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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
Barres antiroulis avant et arrière Serpent pour Cobra 811 !!
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Auteur Message
Papymini
Modérateur

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Inscrit le: 14/09/2005
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MessagePosté le: 13.09.2011, 15:48:55    Sujet du message: Re: Barres antiroulis avant et arrière Serpent pour Cobra 81 Répondre en citant







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gaby54
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Inscrit le: 28/01/2010
Messages: 242

MessagePosté le: 14.09.2011, 11:29:22    Sujet du message: Répondre en citant

super chez serpent on continue de développer OK!
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florent
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MessagePosté le: 14.09.2011, 11:42:02    Sujet du message: Répondre en citant

des gadjets Laughing Laughing Tu Sors!
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neochrome
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Messages: 45

MessagePosté le: 14.09.2011, 11:43:01    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

C est sur ca developpe toujours, mais la, quel est le but?
Un démontage rapide certainement et un réglage rapide.

Mais bon ça doit quand même peser plus lourd que la barre type origine et il y a des vis supplémentaires à bien serrer/coller et vérifier.

Si il y en a qui les tests je suis preneur de votre ressenti.

Par contre c'est original et ca prouve que ca continue de cogiter sur le chassis.

Bref ce n'est que mon avis de Noob et je pense que chacun aura le sien sur la question.
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florent
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Messages: 122

MessagePosté le: 14.09.2011, 11:44:13    Sujet du message: Répondre en citant

il faut des nouvels bar en plus non Question
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guy61
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Messages: 5165

MessagePosté le: 14.09.2011, 12:19:41    Sujet du message: Répondre en citant

florent a écrit:
il faut des nouvels bar en plus non Question


je pense pas tu coupe celle que tu as Exclamation Wink
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florent
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MessagePosté le: 14.09.2011, 12:37:53    Sujet du message: Répondre en citant

oki
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cobra811
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Inscrit le: 20/05/2010
Messages: 888

MessagePosté le: 14.09.2011, 14:50:45    Sujet du message: Répondre en citant

interessant mais tres joli ,je garde mes barres d'origine
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florent
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Inscrit le: 20/06/2011
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MessagePosté le: 14.09.2011, 14:53:39    Sujet du message: Répondre en citant

ces barres aportent elles des perfs suplémentaire Question
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Papymini
Modérateur

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MessagePosté le: 14.09.2011, 15:56:14    Sujet du message: Répondre en citant

Elle n'est pas claire cette annonce, en lien joint, on trouve des barres avant et arrière de différents diamètre, mais en fait, des morceaux de barres, comme sur les photo Confused:

http://www.serpent.com/product/600312/
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arnaudx5r
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MessagePosté le: 14.09.2011, 17:18:24    Sujet du message: Répondre en citant

ces nouvelles BAR reprennent le système des voitures de pistes on dirait.

les "tiges" sont maintenant les seules à jouer le rôle de BAR, l'autre partie que l'on passe dans la cellule ne sert seulement qu'à tenir ses nouvelles tiges.

je pense que c'est trop complexe pour nos chassis, je ne voit pas l'utilité d'avoir ce système alors que celle d'origine fonctionne très bien.
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florent
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MessagePosté le: 14.09.2011, 17:27:51    Sujet du message: Répondre en citant

c'est peut etre effectivement pour un changemant de bar plus rapide
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gaby54
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MessagePosté le: 14.09.2011, 18:04:30    Sujet du message: Répondre en citant

alors les pilotes officielles pas d info sur ces superbes barres Question
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Tractoricou
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MessagePosté le: 22.09.2011, 20:20:34    Sujet du message: Répondre en citant

y'a vraiment beaucoup de raleurs Laughing

perso je trouve cela assez interressant et surtout assez nouveau en TT

ce systeme est bien connu en grosse echelle et aussi sur certaines pistes
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speedy2
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MessagePosté le: 22.09.2011, 20:24:40    Sujet du message: Répondre en citant

et originalement ces barres étaient déjà prévus sur le prototype
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shrek78
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MessagePosté le: 22.09.2011, 20:54:09    Sujet du message: Répondre en citant

ben moi je les trouves chouettes ces barres.
j'ai pas fais attention si elles sont montées ou pas sur la version bruschless Confused

@arnaudx5r, t'as déja un be ou c'est en prévision de sa sortie ta config ?
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MessagePosté le: 22.09.2011, 20:56:40    Sujet du message: Répondre en citant

shrek78 a écrit:
ben moi je les trouves chouettes ces barres.
j'ai pas fais attention si elles sont montées ou pas sur la version bruschless Confused

@arnaudx5r, t'as déja un be ou c'est en prévision de sa sortie ta config ?


c'est en prévision, j'ai contacté Bernard Durand, il m'a confirmé que le chassi sortait fin septembre.

j'en ai déjà un en précommande

sinon pour revenir au BAR, je pense qu'il faut tester.
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MessagePosté le: 22.09.2011, 21:00:38    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci Wink

fin septembre cooool good news OK!
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MessagePosté le: 22.09.2011, 21:03:19    Sujet du message: Répondre en citant

shrek78 a écrit:
ok merci Wink

fin septembre cooool good news OK!



oui depuis le temps que l'on attends, il sera livré avec un pignon de 16 dents et pour le reste cf mon post notice de montage car il y a des changements.
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MessagePosté le: 22.09.2011, 21:07:01    Sujet du message: Répondre en citant

oui, j'ai lu la notice sur ton post OK!
j'espére sa sortie, ça m'embéterai de me rabattre sur un autre chassis Evil or Very Mad reste le prix
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Sylveris
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MessagePosté le: 22.09.2011, 22:06:03    Sujet du message: Répondre en citant

arnaudx5r a écrit:
ces nouvelles BAR reprennent le système des voitures de pistes on dirait.

les "tiges" sont maintenant les seules à jouer le rôle de BAR, l'autre partie que l'on passe dans la cellule ne sert seulement qu'à tenir ses nouvelles tiges.

je pense que c'est trop complexe pour nos chassis, je ne voit pas l'utilité d'avoir ce système alors que celle d'origine fonctionne très bien.

Salut à tous,
l'utilité est simple, cela évite d'avoir des barres qui se baladent dans leur logement retenues ou non par une vis btr. Les anciennes barres bougent dans les logements classiques, que là elles ne vrillent pas car aucun angle n'est présent directement sur les barres. Cela rend les barres plus précises et plus efficaces dès les premiers mm de parcourus. Vous constaterez par la même occasion, que ces barres prennent du diamètre, tendance qui se confirme chez tous les fabricants en ce moment.
Par contre si vous constatez du jeu dans les chapes, comme sur le RC8, là, cela ne changera rien... sauf si vous regardez chez GHEA....
Bye !
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MessagePosté le: 10.11.2011, 20:54:06    Sujet du message: Répondre en citant

Si je me rappelles bien, les barres d'origine passent à travers 2 roulements plus deux bagues de "centrage/maintient" donc pour changer les réglages c'est surrement plus long que sur les systèmes classique.
Là du coup ça redevient rapide et comme dit JR: + Précis et à mon sens + durable dans le temps.
Par contre le diamètre ne serait il pas censé être réduit vu qu'il n'y a plus de vrillage, le mouvement d'une barre entraine instantanément l'autre et c'est juste la flexion des barres qui intervienent dans la transmission de l'effort D/G
"grosse barre = pas flexion = bizare l'effet D/G instantané"
Ou bien je dis n'importe quoi et la barre de liaison est faite pour vriller mais du coup plus de gain de temps si il faut changer aussi le diamètre de celle ci pour l'accorder avec les autres Question
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