Choix tt 1/10 pour circuit TERRE

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Olive12 · Découverte Inscrit le: 11/06/2020 Messages: 26

Bonjour !

Je dispose d'un petit circuit terre ne permettant pas par sa taille d'accueillir des tt 1/8. Je me "rabat" donc sur l'échelle 1/10, qui a l'air beaucoup moins populaire (d'ailleurs je n'est pas trouvé de rebrique spécifique...)
Je fais des recherches pour trouver LA voiture la plus performante aujourd'hui sur cette surface à faible adhérence.
Je suis quasiment novice (2ème voiture après un Arrma rtr) mais j'ai envie de me prendre un kit et une électronique haut de gamme. Ces châssis me font baver, c'est beau, c'est prestigieux, rien que le montage va être un grand bonheur pour moi.
Je n'ai pas de budget maxi. Je sais c'est choquant pour un novice qui veux simplement rouler en loisir mais c'est comme ça. C'est moi qui paye après tout...

Alors, vous êtes à ma place, vous prenez quoi vous ??

Questions subsidiaires :
4x2 ou 4x4 et pourquoi ? (j'ai tendance à dire 4x4 mais je me trompe peut-être ?)

Enfin, quelle marque domine ce marché ?
(mon cœur balance pour le japonais Yokomo mais leurs modèles sont ils spécifiques faible adhérence ?)

Tout avis est la bienvenue, je suis nouveau sur le forum, je veux apprendre un max.

Par avance, merci à tous !

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6475

Bonjour,

Le TT 1/10 n'est pas moins populaire je pense mais il est un peu moins représenté sur RCmag.

Pour la catégorie je dirai 4x2 car c'est ce que je préfère quelque soit la discipline. Je ne roule plus en 1/10 depuis de nombreuses années et le dernier 4x2 que j'ai eu était avec moteur en porte-à-faux arrière ce qui n'existe plus.

Donc, il faut choisir un 4x2 spécialisé dirt comme on dit de nos jours. c'est à dire pour rouler sur terre. Pour moi, le 4x2 est bien plus fun et fin à piloter qu'un 4x4. Il existe des réédition de voiture prestigieuses en 4x2 comme le Kyosho Ultima, Le Schumacher Top Cat, le Tamiya Super Astute ou encore mais plus difficile à trouver aujourd'hui, l'Associated RC World Car.

Ces 4 auto ne nécessitent pas de grosses motorisations pour prendre du plaisir avec des autos au comportement sympa.

Ce n'est que mon avis mais je ne suis pas un spécialiste de l'électrique moderne. Wink

Cordialement.

Olive12 · Découverte Inscrit le: 11/06/2020 Messages: 26

Tu es le deuxième à me conseiller de partir sur un 4x2... Je prends note. Le 4x2 a effectivement de nombreux atouts, dont la simplicité mécanique. Je ne sais pas pourquoi, dans ma tête 4x2 = incontrôlables, inefficaces. Je me trompe c'est certain lol

Le look des buggy modernes me plaît beaucoup mais le kyosho optima a aussi retenu mon attention.

Merci pour cet avis ! 👍

Tractoricou · Posté le: 12.06.2020, 11:25:58 Sujet du message:

le probleme des TT 1/10 typé compétition quand on vient du loisir c'est qu'il faut pas mal d'entretien, et faut les régler ( autrement le comportement est pas top ), cela consomme du pneus, faut les bons ...

Le 4x2 est plus simple a entretenir mais gaffe, sur la plupart c'est un diff a billes, donc là aussi faut un peu d'expérience, de l'entretien ...
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6475

L'Optima est un 4x4 avec moteur en porte-à-faux arrière et un châssis formé par 2 longerons. Cette architecture correspond en fait à la même architecture des Thermique 1/8 ème japonais de l'époque mais également des buggy échelle 1 du début des années 80.

