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nux Découverte
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 68
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Posté le: 01.07.2007, 11:06:59 Sujet du message: Rodage helice |
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Salut,
Est ce que certains d'entre vous ont deja fabriqué un banc de rodage à helice. J'en ai vu dans le commerce mais selon moi ca peut etre fait soi meme a moindre coup. Si vous avez des exemples de réalisation je suis preneur.
Quelle type d'helice utiliser, comment déùmarrer le moteur ??? etc ... |
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nitro Expert*
Inscrit le: 23/08/2004 Messages: 372 Localisation: TOULOUSE
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Posté le: 01.07.2007, 11:55:26 Sujet du message: |
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slt
C'est tres simple:
une plaque d'alu de 4mm (ou un vieux châssis recoupé)
un support moteur ( pirateRS2 ou kyosho MP6)
une hélice 7x6 ou 7x8 recoupée de moitié et équilibrée
un plateau d'hélice ( ou un vieux volant d'embrayage sans les axes des masselottes)
un pot et son coupe
un rerserevoir
là ça se complique: l'écrou déporté (dispo chez NOVA ROSSI code29062).
et le plus dur le coup de mains ( ou de doigt) pour lancer le moteur.
Sans soublier un support assez lourd pour fixer le banc par des vis ( surtout pas avec des serres joints) |
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jpplaronze Sponsors Expert**
Inscrit le: 01/05/2006 Messages: 910
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Nicodetig Découverte
Inscrit le: 29/03/2007 Messages: 13
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Posté le: 02.07.2007, 11:24:25 Sujet du message: |
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Je rodais au début mes moteurs à l'hélice mais finalement j'ai abandonné.
Le moteur ne chauffe pas, les roulements prennent du jeu à cause des vitrations de l'hélice. |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 02.07.2007, 12:15:29 Sujet du message: |
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C'est que l'hélice n'était pas équilibrée, comment font-ils avec les moteurs d'avion, ils tournent moins vite, mais quand même _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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sebmedial Expert*
Inscrit le: 26/09/2005 Messages: 409
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Posté le: 02.07.2007, 12:49:08 Sujet du message: |
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Perso, pour la voiture, je conseil un rodage sur la piste, et non pas à l'helice…
La raison est tres simple, l'helice refroidit plus l'avant du moteur, du coup, la dilatation du chemise-piston n'est pas la même que lorsque l'on roule sur le circuit… _________________ 2 FAST 4U! (avant quand j'étais jeune) |
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FastGreg Expert**
Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 529
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Posté le: 02.07.2007, 13:44:44 Sujet du message: |
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Y'a un argumentaire là-dessus, sur le site JP racing, les contraintes subis par le moteur sur la voiture et lors de son rodage à l'hélice l'hélice ne sont pas du tout les mêmes, il semblerait donc que ce ne soit pas la solution idéale.. _________________ 2WD Power |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 02.07.2007, 16:47:31 Sujet du message: |
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slt
pourtant quand on achete un moteur prerodé chez un preparateur, il me semble bien que les quelques pleins effectues sont fait a l'helice
alors plus pratique a mettre en oeuvre ou plus efficace???? _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Totoche Découverte
Inscrit le: 02/08/2005 Messages: 28
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Posté le: 03.07.2007, 08:50:51 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Je rejoins ce que dit Seb [Salut Seb !!! ]
- 1er point : sur un moteur avion l'échappement est latéral (dans 95% des cas) donc le point chaud est bien plus en avant que nos moteurs à sortie arrière.
- 2ème point : le refroidisseur avion est ridicule par rapport au notre justement pour conserver de bonnes températures de fonctionnement.
- 3ème point : il n'existe pas d'hélice adaptée à nos moteurs si l'on veut conserver les bons efforts : il faut donc retailler une hélice standard avec les problèmes d'équilibrage que ça entraine. On peut bien sur utiliser une hélice normale, mais ça ne sera pas optimum ...
- 4ème et dernier point : les moteurs avions utilisent des bougies chaudes (Indice 3 ou 4) avec peu ou pas de nitro.
Donc, même si sur le principe le rodage à l'hélice parait plus mécanique car très constant, l'idéal serait d'adapté le moteur pour cette configuration ...
A+ |
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bugster78 Ligue
Inscrit le: 05/08/2004 Messages: 118
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Posté le: 03.07.2007, 18:51:06 Sujet du message: |
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Pour moi, et moi seul, j'ai toujours commencé le rodage à l'hélice pour juste "sentir, dégommer" le moteur.
Pas de plein gaz, juste un pré-rodage pour voir.
Hélice, c'est une 7x4 bois qui je garde précieusement.
Ca me permet de vérifier le fonctionnement global et de passer les premieres compressions "à la main" pour éviter de forcer sur la bielle.
Après, direct sur la voiture pour le vrai rodage. _________________ « Quand j’ai tort, j’ai mes raisons, que je ne donne pas. Ce serait reconnaitre mes torts ! + (+ tort ou à raison) Raymond Devos |
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nux Découverte
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 68
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Posté le: 03.07.2007, 19:15:52 Sujet du message: |
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oki merci pour les infos, je vais suivre vos conseils et abandonner l'helice et faire mes rodages comme d'hab sur la piste en passant environ 2 à 3 litres avant de tapper dedans. |
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