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columroad007 Découverte
Inscrit le: 07/06/2018 Messages: 40
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Posté le: 12.03.2019, 22:34:33 Sujet du message: Probleme embrayage |
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Bonjour à tous,
J'ai un Losi eight X. J'ai un souci avec mon embrayage. Il patinait. Du coup j'ai voulu le changer. Mais en revissant l'écrou du nouvel embrayage, le volant moteur ne se fixe pas sur l'axe du villebrequin. Du coup quand je visse l'ecrou je fais tourner le vilbrequin. Est ce que quelqu'un aurait une solution svp?
merci à vous, |
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 12.03.2019, 22:59:11 Sujet du message: |
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Il patinait comment ça ? Les embrayages d'origine fonctionnent bien en principe, peut-être l'écrou du volant était desserre. Pour ton nouvel embrayage, peut-être un soucis compatibilité cône/volant. |
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columroad007 Découverte
Inscrit le: 07/06/2018 Messages: 40
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Posté le: 12.03.2019, 23:02:37 Sujet du message: |
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OUi je roulais et tout d'un coup il s'est mis a patiner. Donc oui je pense qu'il s'est dessérré. Je n'avais pas mis de frein filet.
Le nouvel embrayage est neuf et j'ai monté le cone livré avec!!! |
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perche Expert**
Inscrit le: 21/10/2013 Messages: 997
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Posté le: 12.03.2019, 23:11:30 Sujet du message: |
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Dommage d'avoir acheté un nouvel embrayage. Pas besoin de frein filet, tu tiens le volant à l'aide d'une bonne pince multi prises d'une main et tu serres fermement avec ta clé de 8 de l'autre main, ça doit plus bouger.
C'est quoi ton nouvel embrayage |
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columroad007 Découverte
Inscrit le: 07/06/2018 Messages: 40
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Posté le: 12.03.2019, 23:34:56 Sujet du message: |
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mais c'est ce que je fias mais c'est le vilbrequin qui tourne!!!! |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 13.03.2019, 08:07:33 Sujet du message: |
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Ça m’étais arrivé aussi , j’ai enlevé le bouchon carter et j’ai bloqué le vilo avec un tournevis et chiffon .
J’ai pas trouvé mieux , sans bloque piston ...
Je précise c’était un cône laiton.
Du coup je suis passé sur cône acier. _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
Sud-Ouest Modelisme / Modelisme34 |
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Alex79 Ligue
Inscrit le: 20/11/2010 Messages: 281
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Posté le: 13.03.2019, 11:51:57 Sujet du message: |
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Autre solution,
tu démonte le carbu et tu passes un bout de plastique (genre bout de brosse à dents) par le vilebrequin et tu abîme rien _________________ Sworkz - SPower - TPro - Labema - AGF - Sanwa- Donuts Racing
http://www.brcf.fr/ |
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turboman Elite
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 2490 Localisation: 49
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Posté le: 13.03.2019, 12:33:34 Sujet du message: |
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columroad007 a écrit: | mais c'est ce que je fias mais c'est le vilbrequin qui tourne!!!! |
si le vilbrequin tourne,c'est sois un mauvais calage du volant, ou mauvais cône ou mauvais écrou du volant moteur ou du frein filet mis avant !!! |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 13.03.2019, 12:40:38 Sujet du message: |
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Alex79 a écrit: | Autre solution,
tu démonte le carbu et tu passes un bout de plastique (genre bout de brosse à dents) par le vilebrequin et tu abîme rien |
Aussi
Et sûrement mieux ! _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
Aller le stade !!!
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7503 Localisation: seine et marne
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Posté le: 13.03.2019, 20:00:58 Sujet du message: |
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slt
.mon dieu . ..arretez avec vos astuces style bloquer le vilo en enlevant le bouchon de carter ou mettre une brosse a dent ou autre a travers le carbu
depensez seulement 5 a 10€ maxi pour acheter une clé 3 points a volant
https://modelisme34.fr/index.php?route=product/product&path=71_89&product_id=224
et la vous avez l'outil qu'il faut ......
si vous ne voulez pas depenser autant on trouve des clé a volant seule pour 5€ sur plein de sites _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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freddy31 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 28/03/2015 Messages: 3972 Localisation: RMB82 | L14 🇫🇷
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Posté le: 13.03.2019, 20:03:20 Sujet du message: |
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Le volant tourne sur le vilo Claude
Avec une clé ça sert à rien _________________ Team Associated Rc8b3.2, Bullit B219, Racing Expérience 25% / servos made in Taiwan, Graupner X-8E, Pneus en caoutchouc, EPO (Eau-Pastis-Olives), cacahuètes...
