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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 28.09.2009, 10:23:54 Sujet du message: Huile motocross pour filtre a air - Motorex? |
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Salut a tous
apres avoir lu que plusieurs d'entre vous utilisent de l'huile de filtre a air motocross a 12 euros le litre plutot que de l'huile "modeliste" a 6 euros les 50cc, et passant un peu plus tot que d'habitude devant le concessionnaire katoche pas loin de chez moi, je decidai donc de m'arreter lui prendre un bidon de ce precieux liquide, histoire de voir.
Je lui demande donc de me vendre de l'huile pour filtre a air mousse, filante. Il n'en a pas 36, donc je repars avec mon litre de motorex sous le bras, environ 10eur le litre, ca fait tout drole :x
Tout excite a l'idee d'essayer un nouveau systeme qui permettra de faire un filtre en quelques secondes (vu la quantite dispo, on peut immerger totalement le fitre dans le liquide puis essorer, plutot que de se faire ieche pendant plusieurs minutes a malaxer amoureusement la mousse pour tout bien repartir le precieux breuvage prealablement serpentinise tout partout), je remplis un bocal de motorex et OULA la vache c'est liquide (et tres bleu). Je plonge un double mousse dedans, il "boit" l'huile rapidement, essorage, et voila, finito. Sauf qu'il ne reste plus grand-chose dans le filtre, qui est finalement peu colore par rapport a ce dont j'ai l'habitude... et aucune trace de "fils" au toucher - mais bon, les huiles que j'ai utilise cette saison, ie labema, 6mik, siim, pas tres filantes non plus comparees aux JP que j'utilisais en piste (!) il y a quelques annees. Je me dis que les huiles motos sont peut-etre moins "concentrees" que les modelistes (% de solvants?) et que peut-etre qu'il faut en mettre plus et laisser secher...
Donc, questions:
1- y a-t-il une methode particuliere pour preparer un filtre avec une huile moto?
2- la motorex, pour ceux d'entre vous qui connaissent, c'est adapte, ou pas???
3- Pourquoi une huile doit-elle etre "filante", et pas simplement "filtrante" (en gros, pourquoi les "fils" sont-ils signe d'un liquide adapte)?
Merci,
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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Mumuch Elite
Inscrit le: 05/02/2009 Messages: 1868 Localisation: Normandie-R.M.C.A
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Posté le: 28.09.2009, 10:57:05 Sujet du message: |
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Oui bonne question
Moi j'ai toujours utilisé de l'huile spécial filtre à air auto/moto du style green et k&n et ce n'est pas une huile filtante... mais je n'ai jamais vu la poussière traversé les mousses.
J'utilise juste de la r&b filante sur les flasques du filtre air... disons que c'est bien plus rapide de préparer des mousses avec 2 ou 3 coup de pchit d'une huile liquide...
Après la seul différence qu'il y a entre un filtre moto et modélisme c'est la matière utilisé : filtre papier / filtre mousse
Donc mettre de la filante sur du papier..... baaa ya plus rien qui passe, même pas l'air _________________ Référent Seine Maritime
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ricola Expert**
Inscrit le: 13/01/2009 Messages: 535
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Posté le: 28.09.2009, 11:15:08 Sujet du message: |
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Avant de te servir de ton huile moto, verse le contenu dans un récipient, attends que le solvant s'évapore et tu verras qu'au toucher ton huile sera + filante.
Perso, j'ai essayé, c'est nickel...... |
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Jg38 Expert*
Inscrit le: 29/12/2008 Messages: 358 Localisation: Grésivaudan
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Posté le: 28.09.2009, 11:39:22 Sujet du message: |
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en résumé, Paul, tu t'es fait avoir, tu as acheté du solvant _________________ "Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing." |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 28.09.2009, 11:42:02 Sujet du message: |
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slt
les huiles filantes comme l'ancienne huile rouge JP ........ben j'en trouve plus depuis longtemps
perso j'utilise de la MOTUL BLEU pour filtres a air de moto cross.....je la laisse constament a l'air libre dans un bocal ....et j'ai une huile filante impeccable et aussi efficace qu'une huile dite "speciale" au prix MAX pour une quantité MINI .....et qui en est peut etre ( de l'huile de moto cross...hein )
L'huile rouge en bombe de chez K&N fait aussi tres bien l'affaire
( je huile la mousse interne avec la bleu...et la mouse externe avec la rouge )
j'en connais meme qui emploient de l'huile chaine de tronconneuses sans soucis
par contre je pense que la mousse doit seulement etre impregnée ...et non imbibée
chacun fait comme bon lui semble _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 28.09.2009, 13:21:27 Sujet du message: |
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Le résultat est exactement le même, avec ou sans évaporation avant application, il disparait naturellement sans attendre son évaporation
Le solvant sert de vecteur et/ou diffuseur, meilleur répartition du produit _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 28.09.2009, 13:49:15 Sujet du message: |
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Merci pour vos reponses.
