Hotbodies D8 Atsushi Hara édition !!!

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NE_O · Ligue Inscrit le: 23/10/2007 Messages: 261

Bullitwist · Posté le: 16.11.2010, 10:22:44 Sujet du message:

Bonjour meskine,

"quel est le poids du D8 edition HARA sortie de boite prêt à rouler ???"

Très bonne question OK!

.

Déjà, Hot Bodies (à l'inverse des produits badgés "HPI racing", maison mère) ne vend que des kits de châssis à monter, sans moteur, ni ensemble radio, ni pneus.

Donc, "sortie de boite", il n'y a pas de version "prêt à rouler" (RTR dans le langage auto R/C actuel).

Ce dernier kit, le "D8 version Atsushi HARA 2010 WC", dispose de toutes les options H B _pièces en zycral anodisé au lieu de l'acier_,qui sont disponibles séparement, dont certaines déjà depuis deux ans, et d'autres plus récentes comme la tôle du châssis en épaisseur 3 mm. Il y a aussi les porte-fusées av et ar en zycral usiné et anodisé à la place de ceux en matière plastique (gain de poids : ? en fiabilité : oui).

Le "kit weight" 3,400 kg "with racing gear" annoncé sur le site H B doit être pris comme toutes les caractéristiques de toutes les pubs de tous les constructeurs automobiles : "*données constructeur", avec tjrs les petites anotations écrites en bas de page concernant des divergences entre photos et produit livré.

Le poids total définitif en état de marche dépend :
du moteur (sur les photos, H B aurait volontairement repeint en noir sur les sigles O S Speed) et son échappement,
de l'ensemble réception radio,
des pneus,
et du plein de carburant (env. 125 g déjà),
tout ceci n'étant pas fourni dans le "kit" vendu pour 430 US $.

Ce que seulement on peut dire d'objectif :

"parpaing ou pas", avec ce kit Hot Bodies :

Hara a été Champion du Monde TT 1/8 th 2008 (mais c'était un coup de chance...qd même 3 autres châssis Hot Bodies en finale, vraiment très gros coup de chance ?)
Hara est de nouveau passé à 1,9 s (au bout de 60 mn de course qd même) d'un deuxième titre,
avec la deuxième place après les séances de qualifications,
et surtout le n° 1 sur la grille de départ grâce à ses 40 tours, en tête des demies-finales de 30 mn.

100g de moins et la 1,9 seconde de trop au bout des 60 mn de course se serait envolée ?

Et le fameux rapport poids/puissance dans tout ça ? (sans oublier l'importance des doigts de ces professionnels qui ne font que piloter, piloter,.....même des voitures "de boite").
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

crazydriver · Posté le: 16.11.2010, 10:30:16 Sujet du message:

bah sans les doigts et la preparation de Hara ou Tyssman que vaut la voiture ????

le vrai juge de paix ce sont les competitions locales, et comme on peut le voir le D8 est très présent en ligue ou en CF Laughing

_________________

meskine · Posté le: 16.11.2010, 10:35:04 Sujet du message:

ok merci

(Perso je m'en fou je ne roule et ne roulerais pas en D Cool

C'était pour essayer de rediriger la question de cookiecrips, et lire une pub on s'est faire aussi !!
_________________
BMDesign

Bullitwist · Posté le: 16.11.2010, 12:17:15 Sujet du message:

"et lire une pub on s'est faire aussi !!"

Et bien sinon, il y aurait la réponse rapide et sympa (style à la papymini envers papydodu et moi-même) :

"pour un résultat sûr et précis, tu n'as qu'à le peser toi-même .....aujourd'hui peut-être, ou alors demain...." Laughing

Mais je ne l'ai pas fait car je n'ai pas cet esprit : excuses pour la lecture d'une pub, ce que tout le monde sait faire.
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Papymini · Posté le: 16.11.2010, 12:30:04 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 16.11.2010, 12:39:25 Sujet du message:

Hommage au "parpaing invisible en course de Ligues et CF" rendu par Tractoricou "himself", relevée sur le site :

"perso suis sur le cul pour le D8, personne ou presque en veut et pourtant un titre de champion du monde et maintenant une seconde place, et ceci avec une petite équipe"

Ca, c'est objectif et ça vient du Chef (surtout pour la petite équipe par rapport aux très grosses et très anciennes) OK!

