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Quel embrayage pour ma planche ?
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Auteur Message
planchette
Découverte
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MessagePosté le: 29.05.2009, 22:55:21    Sujet du message: Quel embrayage pour ma planche ? Répondre en citant

bonjour à tous Wink
J'ai acheté une DUE mais sans embrayage, suis preneur de conseil pour le choix de celui ci
merci Smile
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nesquik
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MessagePosté le: 30.05.2009, 11:08:46    Sujet du message: Répondre en citant

salut Smile tu a la choix entre du 3 points type BPracing ou du Centax , serpent , mugen .
a savoir que sur du centax il y a + d'entretien ( buté à billes ) ce qui peut les rendre moins fiable sur une finale ??? bien sur la buté peut merdé à un moment non choisi , que tu n'a pas sur un 3 points .
pour ma part cela m'ai déjà arrivé , ce qui ne m'empêche pas de continué à roulé avec , car je préfère ce coté pèchu qu'il offre , tout en sachant que tu peut aussi le faire ciré en le réglant .
pour la buté à bille bien faire gaffe à gardé un jeux suffisant . Wink
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972
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MessagePosté le: 30.05.2009, 16:03:43    Sujet du message: Répondre en citant

salut pour ma part cela fait deux ans que j ai abandonné le centax j explique:
un centax est conçu pour une voiture ayant une boite de vitesse, donc une premiere courte, ainsi lorsque l embayage mord, il embarque un rapport court, dû à la prmeiere, or, en classique nous embarquons un rapport unique de seconde, donc a l arret, ou a basse vitesse , lorsque l embrayage doit mordre, il doit tirer un rapport hyper long, imagine que tu demarre ta grosse auto en 3ME .
donc la masselotte prinicpale soit devra etre reglée en collant tot pour un centax , soit tu la regle type centax c est à dire avec du pêchu , et là j ai pu obsever de nombreuses masselottes dans les poubelles.
donc pour moi, c es t3 points et , bien retaillé , cela est parfait et avec un minimum d entretien
l amarque que j utilise c est soit bp soit le dernier dxf impeccable aussi et peu onereux OK!
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denislamalice
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MessagePosté le: 01.06.2009, 10:00:02    Sujet du message: Répondre en citant

Sur ma DXF d'occasion, j'avais un Centax qui a duré 9 litres sans entretien!!! Il m'a laché entre les qualifs et la finale dimanche (les masselottes de poussée sortaient) et j'ai du le régler au pif avec une massselote neuve... Résultat, sans essai je n'ai pu le régler correctement et n'avais plus de moteur pendant le finale...
Un embrayage trois points a masselottes fonctionne toujours !!
_________________
Denis Sallé
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jean_sairien
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MessagePosté le: 29.06.2009, 13:33:31    Sujet du message: Répondre en citant

denislamalice a écrit:
Sur ma DXF d'occasion, j'avais un Centax qui a duré 9 litres sans entretien!!! Il m'a laché entre les qualifs et la finale dimanche (les masselottes de poussée sortaient) et j'ai du le régler au pif avec une massselote neuve... Résultat, sans essai je n'ai pu le régler correctement et n'avais plus de moteur pendant le finale...
Un embrayage trois points a masselottes fonctionne toujours !!


Je ne comprends plus rien...
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crazydriver
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MessagePosté le: 29.06.2009, 13:37:18    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pourtant simple tout depend de la marque de ton chassis, de la vitesse du vent et de l'inspiration du moment Razz OK!
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denislamalice
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MessagePosté le: 29.06.2009, 13:42:55    Sujet du message: Répondre en citant

Ca veut dire simplement qu'un embrayage classique fonctionne toujours !
Il ne patinera pas assez à ton gout ou trop mais il fonctionnera !
Un Centax, s'il n'est pas réglé, à moins de connaitre les paramètres, ne fonctionnera pas. On a besoin de l'essayer pour le règler ! Trop tendu tu n'embrayes pas du tout, pas assez il ne patine pas du tout !
Ensuite, un e fois la valeur moyenne trouvée il est très facile à ajuster à tes besoins !
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Denis Sallé
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denislamalice
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MessagePosté le: 29.06.2009, 13:54:27    Sujet du message: Répondre en citant

En fait il a raison le "crasy" ! Ca dépend de l'utilisation que l'on fait de sa voiture et de ce que l'on lui demande !! OK!
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Denis Sallé
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crazydriver
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MessagePosté le: 29.06.2009, 13:58:11    Sujet du message: Répondre en citant

pour l'avoir utilisé en 1/10 je trouve le centax trop chiant à regler

donc dans l'esprit "classique" j'opterai pour un 3 pts OK!
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denislamalice
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MessagePosté le: 29.06.2009, 14:02:47    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a aussi le trois points réglable !! Laughing
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 29.06.2009, 14:13:24    Sujet du message: Répondre en citant

jute 1 question et pourquoi pas 4 points ou 5 vous avez deja essayer reglable avec different point d ancrage des masselottes ,probleme de cloche Question
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denislamalice
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MessagePosté le: 29.06.2009, 14:17:14    Sujet du message: Répondre en citant

Les 4 points existent !! C'est vrai qu'il y a un problème de diamètre de cloches qui ne sont pas les mm qu'en TT !!
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MessagePosté le: 15.02.2010, 11:55:35    Sujet du message: Répondre en citant

est-ce que une embrayage fioroni slita
fonctionnerai en classique ??
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MessagePosté le: 15.02.2010, 12:02:28    Sujet du message: Répondre en citant

Ah c'est une question que je me pose aussi tiens Smile .
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MessagePosté le: 15.02.2010, 15:22:16    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
est-ce que une embrayage fioroni slita
fonctionnerai en classique ??

