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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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TT 1/8 Serpent S811 Cobra . Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... , 11, 12, 13  Suivante
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Fluke
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MessagePosté le: 21.06.2010, 13:41:05    Sujet du message: Répondre en citant

olive43 a écrit:
j'ai fais quelques modifications sur le chassis:
j'ai deplacer le servo des gazs et plus de soucis


peuc tu developper ^^
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mattcec
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MessagePosté le: 21.06.2010, 14:01:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Veux tu dire que le servo risque de prendre.

Une petite photo de ta modif pour mieux comprendre please...

Et pour pomper un peu,je reçois le chassis mercredi (pour rouler dimanche Mad ).

Merci à toi
Mattcec
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olive43
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MessagePosté le: 21.06.2010, 14:32:53    Sujet du message: Répondre en citant

Fluke a écrit:
olive43 a écrit:
j'ai fais quelques modifications sur le chassis:
j'ai deplacer le servo des gazs et plus de soucis


peuc tu developper ^^

salut
comme dit sur un autre message
a une course j'ai le servo des gazzzzzs qui a (beaucoup) chauffer et a couper (servo bls351 et moteur toro nero team qui ete a 100°)
du coup j'ai mis le servo a la place du recepteur et le recepteur dans un ballon (je sais s'est pas top) et la nikel
en modifiant la place du servo j'ai egalement modifier la position du carbu (qui est revenu avec la commande a l'interieur)
aprés a voir si d'autres utilisateur ont le meme soucis (apparement non)

olive
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speedy2
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MessagePosté le: 21.06.2010, 15:12:54    Sujet du message: Répondre en citant

"j'ai deplacer le servo des gazs et plus de soucis "


faut une photo là au plus vite !!
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olive43
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MessagePosté le: 22.06.2010, 21:27:07    Sujet du message: Répondre en citant

voici une photo
prise aprés la course (il y avait de la boue Rolling Eyes )
la modif a ete faite en vitesse (pas trop eut le temps d'y travailler dessus) , il faut que je trouve un boitier pour le recepteur
mais le resultat a ete au top et je suis tres content du chassis
maintenant demontage
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mattcec
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MessagePosté le: 22.06.2010, 22:05:42    Sujet du message: Répondre en citant

Ca va,elle est pas trop sale Shocked

un petit coup de pinceau et elle est comme neuve Surprised
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mattcec
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Localisation: VIERZON Lig18

MessagePosté le: 24.06.2010, 19:18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

J'ai reçu la mienne hier et j'ai fini le montage.

Il me reste la carro à faire pour pouvoir rouler avant la pluie.

Les plastiques sont effectivement très durs (vive les ampoules).

Avec quelques vis alu et titane je sors sous la barre des 3200g.(sans peinture).

Vivement les essais.
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cobra811
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MessagePosté le: 24.06.2010, 20:29:07    Sujet du message: Répondre en citant

salut de ceux qui ont rouler aucune casse a deplorer ? pour ceux qui on laisser le servo gaz-frein a sa place avec protection anti-chaleur y a t-il eu des problemes de chauffe ? pour cox as-tu essayer d'autre reglages pour gagner en directiviter,genre coucher les amortos avant ? merci pour les avis apres essais
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flo13
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MessagePosté le: 25.06.2010, 05:48:48    Sujet du message: Répondre en citant

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flo13
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MessagePosté le: 26.06.2010, 16:54:45    Sujet du message: Répondre en citant

Au Roar nats 2010:


Ils semblent avoir oublier quelque chose sur la bougie... (voir en dessous)












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mattcec
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MessagePosté le: 26.06.2010, 21:35:17    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Que mettre comme mousse de filtre?

Est ce que les mousses Losi montent?
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Fluke
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MessagePosté le: 27.06.2010, 15:22:32    Sujet du message: Répondre en citant

dans la 2ieme photo d'eston ou il saute il a quoi sur la bougie? le mecano aurait-il oublie sa clef Mr. Green
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speedy2
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MessagePosté le: 27.06.2010, 23:57:22    Sujet du message: Répondre en citant

mousses losi çà va...
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tom38
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MessagePosté le: 28.06.2010, 07:20:21    Sujet du message: Répondre en citant

slt à tous

Es-ce-que un filtre a air xray low-profile se monte dessus?

Merci
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flo13
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MessagePosté le: 28.06.2010, 12:14:48    Sujet du message: Répondre en citant

Au CF Elite de Montceau-Les-Mines:

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kentai
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MessagePosté le: 28.06.2010, 19:56:09    Sujet du message: Répondre en citant

on dirait presque une celebriter le vince la Laughing Laughing
en plus avec le top meccano a coter, pouver que bien marcher la charrette Wink

dommage pour le cerveau mais l'affaire a l'air de bien se présenter Wink
_________________

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laro
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MessagePosté le: 28.06.2010, 20:16:05    Sujet du message: Répondre en citant

ces qui Question
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flo13
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MessagePosté le: 28.06.2010, 20:23:12    Sujet du message: Répondre en citant

laro a écrit:
ces qui Question


Vincent Chefdeville

(sur rcmag: philnitro Animateur ligue 3)
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flo13
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MessagePosté le: 28.06.2010, 20:31:07    Sujet du message: Répondre en citant

