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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Rally Game

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Quel set-up STR8-RG Factory ?
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Auteur Message
Black-Killa
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MessagePosté le: 10.03.2011, 22:55:08    Sujet du message: Quel set-up STR8-RG Factory ? Répondre en citant

Tout est dans le titre Cool quelle Set-up pou un STR8-RG Factory propulser par un Rb rally 10 par temps sec sur parking plus ou moins plat Mad je penser à:

Diff av 100 000cps
Amortisseurs av: 1000cps
Dif ar: 80 000cps
amortisseurs ar: 900cps

et par la même occasion quelle est la différence entre cps et cts ? car j'ai vu sa sur un site mais je pense que cela doit être une erreur ou alors? Merci de vos réponses à bientôt. OK!
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MessagePosté le: 15.03.2011, 17:13:00    Sujet du message: UP Répondre en citant

Petit up pour vos réponse OK!
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MessagePosté le: 22.06.2011, 08:10:36    Sujet du message: Répondre en citant

Up!!!
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MessagePosté le: 22.06.2011, 16:14:48    Sujet du message: Répondre en citant

ça à l'air bien comme réglage, faut tester, moi j'ai bien plus souple à l'arrière

moi j'ai aussi un STR8RG et j'ai
avt : 80 000
arr : 30 000
et 1000 avec 1 trou de 1.1 dans les amortisseurs

et ça marche pas trop mal.

est que tu as le chassis option (type piste) ou le normal ?
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MessagePosté le: 22.06.2011, 17:41:39    Sujet du message: Répondre en citant

C'est la factory donc elle a le châssis fraiser en 5mm et toutes les options carbone et les couples de différentiels hélicoïdaux et je suis régler a fond en cale anti cabrage (3) et en insert 2,5
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MessagePosté le: 22.06.2011, 19:12:10    Sujet du message: Répondre en citant

ok

j'ai la même chose

le chassis option est plus rigide que le chassis normal. C'est moins facile à piloter.
ce chassis nécessite de retoucher aux réglages (du moins les miens !)
Cet hiver, je vais essayer avec des amortisseurs plus souples

petit détail je roule en BL
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Black-Killa
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MessagePosté le: 23.06.2011, 08:14:30    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense descendre le train ar en huile car la voiture n'a aucune directivité et chasse au moindre coup de gaz Mad mais niveau transmission tu tourne avec quelle rapport pignon / couronne ? je pense qu'il doivent être différent en BL mais je demande ^^
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MessagePosté le: 23.06.2011, 17:05:10    Sujet du message: Répondre en citant

moi je roule en 19/40
selon le circuit ( en 2000 kv) j'ai des pignons de 17, 18, 19 et 20 dents avec des couronnes de 40, 44 et 46 dts

18/40 et 19/40 semble être un bon compromis entre vitesse et chauffe

en thermique, j'étais en 17/44 avec un moteur RG et 18/44 avec un moteur TT
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guigui
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MessagePosté le: 25.06.2011, 14:48:43    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Black-Killa,

Pourrais tu me donner la longueur des deux cardans centraux du STR8 RG ? il me semble qu'ils sont identique à l'avt et à l'arr.
en te remerciant

mon RG est fait avec des cardans d'un autre modèle mais qui flottent un peu.
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Black-Killa
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MessagePosté le: 25.06.2011, 18:23:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, alors oui les cardans centraux av et ar sont de Meme taille et pour tes cardan qui sont un peu lâche ^^ met des petit bout de durite de 2mm de longeur dans tes noix de cardan pour les rendre moin Flotant et enlever ce jeu mais il ne faut pas que sa force non plus voilà.
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MessagePosté le: 25.06.2011, 20:23:13    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour les conseils.

Peux tu tout de mâme me donner la dimensions des cardans d'origine ?

en te remerciant
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