Je vais donc jeter un oeil ce soir aux filtres que j'ai fait hier soir - voir si apres evaporation, il y a une difference (a mon avis ils ne seront plus assez huiles).
De meme, je vais refaire un filtre, en l'essorant moins cette fois, et en le laissant secher plus longtemps, histoire de voir ce qui "reste" comme lubrifiant.
On va y arriver - pas de raison que si ca marche pour les crosseurs ca ne marche pas pour nous. En tout cas, je trouve ca considerablement moins penible pour l'instant, il suffit juste de trouver le bon dosage lors de l'application j'imagine.
JG38 - 50cc a 6 euros contre 1000cc a 10 euros, il faudrait qu'il y ait 91.7% de solvant dans le motorex pour que ca ne vaille plus le coup
Je vous tiens au courant
a+
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
Dernière édition par Lonestar le 28.09.2009, 13:55:40; édité 1 fois |
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mansmaxRC Elite
Inscrit le: 12/04/2009 Messages: 1024 Localisation: CRCMF COGOLIN
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Posté le: 28.09.2009, 13:51:14 Sujet du message: |
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salut perso moi j'utilise aussi l'huile motorex mais en pchit pchit
je n'ai jamais eu de poussière dans mes moteur et le coude du filtre a air est vraiment niquel
je pchit pchit bien la mousse intérieur ( j'en met pas mal) et après je l'essore avec mes doigt pour enlever l' excédent
je pchit pchit aussi le filtre extérieur mais seulement de l'intérieur(d'où l'utilité du pchit pchit car vraiment tres pratique)
l'huile en sortant du pchit pchit est liquide aussi mais en séchant un peu elle devant bien collante
vu que je prépare ca avant d'aller au terrain,je remonte le tout de suite et arriver au terrain c(est niquel
tinquiet ca va le faire
pchit pchit pchit ourra _________________ notre site
http://www.rccogolin.fr/
Cobra 2.0/keep off 4/aka/labema
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 28.09.2009, 13:52:28 Sujet du message: |
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franchement je me prends pas la tete a doser pile poil, je badigonne, j'essors je laisse sécher quelques minutes...30min grosso modo et roulez jeunesse...aucun soucis, aucun depot, aucun pb moteur...nickel _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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schnurf Expert*
Inscrit le: 18/02/2008 Messages: 361
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Posté le: 28.09.2009, 14:22:54 Sujet du message: pchite |
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mansmaxRC a écrit: | salut perso moi j'utilise aussi l'huile motorex mais en pchit pchit
je n'ai jamais eu de poussière dans mes moteur et le coude du filtre a air est vraiment niquel
je pchit pchit bien la mousse intérieur ( j'en met pas mal) et après je l'essore avec mes doigt pour enlever l' excédent
je pchit pchit aussi le filtre extérieur mais seulement de l'intérieur(d'où l'utilité du pchit pchit car vraiment tres pratique)
l'huile en sortant du pchit pchit est liquide aussi mais en séchant un peu elle devant bien collante
vu que je prépare ca avant d'aller au terrain,je remonte le tout de suite et arriver au terrain c(est niquel
tinquiet ca va le faire
pchit pchit pchit ourra |
salut, il la vende en pchite pchite ou c'est toi qui t'es fait un pchit pchit avec un flacon de pchit vide
a Pchit+ |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 28.09.2009, 14:34:24 Sujet du message: |
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perso j'ai deja eu des reactions chimique avec les solvant contenu dans les huile de filtre a air motocross(2 fois avec des marqus differentes) et les mousse on gonflées instantanénement et inutilisable...perso je me sert maintenant avec des huiles de filtre a air modelisme(plus chere et moins rentable soit)!
