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planchette Découverte
Inscrit le: 29/05/2009 Messages: 18
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Posté le: 29.05.2009, 22:55:21 Sujet du message: Quel embrayage pour ma planche ? |
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bonjour à tous
J'ai acheté une DUE mais sans embrayage, suis preneur de conseil pour le choix de celui ci
merci |
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nesquik Expert**
Inscrit le: 31/10/2006 Messages: 623 Localisation: Torcy 77
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Posté le: 30.05.2009, 11:08:46 Sujet du message: |
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salut tu a la choix entre du 3 points type BPracing ou du Centax , serpent , mugen .
a savoir que sur du centax il y a + d'entretien ( buté à billes ) ce qui peut les rendre moins fiable sur une finale ??? bien sur la buté peut merdé à un moment non choisi , que tu n'a pas sur un 3 points .
pour ma part cela m'ai déjà arrivé , ce qui ne m'empêche pas de continué à roulé avec , car je préfère ce coté pèchu qu'il offre , tout en sachant que tu peut aussi le faire ciré en le réglant .
pour la buté à bille bien faire gaffe à gardé un jeux suffisant . |
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972 Expert*
Inscrit le: 15/02/2009 Messages: 356 Localisation: ducos martinique
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Posté le: 30.05.2009, 16:03:43 Sujet du message: |
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salut pour ma part cela fait deux ans que j ai abandonné le centax j explique:
un centax est conçu pour une voiture ayant une boite de vitesse, donc une premiere courte, ainsi lorsque l embayage mord, il embarque un rapport court, dû à la prmeiere, or, en classique nous embarquons un rapport unique de seconde, donc a l arret, ou a basse vitesse , lorsque l embrayage doit mordre, il doit tirer un rapport hyper long, imagine que tu demarre ta grosse auto en 3ME .
donc la masselotte prinicpale soit devra etre reglée en collant tot pour un centax , soit tu la regle type centax c est à dire avec du pêchu , et là j ai pu obsever de nombreuses masselottes dans les poubelles.
donc pour moi, c es t3 points et , bien retaillé , cela est parfait et avec un minimum d entretien
l amarque que j utilise c est soit bp soit le dernier dxf impeccable aussi et peu onereux |
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 01.06.2009, 10:00:02 Sujet du message: |
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Sur ma DXF d'occasion, j'avais un Centax qui a duré 9 litres sans entretien!!! Il m'a laché entre les qualifs et la finale dimanche (les masselottes de poussée sortaient) et j'ai du le régler au pif avec une massselote neuve... Résultat, sans essai je n'ai pu le régler correctement et n'avais plus de moteur pendant le finale...
Un embrayage trois points a masselottes fonctionne toujours !! _________________ Denis Sallé |
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jean_sairien Modérateur Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789
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Posté le: 29.06.2009, 13:33:31 Sujet du message: |
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denislamalice a écrit: | Sur ma DXF d'occasion, j'avais un Centax qui a duré 9 litres sans entretien!!! Il m'a laché entre les qualifs et la finale dimanche (les masselottes de poussée sortaient) et j'ai du le régler au pif avec une massselote neuve... Résultat, sans essai je n'ai pu le régler correctement et n'avais plus de moteur pendant le finale...
Un embrayage trois points a masselottes fonctionne toujours !! |
Je ne comprends plus rien... |
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 29.06.2009, 13:37:18 Sujet du message: |
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c'est pourtant simple tout depend de la marque de ton chassis, de la vitesse du vent et de l'inspiration du moment _________________
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 29.06.2009, 13:42:55 Sujet du message: |
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Ca veut dire simplement qu'un embrayage classique fonctionne toujours !
Il ne patinera pas assez à ton gout ou trop mais il fonctionnera !
Un Centax, s'il n'est pas réglé, à moins de connaitre les paramètres, ne fonctionnera pas. On a besoin de l'essayer pour le règler ! Trop tendu tu n'embrayes pas du tout, pas assez il ne patine pas du tout !
Ensuite, un e fois la valeur moyenne trouvée il est très facile à ajuster à tes besoins ! _________________ Denis Sallé |
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 29.06.2009, 13:54:27 Sujet du message: |
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En fait il a raison le "crasy" ! Ca dépend de l'utilisation que l'on fait de sa voiture et de ce que l'on lui demande !! _________________ Denis Sallé |
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 29.06.2009, 13:58:11 Sujet du message: |
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pour l'avoir utilisé en 1/10 je trouve le centax trop chiant à regler
donc dans l'esprit "classique" j'opterai pour un 3 pts _________________
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 29.06.2009, 14:02:47 Sujet du message: |
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Il y a aussi le trois points réglable !! _________________ Denis Sallé |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 29.06.2009, 14:13:24 Sujet du message: |
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jute 1 question et pourquoi pas 4 points ou 5 vous avez deja essayer reglable avec different point d ancrage des masselottes ,probleme de cloche |
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 29.06.2009, 14:17:14 Sujet du message: |
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Les 4 points existent !! C'est vrai qu'il y a un problème de diamètre de cloches qui ne sont pas les mm qu'en TT !! _________________ Denis Sallé |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9893
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Posté le: 15.02.2010, 11:55:35 Sujet du message: |
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est-ce que une embrayage fioroni slita
fonctionnerai en classique ?? _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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iceman59300 Expert**
Inscrit le: 14/07/2007 Messages: 640 Localisation: Valenciennes
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Posté le: 15.02.2010, 12:02:28 Sujet du message: |
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Ah c'est une question que je me pose aussi tiens . _________________ X-Ray & DXF only! |
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972 Expert*
Inscrit le: 15/02/2009 Messages: 356 Localisation: ducos martinique
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Posté le: 15.02.2010, 15:22:16 Sujet du message: |
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speedy2 a écrit: | est-ce que une embrayage fioroni slita
fonctionnerai en classique ?? |
SALUT J AI ESSYE CELA SUR LA PLANCHE MAIS CA NE MARCHE QUE SOUS LA PLUIE CAR TROP GENTIL _________________ http://teammygale.skyrock.com/
g.garrigou@yahoo.fr |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 15.02.2010, 18:39:37 Sujet du message: |
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hi meme celui a 2 masselottes carbone et 3 ressorts et la cloche avec le bon ø inter qui va bien
fred |
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jean_sairien Modérateur Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789
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Posté le: 19.04.2010, 17:46:56 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Je remonte ce sujet car le week-end dernier nous étions au moins 4 pilotes à être sceptique sur les embrayages.
