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jaflio Découverte
Inscrit le: 26/12/2010 Messages: 15
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Posté le: 24.02.2011, 00:16:07 Sujet du message: Montage 808 2011 |
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Salut,
Je suis en train de monter mon 808 2011. Cependant j'ai un petit souci au niveau du réglage de l'entredent entre le pignon d'attaque et le diff.
J'ai fais un montage sans huile afin de voir comment était le jeu.
J'ai du mal à savoir si je dois rajouter des cales entre le corps du diff et le roulement car il y a un jeu en X et également en Y (cf photo ci dessous).
Comment faites vous pour régler ce jeu? |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 24.02.2011, 01:10:05 Sujet du message: |
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as tu essayer le jeu ,en ayant serrer a blanc ta cellule? _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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RS-Team Expert*
Inscrit le: 15/02/2011 Messages: 306 Localisation: Luneville 54300
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Posté le: 24.02.2011, 07:01:33 Sujet du message: |
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Salut,
il faut aussi monté tes cales alu et mettre les grande vis style vis "a bois" car celle si aussi serre le diff.
La tu n'a que les 2 vis du haut de ta cellule!
A essayer et voir aprés _________________ Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS |
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jaflio Découverte
Inscrit le: 26/12/2010 Messages: 15
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Posté le: 24.02.2011, 07:42:36 Sujet du message: |
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Ah ok, je vais voir ca ce soir, je voyais vraiment pas de quoi sa pouvait venir.
Par contre faut monter quasiment toute la cellule pour régler le jeu , durdur
Merci pour la réponse |
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RS-Team Expert*
Inscrit le: 15/02/2011 Messages: 306 Localisation: Luneville 54300
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Posté le: 24.02.2011, 08:05:28 Sujet du message: |
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jaflio a écrit: | Ah ok, je vais voir ca ce soir, je voyais vraiment pas de quoi sa pouvait venir.
Par contre faut monter quasiment toute la cellule pour régler le jeu , durdur
Merci pour la réponse |
Pas forcement car ton jeu latteral Y lui reste le même avec les grande vis ou pas!
Mais de toutes façon je t'invite a regarder de nouveau ton jeu aprés quelques pliens, car "tout se mets en place".
Aller bon montage, et n'oublie pas on est la et pas que pour "vendre" _________________ Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS |
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davy_ram Expert**
Inscrit le: 20/05/2009 Messages: 901 Localisation: vierzon ligue 18
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Posté le: 24.02.2011, 09:19:38 Sujet du message: |
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es possible que tu nous mette des photos de ton montage
pour comparée avec le 2010
merci |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 24.02.2011, 12:49:19 Sujet du message: |
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davy_ram a écrit: | es possible que tu nous mette des photos de ton montage
pour comparée avec le 2010
merci |
et dans le même objectif, peux tu nous donner la dimension entre la sortie de cellule (coté central) et le bout du cardan central arrière. Pour voir si le montage cellule+ pignon+cardan 2011 se monte sur la V2010.
Merci _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9809
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Posté le: 24.02.2011, 14:19:46 Sujet du message: |
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pas de bagues pour tenir les tiges de joints de cardans dedans
alors on revient au même que 3 ans avant..
pourquoi, mais pourquoi encore pas avoir prévus des bagues d'arrêt à la Agama ?? voir AE voir ansmann... _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 24.02.2011, 14:27:57; édité 1 fois |
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 24.02.2011, 14:26:31 Sujet du message: |
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ca sera une option
Depuis 2 ans, Xray fait vraiment du rafistolage sur le 808... |
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 24.02.2011, 15:11:29 Sujet du message: |
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Fram a écrit: | ca sera une option
Depuis 2 ans, Xray fait vraiment du rafistolage sur le 808... |
pas d'accord, au contraire, il font évoluer la charrête correctement, par petites touches. c'est vrai, ils ont été long à la détente sur l'histoire des rlts de cellule.
si vous parlez des axes maintenus par une vis BTR dans le contre du cardan, la vis BTR sur un axe chanfreiné est suffisant, avec une goutte de loctite qui va bien. Pas le peine de mettre une bague expérieure... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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davy_ram Expert**
Inscrit le: 20/05/2009 Messages: 901 Localisation: vierzon ligue 18
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Posté le: 24.02.2011, 15:30:07 Sujet du message: |
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suis d'accord avec bibi
sur le rc8 par exemple il n'y avait pas de bague et je n'ai jamais eu de problème |
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RS-Team Expert*
Inscrit le: 15/02/2011 Messages: 306 Localisation: Luneville 54300
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Posté le: 24.02.2011, 18:37:49 Sujet du message: |
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Voila l'arriére soi l'axe de cardan 126mm du bord de la cellule!
_________________ Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS |
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RS-Team Expert*
Inscrit le: 15/02/2011 Messages: 306 Localisation: Luneville 54300
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Posté le: 24.02.2011, 18:41:08 Sujet du message: |
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Et voici l'avant soi 100mm du bord de la cellule!
