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gilius
Expert*
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Messages: 362
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 Posté le: 20.04.2010, 21:32:11 Sujet du message: Retour information première BL à Oraison |
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Vu que sur 12 pilotes le matériel était différent modèle, moteur, vario.... Est il possible d'avoir l'analyse de chaque pilote sur le vécu de cette première BL en ligue 10.
Pour moi d'abord un grand merci pour l'accueil du club pas facile à gérer vu le nombre de pilote au total et tout a été fait pour que l'on puisse rouler le max
face à la concurrence mon moteur LRP Vector 8 et son vario SPX8 était à la hauteur. Après 10 minutes de finale T° moteur 52.5° et vario 32.8°.
Je n'ai pas réussi à trouver les bons réglages châssis et le mauvais choix pneu ont fait que je me suis battu avec mon LRP S8BXE pour rester sur la piste et non avec le chrono.
mauvais résultat que j'espère améliorer, mais pour une première participation de 12 pilotes  c'est encourageant pour la suite..... Et en plus bonne ambiance aux niveau des pilotes BL
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LG_06
Ligue
Inscrit le: 07/12/2009
Messages: 112
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| Posté le: 21.04.2010, 08:53:53 Sujet du message: Re: Retour information première BL à Oraison |
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| gilius a écrit: | Vu que sur 12 pilotes le matériel était différent modèle, moteur, vario.... Est il possible d'avoir l'analyse de chaque pilote sur le vécu de cette première BL en ligue 10.
Pour moi d'abord un grand merci pour l'accueil du club pas facile à gérer vu le nombre de pilote au total et tout a été fait pour que l'on puisse rouler le max
face à la concurrence mon moteur LRP Vector 8 et son vario SPX8 était à la hauteur. Après 10 minutes de finale T° moteur 52.5° et vario 32.8°.
Je n'ai pas réussi à trouver les bons réglages châssis et le mauvais choix pneu ont fait que je me suis battu avec mon LRP S8BXE pour rester sur la piste et non avec le chrono.
mauvais résultat que j'espère améliorer, mais pour une première participation de 12 pilotes c'est encourageant pour la suite..... Et en plus bonne ambiance aux niveau des pilotes BL
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Une première pour moi et mon VE8
Je n'ai pas l'habitude des pistes 1/8, et c'est grand !
Je ne sais pas comment on rêgle l'engin, mais d'origine ça marche...
Beaucoup de sous virage en qualif qui me gènera dans le lent, et aprés mise en place des yeux en face des trous, je me rends compte que les roues avant ne braquaient pas a fond...
Bref 6ième temps en qualifs, j'étais chaud pour les finales...
Pour les deux, je me suis fait plaisir, mais j'ai eut droit a des coupures vario.
J'ai cru à une surchauffe, puis à un câble capteur récalcitrant...
Je n'ai pas d'explications...
Il faut que j investigue...
A chaques fois la bataille avec Florian chauve étais simpa.
Et j'ai pris beaucoup de plaisir a rouler avec tout le monde par leur sportivité et la facilité de contact!
pour discuter technique je roule en Tekin RX8 + Tekin 1700Kv + Venom 3800 5S
Je pense avoir une motorisation de fou, d'ailleurs le buggy volait sur les bosses...
C'est super marrant.
Il reste à travailler le passage en courbe, car en 1/8 ça passe vraiment fort en glisse... mais j'avoue que je ne sais pas faire...
Je suis vraiment chaud pour les prochaines courses, mais je vais faire quelques tests avant pour éviter de me déplacer et avoir des soucis techniques qui auraient pu être évités si j'avais pris le temps de tester...
J'aurai aimé rouler une 3ième finale...
