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Chauffe culasse rb, car ditri, ...
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pol5700
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MessagePosté le: 20.10.2011, 17:30:40    Sujet du message: Chauffe culasse rb, car ditri, ... Répondre en citant

Salut

Avez vous des retours sur les chauffes culasse?
Ca chauffe jusqu a quel temperature?
Cest une chauffe uniforme? Par rapport a un seche cheveux?

Sa consomme quoi en puissance?

Merci.
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MessagePosté le: 20.10.2011, 18:05:16    Sujet du message: Répondre en citant

environ 80°, la chauffe est bien uniforme. conso , je sais pas, celui que j'ai éssayé était sur un accus de 5a
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noisette
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MessagePosté le: 20.10.2011, 18:54:16    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Perso j'aime bien,
entre 10 et 15mns pour monter à 80°
le moteur démarre au quart de tour
ideal pour le rodage,
tu chauffes,tu démarres et tu le laisses posé et débranché en statique
t° maintenue à 90°...... Wink
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Riroba
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MessagePosté le: 20.10.2011, 20:29:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous.
Je confirme à 100% c'est un bon investissement, beaucoup plus sûr que le décapeur thermique, pas de risque de "cramer" ce qui et autour de la culasse, boite à air, carbus et autre de plus la chaleur est vraiment bien répartie.
Une alimentation 5/7 A ne coûte pas "un bras"
Pour le rodage c'est exellent et je dirais même pour l'utiliser après rodage, l'ensemble bielle/chemise/piston souffre moins du fait que c'est déja dilaté ( 80°)
J'étais sceptique, un ami m'a aidé à roder un R&B classico 11 avec ce système et c'est le top OK!
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NE_O
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MessagePosté le: 21.10.2011, 06:05:20    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

perso j'ai le Cars Distribution OK! depuis un an et c'est un bonheur par rapport a ce que je faisais avant pour effectuer les rodages et chauffer avant les departs en course ( surtout dans les premiers temps apres le rodage )

coté utilisation , je prends une batterie 12volts , j'arrive a 70 degres apres 10 a 12 mins et le demarrage est au poil

pour moi un achat utile , avant je me servais d'un decapeur thermique , alors c'etait peut etre plus rapide mais certainement moins uniforme et le risque de chauffer autre chose que le moteur etait plus important
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MessagePosté le: 21.10.2011, 10:12:17    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Le Competition Heat que nous distribuons, alimenté avec un lipo 3S permet de chauffer le moteur a une température de 80°C environ en 8-10 minutes.

Le temps de chauffe dépend bien entendu de la température extérieure...
Sinon en terme de consommation, ca tire 6A au début puis il se stabilise a 4 A par la suite.

Bien qu'un peu cher, ce type de matériel est vraiment tres utile quand on voit les bénéfices sur le moteur pour le rodage et par la suite.

Pour info, avec un Lipo 3S 4000mA 25C on peut faire environ 4 chauffes de 10 minutes environ, mais je recommande fortement de mettre un buzzer sur le lipo pour le pas le décharger exagérément...

Si besoin d'infos je suis a votre disposition.

A+

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Micland16
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MessagePosté le: 21.10.2011, 20:50:24    Sujet du message: Répondre en citant

Et avec du 4S il se passe quoi Question Car mes Bancs sont équipés en LIPO 4S.
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pol5700
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MessagePosté le: 21.10.2011, 21:20:16    Sujet du message: Répondre en citant

Quel est la puissance en watt??
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MessagePosté le: 21.10.2011, 21:49:54    Sujet du message: Répondre en citant

ben avec les infos communiquées, ça ressemble à du 50W...
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MessagePosté le: 22.10.2011, 00:14:33    Sujet du message: Répondre en citant

Idea est ce que existe en 12 volts ,par hasard Idea Question
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MessagePosté le: 22.10.2011, 04:32:33    Sujet du message: Répondre en citant

perso j'ai celui distribué par cars distribution depuis le début de cette année( je l'avaisd éjà pour angoulème). Je l'alimente avec un lipo 4S , et il marche très bien. En revanche je n'atteints pas 70° mais plutot 50/55° surtout lorsqu'il fait 5° dehors et je les atteints en environ 20/25min Rolling Eyes
Je confirme que dès qu'il fait fropid le matin, je le mets,cela préserve d'autant le moteur Cool
conseil aussi, surveiller bien l'accus, car cela consomme quand même pas mal Confused
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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MessagePosté le: 22.10.2011, 07:46:48    Sujet du message: Re: Chauffe culasse rb, car ditri, ... Répondre en citant

pol5700 a écrit:
Salut

Avez vous des retours sur les chauffes culasse?
Ca chauffe jusqu a quel temperature?
Cest une chauffe uniforme? Par rapport a un seche cheveux?

Sa consomme quoi en puissance?

Merci.


Tu as une réponse Ici OK!
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Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS
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dld-racing
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MessagePosté le: 22.10.2011, 09:02:25    Sujet du message: Répondre en citant

Pour répondre a quelques unes de vos questions:
Le Competition Heat CHV12 fonctionne uniquement sur 12V.
Plusieurs solutions pour l'alimenter:
- Alim stabilisée mais attention car beaucoup d'alim délivrent du 13.8V, donc vérifiez bien la fiche technique de votre alim avant de tester. Apres ca pert un peu de son intéret de pouvoir l'utiliser sur le terrain...
- Batterie de 12V
- Lipo 3S (qui bien chargé délivre un peu plus de 12V) (le must selon moi)

En 4S l'element chauffant risque de s'abimer irrémédiablement. Pour info, c'est egalement possible d'alimenter un banc en 3S. C'est moins pechu mais ca marche. Apres je recommande quand meme d'avoir deux packs distincts pour eviter de se retrouver en rade de banc mais avec le moteur bien chauffé Laughing

Perso: 4S 2600 pour le banc (compact, leger) et 3S 4200 pour le Chauffe moteur.
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B12
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MessagePosté le: 22.10.2011, 11:33:04    Sujet du message: Répondre en citant

quel ampérage est il conseiller pour une alimentation stabilisée ?
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freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!!
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benzatte
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MessagePosté le: 22.10.2011, 12:51:40    Sujet du message: Répondre en citant

B12 a écrit:
quel ampérage est il conseiller pour une alimentation stabilisée ?


