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Article montage et essai DXF Vortex classique 1/8 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
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titom
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MessagePosté le: 19.11.2009, 01:53:14    Sujet du message: Répondre en citant

Salut a toutis, et un de plus pour 2010 sur DXF Smile merci pour vos infos (trompettes... comme j'ai aussi une 960! je veux un montages serpent sur ma dxf ... je suis surpris de la dureté des pneus comme "base" vue que sur un 4x4 c'est +ou- 35/35, je me pose des question sur le choix de la démultiplications passe-partout dans le doute j'ai pris 19/44 et 43 vivement le 1er test
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MessagePosté le: 19.11.2009, 02:07:07    Sujet du message: Répondre en citant

denis regarde tes mp merci
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denislamalice
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MessagePosté le: 19.11.2009, 11:11:22    Sujet du message: Répondre en citant

titom a écrit:
Salut a toutis, et un de plus pour 2010 sur DXF Smile merci pour vos infos (trompettes... comme j'ai aussi une 960! je veux un montages serpent sur ma dxf ... je suis surpris de la dureté des pneus comme "base" vue que sur un 4x4 c'est +ou- 35/35, je me pose des question sur le choix de la démultiplications passe-partout dans le doute j'ai pris 19/44 et 43 vivement le 1er test


OK !! 20/46 ça passe un peu partout ! Comme on conserve longtemps nos pneus les rapports servent à retrouver la bonne démultiplication quel que soit le diamètre. Un dent sur la cloche équivaut à deux sur la couronne ! Voilà, bon courage ! Et 19/44 c'est comme du 20/46 !
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Denis Sallé
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MessagePosté le: 19.11.2009, 11:19:17    Sujet du message: Répondre en citant

En duretè si tu veux être sur: 35 Ar et devant 37/40/45 !!
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MessagePosté le: 19.11.2009, 12:25:28    Sujet du message: Répondre en citant

le rapport passe partout est 20/43
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MessagePosté le: 19.11.2009, 13:19:32    Sujet du message: Répondre en citant

cette année j'ai roulé en 20/44 toute l'année sauf a louviers 20/43 vu la ligne droite .
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MessagePosté le: 21.03.2010, 09:41:14    Sujet du message: Répondre en citant

Bon hier j'ai enfin pu rouler dans de bonnes conditions (piste sèche et température correcte). La voiture était chaussée de pneus RB Speedline en 45° avant et 40° arrière, 12° de chasse à l'avant, légèrement ouvert. Pour le train arrière, je ne me souviens plus des angles mais c'est relativement neutre.
Elle s'est révélée très saine, pas piégeuse. Bon j'ai fait pas mal de têtes à queue en bout de ligne droite mais c'est dû à mes habitudes de rouler en 4X4 Mad .
J'ai ensuite testé des 35° à l'arrière, et là, elle est devenue impossible Surprised , donc on a rechaussé les 40°.
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MessagePosté le: 21.03.2010, 09:51:32    Sujet du message: Répondre en citant

Comment ça impossible ??? Elle sautait ??
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MessagePosté le: 21.03.2010, 10:18:56    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais l'impression qu'elle tenait beaucoup moins le pavé dans les virages avec les 35 qu'avec les 40 Wink
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MessagePosté le: 28.03.2010, 15:19:01    Sujet du message: Répondre en citant

Up, j'ai vu un ptit truc qui me chiffone tout à l'heure lors du démontage/remontage :
j'ai un jeu d'environ 1mm au niveau de la fixation de la roue arrière (par rapport à l'attache rouge et le bord de la jante)...


...ce qui donne ça de l'autre côté de la roue:


Est-ce normal? Si non, comment puis-je résoudre ça Question
Merci d'avance !
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MessagePosté le: 28.03.2010, 16:22:15    Sujet du message: Répondre en citant

t'es sûr d'utiliser les inserts serpent ? Car ta jante est toute bouffée par la goupille !
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MessagePosté le: 28.03.2010, 16:52:33    Sujet du message: Répondre en citant

Ben elle est montée en attaches Mugen donc devrait pas y avoir de sushis Question
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MessagePosté le: 28.03.2010, 18:16:20    Sujet du message: Répondre en citant

la goupille rouge il y en a des longues (serpent) et les courtes (mugen) tu doit avoir mis les serpent.
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MessagePosté le: 28.03.2010, 18:19:57    Sujet du message: Répondre en citant

Tin la loose quoi Mad , quelqu'un peut-il me dire les dimensions des longues pour vérifier?
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MessagePosté le: 28.03.2010, 19:19:23    Sujet du message: Répondre en citant

je pense en faite que soit tu n'a pas les bonnes tulippes,soit tu n'a pas les bons axes OK!
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MessagePosté le: 28.03.2010, 19:32:59    Sujet du message: Répondre en citant

Etant donné que j'ai une compétition Dimanche prochain ça serait bien que je sache où est le problème pour le résoudre. Pour résumer c'est comme si les attaches rouges étaient trop longues d'environ 1mm Wink .
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MessagePosté le: 28.03.2010, 20:02:07    Sujet du message: Répondre en citant

oui mais ce que je comprend pas c'est que tu doit avoir du jeu vu que l'axe n'arrive pas a fleur de la jantes? Question
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MessagePosté le: 28.03.2010, 20:48:49    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ça en fait, j'ai pas de jeu au niveau du cardan mais j'ai du jeu entre l'attache et le bord de la jante, donc sur les appuis la jante se déporte et la goupille mange les empreintes de derrière Wink .
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MessagePosté le: 28.03.2010, 20:51:33    Sujet du message: Répondre en citant

ok donc il va juste falloir que tu mette les attache mugen rouge a la place de celle ci actuellement
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MessagePosté le: 28.03.2010, 20:53:59    Sujet du message: Répondre en citant

Oki, merci OK! .
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MessagePosté le: 01.04.2010, 09:13:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bon j'ai reçu les attaches hier, et quelque chose m'a interpelé: elles sont faites dans quel matériau Question C'est pas en métal et c'est super léger Surprised
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MessagePosté le: 01.04.2010, 18:01:24    Sujet du message: Répondre en citant

tu vas au CF d'evry avec ton bolide ? OK!
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MessagePosté le: 01.04.2010, 18:11:56    Sujet du message: Répondre en citant

Tatata, une simple course de ligue (avec Patrick S on essaye de faire revivre le classique en ligue 4 Mad ). D'ailleurs ça va être sport vu que jvais rouler avec les 4X4 !
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