20min c'est light je trouve.... ;)
La piste d'oraison est vraiment sympa, je me suis réellement fait plaisir dessus. Les organisateurs ont assurés comme des bètes. Un bien belle journée autant par l'ambiance que par le beau temps. |
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PapyDodu
Champion du monde
Inscrit le: 04/09/2006
Messages: 4619
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| Posté le: 21.04.2010, 09:40:36 Sujet du message: |
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| très comptant du comportement de mon 808 sur cette piste mon moteur été un Moteur Plettenberg Bigmaxximum HP 220/40/A2 S P4 Car 2300 Kv le vario un castle monster manba max v3 1/8 25v accus lrp 5300 40c 7.4v pneu proline caliber m2 toute la journée ,passé une superbe journée avec les copains on ses fait une bonne bourg un peut serré a 12 sur le podium et merci a tout les membres du club et les bénévole pour cette super journée vivement le 16 mai a Gap pour recommencé avec vous |
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edf84
Elite
Inscrit le: 10/09/2004
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Localisation: Vaucluse (ligue10)
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| Posté le: 21.04.2010, 20:01:59 Sujet du message: |
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Je n'étais pas présent cette fois, mais j'ai roulé à Oraison il y a quelques semaines a l'occasion d'une course de TT 1/10e Electrique.
Ce jour la, nous avons également fait rouler des TT 1/8e Electrique en lancement de notre challenge Ligue 10.
Ca m'a permis de sortir enfin mon Hotbodies Ve8 équipé d'un combo LRP avec un moteur 2500kv.
Accus Yuntong 4S (2x2S) en 5000mah
Rapport : 50/16
Mon Ve8 avait des réglages proche de la notice de montage.
La graisse dans les Diff. est celle d'origine.
Par contre je suis monté en grade au niveau des amortisseurs.
600 a l'avant et 500 a l'arrière..
Avec des ressorts blanc a l'avant et rouge a l'arrière.
Comme ça, le Ve8 était pas trop mal sur la piste d'Oraison
Quand a la piste, je la trouve aussi vraiment bien.
Trés agréable et pas cassante du tout.
_________________
FFVRC TT 1/10e Electrique
Dernière édition par edf84 le 22.04.2010, 12:11:42; édité 1 fois |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Messages: 120739
Localisation: 93
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edf84
Elite
Inscrit le: 10/09/2004
Messages: 2835
Localisation: Vaucluse (ligue10)
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| Posté le: 21.04.2010, 23:32:08 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | | vous avez pas limité a 4s ? |
Il me semblait...
Mais bon c'est le début alors ils ont du oublié.
Je n'étais pas la pour voir tous ça.
_________________
FFVRC TT 1/10e Electrique
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PapyDodu
Champion du monde
Inscrit le: 04/09/2006
Messages: 4619
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| Posté le: 22.04.2010, 05:11:28 Sujet du message: |
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| on été tous en 4s |
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Seb_BdR
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007
Messages: 5105
Localisation: aix en provence
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| Posté le: 22.04.2010, 06:19:41 Sujet du message: |
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| PapyDodu a écrit: | | on été tous en 4s |
Non non Dodu, tu te trompes, comme le dit LG_06 il était en 5S, et puis il le sait quand même avec quoi il à roulé!!
Et on allait pas lui dire, "Et mon gars tu tes levé à 4h du mat, tu as plus que du 4S, tu peux rentrer chez toi!!!"
On n'est pas des brutes quand même, en plus c'est le début, la première.......
Sinon pour moi ben, c'est pas le top, je trouve que la difference entre une petite config, et une grande est plus visible qu'en thermique avec un petit et un gros moteur.
Le style de pilotage est aussi vraiment different, alors quand tu passes du 4X2 thermique au 4X4 elec, je ne te dis pas la M...e.
Mais m'en fous je suis pas là pour gagner, mais m'amuser, donc tout va bien, certe les 2 caté c'est chaud, surtout le matin, mais tu glandes pas toute l'aprèm pour attendre la finale.
