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flo13
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 Posté le: 08.01.2010, 12:22:10 Sujet du message: Graisse dans les fusées |
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Bonjour,
J'aimerais savoir si le système permettant de mettre de la graisse entre les deux roulements, dans les fusées, est intéressant et fonctionne bien.
Quel type de graisse ou huile y mettez-vous?
merci  |
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modelboys
Champion du monde
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| Posté le: 08.01.2010, 12:52:15 Sujet du message: |
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je n'y mets rien, sauf un peu de WD640 si j'ai un gros roulement qui a avalé une saleté entre 2 manches en course!
et ca a jamais posé de probleme!
tu as acheté un MBX6 flo? |
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Oz
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Champion du monde
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| Posté le: 08.01.2010, 13:01:18 Sujet du message: |
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Et bien je dois avoué que depuis quelques temps je mets de la graisse "verte" entre mes deux roulements (sans les flasques interieures) et j'ai l'impression que c'est fiable plus longtemps.
j'avais deja fait ca sur le 808, et mes roulements étaient vraiment nickels.
Le seul soucis que j'ai rencontré c'est que la graisse se solidifie un peu, faut que j'en trouve de la mieux
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guy61
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| Posté le: 08.01.2010, 13:14:47 Sujet du message: |
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| Oz a écrit: | Et bien je dois avoué que depuis quelques temps je mets de la graisse "verte" entre mes deux roulements (sans les flasques interieures) et j'ai l'impression que c'est fiable plus longtemps.
j'avais deja fait ca sur le 808, et mes roulements étaient vraiment nickels.
Le seul soucis que j'ai rencontré c'est que la graisse se solidifie un peu, faut que j'en trouve de la mieux |
la poussiere loge  ..... |
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flo13
Elite
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| Posté le: 08.01.2010, 13:30:06 Sujet du message: |
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| modelboys a écrit: | je n'y mets rien, sauf un peu de WD640 si j'ai un gros roulement qui a avalé une saleté entre 2 manches en course!
et ca a jamais posé de probleme!
tu as acheté un MBX6 flo? |
Non... mais je compte faire la modif sur mon losi. (perçage des fusées av et ar puis mise en place d'une vis btr)
Une graisse silicone style graisse de diff ou amorto ferait-elle l'affaire?
Je comptais utiliser des restes d'huile d'amorto (peu sale) que j'aurais préalablement filtrer pour la rendre propre, histoire de ne plus la jeter et de lui donner une seconde utilité...
C'est possible ou totalement déconseillé? 
merci
ps: ce serait pour utiliser avec des roulements à flasques mixtes: étanches à l'extérieur et métal à l'intérieur. |
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 08.01.2010, 13:34:14 Sujet du message: |
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Rien, pas de graisse, ça ce fait, ou faisait, en piste en déflasquant les roulements entre eux (face contre face), un petit coup de tchit WD40 (c'est nouveau le WD640  ) sans déflasquer, c'est un produit, "mouillant", il ne lubrifie pas, mais empèche les poussières de renter et facilite l'entretien.
On appelle ça, inhiber 
C'est normal que la graisse se fige, ou pour vraiment protéger, une graisse silicone très épaisse, on faisait ça dans mon métier 
J'suis pas embété avec mes roulements de roues av sur mes trucks, ils sont, dans les roues,  
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.
Dernière édition par Papymini
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motors
Découverte
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| Posté le: 08.01.2010, 13:35:39 Sujet du message: |
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heu je pense pas... l huile de diff n est pas un lubrifiant.
et puis je pense que sa vas te freiner c est collant l huile de diff.
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c est parceque la vitesse de la lumiere es plus rapide que celle du son,que certain on l air inteligent avant d avoir l air con...
durango dnx408/NOVA+4,OS SPEED ET SHARK.9/4PK. |
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Papymini
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| Posté le: 08.01.2010, 13:37:13 Sujet du message: |
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C'est pas pour lubrifier, c'est pour protéger
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Papy boomer
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motors
Découverte
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Localisation: ligue 2
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| Posté le: 08.01.2010, 13:39:37 Sujet du message: |
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proteger quoi ? l intérieur des fusé?
