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1984 Ligue
Inscrit le: 22/06/2009 Messages: 128
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Posté le: 23.12.2010, 18:41:16 Sujet du message: Avis entre OS Speed et RB B10 |
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Salut tous le monde,
A votre avis le meilleur moteur de deux cela peux être lequel?
Point fort OS SPEED = roulement céramic, vilo traité
Rb b10= new carter, moins cher que l'os...
Mais sans parler du prix lequel pensez vous être le mieux dans le temps |
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oulala Découverte
Inscrit le: 25/11/2007 Messages: 58
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Posté le: 23.12.2010, 19:00:41 Sujet du message: |
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sans hesiter le SPEED |
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Toms24200 Ligue
Inscrit le: 26/03/2010 Messages: 231 Localisation: Sarlat (Dordogne)
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Posté le: 23.12.2010, 19:11:49 Sujet du message: |
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B10 mais honnetement c'est 2 bons moteurs, après faut tomber sur un bon c'est toujours pareil ! |
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laro Elite
Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1303
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Posté le: 23.12.2010, 19:19:47 Sujet du message: |
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lequel est champion du monde |
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Zardos Expert**
Inscrit le: 06/01/2010 Messages: 993 Localisation: CAHORS
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Posté le: 23.12.2010, 19:22:11 Sujet du message: |
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pour moi OS sans l'ombre d'un doute _________________ Spirit NXTE RR21 GT8 |
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tof24 Expert**
Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 768
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Posté le: 23.12.2010, 19:30:05 Sujet du message: |
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Sans hésiter le speed: roulement vilo Grace a cela il tient bien les rechemisage...
Donc un très bon investissement le vilo est indestructible!!! _________________ Sarlat Models Club
FAMILLY SQUAD |
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Dams19 Elite
Inscrit le: 27/10/2009 Messages: 1098 Localisation: MC 19 Thalamy haute Correze
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Posté le: 23.12.2010, 19:30:05 Sujet du message: |
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Les moteurs OS speed ou non speed sont fiables, l'OS montre peut etre un peut plus de couple en bas que le RB.....
Sans hésiter, c'est l'OS!!!!!!!!! _________________ Kyosho MP10, moteur OS, Alpha, Top, Futaba / Labémax / Proline
Quand la taupe commence à mouger, faut se rapprocher des WC!!! |
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Toms24200 Ligue
Inscrit le: 26/03/2010 Messages: 231 Localisation: Sarlat (Dordogne)
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Posté le: 23.12.2010, 19:36:06 Sujet du message: |
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Entre un Speed a 400 € et un B10 a 250 € j'ai vite fait mon choix en tout cas. Et le B10 marche bien plus fort.. |
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tof24 Expert**
Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 768
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Posté le: 23.12.2010, 19:51:10 Sujet du message: |
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Ahhhhh toi c'est a celui qui en a le plus dans le caleçon! C'est veau qu'il est bien le b10 le speed aussi que du très bon matos, on est dans les hauts de gammes! Heu pour le prix du b10 c'est en fin de commercialisation les nouveautés vint suremet pas tarder chez rb concept, alors que le dernier speed n'a que qlq semaines...!
_________________ Sarlat Models Club
FAMILLY SQUAD |
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tof24 Expert**
Inscrit le: 15/09/2009 Messages: 768
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Posté le: 23.12.2010, 20:01:00 Sujet du message: |
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Puis tu lis pas les questions toms: on te demande sans parler de prix et utilisation dans le temps....! _________________ Sarlat Models Club
FAMILLY SQUAD |
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yanisstr8 Ligue
Inscrit le: 09/03/2010 Messages: 152 Localisation: nsc
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Posté le: 23.12.2010, 20:04:17 Sujet du message: |
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bonsoir je possede le speed et c est un tres bon moteur tres regulier et lineaire le rb et biien aussi mais mon choix se panche vert le speed _________________ kyosho os futaba aka
la puissance n'est rien sans métrise :p |
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franckynice Expert**
Inscrit le: 28/12/2009 Messages: 829 Localisation: ligue 11 NSC @ Mougins
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Posté le: 23.12.2010, 20:57:51 Sujet du message: |
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yanisstr8 a écrit: | bonsoir je possede le speed et c est un tres bon moteur tres regulier et lineaire le rb et biien aussi mais mon choix se panche vert le speed |
je tes reconnu momo |
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momo93 Découverte
Inscrit le: 22/12/2010 Messages: 75
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Posté le: 23.12.2010, 22:00:03 Sujet du message: |
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salut franki ces yanis ces pas moi bonne fete |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 23.12.2010, 22:08:21 Sujet du message: |
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Cela fait des années que je roule RB donc longue course.