Et au fait il parait que je vais craquer pour un MP9 ?C'est Mme Soleil JBD100 qui dit ça
 .......... tu sponsorises JP ?  |
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Titou
Elite
Inscrit le: 16/01/2006
Messages: 1010
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| Posté le: 22.04.2010, 06:38:41 Sujet du message: |
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| C'est clair que les différences de config étaient vraiment flagrantes, je rejoint Seb sur le fait que la différence est beaucoup plus flagrante au niveau des moteurs que par rapport au thermique. |
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edf84
Elite
Inscrit le: 10/09/2004
Messages: 2835
Localisation: Vaucluse (ligue10)
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| Posté le: 22.04.2010, 07:13:10 Sujet du message: |
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C'est un peut le problème de l'électrique, que tu roule en 1/10e ou en 1/8e...
La différence entre les grosses config et les des config. plus loisir est assez important, une fois sur la piste.
Mais la puissance n'est pas un tout, il faut aussi la maitriser !!!!
Et sur certaines piste en 1/10e, nous avons tendance souvent a revenir a des petits moteurs, car les gros sont intenables et rendent le pilotage trop difficiles.
Cette première année de notre challenge Amical 1/8e Electrique va nous servir de test.
On fera déjà un petit bilan au mois de Juillet et en fin de saison et on avisera en fonction.
_________________
FFVRC TT 1/10e Electrique
Dernière édition par edf84 le 22.04.2010, 12:10:01; édité 1 fois |
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olive04
Ligue
Inscrit le: 15/02/2009
Messages: 166
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| Posté le: 22.04.2010, 10:44:11 Sujet du message: |
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tres bonne journee pour moi, pour cette premiere en elec
avec je pense une bonne config mis a part la T° moteur 82° (abre rotor)apres 10mn, on vera bien a gap j enleverai une dent
combo orion en 2300kv
batt 4S 4600mah orion
A++ |
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jbd100
Expert**
Inscrit le: 27/10/2004
Messages: 664
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| Posté le: 22.04.2010, 12:12:12 Sujet du message: |
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Bonjour a tous,
En quelques mots je dirais que c'était une superbe journée.
La cohabitation entre le terhmique et l'électrique est possible, j'ai bien aimé le système des manches qui m'a permit d'enlever une dent sur le MP9e car j'avais du 80° en température sur le moteur 2650KV.
Rappel de ma config :
- MP9 TKI + Combo Castle Création à 2650Kv avec des lipos à 5000mAh
- avec rapport d'origine du kit de conversio IFW451 soit un 12T/46T.
A+++
J'ai fini le reportage et les galeries photos !
Voici le lien : http://www.automodelisme.com/index.php?option=com_smf&Itemid=42&topic=40581.0
Seb,
Le MP9 c'est de la bombe demande à Olivier Mari qui a roule aussi vite que le toons.
JP
Dernière édition par jbd100 le 22.04.2010, 12:18:35; édité 1 fois |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26244
Localisation: Orléans
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| Posté le: 22.04.2010, 12:13:20 Sujet du message: |
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Très bien ton reportage
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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edf84
Elite
Inscrit le: 10/09/2004
Messages: 2835
Localisation: Vaucluse (ligue10)
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| Posté le: 22.04.2010, 12:32:51 Sujet du message: |
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Super reportage JP...
Tu a juste une erreur sur la voiture de Giordanengo du club d'Antibes.
Il roule avec un Hotbodies Ve8.
_________________
FFVRC TT 1/10e Electrique
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jbd100
Expert**
Inscrit le: 27/10/2004
Messages: 664
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| Posté le: 22.04.2010, 15:35:49 Sujet du message: |
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| edf84 a écrit: | Super reportage JP...
Tu a juste une erreur sur la voiture de Giordanengo du club d'Antibes.
Il roule avec un Hotbodies Ve8.
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Ok Edouard, je corrige de suite !