mais je sais que l'huile ipone en bombe motocross est sans risque ! _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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mansmaxRC Elite
Inscrit le: 12/04/2009 Messages: 1024 Localisation: CRCMF COGOLIN
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Posté le: 28.09.2009, 14:47:29 Sujet du message: |
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et il existe en pchit pchit mai en fait c'est un pchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit tout cour
voila la preuve
[img]
avec celle la je n'ai jamais eu de problème de réaction chimique ou quoi que ce soi
ca vaut dans les 12 euro le pchit pchit et ca fait plus d'un an que je m'en sers et il en reste un peu moins de la moitie
alors comme j'ai dis plus haut
pchit pchit pchit ourra [/img] _________________ notre site
http://www.rccogolin.fr/
Cobra 2.0/keep off 4/aka/labema
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Gazzz Modérateur Elite
Inscrit le: 30/12/2005 Messages: 1649 Localisation: 44
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Posté le: 28.09.2009, 16:45:52 Sujet du message: |
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Un filtre à air en mousse... est un filtre à air en mousse !
Je ne vois pas pourquoi ça poserait problème, non ?
Sur ma Katoche, ça marchait bien ! Je termine ce que j'ai, et je passe à la bombe, pourquoi ne l'ai-je pas fait plus tôt ? |
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 28.09.2009, 18:37:38 Sujet du message: |
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huile castrol en bidon d'un litres. Super fluide donc facile a enduire sur la mousse. Jla prépare avant d'aller à la piste, je la met dans la caisse, une demi heure plus tard je suis sur la piste, je la met sur le porte filtre et c'est parti (le solvant s'évapore et elle devient filante assez rapidement). J'ai roulé en 1/10eme piste thermique pendant trois ans et un an en TT 1/8 eme et mon RB a 20 litres et marche encore du tonnere. Donc pour moi, tu peux te servir de ca sans soucis Pour faire mes mousse de filtre, je la met dans un petit sac plastique, je met du produit avec une petite fiole sur la mousse, puis j'écrase le sac plastique entre mes mains ce qui répend l'huile. Ca évite de s'en mettre plein les mains quand on la prépare (après pour l'installer c'est une autre histoire ) |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 28.09.2009, 18:42:12 Sujet du message: |
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ben moi, huile ipone en bidon, j'huile ma mousse normalement comme tout le monde sait le faire, je la malaxe 10 sec dans un sac plasique espres qui sige dans un tiroir de ma caisse, puis j'enleve l'excedant en pressant la mousse dans de l'essuie-tout!
et je monte direct, ca fait 3 moteur que je fais ca, et jamais eu de probleme! |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 28.09.2009, 18:43:54 Sujet du message: |
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ca confirme donc bien ce que je m'etais appercu avec cette huile ipone _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 29.09.2009, 09:00:26 Sujet du message: |
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UPDATE:
1- J'ai jete hier soir un oeil sur les filtres que j'avais fait la veille, et donc essore "a fond". Il ne reste plus grand'chose dessus (trop essore, donc) mais ce qui reste est legerement "filant" donc une fois les solvants evapores, la config est la bonne, suffit de maitriser le dosage
2- J'ai donc fait deux filtres hier soir, bien moins essores que les premiers, histoire qu'il "reste" plus de lubrifiant apres evaporation. Un rapide coup d'oeil ce matin montre que je suis sur la bonne voie, on essorera le trop-plein ce soir.
En d'autres mots - pour moi c'est fini les bouteilles d'huile a filtre RC qui coutent aussi cher au litre qu'une bouteille de Perrier-Jouet millesime (en plus de ca, sniffer les solvants d'huile c'est bien plus marrant que de se prendre une caisse au peteux )
Merci et a+
Paul _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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ludowheel Ligue
Inscrit le: 13/12/2008 Messages: 116
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Posté le: 29.09.2009, 19:39:33 Sujet du message: |
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pour avoir rouler 3 saison en cf open supermotard quand je suis passé au tt 1/8 j'ai tout de suite essayé l'huile de cross et aucun souci a l'epoque j'avais un reste de bidon "twin air" trés bleu, maintenant je suis sur de l'ipone en bidon et c'est pareil c'est nickel (en plus je la paye pas )
moi je trempe la premiere mousse completement je l'essore bien et sa reste trés coloré , pour la deuxieme je huile uniquement l'interieur et les bord ,j'en fais 10 a la fois aprés je stock sa dans une boite et quand je les montes je mets un peu de graisse epaisse en tube donc trés pratique, sur les bord de la premiere mousse qui vienne en contact avec le support (filtre) et la j'ai jamais vu la moindre poussiere passé a travers _________________ en supermot plus tu met de l'angle moins tu tombe de haut!!! |
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blade98000 Elite
Inscrit le: 01/10/2005 Messages: 1557 Localisation: NSC MOUGINS
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Posté le: 29.09.2009, 19:54:36 Sujet du message: |
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quelle est la difference entre le spray et le pot de graisse ipone ?
