| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
rasta34
Elite
Inscrit le: 26/11/2006
Messages: 1345
Localisation: *TOKYO*
|
 Posté le: 21.01.2015, 00:50:51 Sujet du message: Pignon moteur xb8 E |
 |
|
bonsoir je voudrait savoir si le didd central raport de diff interne son les meme
que le thermique que sur le xb8 Equi vient de sortir cette ete si ou jaimerait quelqu'un
me dise quelle pignon est conseiller.
a savoir g un 2000 KV
MERCI
_________________
Y love Tokyo
|
|
| Revenir en haut |
|
|
alarash
Ligue
Inscrit le: 14/09/2013
Messages: 186
Localisation: lauzerte
|
| Posté le: 21.01.2015, 09:16:03 Sujet du message: |
|
|
Salut,
Bon je suis pas expert... Les colégue du club mon fait le calcul du ratio (j'ai converti mon chassi thermique) et sa donne un pignon en 15dts pour un ratio a 10 et des brouettes...
Je croi si je dit pas de bétise que les couronne et pignon d'attaque sont les même pour le thermique et l'élec.
J'ai aussi un moteur en 2000kv.
Voila surement que des pro corrigeront ou seront plus précis que moi...
a+
_________________
Xb8 2017/Ultimate M5
|
|
| Revenir en haut |
|
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
| Posté le: 21.01.2015, 13:37:58 Sujet du message: |
|
|
J'ai un xb8e, et je confirme, pignon de 15dents avec mon 1900 Tekin, tu peux donc partir sur 14 ou 15 dents.
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
| Revenir en haut |
|
rasta34
Elite
Inscrit le: 26/11/2006
Messages: 1345
Localisation: *TOKYO*
|
| Posté le: 21.01.2015, 14:07:29 Sujet du message: |
|
|
Les rapport interne sont les même que sur le xb8e car moi c est un thermique monter bruch lerci
_________________
Y love Tokyo
|
|
| Revenir en haut |
|
rasta34
Elite
Inscrit le: 26/11/2006
Messages: 1345
Localisation: *TOKYO*
|
| Posté le: 21.01.2015, 19:08:25 Sujet du message: |
|
|
Bonsoir on a calculer la meilleur avec un amie c'est bien sa 14/15 pour un 2000kv
Merci de vos reponce rapide
_________________
Y love Tokyo
|
|
| Revenir en haut |
|
phanou
Elite
Inscrit le: 07/12/2006
Messages: 1197
|
| Posté le: 22.08.2015, 08:44:24 Sujet du message: |
|
|
pour un 1800kv j'ai 15 et 16 dents en stock la quelle serai la mieux a votre avis.
merci
_________________
xb8 2015
xb8E
xb4 2015
B5 M
carrosserie jaune poussin.
on sait jamais sur un malentendu ça peut le faire.
http://www.buggy-radio-angouleme.net/ |
|
| Revenir en haut |
|
Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
|
| Posté le: 22.08.2015, 09:14:40 Sujet du message: |
|
|
| phanou a écrit: | pour un 1800kv j'ai 15 et 16 dents en stock la quelle serai la mieux a votre avis.
merci |
Le circuit sur le quel tu roules conditionne le pignon moteur.
Il faut donc tester et avoir au moins le 14 et 15.
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
phanou
Elite
Inscrit le: 07/12/2006
Messages: 1197
|
| Posté le: 22.08.2015, 09:40:12 Sujet du message: |
|
|
d'accord donc 14 ou 15 mais pas le 16.
_________________
xb8 2015
xb8E
xb4 2015
B5 M
carrosserie jaune poussin.
on sait jamais sur un malentendu ça peut le faire.
http://www.buggy-radio-angouleme.net/ |
|
| Revenir en haut |
|
bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
|
| Posté le: 22.08.2015, 13:41:06 Sujet du message: |
|
|
| phanou a écrit: | | d'accord donc 14 ou 15 mais pas le 16. |
Tu peux essayer le 16, et si ton moteur ne chauffe pas et que tu as assez de pêche en bas, c'est gagné!
Sinon, repasse le 15.
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
|
| Revenir en haut |
|
lilou0188
Découverte
Inscrit le: 15/08/2015
Messages: 40
|
| Posté le: 22.08.2015, 19:24:30 Sujet du message: |
|
|
Bonjour,
Futur acquereur d'un Xb8e (quand S. Wartelle aura repris  ) je me posais la même question, 15, 16 ou 17 dents sur un 1800 kv... par calcul le 16 serait l'idéal
D'autre part j'aimerai avoir des retours les cardans avant, faut il remplacer les noix en sortie de diff ou pas?
Merci
Stéphane |
|
| Revenir en haut |
|
Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
|
| Posté le: 22.08.2015, 20:52:04 Sujet du message: |
|
|
J'ai un 2300KV et je suis en 15 x 46.
Donc en 1800KV, 14 ou 15.
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
chrome33
Expert*
Inscrit le: 11/12/2008
Messages: 433
|
| Posté le: 22.08.2015, 21:04:31 Sujet du message: |
|
|
| phanou a écrit: | | d'accord donc 14 ou 15 mais pas le 16. |
vu qu'on va tourner sur de l'herbe demain commence par un pignon de 14 ....si tu n'en as pas je t'en passerais un
si la température de ton moteur le permet tu pourras peut être monter un 15 dents
si tu manque de vitesse de pointe on ajustera le timing
|
|
| Revenir en haut |
|
lilou0188
Découverte
Inscrit le: 15/08/2015
Messages: 40
|
| Posté le: 23.08.2015, 00:30:03 Sujet du message: |
|
|
| Jacke a écrit: | J'ai un 2300KV et je suis en 15 x 46.
Donc en 1800KV, 14 ou 15. |
En es-tu certain? Pour moi, avec un 1800 on peut tirer plus long qu'avec un 2300 (plus de couple moins de rpm). Si tu en en 15 avec un 2300, ça donne un 17 avec un 1800 non? |
|
| Revenir en haut |
|
|