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Papymini
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| Posté le: 08.01.2010, 13:49:20 Sujet du message: |
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| motors a écrit: | | proteger quoi ? l intérieur des fusé? |
Protéger l'intérieur des fusées, je ne sais pas, à moins qu'elles ne soient creuses
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Papy boomer
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toutalu
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| Posté le: 08.01.2010, 14:23:18 Sujet du message: |
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bonjour,il faudrait que ça soit étanche pour mettre de la graisse,sinon avec des poussiéres ou autres ça fait "usinage". moi je ne mets rien,je surveille de tps en tps et ça va trés bien. maitenant a chacun ça méthode. meilleurs voeux  |
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flo13
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| Posté le: 08.01.2010, 14:23:45 Sujet du message: |
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*Quel est l'intérêt de ce système sur le mugen: lubrifier ou protéger?
*Dans mon cas ce serait plutôt pour lubrifier étant donné que les fusées, sur le losi, sont bien étanches.
merci |
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toutalu
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| Posté le: 08.01.2010, 14:27:31 Sujet du message: |
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| usiner................. |
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motors
Découverte
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| Posté le: 08.01.2010, 14:29:38 Sujet du message: |
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| flo13 a écrit: | | *Quel est l'intérêt de ce système sur le mugen: lubrifier ou protéger? |
je pense que c est pour lubrifier. certain même enlève les flasques intérieur. mais je pense que sa protège aussi puisque la graisse vas s échappé par le roulement donc empêché que la poussière rentre. mais oublie le silicone sa lubrifie pas.
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toutalu
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| Posté le: 08.01.2010, 14:33:11 Sujet du message: |
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| bonjour, si la graisse sort ,je pense que la poussiére peu y entrer.. |
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toutalu
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| Posté le: 08.01.2010, 14:37:10 Sujet du message: |
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[quote="toutalu"]bonjour, si la graisse sort ,je pense que la poussiére peu y entrer..[/quote
et si elle sort elle ira ailleurs se poser sur une partie du train avant. |
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motors
Découverte
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| Posté le: 08.01.2010, 14:37:36 Sujet du message: |
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la poussiere colle a la graisse éjecté du roulement..
regarde sur le roulement avant du moteur tout la poussière qui s accumule. elle n est pas dans le moteur
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 08.01.2010, 14:40:37 Sujet du message: |
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Pour clarifier, ce n'était pas clair non plus pour moi :
Ce doit être ça
Le problème, c'est que ce qui rentre, ne ressort pas. Quand on effectue un graissage ou une lubrifiquation, par un trou, ou un graisseur, le "sal" doit ressortir, il ressort par où dans le cas présent
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Papy boomer
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toutalu
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| Posté le: 08.01.2010, 14:43:43 Sujet du message: |
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| tout à fait d'accord, mais déja pas bon pour le moteur, le roulement n'est pas étanche ou bien usé. lorsque l'on met de la graisse dans un endroit se n'est pas pour qu'elle sort. |
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flo13
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| Posté le: 08.01.2010, 14:46:43 Sujet du message: |
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| flo13 a écrit: | | *Dans mon cas ce serait plutôt pour lubrifier étant donné que les fusées, sur le losi, sont bien étanches. |
Je pense finalement utiliser de l'huile fine/huile de vaseline. Vous en pensez quoi?