c est plus simple par pschit non ?
merci |
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ludowheel Ligue
Inscrit le: 13/12/2008 Messages: 116
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Posté le: 29.09.2009, 22:00:26 Sujet du message: |
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c'est pas un pot de graisse
c'est un bidon de liquide
l'avantage du spray c'est que tu t'en met pas plein les doigt par contre je pense que ça penetre moins bien dans la mousse et aussi le prix plus cher en bombe pour une quantité plus petite _________________ en supermot plus tu met de l'angle moins tu tombe de haut!!! |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 30.09.2009, 08:52:24 Sujet du message: |
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dernier update - les filtres que j'avais laisse bien "gorges" d'huile, et que j'ai laisse a l'air libre 24h sont PARFAITS apres un petit essorage dans le sopalin. C'est bien gluant sans obstruer la mousse, ca file comme c'est pas permis, que du bonheur, a condition de les preparer a l'avance... pour faire un filtre a la piste en urgence (pas recommande de toute facon), il vaut mieux soit avoir un petit flacon d'huile modeliste ($$$) soit avoir laisser s'evaporer un petit bocal d'huile de filtre moto avant utilisation (comme suggere ci-dessus).
Merci a tous pour les tuyaux, c'est du tout bon maintenant.
a+
Paul
Le produit:
Motorex AIR FILTER OIL 206
Huile pour filtre à air à très haute adhérence, développée spécialement pour les éléments de filtre à air en mousse. Empêche le sable, la poussière et l'eau de pénétrer. Garantit un débit d'air optimal. Très haute adhérence.
_________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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le_hache Elite
Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051
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Posté le: 30.09.2009, 11:02:00 Sujet du message: |
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Pour vous aider dans votre choix il existe un vieux proverbe Motard
Avec l'huile CASTROL on s'envole et avec l'huile Motule on ...... _________________ RB Products
Labema
GVP
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louisam54 Elite
Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960
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Posté le: 30.09.2009, 12:34:21 Sujet du message: |
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le_hache a écrit: | Pour vous aider dans votre choix il existe un vieux proverbe Motard
Avec l'huile CASTROL on s'envole et avec l'huile Motule on ...... |
Castrol .... définitivement Castrol ...
Quoique j'ai en ce moment une bombe de ELF... ça fait quoi la Elf _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote] |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 30.09.2009, 12:36:41 Sujet du message: |
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Heeeeuuu Castrol pour moi s'il-vous-plait-merci _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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iceman59300 Expert**
Inscrit le: 14/07/2007 Messages: 640 Localisation: Valenciennes
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Posté le: 30.09.2009, 17:13:53 Sujet du message: |
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Et ça marche aussi avec Igol bien évidemment ... _________________ X-Ray & DXF only! |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 01.10.2009, 06:42:00 Sujet du message: |
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la référence dans le monde de la compétition motos de cross, enduro et trial.
et en plus ils ont le nettoyant a filtre
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matt09 Expert**
Inscrit le: 21/08/2008 Messages: 536 Localisation: st marcellin
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Posté le: 01.10.2009, 06:46:45 Sujet du message: |
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moi c'est ce que jutilise ipone depuis 1ans et cest le top _________________
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 04.10.2009, 08:24:03 Sujet du message: |
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Salut,
Que pensez-vous de l'huile de ricin comme huile pour filtre à air? En effet cette huile étant un bon lubrifiant moteur, elle a l'avantage de ne poser aucun soucis de mixité avec le carburant de nos moteurs. Cependant qu'en est-il de ses aptitudes de filtrage?
@+ |
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ludowheel Ligue
Inscrit le: 13/12/2008 Messages: 116
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Posté le: 04.10.2009, 18:52:13 Sujet du message: |
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je ne connais pas les proprieté de l'huile de ricin mais il me semble que ça ne doit pas etre trés filant donc pas terrible pour retenir la poussiere
inutile de chercher plus loin achete de l'huile pour filtre motocross c'est le meilleur rapport qualité prix _________________ en supermot plus tu met de l'angle moins tu tombe de haut!!! |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 06.10.2009, 15:17:40 Sujet du message: |
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Ok merci. |
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