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PP
Champion du monde
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Messages: 4003
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 Posté le: 05.10.2011, 14:32:30 Sujet du message: |
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| SebLeLoch a écrit: | | toffi135 a écrit: |
je ne suis pas trop d'accord car a partir du moment ou la coupure est réglé a 3,2v il n'y a aucune raison de retrouver une cellule avec un voltage inférieur en fin de run,si c'est le cas c'est qu'il y a un souci au paramétrage du contrôleur |
Comment veux-tu que le contrôleur sache les voltages des cellules, il n'est pas branché à la prise d'équilibrage 
Merci PP pour les précisions... je récupère un hotwire très bientôt 
Sinon j'ai trouvé le tekin simple à régler avec les boutons, le problème c'est de ne rien avoir pour le cutoff et le timing  |
Oui c'est vrai qu'avec un Tekin il faut absolument le hotwire, pour ces 2 réglages important je pense. La valeur de puissance aussi, pour éviter la chauffe.
Puis après les réglages proposés sont vraiment sympa, on ne les retrouve pas sur d'autre soft pour le moment. Le décallage de timing c'est sympa.
D'une manière générale il faut souvent le lien Boitier ou PC pour faire les réglages qui vont bien.
Perso j'aime pas ne pas savoir ce que j'ai dans le contro, je vérifie avant chaque course pour voir si rien n'a changé.
Exemple personnel, le dernier contro que j'ai c'est le Speedpassion, j'ai de suite branché l'engin sur le PC pour voir le cuttoff et surtout le timing. Merci, Christophe qui m'avait prévenu mais y'avait bien 36° je crois de timing d'origine dans le contro... Avec un 2050kv je sais pas combien de temps j'aurai fais, avant de casser.
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Lonestar
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Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 05.10.2011, 15:12:24 Sujet du message: |
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Excellent sujet 
tres bonne discussion sur l'equilibrage, lancee par facelvega, qui a explique simplement. parfaits commentaires des suivants, qui expliquent que le soucis etait le meme en subc, et que c'est pour ca que les packs appaires sont la seule solution viable en nicd/nimh. Il existe des lipos matched... a ma connaissance, les muchmore le sont. Certains turnigy sont appaires en R.I. (en tout cas selon leur etiquette  ). A savoir quand meme qu'un pack "surdimensionne" va se desequilibrer moins vite qu'un "sous-dimensionne".
Un des meilleurs sujets electriques sur rcmag depuis longtemps. Ca change de hardcases vs. souples 
a+
Paul
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Bon a rien, mais pret a tout... |
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toffi135
Expert**
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| Posté le: 05.10.2011, 15:38:33 Sujet du message: |
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je suis d'accord seul, un beuzzeur peut être efficace du coup
pour ma petite bêtise je donne une petite astuce pour ceux a qui une cellule se retrouve inférieur a 3v et que le chargeur ne veux pas reconnaitre
il suffit de débrancher le moins et le fil de la cellule concerner a la prise d'équilibrage, brancher chacune avec une pince croco et charger faiblement avec un chargeur nimh pendant 5 min,ensuite reconnecté le tout et contrôler, recommencer si nécessaire jusqu’à ce que le chargeur lipo arrive a reconnaitre la cellule et ne pas oublier de bien équilibré
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tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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bibi49
Champion du monde
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Messages: 7442
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| Posté le: 05.10.2011, 15:53:11 Sujet du message: |
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| toffi135 a écrit: | je suis d'accord seul, un beuzzeur peut être efficace du coup
pour ma petite bêtise je donne une petite astuce pour ceux a qui une cellule se retrouve inférieur a 3v et que le chargeur ne veux pas reconnaitre
il suffit de débrancher le moins et le fil de la cellule concerner a la prise d'équilibrage, brancher chacune avec une pince croco et charger faiblement avec un chargeur nimh pendant 5 min,ensuite reconnecté le tout et contrôler, recommencer si nécessaire jusqu’à ce que le chargeur lipo arrive a reconnaitre la cellule et ne pas oublier de bien équilibré |
super ce truc si j'avais su...
et pour le tekin RX8, il est effectivement possible via le hot wire de règler précisément le cutoff (au delà du nombre de S, tu peux règler la valeur pour les 4cellules). Sylvéris avait fait des essais, ou d'ailleurs, il démontrait que sur le tekin, avec un cutoff à 12.89V (en 4S), il lui restait 12% je crois sur son pack. Donc on peut surement descendre encore un peu : perso, j'accepte de descendre à 7 ou 8% au global. mais j'ai effectivement eu des soucis une fois à cause du cutoff de boite à 3V...
