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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 07.06.2011, 06:02:16 Sujet du message: Présentation de moteur Bullitt B-218 ( Lot RCmag Cup 2011 )* |
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http://www.nemoracing.com
Merci à Némo Racing grâce a qui nous allons pouvoir vous présenter ce moteur Bullitt B-218.
A signaler que ce moteur Bullit B-218 est un lot offert par Némo Racing pour la RCmag Cup 2011.
Il sera offert à un membre du club RCmag de la catégorie 4x4 expert ( classement final sur les 2 manches - Place à déterminer ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Dernière édition par Tractoricou Administrateur le 21.10.2011, 09:30:56; édité 4 fois |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 07.06.2011, 06:02:48 Sujet du message: |
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Ce moteur Bullitt B-218 est fabriqué au Japon par OS, gage de qualité et de performance.
L'heureux gagnant aura donc la chance de remporter un moteur haut de gamme il pourra de plus bénéficier des bons conseils de Jérôme Sartel sur les terrains et sur le forum.
A boite est sobre avec juste le logo Bullitt en léger relief. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 08.06.2011, 08:01:40 Sujet du message: |
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Sous ce double fond on trouve des sachets ( 2 buses alu supplémentaires, des bouchons de protection et une bougie OS P3 ).
La carte donne l'adresse pour télécharger la notice. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 08.06.2011, 15:49:58 Sujet du message: |
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Le joint d'échappement, les bouchons de protection et une bougie OS P3. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 09.06.2011, 19:03:35 Sujet du message: |
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a notice en anglais qui est à télécharger sur le site Nemo Racing
Je n'ai pas trouvé d'autocollant dans cette boite mais sur les dernières productions il y en a _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 22.06.2011, 06:30:25 Sujet du message: |
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Ce Bullitt B-218 est un 3 transferts avec une course longue ( course supérieur à l'alésage ), on retrouve une bougie turbo et un vilebrequin de 14.
Fiche Technique Bullitt B-218
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.27mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts : 3
Vilebrequin : ø 14 mm Turbo
Carburateur : Alu + buses
Bougie : Turbo
Poids : 362 gr _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 22.06.2011, 13:58:01 Sujet du message: |
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On démonte le moteur ....
Le moteur démonté, à signaler que l'opération est tres facile ce qui n'est pas toujours le cas avec d'autres marques. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 22.06.2011, 19:41:06 Sujet du message: |
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Le carburateur avec ses 3 buses et sa rondelle "isolante" qui est placée au fond du logement du carter. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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cescadeau Expert**
Inscrit le: 11/01/2008 Messages: 509 Localisation: 75
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Posté le: 23.06.2011, 00:29:51 Sujet du message: |
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la rondelle sous le carbu c'est sur tout les moteurs d'origine os ? |
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Mumuch Elite
Inscrit le: 05/02/2009 Messages: 1868 Localisation: Normandie-R.M.C.A
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Posté le: 23.06.2011, 05:17:56 Sujet du message: |
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sur les vzb la rondelle était déja là _________________ Référent Seine Maritime
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 23.06.2011, 19:38:30 Sujet du message: |
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Les 3 buses alu de petits diamètres ( 6 - 6.5 et 7 ) avec 2 joints toriques pour assurer un bon maintien et l'étanchéité. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 28.06.2011, 06:02:57 Sujet du message: |
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Le carburateur est la dernière version de chez OS, il a un corps moulé en alu avec un traitement black identique au carter. Il est spécifique à la catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. On retrouve une bague isolante au niveau de la fixation sur le carter et pour l'étanchéité un joint torique sur l'embase du carburateur et une rondelle "isolante" placée dans le logement du carter moteur.
A signaler que le moulage du corps est spécifique et que l'on retrouve le logo Bullitt.
L'embase du carburateur est d'un diamètre de 15mm et son poids est de 44gr. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Posté le: 29.06.2011, 16:56:14 Sujet du message: |
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La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 30.06.2011, 18:05:30 Sujet du message: |
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La culasse a 10 ailettes et est de forme conique avec une belle anodisation et un gros travail d'allègement, son poids est de 78gr pour un diamètre maxi de 58mm et une hauteur de 43mm. L'insert est indépendant de la culasse et de type turbo, on trouve 2 joints ( alu de 2/10 et cuivre de 1/10 ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 04.07.2011, 22:36:36 Sujet du message: |
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Le moulage et l'usinage du carter sont soignés, il est traité "black" ( 122 gr ).
Comme le corps du carburateur, le carter est spécifique avec le logo Bullitt. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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the-pink-panther Elite
Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098
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Posté le: 05.07.2011, 10:24:51 Sujet du message: |
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Bonjour a tous
Merci a Tractoricou pour cette belle présentation! ;-)
N'hésitez pas a me contacter en cas d'informations complémentaires sur ce moteur.
Rapidement, je vous conseille d'utiliser la buse de 7mm pour le rodage ainsi que l'utilisation du moteur. L'ensemble du team en France a trouver un réel gain en terme de stabilité de réglage et performance grâce a celle-ci.
Faire également attention au réglage de l'ouverture de carburateur. nous conseillons de limiter légèrement celle ci, c'est a dire laisser 1mm de garde au niveau de la buse lorsque le vous êtes plein gaz a la télécommande.
A bientôt
Jerome _________________ Jerome Sartel
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 05.07.2011, 17:23:49 Sujet du message: |
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Contrairement à beaucoup d'autres moteurs haut de gamme, il n'y a pas de fraisage supplémentaire au niveau des transferts. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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