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rc31400 Ligue
Inscrit le: 02/01/2007 Messages: 189 Localisation: toulouse lique 14
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Posté le: 02.05.2009, 19:01:42 Sujet du message: |
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Bonjour
je viens de finir le rodage ( 2litres) de mon GO 5tr
ça se fait tout seul
et le nouveau carbu et vraiment mieux que le précèdent
et tres facile a regler
je vous en dirai plus demain après la course de Bezeril |
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rcman76 Ligue
Inscrit le: 15/11/2008 Messages: 138
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Posté le: 03.05.2009, 20:30:03 Sujet du message: |
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bonsoir à tous,
ba moi aussi je viens de finir de roder le GO 5T aujourd'hui et le moins que l'on puisse dire c'est qu'il envoi grave le bougre regrette pas mon achat
A+ |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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blade98000 Elite
Inscrit le: 01/10/2005 Messages: 1557 Localisation: NSC MOUGINS
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Posté le: 05.05.2009, 15:44:49 Sujet du message: |
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vous utilisez quelles bougies ?
rcmag va t il tester aussi le moteur ? rodage et essais ?
merci |
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Phred Elite
Inscrit le: 21/08/2007 Messages: 1844 Localisation: Villers-la-Ville (B)
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Posté le: 05.05.2009, 15:55:12 Sujet du message: |
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pour l'ancien Go 5 : novarossi ou RB #6, par n'importe quel temps.
concernant la comparaison entre le moteur RB S7 et le Go7, je dois avouer que je n'ai jamais essayé de RB S7; mais bien le Go7, que je trouve beaucoup trop "brutal", genre: tout-ou-rien ! Donc juste bon pour rouler en piste ou rallygame, mais pas exploitable correctement en TT. _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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rc31400 Ligue
Inscrit le: 02/01/2007 Messages: 189 Localisation: toulouse lique 14
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Posté le: 05.05.2009, 16:14:34 Sujet du message: |
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Bonjour
j'ai roulé dimanche avec a la course de Bezeril
avec une bougie os A5 car il faut des bougie courte
le moteur a 3 litres et bloque encore un peut a froid
même en étant gras le moteur tien environ 9 minutes facilement (sur mon 4x2)
je pense que je vais gardé le carbu d'origine car je n'ai pas eu de problème de ralenti ou de calage après le plein
je pence que cette nouvelle version est vraiment au top |
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flo006 Ligue
Inscrit le: 24/06/2007 Messages: 232 Localisation: nice
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Posté le: 05.05.2009, 17:09:25 Sujet du message: |
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blade98000 a écrit: | vous utilisez quelles bougies ?
rcmag va t il tester aussi le moteur ? rodage et essais ?
merci |
Sur ce go j utilise de l os p6 en ce moment et p3 en été. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 08.05.2009, 18:47:00 Sujet du message: |
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Le moulage et l'usinage du carter sont soignés, il est traité "black" ce qui est censé améliorer la dissipation des calories. On retrouve 1 joint torique au niveau de la jonction moteur / carburateur. Sur les photos vous pouvez voir le travail d'usinage du carter au niveau des transferts et de l'échappement.
Le roulement arrière haute vitesse est à cage décentrée et comme sur tous les moteur TT, le roulement avant est étanche. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Cams Expert**
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 504 Localisation: Cahors/Tarbes
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Posté le: 08.05.2009, 22:25:07 Sujet du message: |
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Il me semble lire SKF (leader mondial du roulement) sur le roulement avant, si c'est le cas c'est à priori un gage de qualité et pour un GO (marque asiatique) c'est plutôt agréablement surprenant. |
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rc31400 Ligue
Inscrit le: 02/01/2007 Messages: 189 Localisation: toulouse lique 14
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Posté le: 09.05.2009, 08:19:52 Sujet du message: |
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oui c'est bien un SKF ( j'en ai un sous les yeux)
il est flasquer des deux coté |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 11.05.2009, 16:24:31 Sujet du message: |
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Le bouchon est lui aussi traité black et on peut voir l'usinage qui permet le passage du piston au point mort bas.
Pour le démontage du bouchon, il faut bien sure penser a mettre le moteur au point mort haut. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 16.05.2009, 13:02:35 Sujet du message: |
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Le vilebrequin est de 14mm avec un passage de gaz de 9mm ce qui reste raisonnable, le plateau est bien retravaillé avec une virgule "turbo". _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Yeho Expert**
Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble
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Posté le: 23.07.2009, 17:29:08 Sujet du message: |
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L'essai c'est pour quand? |
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zef62 Expert**
Inscrit le: 01/02/2008 Messages: 570 Localisation: NPDC
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Posté le: 23.07.2009, 17:49:34 Sujet du message: |
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j'ai eu un go et il ne voulait jamais entendre parler de ravitaillements il calait systématiquement
j'ai tout essayé changement de carbu par un rb plusieurs marques de bougie testé remplacement du joint d'embase de carbu par un rb car celui d'origine est de très mauvaise qualité et quelques limailles dans le fond du carter avant le 1er démarrage (je l'avait nettoyé avant le rodage)
bref ce moteur ne m marquera pas heureusement que je l'avait gagné lors d'une course _________________ Mugen Mbx7R/Picco Boost/Sanwa/Spektrum |
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Yeho Expert**
Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble
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Posté le: 23.07.2009, 18:42:51 Sujet du message: |
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zef62 a écrit: | j'ai eu un go et il ne voulait jamais entendre parler de ravitaillements il calait systématiquement
j'ai tout essayé changement de carbu par un rb plusieurs marques de bougie testé remplacement du joint d'embase de carbu par un rb car celui d'origine est de très mauvaise qualité et quelques limailles dans le fond du carter avant le 1er démarrage (je l'avait nettoyé avant le rodage)
bref ce moteur ne m marquera pas heureusement que je l'avait gagné lors d'une course |
Tu as du avoir les premières séries, si j'ai bien tout capté il y a eu quelques mises à jour comme le nouveau carbu, les carters numérotés... |
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zef62 Expert**
Inscrit le: 01/02/2008 Messages: 570 Localisation: NPDC
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Posté le: 24.07.2009, 12:12:02 Sujet du message: |
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pourtant c'est un derniere serie avec le carter numeroté frxxxx et le nouveau carbu _________________ Mugen Mbx7R/Picco Boost/Sanwa/Spektrum |
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Yeho Expert**
Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble
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Posté le: 04.08.2009, 19:32:00 Sujet du message: |
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Bon, petit feedback sur mon R21 7PT... Donc le même que le 5PT sauf l'usinage de la chemise.
