
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kham38 Découverte
Inscrit le: 21/08/2010 Messages: 2
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Posté le: 31.12.2011, 16:01:10 Sujet du message: |
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il a l'air sympa ce moteur surtout son prix,
est ce qu'on peut mettre ce genre de moteur tt sur un chassis piste classique,
si oui quel type d'echappement il faudrait lui mettre?
vu le tarif des moteurs piste...ca serait un vrai alternatif pour diminuer le budget |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 03.01.2012, 12:58:08 Sujet du message: |
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Le carter numéroté
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 05.01.2012, 17:41:00 Sujet du message: |
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le roulement arrière
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 05.01.2012, 22:12:07 Sujet du message: |
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le fraisage au niveau de l'échappement
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 07.01.2012, 21:33:03 Sujet du message: |
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l'usinage intérieur
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 10.01.2012, 20:10:52 Sujet du message: |
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le conduit de fixation du carburateur avec un joint sur celui-ci et un autre sur le carburateur
La fixation du carburateur est classique par clavette avec aussi une présence de joints
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