C'est uniquement la version Speed de cette fin d'année qui arrive avec une config longue course.
Le roulement à billes céramique des Speed n'apporte pas grand chose sauf de plomber le prix.
La facilité et la qualité des carbus sont pour moi un plus pour RB.
La contre reprise des carbus Speed n'est utile que pour se perdre en réglages.
Pour en terminer se sont pour moi les 2 meilleurs moteurs actuels en TT et il n'y a que le coté affectif qui fera que l'on achètera un Speed ou un B10 ou le futur B 11. _________________
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 23.12.2010, 22:11:20 Sujet du message: |
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Les deux sont excellents , mais le speed est vraiment hors de prix ; Le b10 sera parfait quand reviendra feu le traitement black des vilos des ws7 |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 23.12.2010, 22:16:49 Sujet du message: |
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Citation: | Le roulement à billes céramique des Speed n'apporte pas grand chose sauf de plomber le prix.
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sauf qu'il est indestructible .......on peut pas dire la meme chose des roulements RB classiques qu'il faut changer regulierement
Citation: | La contre reprise des carbus Speed n'est utile que pour se perdre en réglages.
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suffit de la siliconner des le depart et ne pas y toucher
Citation: | il n'y a que le coté affectif qui fera que l'on achètera un Speed ou un B10 ou le futur B 11.
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la je suis d'accord avec toi _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 23.12.2010, 22:29:23 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | Les deux sont excellents , mais le speed est vraiment hors de prix ; Le b10 sera parfait quand reviendra feu le traitement black des vilos des ws7 |
je n'ai eu que 2 moteurs RB? un S7WIII et un S7WIII L2G
aucun des 2 ne m'a donné satisfaction longtemps, rlt hs au bout de 7/8 litres, bielles idem
la difference de prix a ete largement bouffée
j'ai un OS SPEED TUNED qui a eté rechemisé a 20l , la bielle et le vilo sont nickel , le roulement central ceramique aussi il a 2 saisons et repartiras pour la saison 2011
j'ai un OS SPEED TUNEDII qui a moins de 10 litres et rien n'a bougé
j'avoue que je n'ai pas eu de B10 suite a ma deception des 2 autres
donc pour moi c'est OS pour le moment _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 23.12.2010, 23:15:26 Sujet du message: |
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Ben tu as raison pour le speed , j'en ai acheté un vieux de 20 litres pour tester et quand j'ai vu l'état impeccable du vilo et du rlt céramique je lui ai offert un petit kit chemise piston bielle |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 23.12.2010, 23:30:34 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | YankeeForever a écrit: | Les deux sont excellents , mais le speed est vraiment hors de prix ; Le b10 sera parfait quand reviendra feu le traitement black des vilos des ws7 |
je n'ai eu que 2 moteurs RB? un S7WIII et un S7WIII L2G
aucun des 2 ne m'a donné satisfaction longtemps, rlt hs au bout de 7/8 litres, bielles idem
la difference de prix a ete largement bouffée
j'ai un OS SPEED TUNED qui a eté rechemisé a 20l , la bielle et le vilo sont nickel , le roulement central ceramique aussi il a 2 saisons et repartiras pour la saison 2011
j'ai un OS SPEED TUNEDII qui a moins de 10 litres et rien n'a bougé
j'avoue que je n'ai pas eu de B10 suite a ma deception des 2 autres
donc pour moi c'est OS pour le moment |
J'ai eu l'opportunité de réviser des S7 et la comparaison avec la souche C6 devenue B10 n'est pas comparable.
Le traitement "dur" sur certains vilo, si l'on cogite bien ne peut pas être comparé à un traitement dur de la matière du maneton.