Pour répondre sur le 4x2, je conseille cette catégorie car c'est celle que je préfère et que je pratique le plus depuis que je fais de la RC. Il 'est vrai qu'un 4x2 est moins efficace qu'un 4x4 mais je trouve quand à moi que c'est bien plus amusant à piloter qu'un 4x4.

Les voiture sont en effet plus simple et pour répondre à Eric, un diff à bille demande un peu plus d'entretien qu'un diff à pignon, mais n'est en rien compliqué. Pour d'un diff à bille dure longtemps, il faut sur tout penser à le desserrer pour ne pas marquer les billes et les plateaux quand on ne roule pas. Le réglage n'est pas compliqué et au bout de quelques roulages cela prend à peine 2 minutes de régler de nouveau son diff.

Cordialement.

Jean-Pierre92 · Posté le: 12.06.2020, 12:59:04 Sujet du message:

Pour ma part je suis passé au différentiel à pignons sur mon Associated B6 1DL.
Comme le souligne Capitaine le pilotage d'un 4X2 est plus intéressant et oblige a soigner ses trajectoires, je prends beaucoup de plaisir qu'avec mon 4X4.
_________________
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Olive12 · Découverte Inscrit le: 11/06/2020 Messages: 26

Bien. Il semble que le 4*2 soit le meilleur choix pour moi. Car c'est vrai qu'au delà de la performance, ce que je recherche avant tout c'est le plaisir de pilotage.

Je reste ouvert sur des buggy plus orientés loisir, le kyosho est un bon exemple en effet.

J'ai repéré deux marques phares, qui proposent chacune un modèle "dirt".
Team associated et Yokomo

Je lance un appel aux propriétaires de ces deux modèles en particulier. Vos avis sur le modèle, la résistance aux crashs, fiabilité, disponibilité des pièces... Etc

Encore merci, vos avis me sont vraiment utiles OK!

ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

Bonjour,
Allez, je ne vais pas t'aider dans ta réflexion Mad

Perso pour du loisir prémium je prendrais un 4*4.

Oui le 4x2 est très bon pour le pilotage et très satisfaisant QUAND ......... IL EST BIEN REGLE.

Malheureusement je te vois déjà dans ton jardin, sur une piste un peu difficile avec ton 4*2 qui fait des 8.
C'est normal, un 4*2 sur la terre c'est compliqué a régler, seul ça devient un enfer.

Les conceptions actuelles des 4*2 sont faites pour les US ou pour les courses EOS sur moquette.
Même si une version dirt existe toujours c'est de la "dirt US".

Des pistes en terre mais très travaillés et souvent avec du sucre etc. (Tu peux regarder les vidéo de la reedy race. OUI il y a de la terre mais bon....)

Surtout si ton budget est un peu illimité, je commencerai pas me fixé sur une grande marque, je prendrais le 4*4 et si ça se passe bien le 4*2 ensuite.

Ce ne sera pas de l'argent perdu car si tu veux aller en compétition tu auras déjà le package au top.

Pour les marques Kyosh, Asso, Yokomo, etc c'est une question de mode.
Tous les produits sont bons et ont des + et des -.

As-tu pensé à Xray? la qualité est top et c'est très bien représenté en France. un bon point lorsque l'on cherche des conseils ou des pièces.

Enfin je rajouterai : Faire une piste chez soit est une très bonne idée mais te rapprocher d'un club pour apprendre à régler et te faire des copains t'aidera aussi beaucoup.

Bon chance pour cette décision
Victor

OK!

_________________
GT8e XRAY

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The ouin une autre conception de la performance !

Olive12 · Découverte Inscrit le: 11/06/2020 Messages: 26

Je te remercie ouin ouin pour cet avis, avec pas mal d'arguments qui me semble pertinents!

La transmission 4x4 est ma première idée. Je me suis déjà familiariser avec ça sur mon kraton 6s.
La question de la surface est vraiment importante c'est clair !! J'ai pas envie de rouler sur des œufs et avoir la frustration de devoir caresser les gazs!