Pour information durant les qualifs, j'ai fait presque le même temps avec le MP9 Electrique (2650Kv) et le MP9 TKI avec un moteur JP FX21 ....
Pour 3 qualifs et 2 manches de 10 minutes, j'ai utilisé 3 li-pos FlightMax à 5000mAh.
A+ JP
Dernière édition par jbd100 le 22.04.2010, 16:15:13; édité 1 fois |
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gadel
Expert**
Inscrit le: 10/01/2007
Messages: 959
Localisation: Les Pennes Mirabeau (13)
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| Posté le: 22.04.2010, 15:52:46 Sujet du message: |
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Si tout va bien je serai des vôtres a Gap. :D
je comparerai mes losi thermique et elec.
J'opte pour un combo lrp spx8 et moteur VE8 2500kv.
Pour les accus, je ne sais pas du tout encore.... 2 suffisent?
A plus
_________________
Serpent cobra 811 / Nvision / Procircuit
http://gadelgte.labrute.fr |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 22.04.2010, 16:07:02 Sujet du message: |
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| gadel a écrit: | Si tout va bien je serai des vôtres a Gap. :D
je comparerai mes losi thermique et elec.
J'opte pour un combo lrp spx8 et moteur VE8 2500kv.
Pour les accus, je ne sais pas du tout encore.... 2 suffisent?
A plus |
J'ai fais ma premiere course en BL , et 2 accus suffisent mais faut faire que de l'elec , si tu fais du termique a coté c'est chiant pour charger soit la radio ou alors les accus de récéptions , le soucis si tu n'as que deux accus ( comme moi ) c'est que si tu n'as pas un chargeur qui va super vite ( comme moi lool ) et bien 1h pour charger c'est long l'idéal serait 3accus la t'en a un pour chaques qualifs et aprés pour les finales çà suffit t'as le temps de charger .. |
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LG_06
Ligue
Inscrit le: 07/12/2009
Messages: 112
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| Posté le: 22.04.2010, 16:39:05 Sujet du message: polemiques... |
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Je suis désolé les gars d'avoir roulé en 5S mais je n'était pas au courant qu'on était limité à 4 !
Bref j'ai deux accus 5s et pas de 4s, donc soit vous m'acceptez, soit c'est mort pour moi le 1/8.
J'ai choisi une config 5s car je voulais diminuer le courant dans le moteur et la vario, afin de diminuer les pertes... Fléau ne me contredira pas!
Je roule avec un moteur 1700kv et 5s 3800 35C
Si on compare avec certaines configs 4s, sur le papier c'est plus lent!
Voici mes calculs comparatifs par rapport à une bonne config 4S soit moteur 2650Kv et 4s 5400mA 50C:
Courant maximal admissible par le pack:
C'est en gros la peiche que vous pouvez obtenir avec votre moteur en acceleration,
3,8 x 35=133A (5s)
5,4 x 50=270A (4s)
Vitesse maximale de rotation moteur
C'est en gros la vitesse de pointe en ligne droite,
1700 x 21= 35700Tmin (5s)
2650 x 16,8= 44520Tmin (4s)
Donc je pense que le 4s peut fonctionner mieux que mon 5s
Aux pertes pret dues aux courant plus importants
J'ai choisi les 5s pour une histoire de courant, et aussi pour une question de tarif!
je les ai payé un peu plus de 100$
Et à ce prix la, je suis content de mon affaire, et ce sont des modèles avec coque plastique!
Malgré celà j'avoue que mon buggy marchait de foooolie, et j'espère avoir le plaisir de rouler de nouveau avec vous (avec mes 5s) si vous m'autorisez!! |
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Seb_BdR
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007
Messages: 5105
Localisation: aix en provence
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| Posté le: 22.04.2010, 17:31:43 Sujet du message: |
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| gadel a écrit: | Si tout va bien je serai des vôtres a Gap. :D
je comparerai mes losi thermique et elec.
J'opte pour un combo lrp spx8 et moteur VE8 2500kv.