Le hotwire est vraiment intéressant, avec une multitude de règlages. Mais aussi parfois un peu trop de règlages... et manque de repères, de testeurs, en 1/8ème...).
Seb, si tu as des soucis, appelle moi !!!!
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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gallardo321
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| Posté le: 05.10.2011, 16:19:30 Sujet du message: |
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et oui je retire ce que j avais dis lol
en effet je ne me rappelais plus mais j avais bien regler mon cutoff a 3.4 volts par cellule dsl
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nuz69
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| Posté le: 05.10.2011, 16:33:42 Sujet du message: |
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| Les cellules des packs hyperion sont triées par capacité et résistance interne. Sur ces packs, y'a très peu de différence entre les cellules lorsqu'elles sont déchargées. |
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turboman
Elite
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| Posté le: 09.10.2011, 19:21:20 Sujet du message: |
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alors une petite astuce pour facilité l'entretien d'un BL
souvent le contrôleur est a l’arrière gauche et le récepteur a l'avant droit ,donc un long fil entre les deux ,vraiment pas top pour un changement rapide du contrôleur ou un nettoyage complet du châssis 
voila ma solution utilisé depuis le début de l'année sans soucie
une petite rallonge (30cm) placé a coté du contrôleur jusqu'au coté droit de la boite d'accus
place aux photos
démontage des sous ensembles radio très rapide  |
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tof24
Expert**
Inscrit le: 15/09/2009
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| Posté le: 14.10.2011, 11:16:07 Sujet du message: |
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pour repondre j'étais en 2x2s, mais là ils sont morts, j'ai branche sans regarder ou en été les accus, ils sont raide mort....
maintenant j'ai mis des 4s chargé et cela fonctionne super bien, les erreurs de debutant coute chere...
merci 
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cobra85
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| Posté le: 18.10.2011, 17:23:28 Sujet du message: |
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Merci pour ce mémento
Il m'a bien aidé.
Bluffant d'efficacité ces petites machines ... |
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wanex1
Expert**
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Localisation: ---ligue 11cogolin crcmf
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| Posté le: 18.10.2011, 18:46:31 Sujet du message: |
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très bon sujet merci
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agama bulitt |
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julja35
Expert**
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| Posté le: 21.10.2011, 12:49:05 Sujet du message: |
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| merci |
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mugen08
Ligue
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Localisation: ardennes
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| Posté le: 01.11.2011, 09:17:51 Sujet du message: |
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bonjour a tous je passe mon hyper 9 thermique en brushless pour mon gamin de 9 ans
j'aimerais savoir quoi prendre ? merci a vous |
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gallardo321
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| Posté le: 01.11.2011, 10:43:02 Sujet du message: |
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Moi je dirais pour commencer un combo hobbywing leopard genre 1800kv
accu 4s coqué 5000mah ou plus en 35C ou plus
et aussi pignon moteur 16T voir 17 et peut etre plus par la suite fo deja voir ce que ca donne sur la piste 
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mugen
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| Posté le: 01.11.2011, 13:33:20 Sujet du message: |
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| J'ai une solution pour les packs l'hiver,une petite glacière,une bouillot et les packs restent au chaud une journée |
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mugen08
Ligue
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| Posté le: 01.11.2011, 13:49:55 Sujet du message: |
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| je te remercie pour tes conseils |
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mugen08
Ligue
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| Posté le: 02.11.2011, 19:29:22 Sujet du message: |
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| ha oui que signifie 15c 20c etc |
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gallardo321
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| Posté le: 02.11.2011, 19:39:35 Sujet du message: |
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15 20C
C, est la capacite de ta batterie et 15C correspond au taux de decharge de ton accu
si tu as par example un accu de 4000mha en 35C C est 4 ampere et le taux de decharge que ton accu est capable de fournir est 35*4 140A
un peux juste par exemple pour un rx8 ou meme hobbywing de 150A
mieux vaut du 5200mah en 40c ce qui donne 208A et le rx8 c du 210A de consommation au max donc c deja mieux apres suivant ton materiel c pas la peine de prendre aussi trop de C ca ne sert qu a rajouter du poids et de la puissance que tu n arriveras pas forcement a utlisier a bon escient mais il faut une juste moyenne un accu avec bcp de C si tu lui en demande bcp te durera plus longtemps il se fatiguerant moins
c est donc a toi de voir ce qui te conviens suivant ton materiel apres il a a aussi une valeur de C max ce que la lipo peut fournir mais pas tout le tps mais pontuellement ...