Je n'ai pas exclu Xray bien sûr, xb4 et xt4 aussi !

J'ai également un petit coup de cœur pour le truggy 4x4 tekno et410. J'adore son look et il me paraît extrêmement bien conçu. L'avantage des truggy c'est la garde au sol. Celle ci me paraît vraiment faible sur les buggy 1/10. Le moindre cailloux doit claquer sur le châssis j'imagine...
Problème, ce tekno a l'air d'être un ovni en France. Je ne voudrais pas être le seul acheteur lol

Quand au club, j'y ai pensé, mais j'habite dans une campagne, loin de tout !
En revanche le circuit est sur un terrain communal et j'espère bien convertir quelques potes à la rc Laughing

Des avis divergents, c'est ça une réflexion constructive. Super Smile

ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

Je comprends bien, c'est déjà formidable d'avoir de quoi faire une piste.

Le truggy 1/10 perso je n'irais pas. En France c'est de l'ovni, tu sera quasi seul.
Au mieux ça va décoller et dans 3 ans c'est mort.

Quitte à investir, autant partir sur une catégorie stable 4.2 ou 4.4 1/10 buggy.

Après rien ne t’empêche de te faire plaisir avec un Short course d'occasion (la mode d'il y a 5 ans).
- C'est très fun,
- 4*2,
- plus très cher
- tu pourras le prêter aux jeunes du village (c'est incassable)

Bonne Chance !
_________________
GT8e XRAY

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Sebgoddet · Posté le: 12.06.2020, 20:12:24 Sujet du message:

Bonjour,

Le truck (4x2 ou 4x4) est vraiment super plaisant à piloter, c'est moins chahuté que les buggies lorsque le terrain est un peu "approximatif".
Attention, si tu t'orientes sur du TT 1/10 car le 1/8 c'est trop gros, ne pas perdre de vue qu'un truck 1/10 est plus large qu'un buggy 1/8; donc tu vas te retrouver avec ton problème initial.

Si tu as un budget "open bar", le 4x4 sera certainement ce qu'il y a de mieux pour rouler sans faire des ronds, comme décrit au dessus.
L'avantage du 4x4, c'est que tu peux rouler sans être sur des oeufs sur la terre avec des diffs à pignons qui sont un peu moins regardants sur l'entretien que ceux à billes.

En 4x4 comme en 4x2 tu as l'embarras du choix, pleins de très bon châssis.
les valeurs sûres : Xray, Yokomo, Associated, HB, TLR (very good sur la terre en 4x4!).
Le 4x4 Schumacher est sans doute destiné à un public plus averti (transmission non protégée à courroies, réglages pas toujours évidents).

Attention, en TT 1/10, ce qui coute c'est l'électronique (vario, servo, moteur, récepteur et accus coutent bien souvent plus cher que la voiture elle même).

Bonne réflexion, et bon week-end!

Sebgoddet · Posté le: 12.06.2020, 20:19:38 Sujet du message:

Lapounk · Expert** Inscrit le: 21/03/2020 Messages: 612

Salut,

Je me suis récemment remis à la rc après 25 ans sans avoir touché une radio.
J'ai pris un MP9e Evo rtr pour m'y remettre mais depuis quelques temps le MYe1 Pro me fait de l'oeil pour plusieurs raisons, équipement de base, pièces communes demi train G&D, tarif de la voiture, des pièces, accessoires et options attractif, buggy bien conçu, joli, fiable, carrosserie sympa...

J'en parle car vu sa faible diffusion je doute que quelqu'un t'en parle Smile

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=65604

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=65632

ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

Olive12 · Découverte Inscrit le: 11/06/2020 Messages: 26

Je viens de me plancher sur la question des différentiels. Effectivement pour du loisir, même "premium", mieux vaut du pignon classique apparemment.
Un point que j'ignorais complètement...J'ai vraiment bien fait de m'inscrire sur le forum !

