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Nitro 25% interdit à partir de février 2021??? Aller à la page Précédente  1, 2, 3 ... 10, 11, 12 ... 17, 18, 19  Suivante
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freddy31
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MessagePosté le: 06.12.2021, 12:14:26    Sujet du message: Répondre en citant

Oui OK!
Tant qu’il y a du 25 on roulera avec … inshallah Laughing
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fred58
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MessagePosté le: 06.12.2021, 12:30:37    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a trois semaines, j'ai contacté le service central des armes et des explosifs pour savoir ce qu'il en serait de la dérogation pour l'année prochaine. Ils m'ont répondu que la décision n'avait pas encore été prise au niveau de l'Etat et qu'une réunion allait se tenir avec les trois fédérations de modélisme début décembre.
Au téléphone, j'ai pu argumenter, sur d'après moi, les problèmes qu'engendreraient une non prolongation de la dérogation actuelle. La personne était très à l'écoute et m'a confirmé qu'une prolongation de la dérogation était tout à fait envisageable, encore fallait-il qu'elle soit demandée par les fédérations.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 06.12.2021, 14:17:28    Sujet du message: Répondre en citant

là est le problème .... si de plus y'a pas de demande ...
j'ai expliqué avant pourquoi ce probleme ne sera pas vraiment pris en compte
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freddy31
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MessagePosté le: 06.12.2021, 14:29:20    Sujet du message: Répondre en citant

Et oui si la FD s’en tape la coquille on pourra pas avancer ..
Mais les élites ils pensent quoi ?
A part les tutos et les vidéos et placement de produits à tout va …
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fred58
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MessagePosté le: 06.12.2021, 14:34:55    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
là est le problème .... si de plus y'a pas de demande ...
j'ai expliqué avant pourquoi ce probleme ne sera pas vraiment pris en compte


Il serait bon que les pistards comprennent qu'ils vont être de nouveau impactés. En effet, lorsque l'on parle de 16%, c'est en masse ce qui équivaut à 12% en volume soit une diminution de 25% par rapport à ce qu'ils connaissement actuellement.

Autre chose, j'ai discuté du problème avec C. Gomez de l'EFRA. L'objectif de l'EFRA est de privilégier, pour l'attribution des championnats européens, les pays qui auront la possibilité de continuer à utiliser du 25% grâce à un système de licences ou des dérogations. Cela signifie, donc, qu'il n'y aura plus de championnat d'Europe organisé en France si la dérogation n'est pas prolongée.
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freddy31
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MessagePosté le: 06.12.2021, 14:55:31    Sujet du message: Répondre en citant

C’est bien ça OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 06.12.2021, 15:16:32    Sujet du message: Répondre en citant

les "tops", on l'a vu avec l'histoires des arbitres, ils restent prudemment dans leur coin, faut pas compter sur eux. Ils sont dans le système et ils s'y adapteront. Du 12% cela va consommer du moteur ... obliger a utiliser des réglages plus extremes .... pour eux cela n'aura pas de réel impact. Ils ont l'occasion de faire des essais, ils ont du matos ... Apres pour les clients qui payent au prix fort leurs moteurs, c'est pas pareil.
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freddy31
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MessagePosté le: 06.12.2021, 15:48:37    Sujet du message: Répondre en citant

Malheureusement c’est ça Eric …
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MessagePosté le: 07.12.2021, 10:22:53    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour a tous. Sujet brulant....mais pas pour tout le monde apparemment. Donc les premières courses de l année 2022 seront au 16? plus de championnat d europe en france? Et comment certaines ligues disent qu ils faut rouler au 16 alors que les décisions ne sont pas prises....Et pas de communications des responsables FD. En tout cas pas de réponses via le tel pour les avoirs contacté. c est sur qu avant de communiquer des infos il faut s en assurer de leur véracité. Et pour tout le monde si la loi est appliquée se ne sera pas du 16, comprenez le bien. Au vu des expériences du passé et la perte de licenciés, je ne sais pas si les bonnes questions sont posées.....On attend les retours de la réunion des FD et du gouvernement pour le moment. L union fait la force, mais a ton la force d unir tout le monde?
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miniman
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MessagePosté le: 07.12.2021, 11:30:06    Sujet du message: Répondre en citant

slt

il y avait eu un delai de 1 an avant mise en application en fevrier 2022
.....mais les choses sont tellement floues et la com de la fede inexistante que personne ne sait ou il en est OK!
au jour d'aujourdh'ui le reglement specifique au TT 1/8 TH n'a pas ete modifié concernant le carburant

et depuis 1 an , comme on trouve toujours a s'approvisionner en 25% comme si de rien n'etait , tout le monde a un stock en 25% Laughing Laughing
je pense que ceux qui ont fait un stock de 16% en prevision ne doivent pas etre tres nombreux Idea Idea Laughing
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Subaroues
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MessagePosté le: 07.12.2021, 11:35:32    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ceux qui ont le stock de 25%, débrouillez-vous à trouvez aussi du 7% en parallèle pour mélanger les deux à part égales et avoir du 16% maison Mad
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Bobol
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MessagePosté le: 07.12.2021, 12:25:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Sauf que vous confondez le % de Nitro, la réglementation impose du 12% (en données équivalente utilisée pour définir le 25%) comme l'as indiqué Fred58.
Cela n'est pas du tout le 16% disponible actuellement et utilisé par les pistars.
Si vous souhaitez faire du carburant légal avec du 25% à couper avec du 0% !!

