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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6867 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 12.07.2009, 21:33:33 Sujet du message: amortos X6 |
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Bonjour, j'ai monté les amortos du X6 sur mon X5R, je voudrais savoir quelle indice d'huile vous mettez dans les amortos pour avoir la même comportement qu'avc ceux d'origine du X5R...car j'suis un peu perdu _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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arnaudx5r Expert*
Inscrit le: 12/06/2008 Messages: 406 Localisation: libourne (33)
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Posté le: 12.07.2009, 21:55:19 Sujet du message: |
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salut
essaye ce qui est préconisé lors du montage d'origine du 6 c'est à dire de la 400 partout, après je ne sais pas ce que cela vas donner par rapport à ceux du 5r.
à toi de tester et de juger si c'est identique ou pas. _________________ TLR, horizon hobby, spektrum, dynamite rc |
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Thomas Elite
Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1683
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Posté le: 12.07.2009, 22:16:17 Sujet du message: |
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Moi j'ai mis 500 devant et 400 derrière, comme je mettais avec les amortos du 5. Et les ressort x.75. Et ça marche pas mal. |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6867 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 12.07.2009, 22:45:32 Sujet du message: |
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dans mon X5R j'avais 550/500 je vais remettre çà alors
merci _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 12.07.2009, 23:09:03 Sujet du message: |
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slt
perso j'ai aussi mis les big bore sur mon 5R .......mais la voiture est bien plus lourde que le 6, donc pas trop se fier par rapport au reglages du 6
entre 450 et 600 a l'abvant et 400 et 600 a l'ariere suivant les pistes ....toujours avec les ressorts livrés d'origine , ca convient parfaitement
je ne mets jamais plus de 100 d'ecart entre l'avant et l'ariere , _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 13.07.2009, 10:36:10 Sujet du message: |
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perso 400 partout avec les ressorts jaunes clair kyosho et ça marche pas trop mal. |
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Agrafeur Expert**
Inscrit le: 07/04/2008 Messages: 537 Localisation: Croix Chap tt 17
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Posté le: 20.07.2009, 20:46:57 Sujet du message: |
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j ai un problème avec c est amortos je n arrête pas de torde les tiges d amortos
je ne me met pas de boite sévère pourtant !!!
par exemple en 1 an et demi avec mon mp777 cela ne m était jamais arrive
en 8 mois 2 tiges arrière , 1 tige avant
est ce que cela vous arrivent fréquemment ?
peut t on les remplacer par une marque compatible ? quelqu'un a peut être essayer |
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Thomas Elite
Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1683
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Posté le: 20.07.2009, 21:02:58 Sujet du message: |
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Moi j'ai tordu une tige avant, mais je ne sais pas vraiment comment. Bizarre car ce sont les même que pour le mbx5 et elles ne tordaient jamais! |
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guy61 Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165
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Posté le: 20.07.2009, 21:05:10 Sujet du message: |
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vous prenez des piquets de cloture ou koi la |
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twist42 Découverte
Inscrit le: 09/06/2009 Messages: 5
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Posté le: 20.07.2009, 21:18:03 Sujet du message: |
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Vu que les big bore sont beaucoup plus gros en diametre ils doivent depasser par rapport aux triangle AV du 5R, et donc en cas de choc le triangle ne fait plus office de par-choc, la tige se tord!!!!
C'est pour cela que je garde mes anciens ammortisseurs, c'est plus fiable et certainement pas beaucoup moins efficace!
Enfin ce n'est qu'un avis. |
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sleyre Ligue
Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 142
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Posté le: 20.07.2009, 21:22:37 Sujet du message: |
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en tout j'ai tordu 2 tiges d'amortos, une sur mon hyper 8.5 car j'étais trop dur en amortissement,
L'autre ya pas si longtemps avec mon mbx6 après une perte radio, j'ai pris notre podium pleine bille, mais dans l'histoire c tout _________________ Mbx6, novarossi toro nero, BLS 351 |
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 20.07.2009, 21:37:20 Sujet du message: |
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twist42 a écrit: | Vu que les big bore sont beaucoup plus gros en diametre ils doivent depasser par rapport aux triangle AV du 5R, et donc en cas de choc le triangle ne fait plus office de par-choc, la tige se tord!!!!
C'est pour cela que je garde mes anciens ammortisseurs, c'est plus fiable et certainement pas beaucoup moins efficace!
Enfin ce n'est qu'un avis. |
franchement en cas de boite 5R ou 6 le amortos prendront toujours et ce n'est pas la différence de diamètre qui changera grand chose.. moi pour l'instant pas eu de soucis de tige avec ceux du 6 |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 20.07.2009, 22:50:54 Sujet du message: |
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slt
perso depuis le debut de saison ...je n'ai plié aucune tige amortos
verifie qu'ils ne travaillent pas de biais _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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twist42 Découverte
Inscrit le: 09/06/2009 Messages: 5
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Posté le: 21.07.2009, 12:34:32 Sujet du message: |
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Darkmo2 a écrit: | twist42 a écrit: | Vu que les big bore sont beaucoup plus gros en diametre ils doivent depasser par rapport aux triangle AV du 5R, et donc en cas de choc le triangle ne fait plus office de par-choc, la tige se tord!!!!
C'est pour cela que je garde mes anciens ammortisseurs, c'est plus fiable et certainement pas beaucoup moins efficace!
Enfin ce n'est qu'un avis. |
franchement en cas de boite 5R ou 6 le amortos prendront toujours et ce n'est pas la différence de diamètre qui changera grand chose.. moi pour l'instant pas eu de soucis de tige avec ceux du 6 |
C'est vrai aussi, mais je pensais au bossage sur le triangle inferieur avant qui est fait pour buter dessus plutot que sur l'ammortisseur, maintenant si le contact se fait que sur l'ammortisseur, là il y a pas photo.
La réponse de kawaznic semble etre la plus pertinente. |
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simrs3 Expert**
Inscrit le: 04/01/2007 Messages: 849
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Posté le: 21.07.2009, 12:38:08 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | slt
perso depuis le debut de saison ...je n'ai plié aucune tige amortos
verifie qu'ils ne travaillent pas de biais |
+1 _________________ --Mugen mbx6---rb b10--Aka--
--DX3s-- futaba--Team Labéma
= POwa !!!! |
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modelboys Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064
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Posté le: 21.07.2009, 13:28:01 Sujet du message: |
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ouais verifie que ca travaille pas de biais!
sur toutes les voitures que j'ai eu entre mes mains, jamais tordu une tige d'ammortos!
memesur l'ex blitz a mon frangin |
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Agrafeur Expert**
Inscrit le: 07/04/2008 Messages: 537 Localisation: Croix Chap tt 17
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Posté le: 22.07.2009, 08:54:03 Sujet du message: |
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merci j ai déjà anticipe sur l apport de cale au dessus de la chape des tiges d amortos car j avais déjà remarquer que la coupelle n étais jamais dans sa forme initial
la tête de la vis bute toujours dedans .
on verra ce weekend .
merci les gars
alex |
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