Pour le TT 1/8e Brushless, ce règlement nous laisse le choix entre deux solutions pour ce qui concerne le déroulement de nos journées de courses.
Pour les qualifications règlement commun aux deux solutions.
A savoir 3 manches de qualifs de 5 minutes avec classements aux points sur l'addition des 2 meilleures manches.
Mais pour les Finales, nous avons deux choix possibles :
Soit en un règlement de type TT 1/10e Electrique (Finale A, Finale B, etc...) et 2 ou 3 manches de finale 10 ou 12 minutes avec additions des deux meilleures (classement aux points).
Soit un règlement de type TT 1/8e Thermique avec des remontés, demi-finales et finale de 10 ou 12 minutes chacune.
Schéma de remontée identique au TT 1/8e thermique.
Avant de débuter la saison il nous faut donc décider du règlement que nous allons adopter pour cette année.
Merci donc a tous les pilotes de la Ligue 10 qui pensent participer a ces courses de TT 1/8e Brushless de me donner leurs avis sur ce sujet...
Je précise que ce post ne concerne les courses qui vont se courir en Ligue 10 pour 2011 (les pilotes des ligues voisines sont les bienvenue et peuvent répondre a conditions qu'ils aient l'intention de venir rouler sur nos courses en 2011).
je vais mettre la question sous forme de sondage, mais cela n'empêche pas les commentaires...
Soit en un règlement de type TT 1/10e Electrique (Finale A, Finale B, etc...) et 2 ou 3 manches de finale 10 ou 12 minutes avec additions des deux meilleures (classement aux points).
D'accord pour un règlement de type TT 1/10e électrique.
Pour moi le but est que toutes les personnes ont un temps de roulage maximum dans la journée.
c'est cette formule qui fait le + et décide les gens à se tourner vers
le 1/10 élec.
j'ai vu que dans les votes les avis sont partagés...n'hésiter pas à donner votre avis quel qu'il soit sur le forum pour justifier votre vote
Inscrit le: 22/01/2007 Messages: 5105 Localisation: aix en provence
Posté le: 26.01.2011, 21:48:01 Sujet du message:
Voté electrique!
Certes nous parlons de 1/8ème, mais SURTOUT NOUS AVONS UN MOTEUR ELECTRIQUE !!!!!!!!!!
Et puis j'aime pas cette forme de sondage, car on ne sait pas qui vote, regardes déjà le nombre de vote, et tu verras le nombre de participant sur la saison
C'était pareil avec mon sondage sur les catégories choisies en 2011
je vote pas, car je ne suis pas de la L10, mais donne mon avis:
propose au commun des mortels de rouler 10 à 12 min l'après midi uniquement (car tous ne remontrons pas...) ou 30 à 36 min assuré, le choix est vite fait !!! les gars ne mettent pas 12€ d'engagement et 700€ de matos pour rouler 12min après manger.
donc le modèle électrique me parait sain et éprouvé !!!
après, la seule variante que je souhaiterais, ça serait un classement à l'addition des 2 meilleures manches de finale aux points mais en re-mélangeant les finales A, B, et C afin de permettre aux gars de la C d'être devant la B par exemple. Avec par exemple un bonus si tu venais de la finale B, pour prendre en compte les résultats des qualifs. Enfin, ça n'existe pas dans Winarc, donc le problème ne se pose pas... A cogiter pour 2012...
Bonne saison en L10 et RV au 2ème Grand Prix National Brushless de Nantes le 2 et 3 juillet 2011 !!! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Inscrit le: 22/01/2007 Messages: 5105 Localisation: aix en provence
Posté le: 26.01.2011, 22:51:54 Sujet du message:
bibi49 a écrit:
je vote pas, car je ne suis pas de la L10, mais donne mon avis:
propose au commun des mortels de rouler 10 à 12 min l'après midi uniquement (car tous ne remontrons pas...) ou 30 à 36 min assuré, le choix est vite fait !!! les gars ne mettent pas 12€ d'engagement et 700€ de matos pour rouler 12min après manger.
donc le modèle électrique me parait sain et éprouvé !!!
après, la seule variante que je souhaiterais, ça serait un classement à l'addition des 2 meilleures manches de finale aux points mais en re-mélangeant les finales A, B, et C afin de permettre aux gars de la C d'être devant la B par exemple. Avec par exemple un bonus si tu venais de la finale B, pour prendre en compte les résultats des qualifs. Enfin, ça n'existe pas dans Winarc, donc le problème ne se pose pas... A cogiter pour 2012...
