pb de comportement en sortie de virage sur mon 808 fr3

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polposition · Expert* Inscrit le: 03/11/2007 Messages: 491

je viens d'acheter un 808 fr3 reglé de base 7/5/3
piston 1.4 avt 550 arr 500 ressort gris sinon reglages de boites
la voiture entre tres bien en entrée de virage mais guidonne un peu en sortie à la reacceleration:que puis je modifier comme reglage pour gommer ce defaut.merci de vos reponses. maxxxxxxxxx

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

alors j'ai eu ca pendant 2 courses, Bermont et Horbourg...pas de soucis notoire ! Ensuite j'ai mis 10 av 7ctre et 5ar, ainsi que ressort argent 600dev et 550 derriere....et bizarrement je n'ai pas vu la différence. Rolling Eyes

Donc au final j'sais pas pkoi je mets ce post, parce que ca ne va pas beaucoup t'aider Mr. Green

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vman · Posté le: 07.05.2009, 19:21:40 Sujet du message:

que veux tu dire par guidonnage Question

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Gozz · Posté le: 07.05.2009, 19:39:05 Sujet du message:

La voiture serpenté a la remise des gaz.
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B5M-B44.3

NicoLab28 · Posté le: 07.05.2009, 19:44:49 Sujet du message:

t'as voiture est elle bien libre en transmission Question

Gozz · Posté le: 07.05.2009, 19:47:57 Sujet du message:

vman · Posté le: 07.05.2009, 19:54:30 Sujet du message:

+1, la transmission a eu besoins sur mon 808 de se roder ,au debut ,je faisais des travers a la reacceleration,et au bout de 2 litres environ cela a disparu d'un coup,comme mes potes avec le leurs aussi Idea

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RicM · Posté le: 07.05.2009, 20:17:03 Sujet du message:

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

euh quand je disais j'ai eu ca, je voulais dire que j'avais les mêmes reglages, je n'ai jamais ressenti d'effet de serpentage.. ;-)

mais oui je roule pas encore assez vite, mais j'vais corriger le tir hihi Mad

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peakpeak · Découverte Inscrit le: 15/05/2007 Messages: 34

En règle générale, si à la remise des gaz, le train arrière a du mal a se stabiliser en allant de droite à gauche, c'est que le diff arrière n'est pas assez présent, donc il faut monter en grade. C'est peut être pas de là que vient ton problème, mais c'est une piste

kamigaze · Posté le: 07.05.2009, 22:11:35 Sujet du message:

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

bah tu sais en fait en course de ligue, parfois...sisi ca arrive, certains viennent me voir et me disent :

Oz, t'as mis quoi comme pneu ???
euhh j'en sais rien regarde y'a rien marqué dessus... Mad

Y'a aussi une variante du genre :

Oz, c'est quoi tes reglages ??
euhh bah ceux de boite, j'ai essayé ca....pis ca...et ca change rien...alors j'touche plus.

Donc au final le 808 marche, peu importe comment. Mr. Green

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Malback · Ligue Inscrit le: 09/03/2009 Messages: 244

RicM · Posté le: 07.05.2009, 22:43:10 Sujet du message:

Bin moi ça m'aide à dire que même un pingouin pourrait piloter un 808 ... Mad

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Losi / X-Ray 808 / Hyper 8.5 Pro / Speed / Falcon / GO 7 / Rx8 2250Kv / TC5.RC10B4.Z Awd

TTRC90

** Je suis champion de rien, mais je le sais **

Turbosonic · Posté le: 08.05.2009, 00:26:47 Sujet du message:

Salut !! je roule avec un 808 depuis l'an dernier et je passe pas mal de réglages différents qui vont pour le mieux !!!

dif avant en 10000 avec la courronne de prépondérence en 41 dents
dif centre 7000 voir 5000 (piste glissante )
dif arriere 5000 voir 3000
amortisseurs av pistons 1.4 huile 450 ancrage max extérieure au plus haut
amortisseurs ar pistons 1.4 huile 400 ancrage max intérieure au plus haut
pincement arrière 2.5° voir 3°
voila si cela peux te servir
pour les pneus crime,bowtie ,killer,revolver

polposition · Expert* Inscrit le: 03/11/2007 Messages: 491

à quoi sert la preponderance avant? merci de vos reponses?

Turbosonic · Posté le: 08.05.2009, 19:37:30 Sujet du message:

salut !! cela sert a augmenter la traction av ,donc l'arrière suit plus facilement aprés tous es dans la façon que l'on n'as de piloter moi perso je suis passé en promo cette année aprés une année de découverte ça veux dire pas bcp d'expérience dans les doigts et pas forcémént douée non plus !! Smile

mais ma première course promo du 3 mai a touvent je fait 5ème en final quand même !!! le 808 est littéralement collé au sol en sortie de virages et bouge peux a l'accèle donc tous réside dans ton pilotage si tu as tendance a acceleré top en sortie de virage monte la prépondérence en 41 a l'av puis cloche de 15 dents avec courronne centrale en 41 !! voila a toi de réglé l'auto pour qu'elle te convienne le mieux !! et quand tu tiens les réglages y'a plus besoin de toucher a tous pour les autres pistes !! mis as part les huiles d'amorto et ressorts pour ce qui es des barre 2.4 av 2.8 ar d'xb8 enfin moi ça vas super bien comme ça !! bye

vman · Posté le: 08.05.2009, 19:42:33 Sujet du message:

+1 une fois trouver un reglage qui te convient......ca passe sur toutes les piste ou presque sans rien changer OK!

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flo29 · Posté le: 08.05.2009, 22:57:25 Sujet du message:

Ton problème Polposition viens peut-être plutôt de la suspenssion...
Démonte les 4 amortisseurs et vérifie que ta suspenssion est bien libre.

Stani · Posté le: 09.05.2009, 06:34:48 Sujet du message:

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Je roule sans également et ca va trés trés bien : du pur bonheur cette caisse : je revis!!! Laughing

Pour les réglages : les fiches de JS from NoeuX les Mines constituent les meilleures bases : à suivre sans modération.
cela dit pour ne pas rester dans l'ignorance : j'essayerai la prépondérance, mais j'ai un peu peur de desatbiliser l'auto notament au freinage!!

Du coup bah comme Oz je ne vois pas trop ce que je peux vous apporter de plus : je vais pas me découper les doigts quand même?????!!!

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Oooouuupsss : bizarre, personne ne me fait de remarque!!!!
C'est la Fête

2001 l'odyssé du Ttien...!!

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

aller je dis rien Ttien mais c'est juste parce que t'es mon maitre spirit'huile hein Laughing

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flo29 · Posté le: 09.05.2009, 18:53:25 Sujet du message:

Alors Polposition, tu as trouvé la raison?

Si ça n'est pas un problème de suspenssion bridée, c'est que ton diff arrière s'est vidé.

Je roulais dans la même configuration que toi à Concarneau.

A+ Max.

Flo

polposition · Expert* Inscrit le: 03/11/2007 Messages: 491

tu avais raison,flo,j'avais un axe d'etrier arr tordu qui bridait totalement la suspension.merci de vos reponses tout de meme.
maxxxxxxxxxxx

Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

bonsoir,

je l'ai retiré aussi la prépon, la voiture est beaucoup plus facile, un peu moins explosive, mais beaucoup moins capricieuse pour mes doigts de burne !! Wink

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