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ZORGLUB2 Expert*
Inscrit le: 29/03/2016 Messages: 392
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Posté le: 13.03.2019, 20:58:31 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: | Le volant tourne sur le vilo Claude
Avec une clé ça sert à rien |
Et la technique du bout de la brosse à dent dans la lumière d'admission du vilebrequin est effectivement super efficace, et sans risque pour le moteur.
Bien évidemment, on enlève le carburateur, on ne passe pas au travers.
Assurément un des "outils" multi-usage, pas cher, à avoir dans sa caisse |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7503 Localisation: seine et marne
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Posté le: 13.03.2019, 22:44:10 Sujet du message: |
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freddy31 a écrit: | Le volant tourne sur le vilo Claude
Avec une clé ça sert à rien |
alors ca veut dire qu'il y a un mauvais montage de l'emsemble cone/plateau...et plus particulierement du cone qui ne serre pas assez et donc qui ne convient pas
sans voir exactement le matos sous les yeux ....c'est ma conclusion
mais je peux me tromper _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
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Rati63 Expert*
Inscrit le: 27/10/2012 Messages: 442
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Posté le: 14.03.2019, 10:09:19 Sujet du message: |
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Alex79 a écrit: | Autre solution,
tu démonte le carbu et tu passes un bout de plastique (genre bout de brosse à dents) par le vilebrequin et tu abîme rien |
+1: ça a fait ses preuves |
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columroad007 Découverte
Inscrit le: 07/06/2018 Messages: 40
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Posté le: 16.03.2019, 20:22:30 Sujet du message: |
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Merci à tous pour vos réponses!!!
En fait j'avais déja tenté la technique du collsone qui passe par l'echappement qui bloque le piston.
Mais ce que je comprends pas, c'est pourquoi ca sert pas normalement!!!! Tout est tout neuf et du meme kit!!
C'est dingue!! |
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columroad007 Découverte
Inscrit le: 07/06/2018 Messages: 40
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Posté le: 16.03.2019, 20:35:27 Sujet du message: |
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Peut etre que je netttoie toutes les pieces niquels? |
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lebricolo Expert*
Inscrit le: 21/05/2005 Messages: 407
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Posté le: 16.03.2019, 21:10:42 Sujet du message: |
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prends ton volant moteur et positionne ton cône dedans. Si celui ci dépasse il pourra se serrer sur le vilo sinon le serrage est impossible. il y a des incompatibilités cône volant |
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columroad007 Découverte
Inscrit le: 07/06/2018 Messages: 40
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Posté le: 16.03.2019, 22:00:05 Sujet du message: |
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je viens de reussir. En fait avant de commencer a visser, j'ai appuyé fort sur le volant moteur tout en vissant.
Par contre avant tout ca, j'avais tenté de bloquer le piston en glissant le colssonne par l'echappement. Mais j'ai bien forcé quand meme. J'ai meme coupé deux colsssone. J'ai pas abimé un peu le piston? |
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6470
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Posté le: 17.03.2019, 09:11:39 Sujet du message: |
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Bonjour,
Normalement non, mais ce sont des contraintes inutiles qui ont été exercées sur l’embiellage.
Comme cela a été dit par Miniman et Lebricolo il existe des incompatibilités entre certains cônes et celui de certains volants. C'est pourquoi il est nécessaire de faire un montage à blanc pour vérifier que tout va bien avant tout montage définitif.
Le cône qui est sur le vilebrequin est aussi une pince et il faut en effet que ce dernier dépasse légèrement de votre volant pour qu'il puisse remplir son office et se serre sur le vilo. Il faut également que l'angle de votre cône soit compatible avec celui du volant, c'est assez facile à contrôler avant montage.
Il existe différentes longueures et différentes épaisseurs de cône en fonctions du volant utilisé et un cône trop long ou trop court, ou trop fin entraîne également un phénomène du type de celui que vous avez rencontré.
Les cônes d'embrayage peuvent être en Laiton, en acier ou en alu mais la matière importe peu sur la qualité du montage. C'est surtout une question de poids et de masse en rotation qui motive l'utilisation d'un cône dans une matière plutôt qu'une autre.
Pour info, le montage par serrage sur une portée conique est l'un des plus fiables qui puisse exister avec le bon couple de serrage, de plus la forme des écrous concave pour certains convexe pour d'autre à l'arrière de ceux ci entraîne un serrage de très bonne qualité.
Il est inutile d'utiliser du frein filet pour se montage, plus source de problèmes lors d'un démontage, qu'un avantage en terme de fiabilité.
Cordialement. |
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