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oldschool2l170
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SebLeLoch
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| Posté le: 03.11.2011, 00:16:01 Sujet du message: |
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| mugen08 a écrit: | | ha oui que signifie 15c 20c etc |
euh... tu as ça dans le premier post...
et oldschool : je ne suis pas d accord de ramener ça au nombre de watts : un 30 ou 35C ne passe pas pour ma part en piste avec pourtant un hobbywing réglé pratiquement au mini et un tekin buggy de 1300W
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gallardo321
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| Posté le: 03.11.2011, 05:43:29 Sujet du message: |
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ne pas oublier que chaque composant a un rendement dsvles carac du rx8 consommation de 210A
c est comme ton micro onde de 1000w pour qu il les restituent faut deja l allimenter a 1300w a peu pret suivant justement son rendement donc tu n as plus qu a mesurer la consommation de tes moteurs et autre vario et controle moi les chiffrexque j annonce cest pour expliquer et en plus les taux de decharge des lipos ne sont pas verifier non plus
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hd
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| Posté le: 03.11.2011, 06:12:47 Sujet du message: |
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| SebLeLoch a écrit: | | mugen08 a écrit: | | ha oui que signifie 15c 20c etc |
euh... tu as ça dans le premier post...
et oldschool : je ne suis pas d accord de ramener ça au nombre de watts : un 30 ou 35C ne passe pas pour ma part en piste avec pourtant un hobbywing réglé pratiquement au mini et un tekin buggy de 1300W |
Coucou mon amiche! 
Si ton 30 ou 35 C ne passe pas avec un TEKIN buggy, c'est qu'il y a un soucis sur les vrais "C" de ton lipos.
J'ai tourné avec des turnigy et flighmax de 35C sur du LOSI 2100 kv en 4S et du NEU 1500kv et LEOPARD 1400kv en 6S.
Bizarrement les meilleurs résultats , je les ai obtenus avec des Hyperions G3 CX en 25C (4S et 6S), notamment à Angoulème en 2010 où il a fallut calmer la bestiole car cela "wattait" un peu trop.
Essaie de mesurer en entrainement ton ampérage maxi et tes watts maxi que te demande ta config.
A pluche!
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mugen08
Ligue
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| Posté le: 03.11.2011, 06:35:05 Sujet du message: |
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| ok merci a vous |
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PP
Champion du monde
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| Posté le: 03.11.2011, 08:14:24 Sujet du message: |
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| hd a écrit: | | SebLeLoch a écrit: | | mugen08 a écrit: | | ha oui que signifie 15c 20c etc |
euh... tu as ça dans le premier post...
et oldschool : je ne suis pas d accord de ramener ça au nombre de watts : un 30 ou 35C ne passe pas pour ma part en piste avec pourtant un hobbywing réglé pratiquement au mini et un tekin buggy de 1300W |
Coucou mon amiche!
Si ton 30 ou 35 C ne passe pas avec un TEKIN buggy, c'est qu'il y a un soucis sur les vrais "C" de ton lipos.
J'ai tourné avec des turnigy et flighmax de 35C sur du LOSI 2100 kv en 4S et du NEU 1500kv et LEOPARD 1400kv en 6S.
Bizarrement les meilleurs résultats , je les ai obtenus avec des Hyperions G3 CX en 25C (4S et 6S), notamment à Angoulème en 2010 où il a fallut calmer la bestiole car cela "wattait" un peu trop.