Les roulements céramique sont plus léger, par contre la matière est plus cassante que un roulement acier à condition d'un bon traitement
Le chemin de bille reste capital dans la fiabilité des roulements, et billes céramique ou billes acier le chemin de billes et identique.
Depuis que je roule RB le C5, j'ai 2 moteurs par que je revend en fin d'année.
Je n'ai jamais changé de roulements, sauf sur un C6 j'ai changé une bielle à 10litres. A la revente les manetons de vilo aprés une saison ont 1/100ème d'usure. _________________
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aldo83 Expert**
Inscrit le: 20/04/2009 Messages: 569 Localisation: CRCMF Cogolin
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Posté le: 23.12.2010, 23:33:30 Sujet du message: |
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+1 pour le nouveau SPEED, l'ancien VZ marche bien, mais le nouveau à plus d'allonge(tester sur la ligne droite de PIERREFEU)
Le B10 est pas mal, je viens d'en acheter un! Mais pas au niveau de l'OS en fiabilitée et en durée de vie...
C'est mon avis perso |
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 24.12.2010, 00:11:57 Sujet du message: |
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Les OS sont très fiable. Il me semble, un peu plus que les RB. Mais la différence de prix sont assez conséquente entre un B10 et un OS SPEED. Si ta pas de soucis d'argent, prend un os |
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flo29 Expert**
Inscrit le: 09/10/2007 Messages: 508 Localisation: Bretagne
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Posté le: 24.12.2010, 00:40:20 Sujet du message: |
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15ans que je suis sur RB... De très bons moteurs.
J'ai eu 2 OS durant cette période un RXB, mon premier, à mes débuts en thermique, dur dur les réglages du fait de mon apprentissage... Je suis passé sur mon premier RB, un C3, top, réglage facile, rien à voir...
A fond RB durant des années...
Puis j'ai essayé un OS VZ-B par curiosité. 3 courses, roulement avant fuyard, un max de jeu... Une finale de CF-B qui me passe sous le nez de ce fait...
Du coup OS... J'ai zappé. Les roulements ont étés apparement changé par des céramiques, c'est pas mal, mais chère et une durée de vie moindre qu'un RB niveau chemise piston.
Pour les RB, rien d'extraordinaire, un haut de gamme B10 qui n'a même pas un vilebrequin équilibré, ni de roulements haut de gammes métal (pas la peine d'imaginer un céramique!)...
Le roulement avant fait le rodage et il a déjà du jeu... Je le change par un modèle haute vitesse non céramique de bonne qualité. Qui fait la saison.
Le roulement arrière tiens le coup par contre, il peut facilement faire 2 chemises pistons.
Mais, je monte quand même un vilo de Rally9 équilibré et traité dans mes RB longues courses pour gagner des tours...
Pour moi, RB trop marketing... A moins que le B11 soit vraiment un haut de gamme et pas seulement un B10 avec une culasse allégée... (base chemise/piston inchangée depuis le C5...)
Le top actuellement est le nova +4, voir le nouveau Reedy qui vient de sortir. Avec de vrais gros plus!
Pas du vent de marketing comme RB sait le faire pour prendre les client pour des gentilles acheteurs depuis des années. :|
Par contre le SAV RB est très réglo, très bien. |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6300
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Posté le: 24.12.2010, 07:35:57 Sujet du message: |
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Bonjour,
Il va être difficile pour toi de te faire une idée, car tu aura toujours des réponses de ce type avec des utilisateurs pro ceci ou anti cela.
En matière de moteur, il y a toujours des pilotes qui ont eu une galère avec un moteur et d'autres qui n'ont jamais rencontrés le moindre souci.
Je pense que le mieux, c'est encore de choisir en fonction de ton coup de coeur ou de tes moyens. Les hauts de gammes aujourd'hui fonctionnent tous très bien et sont performants.
Les moteurs, c'est comme les châssis, c'est juste une question de gout ou de sponsor.
Alors, OS speed ou B10, c'est à toi de faire ton choix, car l'un comme l'autre sont fiables et performants et te donneront entière satisfaction.
A + |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 24.12.2010, 08:51:35 Sujet du message: |
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Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Il va être difficile pour toi de te faire une idée, car tu aura toujours des réponses de ce type avec des utilisateurs pro ceci ou anti cela.