Les pilotes "pro" ne bougent pas beaucoup, car cela ne semble pas lès concerner!
Cela concerne plutôt les gros club candidat aux courses inter voir GP ( avec du 12% pas certain que des tops pilotes soit présent) et bien sur la grande majorité des pilotes TH TT en France.

Mais comme cette catégorie est très peux représentée au sein de la fédé, pas certain que nous soyons écouté !!

Christophe
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miniman
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MessagePosté le: 07.12.2021, 14:04:09    Sujet du message: Répondre en citant

slt

c'est comme la protection de l'environnement , c'est interdit de poluer .....mais si vous demandez une dérogation on vous permettra de le faire Laughing Laughing Laughing
.......encore faut t'il la demander Idea Idea
c'est quand meme incroyable que la reglementation ne soit pas ferme pour tout le monde , arretons cette hypocrisie
les arguments avancés pour cette reglementation sont plus que douteux Sad Sad
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jeannot
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MessagePosté le: 07.12.2021, 14:21:03    Sujet du message: Répondre en citant

salut Claude ce n'est pas la pollution le premier motif de changement du taux de nitro mais la possibilité éventuelle qu'un loustic utilise ce carburant pour faire une bombe susceptible de perpétrer un attentat. et en plus on change le mode de calcul du % de nitro
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poulpe
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MessagePosté le: 07.12.2021, 14:26:34    Sujet du message: Répondre en citant

Mais j'y comprends plus rien. Y'a pas de représentants du tt à la fd pour défendre les pratiquants ? Savez vous combien de temps on peut conserver du carburant ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 07.12.2021, 17:30:28    Sujet du message: Répondre en citant

pour le carburant, bidon fermé, un an facile

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=74561&start=0

le sujet sur la "gestion" du TT 1/8 a la fédération
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miniman
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MessagePosté le: 07.12.2021, 23:50:05    Sujet du message: Répondre en citant

jeannot a écrit:
salut Claude ce n'est pas la pollution le premier motif de changement du taux de nitro mais la possibilité éventuelle qu'un loustic utilise ce carburant pour faire une bombe susceptible de perpétrer un attentat. et en plus on change le mode de calcul du % de nitro


slt jeannot

j'ai bien compris la raison ....seulement lcertains pays qui font demande de derogation peuvent l'obtenir
...parce que quel que soit le % , le nitro reste dangereux et manipulable pour faire une bombe tout comme du gaz ou autre
moi je crois plutot que pas a pas on s'approche de la fin de tout ce qui sera loisir "thermique "
....meme a l'echelle 1 on y va gentiment mais surement ( F1 E....WRC Hybrid ...)
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MessagePosté le: 08.12.2021, 11:30:14    Sujet du message: Répondre en citant

J'en serai bien triste... Un jour arrivé au circuit, pour de la piste 1/10, je me suis aperçu que j'étais parti sans mon banc de démarrage pour mes deux thermiques. Il me restait mon électrique, une Tamiya TB-05R. Je me suis forcé à faire deux packs et me suis ennuyé terriblement. Elle marche aussi fort sinon plus, mais faute de bande son, le plaisir n'y est pas vraiment. Je vais peut-être la revendre, autant qu'elle fasse plaisir à quelqu'un...
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MessagePosté le: 08.12.2021, 11:54:46    Sujet du message: Répondre en citant

Si je me met au modélisme c'est pour le goût de la mécanique mais aussi pour l'échelle des moyens à mettre en oeuvre et la conso en tout genre qui va avec, on parle de moteurs de 3,5cc, faut arrêter les conneries.

Au contraire c'est une activité qu'ils devraient mettre en avant.

Et sur l'aspect "terrorisme" Coluche avait quelques citations qui iraient bien pour commenter les idées de nos technocrates Cool

Si on en arrive là on ne va plus pouvoir utiliser/faire grand-chose.

Même si je ne roulerai probablement pas en nitro, cause oreilles bousillées, je ne vois aucune raison pour arrêter la catégorie, les représentants devraient avoir assez de billes pour défendre la cause, et sans aucune hypocrisie.
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miniman
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MessagePosté le: 08.12.2021, 12:01:30    Sujet du message: Répondre en citant

slt

petite question
- ce carburant aux nouvelles normes est t'il actuellement fabriqué et commercialisé dans notre chere france ??
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MessagePosté le: 08.12.2021, 13:02:13    Sujet du message: Répondre en citant

Labéma peut etre ?