Essaie de mesurer en entrainement ton ampérage maxi et tes watts maxi que te demande ta config.
A pluche! |
En "piste" il a dit Seb, Hd.... ARfff. Essayez les configs en piste ça rien a voir, les AQs prennent cher. Le mini c'est 45C je pense. Perso je suis en 50C et mes aqs sont vraiment chaud à la fin d'un pack.
J'ai discuté avec les pratiquants et il semble que les 35C avaient tendance a gonfler... L'appel de courant en piste est plus important en tout cas.
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oldschool2l170
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| Posté le: 03.11.2011, 10:23:14 Sujet du message: |
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On est d'accord, c'est la capacité de passer la puissance au sol qui fait monter l’ampérage
Donc logique que en piste, la conso en A soit supérieure, c'est pour cela que je précise en TT
Pour ce qui est des accus, tout dépend de la marque
Pour mon cas, un 25C Zippy marchait moins bien qu'un 35C Zippy qui marchait encore moins bien qu'un 25C Hyperion
Conclusion?????
Pour ce qui est de ramener en Watts, c'est pour montrer l’aberration
Pour qu'un moteur consomme 208A en 4S, il faut qu'il délivre plus de 3000W
L'équivalent de + de 4Hp 
Je veux bien qu'on m'explique comment passer une telle puissance au sol
En tout cas en TT
Pour ce qui est de la piste, je n'ai jamais essayé en Bl donc difficile pour moi de pouvoir être aussi précis sans tests et relevés
Mais je suis quasiment certain que tu fais cracher plus de 1300W à ton Tekin à certains moments
Ce serait d'ailleurs intéressant que vous trouviez un pot qui peu vous prêter un Data logger pour faire le test en piste
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gallardo321
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| Posté le: 03.11.2011, 10:49:17 Sujet du message: |
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alors deja il faut lire je n ais pas dis que le moteur consommais 3000w
le rx8 c est pas le moteur mais le controleur
apres si ton moteur a un rendement de 50 % (pour expliquer) et qu il fait 1300w pour les restituer il lui faudra 2600w apres le controleur lui mm consomme et a un rendement lui aussi etc
moi ce que j ai dis c est pour expliquer
et en plus je suis desoler mais mm les pistes tt ont de l adherence dernierement la notre accrochais a mort (gachette a fond pratiquement pas de patinage)
et par securite mieux vaut prendre plus de C vu que les valeurs annoncees ne sont pas vrai la pkupart du tps voila
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hd
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| Posté le: 03.11.2011, 11:49:51 Sujet du message: |
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| PP a écrit: |
En "piste" il a dit Seb, Hd.... ARfff. |
arffffff damned !!! j'avions pas vu mon PP ! ! pour une fois que je dis un truc censé........
.....c'etait le matin, j'étais à jeun.....lol !
A pluche !
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oldschool2l170
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| Posté le: 03.11.2011, 14:30:43 Sujet du message: |
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| gallardo321 a écrit: | alors deja il faut lire je n ais pas dis que le moteur consommais 3000w
le rx8 c est pas le moteur mais le controleur
apres si ton moteur a un rendement de 50 % (pour expliquer) et qu il fait 1300w pour les restituer il lui faudra 2600w apres le controleur lui mm consomme et a un rendement lui aussi etc
moi ce que j ai dis c est pour expliquer
et en plus je suis desoler mais mm les pistes tt ont de l adherence dernierement la notre accrochais a mort (gachette a fond pratiquement pas de patinage)
et par securite mieux vaut prendre plus de C vu que les valeurs annoncees ne sont pas vrai la pkupart du tps voila |
Quand je branche le data logger, c'est entre le contrôleur et la batterie donc il mesure bien ce que prend le contrôleur dans l'accu, enfin je pense
On est bien d accord que le but c'est d'expliquer, chose qui n'est pas toujours facile derrière un clavier
Le truc auquel il faut faire attention, c'est comment on le dis (ou l'écrit plutôt  )
On a toujours tendance à simplifié et du coup c'est mal interprété
Un débutant qui lit le message sur lequel je t'ai repris