Ce qui est cool dans ce hobby, c'est que chacun essaye d'aider l'autre comme il peut.

Je vais continuer de me renseigner, quitte à passer des heures et des heures sur la tablette Mad

En tout cas, merci à tous encore une fois
Bonne journée

francky340 · Posté le: 13.06.2020, 08:27:13 Sujet du message:

Bonjour

Je me permet de te donner mon avis
Je pratique le TT 1/10 et 1/8.

Je dirait sans hésitation un Truck 4X2
Avantage du 4X2 moins d'entretien, car l'entretien d'un châssis est assez chronophage

Il existait une version Rc10T RTR interessante avec un moteur arrière mais je ne la trouve plus sur le site partenaire.

Je ne te conseillerai pas de 4X4, il risque d'etre trop puissant pour le type de piste ou tu roules.
Et je trouve que leur prix est hallucinant, presque le prix d'un TT 1/8

Pour l'électronique, tu n'as pas besoin de te ruiner, il est possible de rouler avec un combo Turnigy pour 3 fois rien et cela marche aussi bien que les autres.

L'inconvénient du truck se sont les pneus et les jantes qui sont assez chères par rapport au TT 1/10

https://www.associatedelectrics.com/teamassociated/cars_and_trucks/RC10T4.3/RTR-BL/
_________________
Chaîne YouTube TT 1/10-> https://www.youtube.com@teamcrazydoc1978
PRRACING PRS1 V4R

Sebgoddet · Posté le: 13.06.2020, 10:31:57 Sujet du message:

fx_leon · Découverte Inscrit le: 09/07/2010 Messages: 78

bonjour, alors contrairement à pas mal d'autres personnes, moi sur la terre je préfère de loin le 4x4.

parce-que effectivement comme le dit ouinouin, pour que le 4x2 soit "plaisant sur la terre" il faut qu'il soit réglé , moi je dirait même parfaitement réglé, sinon bonjour les têtes à queue, et niveau pneu c'est encore pire, dès qu'ils commencent à s'user c'est très compliqué à gérer !

moi sur la terre c'est le D418 de chez HB ! pour les réglages c'est très simple, le setup de David Ronnefalk à Reims ( piste à faible grip) et là c'est que du bonheur. Oui c'est vrai ça demandera un peu d'entretient mais le plaisir au pilotage est pour moi juste incomparable

Et de plus pour moi, pour se faire plaisir il faut avoir confiance en la voiture. C'est à dire ne pas avoir besoin de se dire, j'ai peur de casser ! mon châssis à 50 - 60 packs et je n'ai pas encore changer un seul triangle ...

Voila j'espère avoir pu t'aider

Olive12 · Découverte Inscrit le: 11/06/2020 Messages: 26

Merci fx pour ce nouvel avis. Je ne connais pas le D418, je vais me renseigner dessus, je recherche également de la solidité car mon pilotage est encore approximatif sur les sauts.

Après réflexion, je vais partir sur un buggy 4x4, ce qui était ma première idée. Ma piste a en effet peu de grip, avec une terre peu compacte qui se foisonne en surface au fil des tours.

Un autre prétendant que j'ai ignorer jusque là, le Kyosho Zx7, comment ne pas avoir confiance en cette marque ?
Si il y a des connaisseurs, je suis preneur de retour sur cette belle auto. Elle a l'air moins prisées que les autres, pourquoi ? 🤔

fx_leon · Découverte Inscrit le: 09/07/2010 Messages: 78

je t'ai envoyé un mp

Olive12 · Découverte Inscrit le: 11/06/2020 Messages: 26

fx_leon · Découverte Inscrit le: 09/07/2010 Messages: 78

alors oui de base il a 3 diffs à pignons mais par la suite si tu veux rouler sur moquette, tu peux mettre un slipper

pour info sur terre pour commencer avec une voiture vraiment facile, je te conseil de mettre 10 000 à l'avant 7 000 au centre et 3 000 à l'arriere avec le setup de reims de David Ronnefalk
http://6mik-racing.com/wp-content/uploads/2019/12/setup.jpg

fx_leon · Découverte Inscrit le: 09/07/2010 Messages: 78

et en pneu, bien-sur du 6mik crunch orange avant arrière avec des inserts 6mik ultra

Olive12 · Découverte Inscrit le: 11/06/2020 Messages: 26

OK, je vais me noter tout ça !

