Histoire de la voiture RC TT 1/8 n°01 : 1986 première partie

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93

https://youtu.be/JiSMBg0_K_k

Histoire de la voiture RC TT 1/8 - Année 1986 première partie.

Pour visionner cette vidéo en grand format je vous invite a visiter note chaine vidéos ( plus de 2600 en ligne ! ) OK!

https://www.youtube.com/user/nicolab28/videos

Pensez à régler en HD OK!

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Lapounk · Expert** Inscrit le: 21/03/2020 Messages: 605

Chouette vidéo OK!

Ça me donne envie de fouiller un peu partout pour voir si j'ai encore des magazines de l'époque.
Vivement la suite ....

Tractoricou · Posté le: 12.04.2020, 23:27:06 Sujet du message:

dispo lundi matin le temps que cela se transfert avec ma petite connexion.
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kyomp9sk8 · Expert** Inscrit le: 05/11/2017 Messages: 509

Bonjour

Vraiment excellent ce type de vidéo
Du super boulot

En espérant voir les championnats suivants ou il est vrai ensuite on est entré dans la période ou kyosho a tout gagné, comme en f1 ou moto gp les japonais viennent rarement faire de la figuration.
Hate de voir les autres parties en vidéo aujourd'hui

Un grand merci
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servo highest
Futaba 4pm
aka/jetko
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Tractoricou · Posté le: 13.04.2020, 09:32:37 Sujet du message:

si je vois que cela intéresse du monde je vais en refaire.

Exemple, le Burns, en démonter un de A à Z
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mika · Posté le: 13.04.2020, 10:21:56 Sujet du message:

Super vidéo
Un grand merci, ca me rappelle ma jeunesse puis mes débuts avec un Boomerang de chez tamiya en élec
En th, j'ai débuté avec un Burns motorisé avec un OPS pro

Bravo!

kyomp9sk8 · Expert** Inscrit le: 05/11/2017 Messages: 509

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6470

Bonjour,

Bravo Eric, que de souvenirs car j'ai eu et j'ai encore les deux radios présentées et ma Race est en 27 AM, l'EX1 étant ma première radio FM.

Alors oui, pour le Cipolla j'ai une version différente surtout au niveau du carbu.

Une autre évolution énorme au niveau des radio, c'est les servos qui en dehors du principe n'ont plus rien à voir. Laughing

Quand je vois comment j'ai ramer avant de finir le rodage du Mondial par rapport aux moteurs modernes Shocked

qui commence à se libérer en quelques pleins.

Franchement c'est que du bonheur cette vidéo, moi qui ne vais plus sur Vintage ça fait plaisir de parler de voiture de ma jeunesse.

Amicalment, Eric.

foch78 · Expert* Inscrit le: 14/01/2007 Messages: 491

Merci ou......pas, pour ce retour en arrière, avec ma première rc le tiger 4x2 et son satané échappement qui ressortait à l'arrière et qui te cassait la sortir d'échappement de mon OS VFBR quand tu avais le malheur de retomber sur le cul.

Et c'est bon d'apprendre aux nouveaux la chance ou ...pas, de ne pas avoir un trou à percer ou le calage des difs qui n'était plus le même une fois monté sur le châssis. Si je n'ai plus de cheveux, ce n'est pas génétique, c'est le Dif de mon PR87.

Vivement la suite.
_________________
Christophe

Lapounk · Expert** Inscrit le: 21/03/2020 Messages: 605

En parlant du Tiger....
Je l'ai rêvé ou le châssis du kit n'était pas fraisé ?