Si il le lit un peu à l'arrache, il se dis pour le contro c'est 210A donc on vas jouer la sécurité et prendre encore au dessus 
Alors que toi tu avais déjà prévu la marge dans ta réflexion
Le principe du téléphone arabe
Pour l'accroche en TT par rapport à la piste, même si tu as une super accroche, tu as toujours des ondulations et autre qui font que la motricité est malgré tout inférieure à la piste
Je ne sais plus où j'ai poster un relever pour te montrer ce que ça donne
Je le cherche et je le met
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gallardo321
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| Posté le: 03.11.2011, 15:59:27 Sujet du message: |
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Tout a fait d accord pour l accroche mais c etait juste pour dire que meme en tt ca tire sur les accus et pis ca depends aussi de la facon de piloter
si en elec tu roule comme en thermique tu tires plus souvent sur l accu que si tu roules ''coulée'' en etant tout aussi ''efficace'' :)
et c est vrai que pour expliquer qqch derriere un clavier on essaie de simplifie, a tort lol
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gallardo321
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| Posté le: 03.11.2011, 16:03:36 Sujet du message: |
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| oldschool2l170 a écrit: | | gallardo321 a écrit: | alors deja il faut lire je n ais pas dis que le moteur consommais 3000w
le rx8 c est pas le moteur mais le controleur
apres si ton moteur a un rendement de 50 % (pour expliquer) et qu il fait 1300w pour les restituer il lui faudra 2600w apres le controleur lui mm consomme et a un rendement lui aussi etc
moi ce que j ai dis c est pour expliquer
et en plus je suis desoler mais mm les pistes tt ont de l adherence dernierement la notre accrochais a mort (gachette a fond pratiquement pas de patinage)
et par securite mieux vaut prendre plus de C vu que les valeurs annoncees ne sont pas vrai la pkupart du tps voila |
Quand je branche le data logger, c'est entre le contrôleur et la batterie donc il mesure bien ce que prend le contrôleur dans l'accu, enfin je pense
On est bien d accord que le but c'est d'expliquer, chose qui n'est pas toujours facile derrière un clavier
Le truc auquel il faut faire attention, c'est comment on le dis (ou l'écrit plutôt )
On a toujours tendance à simplifié et du coup c'est mal interprété
Un débutant qui lit le message sur lequel je t'ai repris
Si il le lit un peu à l'arrache, il se dis pour le contro c'est 210A donc on vas jouer la sécurité et prendre encore au dessus
Alors que toi tu avais déjà prévu la marge dans ta réflexion
Le principe du téléphone arabe
Pour l'accroche en TT par rapport à la piste, même si tu as une super accroche, tu as toujours des ondulations et autre qui font que la motricité est malgré tout inférieure à la piste
Je ne sais plus où j'ai poster un relever pour te montrer ce que ça donne
Je le cherche et je le met |
exactement et en plus souvent je reponds de mon iphone alors avec mes gros doigt je peux faire des fautes de frappes et j essaie de raccourcir au max :)
et avec ton data logger tu mesures combien en conso en pointe?(par curiosite)
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oldschool2l170
Expert**
Inscrit le: 03/01/2006
Messages: 677
Localisation: POMPIGNAC (33) club M.E.D.M.
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| Posté le: 03.11.2011, 16:39:28 Sujet du message: |
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Voilà un relevé sur un terrain mi herbe mi terre donc avec pas mal d'accroche par endroit
Je précise que je ne mets aucun ac coups, les pics sont fait par les perte et les reprises d’adhérence
Je n'arrive même pas à savoir à quel moment je suis dans la ligne droite et lorsque je suis dans les parties sinueuses
Le châssis est un MBX6 Eco et je suis en 6S avec un 1360Kv
Dans le tableau en bas, tu as les valeurs mini maxi et Avg c'est la moyenne
On est loin de ce qu'on pense au départ
Je m'attendait à voir des courbes plutôt linéaires avec des conso bien plus hautes et en fait absolument pas
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JCA Evo Bl Tekin RX8 Tekin 4038 1350Kv
MBX6Eco Kontronik Jive 80+HV Neu 1515 3D |
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