Le moteur était tellement bloqué que ça en a cassé une courroie de mon banc de démarrage (Hard X-Buggy)
Bref en attendant la livraison de ma courroie de rechange j'ai posé le moteur chez Modelpro. Philipe m'a expliqué que de toute façon je n'aurais pas pu le démarrer avec un banc. Au bout d'une heure il a réussi à le faire craquer après une bataille acharnée à l'aide d'un démareur à main, mais dès qu'il l'enrichissait il callait, et il fallait à nouveau se battre pour le faire partir...
Ce qui est sûr c'est qu'il faudra même pas penser à garder la même bielle après le rodage, qui devrait être long...
Je repasse demain chez Modelpro pour voir où ça en est |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 04.08.2009, 19:51:17 Sujet du message: |
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idem pour moi en remetant une chemise piston bielle neuve...j'ai du le preroder a la chignole vitesse lente 50 mn en alimentant le moteur doucement!
apres j'ai reussis a le faire craquer et ce qui est sur......le rodage complet vat etre long _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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Yeho Expert**
Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble
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Posté le: 04.08.2009, 20:12:47 Sujet du message: |
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Donc un apairage chemise/piston éventuellement à revoir en usine |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 23.09.2009, 06:21:19 Sujet du message: |
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La bielle de type "couteau" est bien retravaillée ( saignée centrale ) avec à ses extrémités des trous qui favorisent la lubrification au niveau du maneton et de l'axe de piston. Le piston est de type moulé et rectifié, il est allégé au maximum et doté de 2 segments de lubrification. On remarque aussi 2 trous qui améliorent le refroidissement du piston. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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Posté le: 23.09.2009, 06:22:43 Sujet du message: |
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La chemise est de type 5 transferts ( 3+2 ) et est bien plus retravaillée que la version précédente.
Conclusions
Je n'ai pas le temps actuellement de tester correctement ce GO 21 R5PT mais ce sera fait sûrement lors de la RCmag Cup 2009. Ayant testé la génération précédente de ce 5 transferts qui avait déjà des performances au top niveau, on peut donc s'attendre à obtenir encore quelques gains. Les principales évolutions visibles sont le passage aux bougies turbo et une toute nouvelle chemise beaucoup plus retravaillées.
A signaler le tarif vraiment intéressant de ce coffret très complet ( - de 240€ ). A suivre .... _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 121946 Localisation: 93
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bekaturon Découverte
Inscrit le: 01/12/2008 Messages: 97
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Posté le: 15.10.2009, 15:30:25 Sujet du message: |
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bonjour a tous je vient d acquerir ce moteur a l etranger pour prix plus que raisonnable il a apparement une preparation o donnel ? sait ce qui est indiqué ?
aprés 2 litre de manger sans trop de diffuculté il coince toujours autant au point haut est ce normale savez vous egalement si il est impératif que je change la bielle rodage fini?
d avance merci a tous pour vos reponse |
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Yeho Expert**
Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble
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Posté le: 15.10.2009, 17:10:08 Sujet du message: |
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Alors oui c'est normal qu'il bloque beaucoup, le mien (c'est un 7T mais à part ça tout est identique) s'est libéré après quasi 5L
Pour la bielle oui personnellement ça me semble impératif.
Bye |
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bekaturon Découverte
Inscrit le: 01/12/2008 Messages: 97
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Posté le: 15.10.2009, 17:36:29 Sujet du message: |
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merci |
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bekaturon Découverte
Inscrit le: 01/12/2008 Messages: 97
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Posté le: 15.10.2009, 17:36:44 Sujet du message: |
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|
merci |
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bekaturon Découverte
Inscrit le: 01/12/2008 Messages: 97
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Posté le: 15.10.2009, 17:44:13 Sujet du message: |
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au faite j en profite pour demander conseil des le rodage le moteur a une belle fuite au roulement de tête a ma grande surprise
tellement qu il y avait de la nitro sur mon banc de demarage
premiere fois que je voit ça je suis bon pour le changer egalement
merci pour vos conseil |
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Yeho Expert**
Inscrit le: 28/02/2009 Messages: 622 Localisation: Grenoble
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Posté le: 15.10.2009, 18:47:13 Sujet du message: |
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En général ça ne gène pas le bon fonctionnement du moteur
J'avais aussi une fuite quand je roulais très gras lors du rodage, mais elle est partie à la fin du rodage en resserrant la richesse. |
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bekaturon Découverte
Inscrit le: 01/12/2008 Messages: 97
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Posté le: 15.10.2009, 19:22:41 Sujet du message: |
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merci pour tes reponses yeho ça m eclair |
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