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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 14.02.2010, 20:38:24 Sujet du message: |
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le réservoir, pas grand chose a dire, j'ai trouvé sympa le système de trop plein qui communique avec le dessous de châssis, comme sur les kyosho je crois.
Par contre il n'y a pas de protection pour le diff central et les freins, c'est dommage, c'est bien pratique pour éviter le tout droit au premier freinage.
Le système de silent block quand a lui est plutot bien fait et a l'air très solide... Sur le 808 j'en ai explosé un a la première sortie.
on note aussi la présence de cavalier de passage pour la durite, j'ai par contre eu du mal avec, ils sont super serrés, et c'est très dur de passer les durites, j'espère qu'elles ne se couperont pas
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 14.02.2010, 20:45:38 Sujet du message: |
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les cales moteurs, que dire, elles sont simples et légères, pas de système de montage/démontage rapide, mais a vue de nez l'idée était de gagner du poids.
Les vis ne dépassent pas du chassis (4mm oblige) et ont l'air de bonne facture, a voir après quelques démontages
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cedou Ligue
Inscrit le: 04/01/2009 Messages: 190 Localisation: MRCL
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Posté le: 14.02.2010, 20:50:58 Sujet du message: |
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Ecoute, j'ai jamais eu de probleme sur le RS7 avec le passage de la durite sur le reservoir _________________ HongNor - Falcon - 6MIK - Spektrum |
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benzatte Elite
Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105
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Posté le: 14.02.2010, 21:02:36 Sujet du message: |
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salut,
effectivement la durite est raide a passer.
J'ai utilisé celle d'origine qui doit etre de la 5.5 en ext.
Mais bon un tout p'tit peu de graisse et c'est passé nickel.
le plastique va se detendre un peu a l'usage et ce sera plus facile.
Fabrice |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 16.02.2010, 23:43:09 Sujet du message: |
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les amortisseurs :
sur la notice il est indiqué de les monter au début, en effet certaines chappes (direction, tirants) sont dans le sachet des amortos.
n'ayant pas recu mes ressorts kyosho, je les ai montés a la fin ;-)
Léon m'a conseillé de prendre les ressorts Vert kyosho ainsi que les pistons de 4x1.5, ce que j'ai fait. Il ne faut pas oublier de couper les ressorts (kyosho) de deux spires
Le montage se passe sans problème c'est propre, ca ressemble au montage Xray, n'ayant pas trop d'expèrience, je dirais que c'est propre et pratique. A voir par la suite pour l'étanchéité.
Séb m'a aussi indiqué qu'il fallait roder tout ca, tout comme la transmission ;-)
Par contre pas de soufflet de protection !
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hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
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Posté le: 17.02.2010, 00:31:33 Sujet du message: |
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salut OZ,
pour quoi tu dit pas de souflet de protection? comprend pas
sinon au passage c'est une belle machine, c'es beau j'espère que tu t'es bien amusé a la monté _________________ JQ THE E CAR
Tekin 1900, vario hobbywing 120 TCR
DX3R 2.4 Ghz
servos ACE 1015,spektrum1040
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benzatte Elite
Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105
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Posté le: 17.02.2010, 08:07:22 Sujet du message: |
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Salut Seb,
As-tu pensé a mettre le joint du RS7 en sortie de tige (en remplacement d'un de ceux prévus pour le RS9) ?
ceux d'origine sont très performants mais s'usent assez vite (on peut pas tout avoir) et les joints du RS7 sont un peu plus serrés sur la tige et plus rigide ce qui ameliore la durée de vie.
enfin si j'ai bien compris lol
Fabrice |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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hp3 Elite
Inscrit le: 08/12/2009 Messages: 1016 Localisation: nantes
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Posté le: 17.02.2010, 08:35:35 Sujet du message: |
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A oui je comprend mieux, c'est se que je fait aussi. Dailleur ma dernière trouvaille: les ballons pour sculture....top
a pluche _________________ JQ THE E CAR
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 17.02.2010, 08:50:09 Sujet du message: |
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Effectivement, les joints d'origine sont top… les amortos sont etanches, et la tige est bien libre, par contre du coup, la durée de vie n'est pas exceptionnelle! du coup, on conseil de remplacer le joints le plus à l'exterieur par les bleus du RS7… c'est un poil moins libre, mais du coup, pas d'entretien avant longtemps…
Pour les soufllets, je conseil de ne pas en mettre, même les ballons comme l'a fait OZ brident le débattement et empechent les roues de remonter lorsque le châssis touche par terre… honnetement cela ne change pas la duree de vie des joints surtout si vous utilisez les bleus… et cela permet de controler plus facilement l'etat de la tige, ou des bagues de joints… |
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RicM Elite
Inscrit le: 25/09/2008 Messages: 1125 Localisation: 25
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Posté le: 17.02.2010, 16:50:29 Sujet du message: |
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seb6mik a écrit: | Pour les soufllets, je conseil de ne pas en mettre, même les ballons comme l'a fait OZ brident le débattement et empechent les roues de remonter lorsque le châssis touche par terre… |
De toute façon, faut tout lui dire sinon il n'écoute rien ....
