Présentation, montage et préparation du Durango DNX408

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NicoLab28 · Posté le: 14.12.2010, 15:59:43 Sujet du message:

Donc pour changer l'accu (ici un 5 en long NiMh) il suffit d'enlever le cache supérieur de la boite qui est fixée par 3 vis.... C'est bien, mais j'aime pas le fait d'avoir accès en même temps au récepteur...

jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

Elle sert à quoi la boite derrière l'emplacement du moteur ?

NicoLab28 · Posté le: 14.12.2010, 16:12:52 Sujet du message:

Ben je viens de le dire, pour mettre un accus en long Laughing

jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

Salut nico,

Ta vu dans la notice ils disent de mettre des calles sous les servos que si nécessaire mais le souci c'est que c'est nécessaire pour les 2 et ils donnent que 2 calles, tu en pense quoi ?

Ta reçut mon mp ?

Sinon ceux qui ont des moteurs dont les vis de bouchon de carter ne sont pas noyé dans celui-ci, il fait retailler un peux le renfort arrière Wink

flognarde · Posté le: 14.12.2010, 17:00:03 Sujet du message:

Quelques petites misères de jeunesse, mais l'ensemble me semble très cohérent . On commence enfin à voir des chassis qui ne ressemble plus à un Burns
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XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352

guitou33 · Expert** Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794

gard au fils du servo avec le disque de frein

jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

flognarde · Posté le: 14.12.2010, 17:20:20 Sujet du message:

Pour le DEX 410 , ils avaient été très réactifs aux critiques en corrigeant le tout dès la version 2010.
Enfin un chassis qui propose une vision différente. Losi avait lancé la voix et maintenant c'est Durango (j'aime aussi les BAR sur roulement du 811)
Les majors ont intérêt à se réveiller.
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XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352

NicoLab28 · Posté le: 14.12.2010, 20:58:17 Sujet du message:

jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

NicoLab28 · Posté le: 15.12.2010, 08:55:31 Sujet du message:

La cale moteur est mono-bloque, aucun allègement...

Dans les premières présentation, elle était "assez" différente...

La plaque de mémorisation est elle aussi différente...

En fait le système est assez simple à comprendre, quand mon veux démonter le moteur, on dévisse, comme sur un châssis standard, les 4 vis moteurs dessous le châssis.
La plaque de mémorisation, reste elle sur le châssis Wink

Du coup au remontage du moteur, une empreinte de position est disponible pour enficher le moteur sans perdre son entre-dent Surprised

k:

Plus qu'a resserrer le moteur OK!

noisette · Ligue Inscrit le: 06/09/2010 Messages: 247

Bien pensé ce systeme de démontage,remontage

Top OK!

olive43 · Posté le: 15.12.2010, 11:14:40 Sujet du message:

Se qui me chagrine un peu s'est qu'il y a des super "pieces" (alu.....)
et que le support servo/recepteur/accu est assez "simple"
mais doit etre bien penser pour abaisser les masses
le cache sur le diff central fait "grossier"

(je pense que j'ai l'habitude de voir le mbx6/S811 et d'avoir une implentation differente change )

OK!

si il y a 3 set de chappes dans les kits OK!

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

je trouve que ses un bau chassis malgré une notice un peut bizard

Papymini · Posté le: 15.12.2010, 14:56:09 Sujet du message:

Pas plus que ton Français Mad

Le Pit Mat qu'il faut à Nicolab28 pour ses photo, la grande classe Wink

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Papy boomer
Stadium truck RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie?
Il sera bientôt trop tard pour tout.

Atomikcar · Elite Inscrit le: 21/01/2004 Messages: 1344

Le TD en bas à gauche c'est pour Turbo Diesel ? Laughing

miniman · Posté le: 15.12.2010, 16:12:53 Sujet du message:

crazydriver · Posté le: 15.12.2010, 16:21:52 Sujet du message:

tu crois encore au père noël à ton âge Razz

_________________

jeanbrice · Posté le: 15.12.2010, 22:57:45 Sujet du message:

[quote="NicoLab28"]

Beau boulot Nico maintenant j'hésite sevère entre le DNX et THE CAR.
Je vais attendre que ça roule un peu mais ça promet.