Quel embrayage 3 ou 4 points utilisez-vous ? Et surtout avec quel masselotes, ressorts et cloches ?
Merci. |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 13.06.2010, 14:32:41 Sujet du message: |
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jean_sairien a écrit: | Bonsoir,
Je remonte ce sujet car le week-end dernier nous étions au moins 4 pilotes à être sceptique sur les embrayages.
Quel embrayage 3 ou 4 points utilisez-vous ? Et surtout avec quel masselotes, ressorts et cloches ?
Merci. |
Je remonte le sujet aussi, utilise embraye BP sur DXF, 3 masselotes carbones, il cire trop comment savoir si masselote usées ou réglage à reprendre, bref comment le regle t on experience avec melange masselote alu/carbone ou tout alu aussi quelles marques de masselotes peut on monter quels outils specifiques indispensables au demontage/remontage histoire de ne pas tout abimer merci pour vos retours par avance _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 13.06.2010, 22:22:12 Sujet du message: |
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Motonica Excellent !! _________________ Denis Sallé |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93
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Posté le: 14.06.2010, 05:56:58 Sujet du message: |
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pour illustrer en photos:
Le BP, celui qui équipe la GT DUE
Le nouveau embrayage réglable que l'on retrouve dans certains kits GT DUE, il ressemble à celui équipant la Motonica mais avec quelques différences
comme la coupelle en alu. Niveau poids il est identique au BP ( 24gr ).
et celui de la motonica _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 14.06.2010, 08:17:04 Sujet du message: |
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Merci,
Ben le BP 38 marche tres bien tant que les masselottes ne sont pas usées
Je vai le remonter avec des neuves pour voir combient de temps cela tient...lors de mes essais la commande de frein pas bien réglée n'a pas contribuer à l'économie des masselottes...
Petite question donc coté masselottes carbones , tout se monte ou pas une marque qui sort du lôt
Merki _________________ SimonSG
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 15.06.2010, 11:01:58 Sujet du message: |
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UP, Up
cherche à savoir quelles masselottes carbones se montent sur l'embrayage BP 3 points merci pour votre retour _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 15.06.2010, 12:24:46 Sujet du message: |
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autre question
l'embrayage Motonica se monte t-il sans soucis sour un DXF ?? _________________
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 15.06.2010, 14:10:01 Sujet du message: |
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simonSG a écrit: | UP, Up
cherche à savoir quelles masselottes carbones se montent sur l'embrayage BP 3 points merci pour votre retour |
Bon ben dans l'esprit on se demerde tout seul il semblerait que les Mugen soient identiques /se montent + resort 1.1 _________________ SimonSG
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denislamalice Elite
Inscrit le: 07/03/2009 Messages: 1438 Localisation: Clermont Fd
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Posté le: 15.06.2010, 19:21:09 Sujet du message: |
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crazydriver a écrit: | autre question
l'embrayage Motonica se monte t-il sans soucis sour un DXF ?? |
En principe oui, mais il y a peut-être un problème de module des dents ...
Sur la DXF j'avais des problèmes de module car j'avais du Mugen ou du Kyosho... Je n'ai jamais bien su !!
Sinon l'embrayage se monte sans problème et ce fut celui utilisé par l'équipe aux 24 heures ! _________________ Denis Sallé |
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fcjm78 Elite
Inscrit le: 19/09/2008 Messages: 1640 Localisation: la queue les yvelines
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Posté le: 21.07.2010, 22:01:41 Sujet du message: |
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bonsoir
je vais bientot acquerir une DXF et je voulais savoir si l'embrayage BBF fonctionnait en piste classique?
quel marque de cloche utilisez vous?
merci pour vos réponses
ludo |
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jacky Expert**
Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716
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Posté le: 22.07.2010, 08:17:09 Sujet du message: EMBRAYAGE |
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MOI, j'utilise un BP et j'en suis très content. _________________ http://abcd72.skyrock.com
MOTONICA P8C
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 22.07.2010, 11:14:30 Sujet du message: |
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fcjm78 a écrit: | bonsoir
je vais bientot acquerir une DXF et je voulais savoir si l'embrayage BBF fonctionnait en piste classique?
quel marque de cloche utilisez vous?
merci pour vos réponses
ludo |
Voila un BP 38 sur ma DXF, ajustement à faire de la longeur du cône de centrage volant moteur en fonction des cloches utilisées... sinon cela ne bronche pas, masselottes carbones + ressorts 1,1/1,2 mm durée de vie + de 5 Litres...
_________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
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