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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 03.06.2009, 19:15:11 Sujet du message: Présentation du moteur RB Rally9 |
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Auteur: Tractoricou
Date de publication: 27/08/2009
La présentation du moteur RB Rally 9.
A retrouver rubrique Technique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm
Writer: Tractoricou
Publication: 08/27/2009
Presentation of RB Rally 9.
You find it in technical column of RCmag.com
Ces moteurs sont conçus et distribués en France par RB et fabriqués par Nova Rossi. Le RB Rally9 est destiné à la catégorie Rally Game.
Ouvrons la boite ...
A l'ouverture de la boite on découvre le moteur bien calé dans un bloc de mousse, il est maintenant livré avec des bouchons qui seront bien
utiles lors du nettoyage moteur ou pour son stockage. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Dernière édition par Tractoricou Administrateur le 27.08.2009, 18:16:13; édité 1 fois |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 04.06.2009, 04:59:45 Sujet du message: |
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On trouve aussi un manuel d'utilisation de 36 pages en français et en anglais avec des conseils sur le carburant, les réglages moteurs, le filtre à air, le rodage .... Il y a aussi une petite planche d'autocollants, un éclaté du moteur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 09.06.2009, 16:49:03 Sujet du message: |
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Ce RB Rally9 est du type course longue ( course plus importante que l'alésage ) ce qui est habituel pour un usage circuit.
Par contre extérieurement il ressemble beaucoup aux moteurs TT 1/8 de la gamme RB.
Fiche Technique RB 01009-Rally9
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.22mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts : 5+2
Vilebrequin : ø 14 mm Bi Turbo équilibré
Carburateur : ø 9 mm
Bougie : Turbo
Poids : 362 gr _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 23.06.2009, 16:16:29 Sujet du message: |
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Le carburateur comme sur beaucoup de moteurs TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock, celui ci est de type standard, la vis de ralenti se retrouve donc coté volant. Le venturi fait 9 mm et il est possible de monter des 3 buses ( non livrée ) afin de jouer sur la consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 24.06.2009, 06:54:08 Sujet du message: |
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La fixation du carburateur avec une clavette alu anodisée orange en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 25.06.2009, 18:05:20 Sujet du message: |
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La culasse à 9 ailettes type TT 1/8 avec son insert séparé pour bougie turbo et ses 2 joints de décompression ( 0,1 ) en alliage de cuivre. La bougie est livrée d'origine ( turbo nÝ6 ). La culasse est fixée au carter par 4 vis 3,5x18.
http://www.modelpro.fr
pour info, j'ai vu que model pro l'avait mis en promo, 158€ !!!! a ce prix là c'est tres interressant car aussi utilisable en TT
perso vu le moteur ( vilo équilibré .... ) je le voyais beaucoup plus haut en prix _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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mansmaxRC Elite
Inscrit le: 12/04/2009 Messages: 1024 Localisation: CRCMF COGOLIN
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Posté le: 02.07.2009, 21:23:41 Sujet du message: |
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salut
quelqu'un la déjà essayer sur un TT en 4*4
ça donne quoi niveau perf
est il possible de mettre un insert normal
car a ce prix la ça pourrait bien m'intéresser
merci _________________ notre site
http://www.rccogolin.fr/
Cobra 2.0/keep off 4/aka/labema
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 09.07.2009, 13:05:13 Sujet du message: |
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Le carter avec ses roulements haute vitesse, l'avant est de type double flasques étanches, l'arrière est classiquement à cage décentrée.
Sur les photos vous pouvez voir le travail sur le carter au niveau des transferts et de l'échappement et l'usinage pour le joint d'étanchéité
de la liaison carburateur / carter. Le carter est traité "black" ce qui est censé améliorer la dissipation des calories. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 13.07.2009, 14:51:45 Sujet du message: |
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Le bouchon avec un usinage qui permet le passage du piston au point mort bas, pour son démontage, il faut bien sure penser à mettre le moteur au
point mort haut. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis 2,5x10. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 28.07.2009, 00:34:57 Sujet du message: |
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Un joli moteur bientôt dispo chez Funmodélisme , je vous en reparle des que Greg l'a reçu !!
Tracto , encore des tofs !! |
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stinger77 Expert**
Inscrit le: 22/12/2007 Messages: 567
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Posté le: 28.07.2009, 09:53:53 Sujet du message: |
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bonjour, ce bloc semble excellent a voir la fiche technique!!!!
multi usage TT , RALLY, PISTE.pour le TT l'insert normal serai préferable. |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 28.07.2009, 10:54:15 Sujet du message: |
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A mon avis ça marche comme un c6 , il me tarde de l'essayer . |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120967 Localisation: 93
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Posté le: 29.07.2009, 14:58:37 Sujet du message: |
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Le vilebrequin Bi-Turbo de 14 mm avec passage des gaz de 9,5 mm, le plateau est bien retravaillé avec 2 virgule "turbo" et une masse d'équilibrage. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
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Posté le: 27.08.2009, 18:18:05 Sujet du message: |
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Auteur: Tractoricou
Date de publication: 27/08/2009
La présentation du moteur RB Rally 9.
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Writer: Tractoricou
Publication: 08/27/2009
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La bielle est assez classique, on retrouve bien sure 2 bagues en bronze avec des trous de lubrification, sur la tête de bielle on remarque une petite saignée qui améliore l'alimentation en huile du maneton. Sur le piston de type moulé on peut voir 2 segments d'huile qui améliorent sa lubrification et son étanchéité. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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