PAR CONTRE à ce niveau et sur du si joli matos, ce que t'as fait à l'amorto av droit et bai c'est pas bien. Mad

Tractoricou · Posté le: 16.12.2010, 07:39:43 Sujet du message:

enfin une caisse originale OK!

j'avoue que j'étais un peu septique avant de voir le montage de nico, mais pour celui qui aime les belles mécaniques c'est la voiture qu'il faut OK!

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NicoLab28 · Posté le: 16.12.2010, 09:48:54 Sujet du message:

Oui je vais rouler les mécaniques Laughing

Le réservoir, surement la pièce la moins belle de la voiture Rolling Eyes

Il est bien étanche et le ressort de fermeture est très ferme OK!

Un joint supplémentaire est disponible dans le sachet Miscellaneous OK!

A noter que la pressu n'est pas sur le bouchon, du coup on ne la bouge quasiment jamais OK!

Le passage de durite est simplifié, et les colonnettes sont montées souple mais solidaire du réservoir.

Il y a un filtre intégré au réservoir, mais le kit n'en possède pas de supplémentaire Rolling Eyes

L'ouverture du réservoir est centrale, avec une grosse ouverture. Pour le démontage, cela ne se voit pas mais l'accès est super facile OK!

miniman · Posté le: 16.12.2010, 13:01:26 Sujet du message:

slt

moi j'y vois une petite astuce sur ce reservoir : les nervures de renfort interne me semble diviser le reservoir en 3 parties egales.......pratique pour calculer sa conso Idea

......a part que ce soit un pur hasard Question

:

a verifier au premier remplissage ......nicolab , pourras tu nous confirmer cela Question

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NicoLab28 · Posté le: 16.12.2010, 13:56:14 Sujet du message:

Ce sont des lamelles en V mais écartées comme ceci / C'est pour éviter que le carburant passe tout derière ou tout devant d'un seul coup... Mais les trois zones communiquent bien entre elle, et heureusement Laughing

sinon t'imagine qu'une zone soit pleine et pas celle du plongeur Rolling Eyes

Enfin, tous les réservoirs sont comme ceci non Question

Ou alors j'ai pas compris ton message Question

Pierre43 · Posté le: 16.12.2010, 14:00:23 Sujet du message:

Je pense qu'il a voulu dire que qd tu tiens la voiture par l'aileron ton réservoir est à la verticale et ces 2 séparations te font un peu comme une jauge en délimitant 3 zones ds le réservoir et ainsi savoir si t'as consommé le tiers les 2 tiers et ainsi de suite
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Papymini · Posté le: 16.12.2010, 15:12:26 Sujet du message:

casasteph · Posté le: 16.12.2010, 17:52:49 Sujet du message:

et bien moi je trouve ca très intelligent , ca limite le transfert de masse , surtout lorsque le réservoir est a moitié vide.
On peut peut être le ressentir dans certain enchainement rapide (pour les top pilote j'entends).

Wink

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miniman · Posté le: 16.12.2010, 18:15:14 Sujet du message:

NicoLab28 · Posté le: 16.12.2010, 19:20:39 Sujet du message:

NicoLab28 · Posté le: 17.12.2010, 11:39:55 Sujet du message:

Un embrayage 3 points alu avec sont volant moteur et sa cloche est aussi dans le kit OK!

Bon l'alignement cloche couronne n'est pas très bonne, d'une part car le volant moteur n'est pas serré, et que sur le Falcon, j'ai toujours eu besoin de cloche avec un pignon rapproché...

pat4x2 · Elite Inscrit le: 12/09/2007 Messages: 1151

petit conseil, n oubliez pas de mettre des rondelles sous les tetes de vis qui maintiennent les plaquettes de freins. Sinon une idée du poids de la voiture sans jantes ni pneus svp car a chacun ses choix.Merci par avance