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Losi / X-Ray 808 / Hyper 8.5 Pro / Speed / Falcon / GO 7 / Rx8 2250Kv / TC5.RC10B4.Z Awd
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** Je suis champion de rien, mais je le sais ** |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 23.02.2010, 20:30:13 Sujet du message: |
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je continue, une fois les amortos finis, place aux durites, moteur et aux autres accessoires.
pas de refroidisseur de gaz pour le moment j'ai pas reussi a le placer de manière propre. Si vraiment m'en vient le désir, je bidouillerais un truc
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RicM Elite
Inscrit le: 25/09/2008 Messages: 1125 Localisation: 25
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Posté le: 23.02.2010, 20:51:12 Sujet du message: |
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Oz a écrit: | Si vraiment m'en vient le désir, je bidouillerais un truc |
Bizarre ... d'habitude tu bidouilles un truc pour te demander après si vraiment cela valait le coup ..... _________________ MP9 / Nova
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vincent11 Ligue
Inscrit le: 10/12/2008 Messages: 240
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Posté le: 24.02.2010, 15:31:02 Sujet du message: |
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Oz pour le refroidisseur de pressu tu peut le metre a la place du filte a essance a la tienne avec le support adapter pour le refroidsseur regarde la mienne mais comme je n'ai pas de filtre a carburant c'est bon
Excuse moi si l'image est trop grande rectifie la je ne sais pas le faire ! a+ |
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 24.02.2010, 16:03:43 Sujet du message: |
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Ptain Oz t'as pompé sur moi ou bien : c'est du copié collé tes passage de durit, je me disais bien l'autre soir j'ai trouvé mon appart ouvert et la carro enlevée de la voiture, t'es venu espionner jusque dans la meuse, c'est fort, trés fort!!! |
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seb6mik Sponsors Elite
Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835
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Posté le: 24.02.2010, 16:26:33 Sujet du message: |
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T'embete pas avec le refroideeur de pressu oz, ca ne sert à rien… juste du poids en plus, et une source d'ennuis supplémentaire…!!
Honnetement, je pense que c'est juste une mode… |
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Etan Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138
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Posté le: 24.02.2010, 16:27:39 Sujet du message: |
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benzatte Elite
Inscrit le: 25/05/2008 Messages: 1105
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Posté le: 24.02.2010, 19:59:44 Sujet du message: |
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seb6mik a écrit: | T'embete pas avec le refroideeur de pressu oz, ca ne sert à rien… juste du poids en plus, et une source d'ennuis supplémentaire…!!
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C'est un peu comme les rallonges ou les soudures sur les circuit electrique...plus y a et plus c'est sources de problemes.
Mais bon on est 'dans le coup'
Fabrice |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 24.02.2010, 20:50:09 Sujet du message: |
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seb6mik a écrit: | T'embete pas avec le refroideeur de pressu oz, ca ne sert à rien… juste du poids en plus, et une source d'ennuis supplémentaire…!!
Honnetement, je pense que c'est juste une mode… |
Oui et non .. ça fonctionne ... sur les hélicoptères de voltige quand on le met dans la soufflante ... C'est JPP Laronze qui me l'avait ... soufflé |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 24.02.2010, 22:15:19 Sujet du message: |
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Pour le refroidisseur de préssu, j'en ai mis un l'an dernier, et j'ai fais des tests, apparement je gagnais un peu...mais n'étant pas forcément super régulier, ce n'est pas évident d'etre formel.
je poursuis, pour le moment je n'ai pas monté le BBF, en effet j'ai un vario a finir, je mettrais a jour le topic une fois monté. me restait donc la carrosserie a faire.
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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