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Christophe
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MessagePosté le: 28.06.2010, 20:35:55    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
je l'ai reçu et pour avoir ouvert une boîte vite fait, ça a l'air d'une belle qualité Wink.
Je sais déjà quel support moteur je vais monter pour le passer en électrique Laughing !!
Wink
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guy61
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MessagePosté le: 28.06.2010, 20:42:56    Sujet du message: Répondre en citant

flo13 a écrit:
laro a écrit:
ces qui Question


Vincent Chefdeville

(sur rcmag: philnitro Animateur ligue 3)


un sacré animteur Exclamation Exclamation Je dors Je dors ... Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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olive43
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Localisation: ligue8

MessagePosté le: 28.06.2010, 21:26:20    Sujet du message: Répondre en citant

est il possible d'avoir des set-up pour comparer Wink
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MessagePosté le: 28.06.2010, 21:31:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,

Première sortie avec le cobra. Très content de la performance et du potentiel de la voiture.
Sinon dommage pour la casse du servo en quart alors que j'étais 2ème.

La voiture a 2,5L de roulage et rien à signaler niveau usure des pièces.

Cet été roulage pour être près à la coupe de France. OK!
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philnitro
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MessagePosté le: 28.06.2010, 21:39:07    Sujet du message: Répondre en citant

olive43 a écrit:
est il possible d'avoir des set-up pour comparer Wink


La piste de Montceau-les-Mines avait beaucoup de grip et était assez défoncée.

J'avais en réglage:
Diff: 30000/7000/3000
Amorto: 450 piston 1.3 / 300 piston 1.4
Ressort amorto origine
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olive43
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MessagePosté le: 28.06.2010, 21:42:11    Sujet du message: Répondre en citant

philnitro a écrit:
olive43 a écrit:
est il possible d'avoir des set-up pour comparer Wink


La piste de Montceau-les-Mines avait beaucoup de grip et était assez défoncée.

J'avais en réglage:
Diff: 30000/7000/3000
Amorto: 450 piston 1.3 / 300 piston 1.4
Ressort amorto origine

merci
et pincement/carrossage ?
en partie sinueuse s'est pas un peu juste en 30000 a l avant ? (je l ai trouver juste sur les parties sinueuses 7/5/5)
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laro
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MessagePosté le: 28.06.2010, 22:17:19    Sujet du message: Répondre en citant

OK! merci flo 13 Vincent Chefdeville je connais pas il roule en championnat de france élite a dolus d'oléron sur mbx6 mais il et pas dans les 12 finaliste j'ai vue ca sur r/c racing car
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philnitro
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MessagePosté le: 28.06.2010, 22:17:33    Sujet du message: Répondre en citant

En faite je suis monté en 30000 pour me donner moins de vivacité autour du neutre.

Le samedi matin j'étais en 10000 et j'ai monté au fur et à mesure quand la piste prenait du grip.

La voiture manqué un peu d'entrée mais était plus facile.

Avt:
Carrossage: 2°
Pincement: 1°

Arr:
Carrossage: 3°
Pincement: 3°
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gazman
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MessagePosté le: 28.06.2010, 22:19:06    Sujet du message: Répondre en citant

philnitro a écrit:
En faite je suis monté en 30000 pour me donner moins de vivacité autour du neutre.

Le samedi matin j'étais en 10000 et j'ai monté au fur et à mesure quand la piste prenait du grip.

La voiture manqué un peu d'entrée mais était plus facile.

Avt:
Carrossage: 2°
Pincement: 1°

Arr:
Carrossage: 3°
Pincement: 3°



a l'avant, pincement ou ouverture ?
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Philnitropapa
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MessagePosté le: 28.06.2010, 22:51:45    Sujet du message: Répondre en citant

gazman a écrit:
philnitro a écrit:
En faite je suis monté en 30000 pour me donner moins de vivacité autour du neutre.

Le samedi matin j'étais en 10000 et j'ai monté au fur et à mesure quand la piste prenait du grip.

La voiture manqué un peu d'entrée mais était plus facile.

Avt:
Carrossage: 2°
Pincement: 1°

Arr:
Carrossage: 3°
Pincement: 3°



a l'avant, pincement ou ouverture ?


bjr pour l'av carrossage :-2°
pincement :-1°

ar carrossage :-3°
pincement :+3°

voila si tu as d'autre question y'a pas de probleme[/size] OK!
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gazman
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MessagePosté le: 29.06.2010, 08:11:33    Sujet du message: Répondre en citant

Philnitropapa a écrit:
gazman a écrit:
philnitro a écrit:
En faite je suis monté en 30000 pour me donner moins de vivacité autour du neutre.

Le samedi matin j'étais en 10000 et j'ai monté au fur et à mesure quand la piste prenait du grip.

La voiture manqué un peu d'entrée mais était plus facile.

Avt:
Carrossage: 2°
Pincement: 1°

Arr:
Carrossage: 3°
Pincement: 3°



a l'avant, pincement ou ouverture ?


bjr pour l'av carrossage :-2°
pincement :-1°

ar carrossage :-3°
pincement :+3°

voila si tu as d'autre question y'a pas de probleme[/size] OK!



merci OK!
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