.
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Joss · Posté le: 16.11.2010, 12:53:36 Sujet du message:

Salut à tous,
je ne roule pas en D8 mais je m'interesse à tout ce qui roule.
Le D8 m'interresse donc!

Là je saute du coq à l'ane mais j'y viens:

Quand le burns est sorti, tout le monde le regardait avec de gros yeux: c'est quoi "c'te copie japonaise de NOS BON yankee"! (et ouais les gars il fut une époque ou agama n'était pas une copie de ceci ou celà ), bref ça valait pas un clou et pourtant les résultats étaient là:

c'était moins cher que yankee à qualité "au moins" équivalente.

Je peux pas m'enpècher la comparaison même si tout est différent.

Et si HB avait sortit il y a deux ans une version full option à 150 euros de moins qu'un MP9?

Et bien je pense qu'on verrait beaucoup plus de D8 dans les clubs et beaucoups moins de critiques.

C'est juste mon avis.
Notre passion c'est aussi l'envie d'améliorer (ou pas) tes set-up, le pilotage, et le poids de la bête, par bricolage perso ou achat d'options.
D'ailleurs, comparons le cout d'un mp9 toute options et lke cout du D8 toutes options:

1.9 secondes les sépare mais en euros, ça fait combien Question

Joss

Bizingouin · Découverte Inscrit le: 23/12/2005 Messages: 44

Pour ceux que ça interresse....
Un véhicule qui m'a permis quelques pôles et victoire en ligue 2...

xxxxxxxxxxxxx
A bon entendeur ![/quote]

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Pas de liens de sites de ventes en ligne non sponsors de RcMag.
Pour vendre votre voiture, vous pouvez mettre une petite annonce dans la section adaptée.
Merci.
capitaine_caverne.

Papymini · Posté le: 16.11.2010, 13:08:12 Sujet du message:

Shoxy · Ligue Inscrit le: 18/06/2004 Messages: 102

ouai bon tu va me dire un Hara ou un Tessman il pilote pas comme la plupart d'entre nous non plus...donc a mon avis il serait sur une autre voiture le resultat sera probablement similaire...d'ailleur comme on peut le voir dans les 20 premiers les marques de chassis/moteur varient beaucoup! donc au plus haut niveau la voiture c'est pa si important pour eux. Tandis que pour nous, pauvre mortels, Laughing

qui enchenons pirouettes sur pirouettes et pour qui la simplicitée de reglages et reactivitée au meme compte aussi beaucoup, c'est sur que avoir un bon chassis c'est un plus!
Very Happy

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9790

"Juste une question, en fin deux
-HPI et Hotboddies étaient deux sociétés différentes, une japonnaise, l'autre, américaine, quelles étaient leur nationnalité respectives ?
-Qui a racheté l'autre ?"

si c'est bien une question...HPI japon, Hotbodies usa
HPI plus grand, a racheté Hotbodies
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE

pirapoulp · Expert* Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428

Mon avis est simple, toutes voitures est bonne à condition de savoir les régler.

Le D8 je l'ai découvert sur une course de ligue au main d'un gamin de 12 ou 13 ans, et il m'a botté tout de suite. (comportement, facilité de nettoyage, compétitivité etc.)

Du coup, j'ai passé le pas, pour mon activité 4x2 et franchement je ne regrette pas. Smile

Par curiosité je l'ai essayé en 4x4, je le trouve extra aussi !!! (comportement plus sein que mes hyper 8, hyper 9)
Mais j'ai pas suffisament passé de temps à les régler Razz

pikto · Ligue Inscrit le: 30/05/2006 Messages: 138

Yeho · Posté le: 16.11.2010, 19:06:08 Sujet du message:

Thom · Découverte Inscrit le: 18/10/2010 Messages: 25

C'est vrais qu'il semble être un vraiment bon châssis, solide, durable et performant.
Comme tu le dit son vrais point faible c'est qu'il est très mal distribué.
Mais pourquoi ? Il est tout de même champion du monde et vis champion du monde en titre.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6271

Euh, Je vois pas où il est écrit que le D8 est une voiture de m......
Shoxy dit même que sur une autre voiture les résultats des deux pilotes de pointes de Hot Body n'auraient pas des résultats différents, puisque dans les 20 premiers il y a beaucoup de chassis différents et que les pilotes de pointes sonts présents.