Bonjour,

Je recommande au minimum une batterie Pb de 4.5Ah (afin d'avoir un bon compromis puissance / autonomie dans la journée).

Pour les alimentations, j'ai tenté le coup avec une 12A sans aucuns soucis.

Fabrice
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MessagePosté le: 22.10.2011, 16:48:53    Sujet du message: Répondre en citant

Vu les données technique une batterie au plomb de moto me semble bien adapter à cet outil...minimum 6 Ah..puis si vous avez celle du tour a pneus dans le coin c'est encore mieux mais lourd...
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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.10.2011, 19:57:34    Sujet du message: Répondre en citant

je vous prépare une présentation détaillée et un test sur 3 models
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MessagePosté le: 22.10.2011, 20:04:52    Sujet du message: Répondre en citant

benzatte a écrit:
Je recommande au minimum une batterie Pb de 4.5Ah (afin d'avoir un bon compromis puissance / autonomie dans la journée).


D'accord avec Fabrice, sachant qu' avec une batterie de 12 volts, on atteint les 80 ° sans soucis et c'est largement suffisant pour démarrer et roder son moteur sans pour autant forcer sur l' ensemble chemise/piston contrairement au décapeur thermique !!

Cordialement
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pol5700
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MessagePosté le: 22.10.2011, 21:41:25    Sujet du message: Répondre en citant

Avec une batterie de 7a 12v, si il consomme 50w, soit 4,16a la batterie tient 1h30

En theorie trouvé avec un calcul.
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MessagePosté le: 22.10.2011, 22:21:30    Sujet du message: Répondre en citant

le RB est vendu câblé avec quel prise? livré avec mâle et femelle?
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MessagePosté le: 22.10.2011, 22:33:27    Sujet du message: Répondre en citant

si ça peut t'aider
"Livré avec un cordon fiche DIN plaquée or et connecteur rapide"

http://www.modelpro.fr/couverture-chauffante-pour-culasse-moteur-p-4803.html
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benzatte
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MessagePosté le: 23.10.2011, 10:23:31    Sujet du message: Répondre en citant

pol5700 a écrit:
le RB est vendu câblé avec quel prise? livré avec mâle et femelle?


Bonjour,

De mémoire, il est pré-cablé (coté accu) avec une prise DEAN de ce type :



Et le cordon en lui même est également pourvu d'une prise intermédiaire (plutôt coté chauffe culasse) de type DEUTSCH de ce genre :



Afin de pouvoir déconnecter facilement le chauffe culasse sans toucher l'accu (plus pratique).

Pour l'anecdote, ces prises DEUTSCH avaient été développées pour la Nasa il y a pas mal de temps et elles sont maintenant utilisées sur des équipements industriels et autres (toutes les machines CAT en sont équipées par exemple). Leurs caractéristiques techniques sont exceptionnelles niveaux résistance, ampérage, étanchéité, corrosion, durée de vie, etc...


Bref du très haut de gamme pour ce chauffe culasse RB Mr. Green

Fabrice
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MessagePosté le: 23.10.2011, 14:59:38    Sujet du message: Répondre en citant

Les prises et cordon, mais bon sur le même, avec un autre nom Mad


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MessagePosté le: 23.10.2011, 17:09:10    Sujet du message: Répondre en citant

ils sont pas mal ces chauffes moteur http://rcsurestart.co.uk/




Dernière édition par philippe27 le 24.10.2011, 08:46:26; édité 1 fois
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MessagePosté le: 23.10.2011, 17:37:49    Sujet du message: Répondre en citant

Voici Une petite offre RTH (ready to heat !) pour préparer l'hiver



http://www.sunmodelisme.com/accessoires-rc/accessoires-moteur/offre-chauffe-moteur-competition-heat-%2B-lipo-3s-%2B-buzzer.html

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MessagePosté le: 23.10.2011, 17:44:51    Sujet du message: Répondre en citant

avec un 4s c'est ok aussi ?
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MessagePosté le: 23.10.2011, 17:55:42    Sujet du message: Répondre en citant

Avec un 4S tu vas abimer l'element chauffant...
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MessagePosté le: 26.10.2011, 06:54:59    Sujet du message: Répondre en citant

vais commander pour faire un test complet avec mesure des températures obtenues, le temps de chauffe, la conso OK!
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MessagePosté le: 26.10.2011, 08:07:48    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
vais commander pour faire un test complet avec mesure des températures obtenues, le temps de chauffe, la conso OK!


Super, ça va permettre de savoir lequel a le meilleur raport qualité / Performance / Prix OK!
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MessagePosté le: 27.10.2011, 05:15:29    Sujet du message: Répondre en citant

Micland16 a écrit:
Tractoricou a écrit:
vais commander pour faire un test complet avec mesure des températures obtenues, le temps de chauffe, la conso OK!


Super, ça va permettre de savoir lequel a le meilleur raport qualité / Performance / Prix OK!


Voilà un bon sujet OK!
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