En matière de moteur, il y a toujours des pilotes qui ont eu une galère avec un moteur et d'autres qui n'ont jamais rencontrés le moindre souci.
Je pense que le mieux, c'est encore de choisir en fonction de ton coup de coeur ou de tes moyens. Les hauts de gammes aujourd'hui fonctionnent tous très bien et sont performants.
Les moteurs, c'est comme les châssis, c'est juste une question de gout ou de sponsor.
Alors, OS speed ou B10, c'est à toi de faire ton choix, car l'un comme l'autre sont fiables et performants et te donneront entière satisfaction.
A + |
Tout à fait apres on peut etre un fin limier en mécanique et reconnaitre que tel ou tel moteur est plus ou moins travaillé ou a plus ou moins de belles pièces, beaux composants...en se qui concerne les roulements, ya pas photos des billes ceramiques c'est plus performant dans l'absolu au niveau rendement, quand aux questions de fiabilitées, lorsque nous achetons un moteur on n'est pas dans le roulement, il est donc tres difficile de savoir si le roulement est de bonne qualité ou non, même combat pour les differents traitement de surfaces vilo/chemise et matière palier de bielle/piston, là il n'y a que l'expérience pure et dure qui parlera _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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fabsur Ligue
Inscrit le: 07/08/2008 Messages: 211 Localisation: TB28
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Posté le: 24.12.2010, 14:33:28 Sujet du message: |
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C'est aussi un fort effet de mode.
L'an dernier c'était le +4 de chez Nova et cette année c'est le speed d'OS.
Après ton moteur ne sera jamais comme celui de ton copain. Car le rodage sera différent, tes réglages seront différent, ton entretien sera différent , le stockage sera différent... |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 24.12.2010, 14:36:03 Sujet du message: |
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Ce qui est sûr c'est qu'un plus 4 arrivera jamais à la cheville d'un speed ; c'est dit sans méchanceté , c'est juste un constat après pas mal de litres avec l'un comme l'autre . |
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1984 Ligue
Inscrit le: 22/06/2009 Messages: 128
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Posté le: 24.12.2010, 14:54:39 Sujet du message: |
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merci pour vos réponses, je voulais faire ce petit comparatif parceque je peux avoir un os speed à 300 euros et le b10 est dans le même zone de prix.
Plusieurs personnes ont parlé des roulements céramic mais à mon humble niveau de pilote de ligue est ce vraiment un grand avantage je doute mais ce qui me turlupine le plus s'est le vilo. Le speed est traité et pas le RB et niveau tenu dans le temps j'ai des doutes sur le RB mais s'est une supposition peut être.
Je tournais en jp racing avant donc s'est peux être une habitude de voir les vilo traités qui me rassure non? |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6300
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Posté le: 24.12.2010, 15:01:16 Sujet du message: |
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J'ai utilisé des moteurs avec des vilos traités, d'autres non, et la durée de vie des vilebrequins, traités ou non, a toujours été suffisante pour faire la durée de vie du moteur tout entier.
Prend celui qui te fait envie et ne te pose pas de question, ce qui compte c'est de se faire plaisir. |
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CDR Elite
Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189
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Posté le: 24.12.2010, 15:16:52 Sujet du message: |
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Perso, je ne suis pas un pro des moteurs
je n'ai eu qu'un RB, c'était un C6 BB en 2007. Une fois qu'il a eu 8 litres, je n'ai jamais pu le régler, et je n'arretais pas de caler en course lorsqu'il était chaud. Et personne n'a jamais réussi à me le régler
J'envie bcp les pilotes RB qui n'ont pas de probleme avec leur RB. Je suis pret à donner des cours de peinture contre des cours de reglages moteur
Ensuite, j'ai eu deux OS RECAB PRO et là, j'ai un speed AL, et bien j'arrive moyennement à les régler et surtout, je ne cale plus. Un vrai bonheur quoi.
je reprends la saison 2011 avec mon speed qui a 7 litres et j'ai en second moteur un alpha S (le orange lol)
voila
chris |
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eddy76 Découverte
Inscrit le: 23/02/2010 Messages: 83
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Posté le: 24.12.2010, 16:52:26 Sujet du message: |
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OS Speed sans hesiter |
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