Pour les accus, je ne sais pas du tout encore.... 2 suffisent?
A plus |
Salut Gadel, super que tu viennes avec nous vais encore perdre une place 
Pour le combo, je pense que c'est un bon choix, mais les pros t'en diront plus.
Pour les accus, je dirais 3 jeux pour être plus tranquille |
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flo006
Ligue
Inscrit le: 24/06/2007
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Localisation: nice
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| Posté le: 22.04.2010, 17:56:57 Sujet du message: |
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salut a tous,
Super sympa cette 1er en BL. Pour ma part je roulais avec un STR8 EP factory avec moteur et vario XTRONICS (2750kv) question perf c etait juste ce qu il fallait, ni trops ni pas assez.
La caisse et l électronique était neuve le matin en arrivant mais super saine et rapide d entrée sans toucher de réglage, par contre, j ai eu des coupures de plus d 1 sec (et qui du coup m envoyer ds le decor vu que la direction se coupait aussi) toutes la journée, aussi bien en qualif qu en finale. Je pensais que c etait le vario qui coupait, mais le lendemain je me suis apercu que j avais monté le recepteur qui m a gâché la finale a la 1er manche de CF..... 
Vous pouvez compter sur moi pour la prochaine...
flo |
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Seb_BdR
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007
Messages: 5105
Localisation: aix en provence
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| Posté le: 22.04.2010, 18:18:22 Sujet du message: |
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Flo006 
Le recepteur à la POUBELLE!!!! |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
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Localisation: 93
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Seb_BdR
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 22/01/2007
Messages: 5105
Localisation: aix en provence
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| Posté le: 22.04.2010, 18:39:40 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | donnes lui une chance, essayes le ce week end une derniere fois au CF  |
Quel taquin ce Tracto |
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Olife
Découverte
Inscrit le: 20/08/2009
Messages: 13
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| Posté le: 22.04.2010, 18:56:59 Sujet du message: |
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| Seb_BdR a écrit: |
Sinon pour moi ben, c'est pas le top, je trouve que la difference entre une petite config, et une grande est plus visible qu'en thermique avec un petit et un gros moteur.
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Pour aller plus loin c'est quoi la comparaison entre une grosse et une petite config ? Si tu peux mettre du matos dessus sa serai super.... |
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B12
Elite
Inscrit le: 01/11/2006
Messages: 1848
Localisation: NICE
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| Posté le: 22.04.2010, 19:02:39 Sujet du message: |
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les grosse configue c'est gnéralement la solution pour ceux qui pilote comme des pinces !
ils ont pas les doigts mais ils ont les watts !!!
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freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!! |
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Darkmo2
Elite
Inscrit le: 03/02/2007
Messages: 1799
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 22.04.2010, 19:07:35 Sujet du message: |
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| B12 a écrit: | les grosse configue c'est gnéralement la solution pour ceux qui pilote comme des pinces !
ils ont pas les doigts mais ils ont les watts !!! |
euh c'est pas déjà le cas en thermique ça 
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losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013 |
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B12
Elite
Inscrit le: 01/11/2006
Messages: 1848
Localisation: NICE
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| Posté le: 22.04.2010, 19:09:35 Sujet du message: |
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mouai .... ta pas tort !
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freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!! |
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toffi135
Expert**
Inscrit le: 22/04/2009
Messages: 668
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| Posté le: 23.04.2010, 07:24:38 Sujet du message: |
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superbe journée pour une 1er en brushless ambiance très sympatique rdv au 16 mai est merci au club d'Oraison pour cet acceuil sympas
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tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!
brushless 100% |
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mascott
Expert**
Inscrit le: 29/09/2007
Messages: 504
Localisation: ORAISON
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| Posté le: 23.04.2010, 22:29:21 Sujet du message: |
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eric , club mascott Oraison .
www.clubmascott.fr |
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