merci |
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 08.01.2010, 14:58:34 Sujet du message: |
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C'est très technique comme méthode
Le soucis, c'est de savoir comment va évoluer ce qu'il y a entre les roulements dans le porte fusée
Le WD40, ou 640, me parait adapté, ou du 3 en 1, c'est la même chose. Mais en très légère quantité, le petit pschit, avec quand même un démontage au bout de quelques (~ 2) heures d'utilisation, pour voire comment c'est dedans, en utilisant les roulements que tu nous préciseras
Surtout, n'oublie pas de nous raconter, c'est très interressant comme sujet 
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Papy boomer
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motors
Découverte
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| Posté le: 08.01.2010, 15:05:00 Sujet du message: |
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merci papymini c est toujours mieux avec un dessin
| Citation: | | Le problème, c'est que ce qui rentre, ne ressort pas. Quand on effectue un graissage ou une lubrifiquation, par un trou, ou un graisseur, le "sal" doit ressortir, il ressort par où dans le cas présent |
tout a fais d accore avec toi..si les roulements sont deflasqué alors la graisse rentre dans les roulements. en gros t a une réserve de graisse dans les fusés
je sais pas je dirais qu'il faut surement en remettre souvent et presque en pression pour que sa sorte toujours vers l excterieure  | Citation: | | tout à fait d'accord, mais déja pas bon pour le moteur, le roulement n'est pas étanche ou bien usé. lorsque l'on met de la graisse dans un endroit se n'est pas pour qu'elle sort. |
dans t'es roulements tu met de la graisse et pourtant elle y reste pas
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toutalu
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| Posté le: 08.01.2010, 15:13:20 Sujet du message: |
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| motors a écrit: | merci papymini c est toujours mieux avec un dessin
| Citation: | | Le problème, c'est que ce qui rentre, ne ressort pas. Quand on effectue un graissage ou une lubrifiquation, par un trou, ou un graisseur, le "sal" doit ressortir, il ressort par où dans le cas présent |
tout a fais d accore avec toi..si les roulements sont deflasqué alors la graisse rentre dans les roulements. en gros t a une réserve de graisse dans les fusés
je sais pas je dirais qu'il faut surement en remettre souvent et presque en pression pour que sa sorte toujours vers l excterieure | Citation: | | tout à fait d'accord, mais déja pas bon pour le moteur, le roulement n'est pas étanche ou bien usé. lorsque l'on met de la graisse dans un endroit se n'est pas pour qu'elle sort. |
dans t'es roulements tu met de la graisse et pourtant elle y reste pas |
non,je ne mets jamais de graisse. Un nettoyage et du WD 40. |
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flo13
Elite
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| Posté le: 08.01.2010, 15:16:48 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | | Mais en très légère quantité, le petit pschit |
En légère quantité , je comptais remplir totalement l'espace avec de l'huile...  |
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motors
Découverte
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| Posté le: 08.01.2010, 15:18:05 Sujet du message: |
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| toutalu a écrit: | | non,je ne mets jamais de graisse. Un nettoyage et du WD 40. |
bas c est pareille sa reste pas dedans. dans les roulements tu peut mettre se que tu veut ça ne restera pas
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motors
Découverte
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| Posté le: 08.01.2010, 15:21:30 Sujet du message: |
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| flo13 a écrit: | | Papymini a écrit: | | Mais en très légère quantité, le petit pschit |
En légère quantité , je comptais remplir totalement l'espace avec de l'huile... |
tu peut remplir si tu veut mais je pense que au bout de trois tours y aura plus rien
mais t es roulements seront propre
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flo13
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| Posté le: 08.01.2010, 15:26:35 Sujet du message: |
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| motors a écrit: | | flo13 a écrit: | | Papymini a écrit: | | Mais en très légère quantité, le petit pschit |
En légère quantité , je comptais remplir totalement l'espace avec de l'huile... |
tu peut remplir si tu veut mais je pense que au bout de trois tours y aura plus rien
mais t es roulements seront propre |
C'est à voir, car il me semble, comme je l'ai dis plus haut, que les fusée sont bien étanches.
Donc ma question est maintenant: si le produit reste dedans, mieux vaut remplir totalement la fusée ou simplement mettre un pchit de WD40 (ou autre) de temps en temps?
merci |
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jeff_64
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| Posté le: 08.01.2010, 15:33:51 Sujet du message: |
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- Je remplis avant la journée de course
- je démonte, nettoie et remplis à la fin de la journée (un peu comme le reste d'ailleurs).
Mais ton hypothèse (si le produit reste dedans) est fausse (d'où mon explication)
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Papymini
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Champion du monde
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| Posté le: 08.01.2010, 15:34:22 Sujet du message: |
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Le pschit me semble raisonable
Il y a quelques utilisateurs de MBX6 qui ont répondu à ta question, ils font quoi, eux
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Papy boomer
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motors
Découverte
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| Posté le: 08.01.2010, 15:41:34 Sujet du message: |
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le mien est tout neuf
j ai rien fais encore.. mais je pense que je vais enlevé les flasques coté intérieure et remplir de graisse..(l huile ne restera pas)
ou rien faire du tout j été pas embêter avec le 5R
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