SALUT J AI ESSYE CELA SUR LA PLANCHE MAIS CA NE MARCHE QUE SOUS LA PLUIE CAR TROP GENTIL
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 15.02.2010, 18:39:37    Sujet du message: Répondre en citant

hi meme celui a 2 masselottes carbone et 3 ressorts Question et la cloche avec le bon ø inter qui va bien Question

fred Cool
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jean_sairien
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MessagePosté le: 19.04.2010, 17:46:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Je remonte ce sujet car le week-end dernier nous étions au moins 4 pilotes à être sceptique sur les embrayages.
Quel embrayage 3 ou 4 points utilisez-vous ? Et surtout avec quel masselotes, ressorts et cloches ?

Merci.
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MessagePosté le: 13.06.2010, 14:32:41    Sujet du message: Répondre en citant

jean_sairien a écrit:
Bonsoir,

Je remonte ce sujet car le week-end dernier nous étions au moins 4 pilotes à être sceptique sur les embrayages.
Quel embrayage 3 ou 4 points utilisez-vous ? Et surtout avec quel masselotes, ressorts et cloches ?

Merci.


Je remonte le sujet aussi, utilise embraye BP sur DXF, 3 masselotes carbones, il cire trop comment savoir si masselote usées ou réglage à reprendre, bref comment le regle t on Question experience avec melange masselote alu/carbone ou tout alu Question aussi quelles marques de masselotes peut on monter Question quels outils specifiques indispensables au demontage/remontage histoire de ne pas tout abimer Question merci pour vos retours par avance Wink
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MessagePosté le: 13.06.2010, 20:28:40    Sujet du message: Répondre en citant

Up OK! alors des pistes Question
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MessagePosté le: 13.06.2010, 22:22:12    Sujet du message: Répondre en citant

Motonica Excellent !!
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MessagePosté le: 14.06.2010, 05:56:58    Sujet du message: Répondre en citant

pour illustrer en photos:







Le BP, celui qui équipe la GT DUE



Le nouveau embrayage réglable que l'on retrouve dans certains kits GT DUE, il ressemble à celui équipant la Motonica mais avec quelques différences
comme la coupelle en alu. Niveau poids il est identique au BP ( 24gr ).





et celui de la motonica
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MessagePosté le: 14.06.2010, 08:17:04    Sujet du message: Répondre en citant

Merci,
Ben le BP 38 marche tres bien tant que les masselottes ne sont pas usées Mad
Je vai le remonter avec des neuves pour voir combient de temps cela tient...lors de mes essais la commande de frein pas bien réglée n'a pas contribuer à l'économie des masselottes...

Petite question donc coté masselottes carbones , tout se monte ou pas Question une marque qui sort du lôt Question

Merki OK!
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MessagePosté le: 15.06.2010, 11:01:58    Sujet du message: Répondre en citant

UP, Up


cherche à savoir quelles masselottes carbones se montent sur l'embrayage BP 3 points merci pour votre retour Wink
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MessagePosté le: 15.06.2010, 12:24:46    Sujet du message: Répondre en citant

autre question

l'embrayage Motonica se monte t-il sans soucis sour un DXF ??
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MessagePosté le: 15.06.2010, 14:10:01    Sujet du message: Répondre en citant

simonSG a écrit:
UP, Up


cherche à savoir quelles masselottes carbones se montent sur l'embrayage BP 3 points merci pour votre retour Wink


Bon ben dans l'esprit on se demerde tout seul Smile il semblerait que les Mugen soient identiques /se montent + resort 1.1 OK!
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MessagePosté le: 15.06.2010, 19:21:09    Sujet du message: Répondre en citant

crazydriver a écrit:
autre question

l'embrayage Motonica se monte t-il sans soucis sour un DXF ??


En principe oui, mais il y a peut-être un problème de module des dents ...
Sur la DXF j'avais des problèmes de module car j'avais du Mugen ou du Kyosho... Je n'ai jamais bien su !!
Sinon l'embrayage se monte sans problème et ce fut celui utilisé par l'équipe aux 24 heures !
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Denis Sallé
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MessagePosté le: 21.07.2010, 22:01:41    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir
je vais bientot acquerir une DXF et je voulais savoir si l'embrayage BBF fonctionnait en piste classique?
quel marque de cloche utilisez vous?

merci pour vos réponses
ludo
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MessagePosté le: 22.07.2010, 08:17:09    Sujet du message: EMBRAYAGE Répondre en citant

MOI, j'utilise un BP et j'en suis très content. OK!
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simonSG
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Messages: 2413

MessagePosté le: 22.07.2010, 11:14:30    Sujet du message: Répondre en citant

fcjm78 a écrit:
bonsoir
je vais bientot acquerir une DXF et je voulais savoir si l'embrayage BBF fonctionnait en piste classique?
quel marque de cloche utilisez vous?

merci pour vos réponses
ludo


Voila un BP 38 sur ma DXF, ajustement à faire de la longeur du cône de centrage volant moteur en fonction des cloches utilisées... Wink sinon cela ne bronche pas, masselottes carbones + ressorts 1,1/1,2 mm durée de vie + de 5 Litres... OK!


_________________
SimonSG
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