En tout cas ce D418 me plaît vraiment !
Beau, performant, innovant, la conception me paraît excellente.
Je me donne encore du temps de réflexion mais...
Il est fort probable que je craque 😁

Je reste surpris par cette entraide sur ce forum.
C'est vraiment sympa.
Je remercierai par la suite le forum en faisant un retour de mon expérience, ça pourra sûrement en aider d'autres.

Bonne journée. Merci merci...

ouin-ouinracing · Expert** Inscrit le: 11/11/2010 Messages: 919

Tu nous mettra une photo de ta piste et de ton nouveau joujou.

Ce genre de choix est terrible car les possibilités sont très grandes.

Même si ton budget est élevé il est important d'avoir un résultat qui te convienne. Sinon tu vas te dégoutter et ce n'est bon pour personne.

plus on est de fou plus on rit Laughing

_________________
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Tractoricou · Posté le: 15.06.2020, 18:17:01 Sujet du message:

si tu craques pour le HB hésites pas a nous faire des photos lors du montage qu'on puisse voir comment c'est fait OK!

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https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

fx_leon · Découverte Inscrit le: 09/07/2010 Messages: 78

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=1030985#1030985

Olive12 · Découverte Inscrit le: 11/06/2020 Messages: 26

Bonjour à tous

Je reviens sur ce sujet car ma décision, à l'heure actuelle, n'est toujours pas prise !

J'ai bien avancé dans mes recherches, à grand coup de Web, pendant des heures. J'ai déterminer mon choix sur l'électronique, la radio, ainsi que la marque du châssis. Ce sera Yokomo.

Leur nouveau 4x4 "SF2" va sortir ce mois ci et je me tiens à l'affût. En revanche, le coût, même si j'avais prévu "large", est vraiment élevé puisqu'il faut encore ajouter l'option différentiel central 😕

Mais voilà, en relisant plein de vieilles discussions, ici et sur d'autres forums (même en anglais, c'est facile avec les traductions 😊), je très surpris par le nombre de pilotes qui vantent la catégorie 4x2 !!
Il semble que le pilotage 4x2, une fois maîtrisé, soit un vrai bonheur ! Je me dis que j'ai peut être tort de l' exclure, que je suis peut être capable moi aussi de régler, maîtriser ces petites bêtes.

Et puis il y a aussi le truck YZ2T, quand je vois des vidéos de cet engin sur terre, je suis bluffé par son efficacité !! Très certainement une bonne option aussi !

Bref, je suis en pleine hésitation, vous m'avez tous donné de bons avis, et tout le monde a raison finalement !

Dur, dur sera mon choix (j'ai vraiment des problèmes de riches 😅)

Je vous tiendrai au courant, pour ceux que ça peut intéresser. A+

Phred · Posté le: 06.07.2020, 21:45:21 Sujet du message:

tu survivra à ce problème de choix...

les tt 1/10 actuels sont optimisés pour rouler sur de l'astro: de la carpette avec un grip d'enfer, qui permet de passer des moteurs de ouf.
sur la terre, même avec les meilleurs pneus, tout redevient raisonnable. comme dit plus haut, n'importe quel "combo" moteur-variateur suffira. et un chassis "classique" comme un top force de tamiya ne sera pas en dessous des modèles plus moderne.
(on s'est refait un circuit en terre dans notre club de Meux (Belgique) à côté du circuit full-astro typé supercross, et je m'y amuse plus Wink

)

Sebgoddet · Posté le: 07.07.2020, 06:10:46 Sujet du message: