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shogun16 Découverte
Inscrit le: 23/04/2007 Messages: 4
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Posté le: 01.05.2007, 10:21:30 Sujet du message: FITRE A ESSENSE |
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VOILA JE COURS EN CLASSIQUE (sur brx4) ET JE VOULAIS SAVOIR SI UN FILTRE A ESSENSE ETAIS VRAIMENT UTILE ET SI OUI A QUOI SERT IL?
MERCI D'AVANCE POUR VOS REPONSES.[/b] |
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antony49 Expert**
Inscrit le: 14/10/2006 Messages: 677 Localisation: Nabeul (Tunisie)
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Posté le: 01.05.2007, 10:33:09 Sujet du message: |
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sur la durite de pressu, ça sert à ne pas avoir de résidu d'huile dans le réservoir et de merde. sur la durite de carburant, ça sert à ne pas avoir de merde qui arrive dans le carbu et avoir une petit plus en autonomie. En tt, ça sert aussi à ne pas caler quand t'es sur le toit |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 01.05.2007, 11:00:38 Sujet du message: |
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le filtre es tmis entre le moteur et le resonateur surout pour avoir une pressu plus constante entre le reservoir plein et vide , ceici dit nous avons des reservoirs performants et cela devient secondaire meme si ce n est jamais inutile _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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jojo34 Expert**
Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 829
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Posté le: 01.05.2007, 13:48:59 Sujet du message: |
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Shogun
-De mon temps,un filtre à essence servait exclusivement à filtrer le carburant qui arrivait au carburateur .
-Aujourd'hui, certain t'affirmeront qu'il est utile pour filtrer l'air ( les gaz d'échappement) qui sont ré- introduit dans le réservoir.
-D'autre te diront qu'il permet d'augmenter le volume de carburant embarqué sur ton auto, donc meilleure autonomie. (C'est vrai qu'ils ont pris beaucoup d'embonpoint depuis leur invention )
Tout ca c'est vrai et scientifiquement prouvé.
D'autres réponses le seraient peut-etre aussi. Faut essayer
Il serait possible de faire une analyse de la valeur sur l'utilité de cet accessoire, avec humour et dérision , mais c'est interdit. Dommage
Conseil de vieux, (et JMC sera d'accord)
Si t'en a qu'Un
Met le entre la sortie du réservoir et l'arrivée au carbu.
Ton carbu RC , tu peux le comparer au dispositif d'injection direct des nouveaux moteurs diesels; ils ne ne tolèrent aucunes impuretés ni saloperies dans le carburant. C'est vrai le gazoil est injecté a + de 1000 Bar de pression dans la rampe commune, ton carbu RC ne recoit lui,
que que quelques milibar de pression d'injection dans le pointeau.
Dans les 2 exemples ,le carburant passe dans des conduits de quelques dizièmes de mm)
Si t'en a un 2 ème , met le entre le silencieux et le réservoir,ça fait plus pro.Et si qu'elqu'un te pose innocemment la question: A quoi ça sert?
Invite le gentiment à consulter les réponses du Forum de RC MAG 1/8 Classique
Et si t'es très riche et que t'en a un 3 ième, je te laisse deviner ma proposition d'installation..,?.
(dans les oreilles avec un peu de coton, pour protéger tes tympams ) |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 01.05.2007, 13:55:58 Sujet du message: |
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Mais ça y est, ça existe déjà les buggies avec 3 filtres à essence !!!!!! _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 01.05.2007, 19:56:42 Sujet du message: |
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slt
moi le 2eme filtre je le mets sur la pressu entre le pot et le reservoir......mais c'est un filtre ANTI RETOUR avec une bille qui en cas de retournement empeche l'engorgement du pot ....et un calage moteur au redemarrage
ce systeme est tres utilise en avion .......et tres efficace quand on fait de l'acrobatie |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 01.05.2007, 20:07:21 Sujet du message: |
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as tu un lien pour ce type de filtre tres interessant _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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StephMP7.5 Expert**
Inscrit le: 05/01/2006 Messages: 794 Localisation: au circuit, une radio à la main
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Posté le: 01.05.2007, 20:26:23 Sujet du message: |
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Pourquoi, tu compte faire des acrobaties en classique ? lol _________________ Stephen VERMERSCH |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 01.05.2007, 21:52:09 Sujet du message: |
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non mais l anti retour permet de ne pas caler apres un plein , lorsuqe le reservoir est tres plein , de plus il stabilise la pressu _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 02.05.2007, 07:16:17 Sujet du message: |
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tres interessant merci bcp _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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webclassic Ligue
Inscrit le: 28/06/2006 Messages: 292
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Posté le: 02.05.2007, 12:27:55 Sujet du message: |
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Bonjour,
juste un conseil au sujet du filtre entre réservoir et carbu : pour pas être pénalisé dans une course : faire une vérification de contenance...sinon disqualification assurée Encore plus vrai en cas de fortes chaleurs (dilatation oblige)
Pour exemple, en CF à MONTLUCON les réservoirs des 1/2 finalistes ont été contrôlés.
@+
Webclassic |
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teammygale Champion du monde
Inscrit le: 21/09/2004 Messages: 3553 Localisation: Lectoure 32 gers
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Posté le: 02.05.2007, 13:42:00 Sujet du message: |
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normal ! _________________ gilles garrigou
licence 6570 |
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lyvelinois Découverte
Inscrit le: 03/04/2007 Messages: 72
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Posté le: 02.05.2007, 15:50:50 Sujet du message: |
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et en 1/5 ff disqualification d'un pilote pour réservoir non conforme car celui ci s'était dillaté |
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