Pour ma part, je comprend plutôt que tous les chassis haut de gamme destinés à la compétition se valent et que ce sont les pilotes qui font la différence.
Il faut pas s'enflammer comme cela, c'est pas très bon pour la santé. Wink

cookiecrips · Posté le: 16.11.2010, 19:54:56 Sujet du message:

cookiecrips · Posté le: 16.11.2010, 19:57:44 Sujet du message:

Et merci a meskine d'avoir tenter de rediriger ma question meme si il s'est fait allumé aprés Laughing

(RTR !!!!!!!!!!!!)

shrek78 · Expert* Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 322

salut à tous

pour en avoir testé plusieurs ,c'est un chassis avec lequel, je me sent trés à l'aise .
comme dit plus haut ,dommage pour la commercialisation...c'est un peu pour ça,que je ne l'aurait surrement jamais Sad

(en plus,je suis une brêle en ternet) Laughing

aaah si le p'tit mag prés de chez moi pouvait le faire ...hein steph Laughing

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

@ cookie :

On peut pas être partout Laughing

Je suis revenu à la compétition avec le d8 après 20 ans d'arrêt . Depuis j'ai fait une saison sur 808 et une demie sur mugen .
Je n'ai jamais eu de problème avec le train avant du d8 , par contre le train arr a bien progressé avec les amortos longs . Et la voiture est mieux quand elle est plus légère .
Donc fonce t'acheter le Hara réplika . :lol:

Shoxy · Ligue Inscrit le: 18/06/2004 Messages: 102

Oula!!! Alors la yeho t'as rien compris!
Je sais pas ou t'as lu que j'ai dis que le D8 etait une voiture de m....
Deja a ce niveaux la ça serais bizar quand meme qui ai un chassis de m.... dans le top 20! (meme si chacun a ses preferences bien evidement!)
Mais bon en résumé ce je veux dire c'est que ce n'est pas a ce niveaux la que tu vois quel est la meilleur voiture, car comme tu peux le constaster y a une grande varieté de marques differentes en top position. Sans te donnes d'autre exemples comme Y.Aigoin CF avec deja plusieures montures differentes. Les doigts et le mental y sont certainement pour quelque chose..

cookiecrips · Posté le: 16.11.2010, 20:09:25 Sujet du message:

okay merci simple clair et précis comme j'aime OK!

je fonce commander le mugen Laughing

Yeho · Posté le: 16.11.2010, 20:33:23 Sujet du message:

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9790

http://www.youtube.com/watch?v=-9ezNtINjp4&feature=player_embedded#!
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cookiecrips · Posté le: 29.11.2010, 09:14:00 Sujet du message:

Salut pas de news sur une sortie du kit en france ?

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384

Bien sur , le kit Hara edition est en vente en France par tous les magasins dépositaires HPI.

En plus, je suis en train de finaliser mon contrat Pilote officiel D8 France
C'est moi devrai m'occuper de ma mise au point du chassis pour la compet en France !
ça fait deja plus d'un an que j'y travaille d'ailleur !
Donc rassurez vous , dès maintenant, vous pouvez vous procurez du D8 partout en France !!!!
Si vous avez besoin de conseils n'hesitez pas à me contacter en MP

Merci et bon Drive sur votre D8 Hara edition

miniman · Posté le: 22.01.2011, 18:55:13 Sujet du message:

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384

C'est tout la le soucis avec la distribution qui a delaissé la competition pendant pas mal de temps , mais la ,apparement la tendance devrait changer en etant Pilote Officiel de la marque pour 2011......

A bientot sur ls circuits de France