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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 29.10.2012, 14:42:11 Sujet du message: Ralenti Os 21 RG |
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Salut a tous!
j'ai un petit probleme sur ce moteur. Des que le moteur est chaud, le moteur cale. Je suis presque sur que la vis de reprise est bien reglee ( bonne acceleration/deceleration, legere fumee) et la pointe aussi. Si j'augmente le ralenti, il devient vraiment eleve en debut de plein mais fini quand meme par caler quand le moteur et chaud. Parfois le ralenti va rester eleve, parfois il va baisser jusqu'a caler
Bougie Os 8 et Model Technics Dynaglo 16%. J'ai essaye avec du racing experience a 16% et c'est pareil. Les durites n'ont pas de trou, j'ai mis du joint silicone autour du carbu, c'est pareil. Sinon le moteur tourne tres bien et a toujours une bonne compression
Merci pour vos conseils |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 29.10.2012, 16:45:04 Sujet du message: os rg |
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Indice de 8 en os . Passe une bougie beaucoup plus chaude, une 4 "os" par exemple et reprend le réglage.
Il y a quand même un truc qui me gène, c’est le problème « à chaud », normalement révélateur de l’usure avancée d’un moteur. |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 29.10.2012, 17:26:26 Sujet du message: Re: os rg |
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Gaz37 a écrit: | Indice de 8 en os . Passe une bougie beaucoup plus chaude, une 4 "os" par exemple et reprend le réglage.
Il y a quand même un truc qui me gène, c’est le problème « à chaud », normalement révélateur de l’usure avancée d’un moteur. |
aussi possibilité de trop gras en bas et trop sec en haut...j'ai eu le souci sur mon arrows _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 29.10.2012, 18:50:13 Sujet du message: probleme ralenti Os 21 RG |
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Merci pour vos messages
le moteur doit avoir environ 15/17 litres.Le moteur est assez gras en pointe (ouvert un peu plus a 2.40/2.45 aujourd'hui avec la baisse de temperature), a plein gaz il y a une legere fumee.
Si je ferme la reprise, il commence a s'emballer au ralenti a manquer d'essence, alors j'ai re-ouvert d'un 1/4 de tour.
Pas de jeu au niveau bielle/vilebrequin.
Est ce qu'il faut aussi regler la vis de reprise quand il fait plus froid?
Merci! |
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 29.10.2012, 18:53:38 Sujet du message: |
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je serais du même avis que Gaz37 ça sent la fin de vie |
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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 29.10.2012, 18:56:45 Sujet du message: |
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aie!
la durée de vie moyenne d'un moteur est de combien de litres?
J'ai du faire 50litres avec un Os 21 RFB! |
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 29.10.2012, 19:17:44 Sujet du message: |
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soifranc78 a écrit: | aie!
la durée de vie moyenne d'un moteur est de combien de litres?
J'ai du faire 50litres avec un Os 21 RFB! |
a 50 litres j'en ai déjà passé 2 sur le châssis |
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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 29.10.2012, 19:24:10 Sujet du message: |
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Lol
C'est incassable ces vieux Os! |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 29.10.2012, 20:32:15 Sujet du message: Re: os rg |
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amontintin a écrit: | Gaz37 a écrit: | Indice de 8 en os . Passe une bougie beaucoup plus chaude, une 4 "os" par exemple et reprend le réglage.
Il y a quand même un truc qui me gène, c’est le problème « à chaud », normalement révélateur de l’usure avancée d’un moteur. |
aussi possibilité de trop gras en bas et trop sec en haut...j'ai eu le souci sur mon arrows |
Tu n’avais certainement pas une 8 os en bougie (une 8, le délire) |
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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 29.10.2012, 20:35:41 Sujet du message: |
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si j'ai des Os 8 (ou Os A5). Ils conseillent ca sur le manuel du moteur (?) |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 29.10.2012, 21:02:09 Sujet du message: |
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Avec les anciennes référence OS, effectivement une A8 c’est bon. |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 29.10.2012, 21:13:02 Sujet du message: |
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Si ça peut aider, le manuel du 21 RG
http://www.rcmag.eu/papymini/moteurs/21rg_series.pdf
Il est préconisé une bougie N°8 ou A5 _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 29.10.2012, 21:13:04 Sujet du message: |
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du coup quelle bougie je devrais utiliser ? |
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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 29.10.2012, 21:22:41 Sujet du message: |
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une Os 6 alors (ou A3) ca irait mieux?
merci |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 29.10.2012, 21:36:17 Sujet du message: |
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Sur mes rfb j'utilisais des A5......à ta place j'essaierai çà pour commencer _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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turboman Elite
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 2488 Localisation: 49
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Posté le: 29.10.2012, 22:15:55 Sujet du message: |
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amontintin a écrit: | Sur mes rfb j'utilisais des A5......à ta place j'essaierai çà pour commencer |
j'y connais rien sur les OSrfb (j'en ais encore un qui traine sur l’établi et tu connais mais Os)
de mémoire bougie enya 5
m'enfin pour trouver cette bougie a ce jour |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 30.10.2012, 10:11:39 Sujet du message: |
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oui, je les connais, et fred aussi d'ailleurs vive la lime et la dremel
à l'époque je n'avais pas de "enya" donc j'utilisais uniquement de l'OS A5 , comme fred d'ailleur _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 30.10.2012, 12:18:18 Sujet du message: |
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merci pour vos messages!
J'avais des Os RF-B mais le probleme là c'est pour un Os RG, le ralenti tient pas |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 30.10.2012, 17:32:04 Sujet du message: rg |
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Tu dis « à toujours une bonne compression », ok, mais à chaud ?
D’après ta description il y a une instabilité des réglages !
Les causes possibles peuvent êtres multiples, alors voici une liste pour les plus évidentes :
Moteur lavé (plus de compression à chaud).
Prise d’air (Joints, roulement av).
Bougie défectueuse.
Beaucoup de jeu à la bielle.
Jeu sur roulement ar.
Ou simplement le réglage.
Attention, avec les nouvelles références OS, une A8 correspond à une p5 en plus froide.
Tu utilise une 8 nouvelles ou ancienne référence ? C’est peut être le problème !
De toute façon pas facile de résoudre un problème du genre à distance.
Si tu fais parti d’un club, il y a certainement une personne compétente.
Voilà ! |
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soifranc78 Découverte
Inscrit le: 17/09/2012 Messages: 89
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Posté le: 30.10.2012, 19:27:48 Sujet du message: |
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ok merci pour vos messages!
A chaud oui ca va il y a toujours une bonne compression et pas de jeu au niveau bielle. Mais si je me rappelle bien il a toujours eu un ralenti assez instable, c'est bizarre. Peut etre il faut que je ferme la reprise un chouilla
je vais tester les prises d'air et mettre un bougie plus chaude |
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