Le Racing Fuel vient d'italie si je me plante pas

Pour rappel, il est bon de rafraichir de temps en temps les mémoires Idea

https://www.ladepeche.fr/article/2007/10/11/53164-eta-soupconnee-important-vol-produits-chimiques-france.html

A l'époque cette affaire avait fait beaucoup de bruit et c'était pas des anges !
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MessagePosté le: 08.12.2021, 13:06:35    Sujet du message: Répondre en citant

JPPLARONZE s'était retrouvé avec un revolver sur la tempe et il en est pas sorti indemne Mad
bref faut aussi arrêter de pensez que chaque nouvelle règle est faite juste pour nous emmerder Idea

Apres a nos représentants d'essayer d'en amoindrir les conséquences, y'a toujours moyens de discuter, d'argumenter ....
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MessagePosté le: 08.12.2021, 14:12:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
on nous a fait comprendre lors de notre AG de ligue que la fédé fraichement élue, ne demanderait certainement pas de nouvelle dérogation...

Je ne vais rien révolutionner mais tout est écrit dans l' article 5 du règlement du 20 juin 2019 dans les alinéas 3 et 4.
Donc si la fédé ne remonte rien à l'Etat, l'Etat ne remonte rien à l'UE, ben comment dire, c'est cuit !!! Faut juste vouloir...
C'est sûr, c'est lourd à mettre en place tout ça, mais ça fait 1 an que ça traine... 2020, un texte européen de 2019, et avant un de 2012 (si ma mémoire est bonne), soit quasi 10 ans sans se bouger...
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MessagePosté le: 08.12.2021, 21:46:07    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:
slt

petite question
- ce carburant aux nouvelles normes est t'il actuellement fabriqué et commercialisé dans notre chere france ??


Oui depuis pas loin de 1 ans chez labema , il a même roulé au dernier cf , aucun soucis à avoir ça fonctionne sans soucis 😉
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MessagePosté le: 08.12.2021, 22:03:46    Sujet du message: Répondre en citant

jb53 a écrit:
miniman a écrit:
slt

petite question
- ce carburant aux nouvelles normes est t'il actuellement fabriqué et commercialisé dans notre chere france ??


Oui depuis pas loin de 1 ans chez labema , il a même roulé au dernier cf , aucun soucis à avoir ça fonctionne sans soucis 😉


merci de ta reponse
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MessagePosté le: 09.12.2021, 06:23:27    Sujet du message: Répondre en citant

oui juste des temps moins rapide....Beaucoup de silence de la part de certains....la réunion a eu lieu?
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MessagePosté le: 09.12.2021, 08:03:54    Sujet du message: Répondre en citant

jb53 a écrit:
miniman a écrit:
slt

petite question
- ce carburant aux nouvelles normes est t'il actuellement fabriqué et commercialisé dans notre chere france ??


Oui depuis pas loin de 1 ans chez labema , il a même roulé au dernier cf , aucun soucis à avoir ça fonctionne sans soucis 😉


Il faut se méfier un minimum, avec Labema comme les autres. Labema avait encore il y a peu les carburant Longlife CS, 16 et 25%. Carburant tout synthèse à la chimie révolutionnaire nous disaient-ils, une vraie révolution. Il n'est plus fabriqué tant c'en était une. Je finis ce que j'ai, ca marche mais je me suis rendu compte que mes .12 chauffent beaucoup plus qu'avec d'autres carburants comme l'Optifuel, qui est tout synthèse à huile très fluide, ou Labemax dont j'ai encore deux bidons neufs et récents de 25% que je n'utiliserai pas. Si quelqu'un en cherche...
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MessagePosté le: 11.12.2021, 17:51:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bon ça se confirme pas de 25%, la fédé n'a pas envie de s'emmerder pour quelques gugus (!!!) qui tournent au 25....alors qu'il leur suffit de demander une dérogation.

Faudrait que les "quelques gugus" en question viennent à l'AG fédérale pour en toucher 2 mots à notre cher Président...ou 5000 emails!!!

Pfff, personne sur ce forum qui connait quelqu'un qui connait un mec pour en "parler" à la fédé ?
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MessagePosté le: 11.12.2021, 19:32:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bruns a écrit:
Bon ça se confirme pas de 25%, la fédé n'a pas envie de s'emmerder pour quelques gugus (!!!) qui tournent au 25....alors qu'il leur suffit de demander une dérogation.

Faudrait que les "quelques gugus" en question viennent à l'AG fédérale pour en toucher 2 mots à notre cher Président...ou 5000 emails!!!

Pfff, personne sur ce forum qui connait quelqu'un qui connait un mec pour en "parler" à la fédé ?


qu'est ce qui te faire dire çà, tu as des infos?
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jeannot
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MessagePosté le: 11.12.2021, 20:12:46    Sujet du message: Répondre en citant

attention il n'est pas dit qu'on ne peux plus l'utiliser après le 01/02/2022 mais plus en acheter Very Happy Smile Smile
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