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6470

foch78 · Expert* Inscrit le: 14/01/2007 Messages: 491

Tractoricou · Posté le: 13.04.2020, 12:06:58 Sujet du message:

fraisage c'est venu apres

les années ou le changement fut le plus important c'est 83 /84

Ce qui me semble important de retenir c'est qu'a cette époque c'est les marques françaises qui innovaient, qui ont inventé le TT 1/8 actuel

Depuis, rien ou presque

Vais essayer de vous faire par la suite les rares marques qui ont ensuite tenté d’innover, comme le BMT par exemple
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6470

Oui c'est vrai qu'en piste j'ai eu ça aussi un belle plaque sans trous. Laughing

Mais le plan était à l'échelle pour pouvoir pointer les trous. OK!

Cordialement.

Lapounk · Expert** Inscrit le: 21/03/2020 Messages: 605

pat4x2 · Elite Inscrit le: 12/09/2007 Messages: 1150

a cette époque comme le dit éric il y avait beaucoup de tentaive et d expérience. les quatres roues directrices, les premiers amortisseurs a clapets; les ja,tes pleines, et beaucoup de proto. traction, 4x4 comme PB et son moteur transversal. bref la liste est longue.

fredo31 · Posté le: 13.04.2020, 17:47:20 Sujet du message:

Super reportage Tracto OK!

foch78 · Expert* Inscrit le: 14/01/2007 Messages: 491

Il manque le magnum 4x2 a moteur arrière.
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Christophe

Alfaccc · Expert** Inscrit le: 04/04/2010 Messages: 598

Et PB qui montait des boites de vitesses partout(mustang xi2) même sur du 1/10eme élec(mini mustang)

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6470

Oui, c'est vrai que les marques essayaient beaucoup de choses y compris parfois par très mécanique et si l'exemple du Magnum propu nous montre qu'on peut être imaginatif et efficace. Les Amortisseurs double effet de Micro Racing, bin, ça marchait pas. Le châssis en V de la même marque c'était pas mieux. PB le seul que j'ai vu marché en CF avait que les roues avant directrices mais pesait aussi lourd qu'une enclume, les autres était à la rue. Les tractions marchaient fort mais on ne les appelaient pas les tueurs de moteur pour rien. Le Serpent à quatre roues directrices c'était pas mieux que le PB. Le BMT si innovant et tant attendue ça à jamais marché sans parler de certaines productions SG ou Mantua.

Donc, oui, il y avait pas mal d'innovation mais il y avait quand même quelques plots, je sais de quoi je parle j'ai eu un Buxy.

Et puis bin certaines voitures, pour pouvoir finir une course fallait sacrément bossé dessus, j'ai eu un Double aussi. Laughing

Mais malgré tout c'est justement ça que j'ai aimé à cette époque et l'ambiance sur les courses n'avait rien à voir je trouve. Il y avait moins de champions du monde la rue et plus de modélistes, mais ce n'est que mon avis. Smile

D'un autre côté l'histoire récente de Durango nous à montré qu'être innovant ça fait pas toujours une voiture qui marche, mais bon, j'en eu un pour pas cher pour ma collection. Laughing

Cordialement.

Tractoricou · Posté le: 13.04.2020, 23:54:34 Sujet du message:

foch78 · Expert* Inscrit le: 14/01/2007 Messages: 491

foch78 · Expert* Inscrit le: 14/01/2007 Messages: 491

FastGreg · Expert** Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 529

Très sympa, merci Eric OK!

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2WD Power

perche · Expert** Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997

J'apprends beaucoup de chose, merci à toi OK!

titou76 · Ligue Inscrit le: 08/06/2011 Messages: 101

Super reportage, vivement les prochaines vidéo. C'est une très bonne idée, on peu mieux se rendre compte des évolutions du matériel en général Bravo!

.

gas · Découverte Inscrit le: 05/07/2007 Messages: 3

Bravo !
Merci MONSIEUR !
Que de souvenirs, quand je découvrais ces modèles dans RCM et que je dévorais les articles (que je relisais des dizaines de fois en décryptant chaque photo)
Merci, je me régale.

Tractoricou · Posté le: 27.04.2020, 22:53:03 Sujet du message:

Si vous avez des questions, des infos hésitez pas OK!

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