Bonne saison en L10 et RV au 2ème Grand Prix National Brushless de Nantes le 2 et 3 juillet 2011 !!!
Moi je dis Bibi49 responsable de la caté 1/8 Brush en 2012 à la Fédé, tu as tout compris
je vote pas, car je ne suis pas de la L10, mais donne mon avis:
propose au commun des mortels de rouler 10 à 12 min l'après midi uniquement (car tous ne remontrons pas...) ou 30 à 36 min assuré, le choix est vite fait !!! les gars ne mettent pas 12€ d'engagement et 700€ de matos pour rouler 12min après manger.
donc le modèle électrique me parait sain et éprouvé !!!
après, la seule variante que je souhaiterais, ça serait un classement à l'addition des 2 meilleures manches de finale aux points mais en re-mélangeant les finales A, B, et C afin de permettre aux gars de la C d'être devant la B par exemple. Avec par exemple un bonus si tu venais de la finale B, pour prendre en compte les résultats des qualifs. Enfin, ça n'existe pas dans Winarc, donc le problème ne se pose pas... A cogiter pour 2012...
Bonne saison en L10 et RV au 2ème Grand Prix National Brushless de Nantes le 2 et 3 juillet 2011 !!!
Moi je dis Bibi49 responsable de la caté 1/8 Brush en 2012 à la Fédé, tu as tout compris
euh.... juste envie de faire avancer le truc .... mais j'ai des amis à la Fédé et des énemis d'ailleurs..... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
je vote pas, car je ne suis pas de la L10, mais donne mon avis:
propose au commun des mortels de rouler 10 à 12 min l'après midi uniquement (car tous ne remontrons pas...) ou 30 à 36 min assuré, le choix est vite fait !!! les gars ne mettent pas 12€ d'engagement et 700€ de matos pour rouler 12min après manger.
Bonjour à tous. A priori, le principe des remontées ne gêne personne en thermique...
Quoi qu'il en soit, ce principe ne me parait pas pertinent en élec, car ça va être tendu pour la gestion de la charge.
je vote pas, car je ne suis pas de la L10, mais donne mon avis:
propose au commun des mortels de rouler 10 à 12 min l'après midi uniquement (car tous ne remontrons pas...) ou 30 à 36 min assuré, le choix est vite fait !!! les gars ne mettent pas 12€ d'engagement et 700€ de matos pour rouler 12min après manger.
Bonjour à tous. A priori, le principe des remontées ne gêne personne en thermique...
Quoi qu'il en soit, ce principe ne me parait pas pertinent en élec, car ça va être tendu pour la gestion de la charge.
déjà, les remontées sont de 15 min et non de 10. Ensuite, demande aux gars qui ne roulent que 15min tout les dimanches si ils ne veulent pas rouler plus ?
Soit, ils ont déjà laissé tomber, car faire des bornes pour 15min... soit ils sont régulièrement deçus du temps de roulage.
en L17, en amicale (40 à 50 pilotes), on commence à utiliser le système élec (avec finale A, B, C) afin de proposer à tous une durée de roulage identique, et après quelques réticences, la majorité a approuvée !!!
Il reste le soucis du classement, qui a mon gout, n'est pas juste... _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
je vote pas, car je ne suis pas de la L10, mais donne mon avis:
propose au commun des mortels de rouler 10 à 12 min l'après midi uniquement (car tous ne remontrons pas...) ou 30 à 36 min assuré, le choix est vite fait !!! les gars ne mettent pas 12€ d'engagement et 700€ de matos pour rouler 12min après manger.
donc le modèle électrique me parait sain et éprouvé !!!
après, la seule variante que je souhaiterais, ça serait un classement à l'addition des 2 meilleures manches de finale aux points mais en re-mélangeant les finales A, B, et C afin de permettre aux gars de la C d'être devant la B par exemple. Avec par exemple un bonus si tu venais de la finale B, pour prendre en compte les résultats des qualifs. Enfin, ça n'existe pas dans Winarc, donc le problème ne se pose pas... A cogiter pour 2012...
Bonne saison en L10 et RV au 2ème Grand Prix National Brushless de Nantes le 2 et 3 juillet 2011 !!!
Alors juste un petit détail, mais le droit d'engagement pour le 1/8e Brushless est de 10€ et pas 12€ comme pour les autres catégories.
Extrait du réglement a ce sujet :
- Licences FVRC «DECOUVERTE» ou «LIGUE» ou
«NATIONALE» obligatoire.
- Les droits d’inscriptions pour participer à ce
Challenge 1/8ème Electrique sont fixés à 10€
- Il est autorisé, pour un même pilote, de participer le
même jour et sur le même lieu à deux compétitions de
catégorie ou discipline différente pour la somme de 17€.
Pour ce qui est du classement final de la journée, je sais que le classement identique a ce qui se fait en TT 1/10e Electrique ne plait pas a tous le monde, surtout aux pilote venant du thermique...
Mais si l'on reste dans l'utilisation de Winarc pour gérer nos courses, nous seront obligé pour le moment d'en passer par la pour 2011.
A voir pour 2012 et des évolutions de nos réglements.
Si non, il existe toujours la possibilitée de refaire un classement en fin de journée a partir d'un fichier Excel, comme nous le faisons en Challenge DECOUVERTE dans notre Ligue.
pour moi , le règlement 1/10 est le mieux pour proposer un temps de roulage correct à tout le monde.
Reste le problème des rémontées impossibles= si on foire pas les qualifs , je pense que les niveaux sont quasiment toujours respectés. Donc comme ça arrive de foirer des qualifs, la solution de faire par exemple 4 manches de qualifs et de ne compter que les 2 meilleures me parait trés bien. Foirer 50% de ses qualifs commencent à être rare.
Il reste alors le problème du temps disponible pour faire autant de manche de qualifs.....
Dans le cas actuel, ce qui me dérange est de faire 3 qualifs et que toutes comptent.... mais bon c'est le jeu et il faut l'accepter pour cette année.
Peut être creuser cette idée pour 2012....
[quote="edf84Alors juste un petit détail, mais le droit d'engagement pour le 1/8e Brushless est de 10€ et pas 12€ comme pour les autres catégories.
Extrait du réglement a ce sujet :
- Licences FVRC «DECOUVERTE» ou «LIGUE» ou
«NATIONALE» obligatoire.
- Les droits d’inscriptions pour participer à ce
Challenge 1/8ème Electrique sont fixés à 10€
- Il est autorisé, pour un même pilote, de participer le
même jour et sur le même lieu à deux compétitions de
catégorie ou discipline différente pour la somme de 17€.
Pour ce qui est du classement final de la journée, je sais que le classement identique a ce qui se fait en TT 1/10e Electrique ne plait pas a tous le monde, surtout aux pilote venant du thermique...
Mais si l'on reste dans l'utilisation de Winarc pour gérer nos courses, nous seront obligé pour le moment d'en passer par la pour 2011.
A voir pour 2012 et des évolutions de nos réglements.
Si non, il existe toujours la possibilitée de refaire un classement en fin de journée a partir d'un fichier Excel, comme nous le faisons en Challenge DECOUVERTE dans notre Ligue.
[/quote]
toutes mes excuses pour le 12€, en plus, c'est moi qui ait écrit 10€ dans le règlement L17, il y a un an (c'est l'habitude du Thermique... )
tout à fait d'accord pour 2011 avec Winarc "en l'état", le but, ce n'est pas non plus de se prendre la tête au comptage avec le classement (je suis aussi souvent derrière l'ordinateur...) . J'exprimais juste un souhait, un axe de réflexion pour 2012... pour 2010, ça n'a pas posé de problème car il n'y a eu qu'une finale A en L17 (8 pilotes en moyenne). mais dès 2011, chez nous, il devrait y avoir finale A et B !!! _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
pour moi , le règlement 1/10 est le mieux pour proposer un temps de roulage correct à tout le monde.
Reste le problème des rémontées impossibles= si on foire pas les qualifs , je pense que les niveaux sont quasiment toujours respectés. Donc comme ça arrive de foirer des qualifs, la solution de faire par exemple 4 manches de qualifs et de ne compter que les 2 meilleures me parait trés bien. Foirer 50% de ses qualifs commencent à être rare.
Il reste alors le problème du temps disponible pour faire autant de manche de qualifs.....
Dans le cas actuel, ce qui me dérange est de faire 3 qualifs et que toutes comptent.... mais bon c'est le jeu et il faut l'accepter pour cette année.
Peut être creuser cette idée pour 2012....
attention, actuellement et pour 2011, il n'y a que 2 qualifs sur 3 qui comptent !!! donc ça réduit déjà le risque de foirer completement ses qualifs. _________________ "S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."
Bonjour à tous,
Je viens de voter pour le règlement 1/10 TT...
Imaginons une journée de course à 12 pilotes !
Avec le règlement 1/10 TT nous aurons 2 séries de 6 pilotes et ensuite 2 ou 3 manches de 10 minutes.
Avec le règlement 1/8 TT nous aurons 2 séries de 6 pilotes, 2*1/2 finales A et B de 10 minutes et une finale à 12 pilotes de 10 minutes .
Le règlement 1/10 TT , (si l'on fait deux manches) permet d'avoir un temp de roulage de 20 minutes avec 40 minutes de gestion de timing pour l'organisateur.
Il y a une possibilité d'augmenter le temps de roulage de 10 minutes si la manche n°3 est courue.
Le règlement 1/8 TT permet d'avoir un temps de roulage de 20 minutes avec une gestion 30 minutes.
Au niveau temps de ramassage c'est idem car c'est fonction du timing de la journée qui dépend aussi du nombre de remontée en thermique !
A+ JP
L'objectif du jbd pour 2011, c'est de faire interdire le démarrage des moteurs thermiques durant une manche électrique !
Dernière édition par jbd100 le 27.01.2011, 20:23:01; édité 1 fois
Certes nous parlons de 1/8ème, mais SURTOUT NOUS AVONS UN MOTEUR ELECTRIQUE !!!!!!!!!!
Et puis j'aime pas cette forme de sondage, car on ne sait pas qui vote, regardes déjà le nombre de vote, et tu verras le nombre de participant sur la saison
C'était pareil avec mon sondage sur les catégories choisies en 2011
Sur ce type de sondage n'est la qu'a titre d'information pour moi.
Car il est vrais que je ne peux pas savoir qui répond au sondage et surtout si ces personnes ont bien l'intention de venir rouler sur nos courses en 2011...
Donc surtout sur vos avis et commentaires que vous pouvez laisser sur ce post, qui vont m'intéresser.
_________________ FFVRC TT 1/10e Electrique
salut , comme je ne roule pas en elec , j'ai pas voter
mais comme j'organise des courses , il y a de fortes chances que je les prepare de la façon suivante
TT 1/8 th ---> efra 12 pilotes TT therm limité à 5 ou 6 series
Decouverte ---> efra 12 pilotes TT therm limité à 1 serie et 2 finales 15 mn cumulée .
1/8 brushless ---> efra 12 pilotes TT therm limité à 1 serie et 2 finales 15 mn cumulée .
donc meme reglement et manip au comptage en decouverte et electrique ( faudra pas se louper )
j'attendrais et suivrais l'avis de tous les club et representant brusless
je roule sur quelques course en promo thermique , mon niveau est tel que je ne fais qu'en 1/8 de 15 min a chaque fois
m'en fout je mecanise les collegues , passe une bonne journée et vais meme aider au ramassage si besoin . _________________ eric , club mascott Oraison . www.clubmascott.fr
euh.... juste envie de faire avancer le truc .... mais j'ai des amis à la Fédé et des énemis d'ailleurs.....
Euh... Tu peux donner des noms, surtout celui des méchants :mrgreen:
Bon, pour revenir au sujet, il y a un autre point important qui milite en faveur du choix "format électrique" d'autant plus qu'en électrique, on roule souvent sans mechano : il s'agit de la gestion du ramassage.
En électrique, celui qui ramasse, c'est celui qui vient de rouler. Comme ça, tout le monde ramasse pour la même durée (la durée de roulage en fait) et le club n'a pas besoin de gérer les ramasseurs. _________________ Vive l'électron liiiiiibre !
---
[quote="mascott"]salut , comme je ne roule pas en elec , j'ai pas voter
mais comme j'organise des courses , il y a de fortes chances que je les prepare de la façon suivante
1/8 brushless ---> efra 12 pilotes TT therm limité à 1 serie et 2 finales 15 mn cumulée .
donc meme reglement et manip au comptage en decouverte et electrique ( faudra pas se louper )
j'attendrais et suivrais l'avis de tous les club et representant brusless
Salut,
l
Je ne sais pas si les accus tiennent 15 minutes pour tout le monde car on a pas tous le même matériel (vu le prix des accus). 12 minutes faisable (accus de 4000)
Vu que certains se posent des questions sur la durée des finales ou sur le type d'organisation de nos courses TT 1/8e Brushless.
Un petit rappel pour tous le monde (pilotes et clubs)...
Le règlement 1/8e Brushless 2011 est sortie et il est en ligne sur le site web de la FVRC (voir liens au début de ce post).
Les courses qui seront donc organisés en 2011 dans notre Ligue, devront respecter ce règlements.
Le choix, d'utiliser pour les Finales, des remontés de type 1/8e Thermique ou des Finales A, B etc... de type 1/10e Electrique sera fait par la Ligue 10 est communiqué aux clubs organisateurs par courrier et aux pilotes (via les forums).
salut, si si j'ai une question pour les passionné de la catégorie brushless!
en ce qui concerne les radio_ commande pour le chalenge brushless es- ce que l'on a possibilité d'avoir les radio dans les stand comme l'an passé ou pas? ou seulement ceux qui ont des 2,4 ghz?
je saie tout le monde avec c'est lipo charger et en 2,4ghz et pas de souci mais bon sa sera peut être pas le cas pour tout le monde _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
Inscrit le: 22/01/2007 Messages: 5105 Localisation: aix en provence
Posté le: 03.02.2011, 18:10:11 Sujet du message:
toffi135 a écrit:
salut, si si j'ai une question pour les passionné de la catégorie brushless!
en ce qui concerne les radio_ commande pour le chalenge brushless es- ce que l'on a possibilité d'avoir les radio dans les stand comme l'an passé ou pas? ou seulement ceux qui ont des 2,4 ghz?
je saie tout le monde avec c'est lipo charger et en 2,4ghz et pas de souci mais bon sa sera peut être pas le cas pour tout le monde
Moi je pense qu'il faut rester fidèle au règlement!
Donc les radios à la régie, 2.4 ou pas.
Cela permet au pilote d'aller directement au ramassage sans passer par la case stand et perdre un temps fou, et en plus imagine sur une grosse course de 70-80 pilotes, tout le monde veux faire un réglage en même temps (pas evident certes mais possible) et bien comme les radios gère entre 70 et 80 canaux, ça va merder grave.
ok mai il faudra juste nous laisser le temps de monté chercher la radio afin de pouvoir connecté les lipos tranquillement car chacun fixe c'est câble comme il le souhaite pour ne pas avoir de souci au moment de roulé et a la fin faudra bien le débranché avec la radio encore allumé pour la remettre en haut je saie pas si c'est le plus rapide sans oublié de ramené les puces _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
sur le hobbywing oui mais il est très mal placé faut levé la carrosserie pour y avoir axé,est sur le Mamba je l'avais supprimé pour des problème connu, donc je pense que certain ne l'auront pas non plus _________________ tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
D'accord avec Seb les radios en regie 2,4ghz ou pas.
Pour les brushless, a voir avec les clubs de la ligue, mais on peut faire une regie en bas du podium, comme pour le cf 1/10 elec.
Surtout s'il y a qu'une ou deux séries.
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Cette solution est plus adaptater pour l'électrique.. Il est utiliser dans toute les catégories elec.. 
)
sans oublié de ramené les puces