_________________ Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS |
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RS-Team Expert*
Inscrit le: 15/02/2011 Messages: 306 Localisation: Luneville 54300
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Posté le: 24.02.2011, 18:44:38 Sujet du message: |
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Désolé pour la qualité des photo, mais pas un super appareil
Je suis en plein montage du mien, comme d'ab pas de soucis _________________ Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS |
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narnul Elite
Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506
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Posté le: 24.02.2011, 19:11:51 Sujet du message: |
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on ne te demandait pas la taille de l'autocollant...lol _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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RS-Team Expert*
Inscrit le: 15/02/2011 Messages: 306 Localisation: Luneville 54300
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Posté le: 24.02.2011, 19:51:57 Sujet du message: |
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narnul a écrit: | on ne te demandait pas la taille de l'autocollant...lol |
Oui mais celui la c'est le moyen, j'en ai des plus petit ou plus gros si tu veut _________________ Arff à voir, de même , Pro Circuit,Futaba 4PKS |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 24.02.2011, 20:22:25 Sujet du message: |
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Moi j'ai un bon appareil photo
J'ai un 808 2010 pourquoi on a une répartition des masses qui a bougé???
Si difficile de me répondre je te passe un coup de fil à ton mag. _________________
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bibi49 Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442
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Posté le: 25.02.2011, 10:43:54 Sujet du message: |
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Jacke a écrit: | Moi j'ai un bon appareil photo
J'ai un 808 2010 pourquoi on a une répartition des masses qui a bougé???
Si difficile de me répondre je te passe un coup de fil à ton mag. |
j'ai cru voir que le moteur est recentré sur le 2011, d'ou le nouveau chassis, la nouvelle boite et platine radio...
La question est surtout de savoir si ce nouveau montage de cardans passe sur la V2010, j'ai pas eu le temps de mesurer sur mon 2010 hier soir... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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jaflio Découverte
Inscrit le: 26/12/2010 Messages: 15
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Posté le: 25.02.2011, 19:53:17 Sujet du message: |
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Et hop, après quelques heures de montage...
Le souci que j'avais pour le réglage d'entredent n'en était tout compte fait pas un, je m'étais planté de roulement pour le diff
Ce soir, je monte le palier central, je vous mettrai quelques photos, maintenant que j'ai récupérer mon portable pour photographier |
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Jiper Ligue
Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276
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Posté le: 02.03.2011, 15:03:53 Sujet du message: |
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Interessant merci pour les mesures, je vérifierais aussi par rapport à mon 2010.
Bon fin de montage jaflio
_________________ XB8E / XB2 / Slash
Scales : CFX-W / TF2
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 02.03.2011, 15:25:20 Sujet du message: |
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Suite à un mail à RB, la transmission centrale 2011 avec pignons d'attaques ne se monte pas sur la version 2010. _________________
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 02.03.2011, 15:29:21 Sujet du message: |
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faut racheter un châssis 2011 complet alors! |
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davy_ram Expert**
Inscrit le: 20/05/2009 Messages: 901 Localisation: vierzon ligue 18
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Posté le: 02.03.2011, 17:46:01 Sujet du message: |
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il y aura t'il un kit de transformation du 2010 au 2011
ce serai bien |
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vador Ligue
Inscrit le: 31/03/2004 Messages: 258
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Posté le: 02.03.2011, 19:17:34 Sujet du message: Kit |
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Bonjour à tous,
Pour l'instant pas de kit transformation 808 2010 vers 2011.
A bientôt |
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Dylan73 Expert**
Inscrit le: 28/05/2009 Messages: 503
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Posté le: 02.03.2011, 19:38:50 Sujet du message: |
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ya pas besoin d'un kit.
si vous voulez transformer votre 2010 en 2011 il vous suffit de d'acheter les pièces qui change au détail. et si vous voulez juste passer au nouvelle cellules avec roulement "classic" il vous suffit d'acheter 2 cellules, les cardants centraux, pignons d'attaques et roulements. |
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jjacques1033 Découverte
Inscrit le: 28/04/2005 Messages: 34 Localisation: 33
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Posté le: 02.03.2011, 20:43:14 Sujet du message: |
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bonsoir,
heu apparament plus le chassis !!! |
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narnul Elite
Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506
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Posté le: 03.03.2011, 06:44:13 Sujet du message: |
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non le chassis, ca devrait aller je pense car le si peu d'ecart entre 2010 et 2011, le cardan 2011 doit entrer.
Par contre, à moins de le bricoler soit meme, sinon il faut changer aussi le renfort arriere car le cardan ne passe pas.
Par contre, ou trouver les pieces, c'est le probleme actuel, merci de nous aider pour ceux qui savent _________________ De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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rutafia Ligue
Inscrit le: 29/04/2004 Messages: 175 Localisation: Mont sur Meurthe
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Posté le: 03.03.2011, 07:00:19 Sujet du message: |
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A savoir que le 2011 à un recentrage des masses, le moteur est repositionné plus dans l'axe
Donc il faut le chassis si tu veut réellement un 2011 _________________
En pleine réflexion , Nvision , Pro Circuit |
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davy_ram Expert**
Inscrit le: 20/05/2009 Messages: 901 Localisation: vierzon ligue 18
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Posté le: 03.03.2011, 07:26:31 Sujet du message: |
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merci pour ta réponse vador |
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jaflio Découverte
Inscrit le: 26/12/2010 Messages: 15
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Posté le: 03.03.2011, 19:08:36 Sujet du message: |
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Montage presque fini, mais je bloque sur le montage du servo de gaz. J'ai le servo qui touche le chassis et il y a beaucoup de jeu.
Je me demande si les bavettes entre le 2011 et le 2010 sont identiques, le servo tombe pas dans la partie rainurée de la bavette pour permettre d'abaisser le servo, bizarre :
Le servo est un S9351... |
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